Carlisu84

no me di cuenta de que tu coche es un B6 y segun tengo entendido no se puede poner el sensor de lluvia

En los a4 una cosa implica la otra, el sensor es el mismo lo que hace falta para las luces a mayores es el mando de luces auto Desde mi CPD

las resistencias mejor ponlas fuera que congen muchisima temperatura

es que no es la primera vez que escucho esto, y en algunas ocasiones fueron los brazos de suspension, los tirantes de la estabilizadora silentblocks, etc.. revisalos por si acaso.

Aqui lo tienes http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/125579-instalacion-de-sensor-de-lluvia/page-2

si que se puede, de echo creo que hay un post donde dice como regular el porcentaje

te lo hace girando la direccion a tope de todo o tambien casi llegado al tope?

119€ un microinterruptor??? lo que hace el sensor ese es resetar el aviso de nivel de aceite. de todos modos en tu caso tendria que marcarte capo abierto todo el rato.

Hola a todos, soy nuevo en este foro. Como se te dio el cambio de las piezas de estas. Como lo hiciste. Gracias. Saludos. Bienvenido Felipe Ojero, mira este post que quizas te ayude http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/287437-mando-de-luces-a4-b6/ si lo deseas puedes hacer una presentacion tuya y de tu coche para conocerte un poco. Espero que nos acompañes mucho tiempo. Un saludo!!

La centralita confort creo que simplemente desde el vagcom ya se puede hacer. No creo que sea necesario desbloquear la unidad para que funcione. Desde mi CPD

yo desde que practicamente tengo el coche llevo lana de roca pegada con supergen. No me gustan las espumas esas que con el tiempo se desacen y dejan todo echo un cristo. Juancharles no te preocupes que con eso no arde, ni le pasa nada al motor. Gracias por compartilo con nosotros

dentro de lo que cabe es normal que el coche no tire lo mismo con 4p a bordo. si tienes la pcv mal no tiene porque tener el motor roto ni desgaste en los arillos.

eso es una loteria puede que no te toque nunca o si al poco tiempo, como dices hay a gente que no le a pasado. una bomba inyectora sale por una pasta.. aqui en caso de averia no meteria desguace. En arboles haciendolo uno mismo no creo que pases de los 600-700

siguiendo esto deberias poder solucionarlo. http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Audi_A4_%288E%29_Instrument_Cluster_%288EC/8ED/8HE%29#Coding el pitido al pasar de cierta velocidad se puede quitar o poner desde el FIS

Te duran menos que los neumaticos

Un cambio de los mas significativos del coche.

Como te dice Serjio pasale el vagcom y ASI vamos descartando cosas Desde mi CPD

seguramente sea un problema en el sensor N75, y por eso cuando apagas y enciendes se resetea el error. tambien es posible como te han comentado un problema en la egr para porbarlo es muy sencillo, tan solo hay que desconectar y tapar un tubito. El tema del descarbonizado, ni meteria por la admision "productos milagro" ni otro tipo de maquinas de limpieza sin desmontar las piezas. Porque tu imaginate un vaso lleno de hollin, lo meterias por la admision del coche? seguro que ni se te pasaria por la cabeza. Pues estos productos y aparatos lo que hacen es despegar el chapapote que hay en la admision y que se queme en el motor. bueno eso no es en absoluto.

ya has abierto la caja de pandora.. digo.. de bricos

si tienes tapatalk hazlo desde ahi, que ya las pone el ajustadas. Las llantas son como las que lleva COLLECTED, no?

ostras menudo currazo!! ole

tienes el coche muy guapo Argentum! me sorprende un aceite sae 7,5W40 porque no 8 o 7 ?, seguro que es algo mas comercial que otra cosa. Un dia tendre que comprobar en mis carnes ( las del motor) estos aceites.

lo que da la joda una cosa tan pequeña. me alegro que lo solucionases!!

haz una captura de lo que te pone ASi nos podemos orientar mejor

a mi me recuerdan mucho a las MTM