Carlisu84

en ese mismo hilo del que te llegan los avisor arriba de todo (justo encima del nombre del tema) a la derecha te pone "dejar de seguir este tema" le das ahi y ya no recibiras mas avisos. Bienvenido y esperamos verte mucho por aqui. S2

Supongo que cambiable una ficha no influirá en el funcionamiento de un mismo inyector Enviado desde mi CPD

Pues yo engrase el motor de la recirculación pero no he conseguido quitar el chirrido...sigue haciendo ruido, no se si la grasa será de mala calidad.Como en un par de días tengo que desmontar la guantera para pasar unos usb de la radio nueva volveré a echarle un poco más a ver si consigo quitar el molesto ruidillo ese.El 3 en 1 puede que sea mas efectivo Enviado desde mi CPD

sigo pensando que tienes un fusible mal... teniendo MMi los sitios de ubicacion de fusibles posiblemente sean tres, ambas puertas y maletero.

si que lo pone en la firma

Posiblemente sea por la centralita/arrancadores que llevan en los propios faros para encender las bombillas. Pd.- Una presentacion tuya y del coche no estaria de mas

vaya... se me acaban las ideas. seguro que viendolo sabria decirte. intenta hacer un puente tu con un cable en el propio plafon porque quizas este el plafon tocado.

Si claro el que te aparece en pantalla en el campo coding. Lo mejor de todo es hacer una foto antes de tocar nada

me encantan!!! :drooling: estan preciosas Ya le puedes tirar fotos para ver como quedan

Eso no siempre lo pide, lo digo por propias experiencias. De ahi a que lo mencionase.

la N75 esta justo enfrente de la distribucion, pegada a los radiadores. Puedes hacerlo desde arriba moviendo el tubo del turbo el sitio es malo pero se puede hacer

ahhh entonces no le llega corriente. mira los fusibles de nuevo, comprueba uno por uno, haber si sale el fallo.

Vaya mala suerte.. Si la piedra estaba en autopista, puedes denunciar a la concesionaria. Idem en carreteras comarcales, pedir responsabilidades al ayuntamiento. Circular ASi puede deribarte en otras averias como tacos de motor y con las vibraciones que rompa algun manguito o tubo. tambien con tanto cabeceo puede llegar a romper ese soporte y soltarse el motor. (peores cosas se han visto) para cambiarlo debes soltar el frente y tal y como lo tienes desmontado es bastante sencillo. Mucha suerte

En el facelit de mi padre eran de 4300k

No se que me da que se produjo un corto en la instalacion o que te han desmontado la consola y no lo dejaron bien conectado. haber si puedes hacert4e con un vagcom.

yo revisaria el hueco de la rueda de repuesto asi como la traviesa de la defensa, casi apostaria si dices que el otro se le hundio el morro a que tu tienes doblado algo. que te saquen la defensa y que lo comprueben

Buen dia, Bienvenido Buda13! Pues como te dice Tineo a mi parecer tambien veo algo elevado el precio para sus 12 años, los km es lo de menos, que aguantan muchos cientos mas. Esos coches pecaban de inyectores y para nada es el peor motor 3.0tdi. Para el trayecto que vas a realizar, el consumo se te disparara un poco y quizas lo notes algo tragon, despues en carretera no gasta tanto. Echale un vistazo al mercado B8, que como dice el amigo Tineo puedes encontrar unidades por esos precios.

pasale el vagcom que posiblemente cante de donde venga el fallo. has desmontado o hay posibilidad de que se desenchufasen las fichas

Gracias Carlisu Me puede orientar un poco por donde andan esos tubos? la N75 creo que la tengo localizada... eso es seguir los tubos que entran y salen de dicha valvula.

Bonita trasera!

mira los fusibles, haber si vas a tener quemado el de la radio que es la que gestiona eso.

tiene pinta de ser de la N75 aunque primero miraria los tubos de vacio haber si estan picados o cuarteados en algun punto.

en estos coches no lo veo, pero si a ti te gusta adelante.

ese puede ser el 1.9tdi? ahora estoy un poco despistado.

tiene pinta de inmovilizador