Carlisu84

te ha quedado de lujo! supongo que el cambio en la conduccion es notable.

creo que si, que estos modelos con Star Stop llevan una bomba de agua Aux. electrica en la salida del radiador.

A mi me tambien me paso con el derecho que se quedaba atascado al cerrar en la tapa, y lo que hice fue limarlo un poco la pestaña de tapa con una lima de uñas y arreglado.

ahi ya me has matado, yo pensaba que todos eran iguales. todos los que he visto y montado llevan una cajita de este tipo

Gran aporte Tojamau

Puedes poner el enlace de aliexpres, me encantaría saber hacerlo pero para estas cosas soy un completo negado. Gracias!!! Desde mi CPD

A mi las llantas que me mas me gustan en 16" son las que tenias en la foto. Al ponerle las llantas del B8 no te han quedado mas metidas para dentro? Las de serie del B8 en 16" creo que es et 48 y las nuestras son et42 Desde mi CPD

los sensores son los oem o de competencia?

re-bienvenido entonces Polito1313, claro que si aqui hay sitio de sobra para quien quiera, ademas de participar, comentar en lo que quieras o desees. Esos 2.0TDI quattro van realmente bien bien, el amigo Moledo tiene uno igual (ahora con repro) y es un tiro. este tambien tiene DPF no? Me gusta mucho como dejaste el volante, sobretodo por el grosor, un trabajo estupendo. en los brazos tiene como una doblez no?, Te fue muy complicado encontrar esa tela y luego tapizarlo? Ahora a disfrutarlo!! Un saludo.

Tenéis más ganas de ver las llantas puestas de que salga el iPhone 7 jajajajaja fijo que si :lol2:

Particularmente no haria una revision (cuando le dices al taller la palabra "revision" ya incrementa el precio.) Por los km y el tiempo que tiene, iria al taller diciendole que quieres cambiar aceite, filtro de aceite, aire y polen. el precio seguro que es notoriamente mas bajo. Con el tiempo y uso que tiene, el liquido de frenos y tornillo del carter (este no es por el precio que vale, pero no es necesario.) no creo que se lo debas cambiar aun, el coche no esta ni rodao, jeje. Un saludo.

Este no se puede, tiene una carcasa de plastico alrededor que lo impide.

ya te respondi en el otro lado pero tambien te lo pego aqui. lo primero que miraria seria el estado interior del coche, sobretodo desgastes inusuales a los km que tiene. luego encendido con capo abierto a ralenti durante unos minutos escuchando ruidos. despues una prueba en carretera despacio para ver el comportamiento y despues rapido Luego de todo eso un escaneo con el vagcom para ver errores pasados (si no los borraron) y posibles nuevos. En que zona de pontevedra se encuentra el coche, sabes? Si te podemos ayudar en algo no dudes en decirlo

Hola Carlisu84 No, es negro, con techo y S-line gracias! Oki

al final me picais para que me compre una de esas, porque van realmente muy bien.

y de este modo no se forzara la menbrana al trabajar en sentido opuesto? de todos modos lo probare mañana mismo. Gracias por la info pd.- tambien me pica la curiosidad de como lo has averiguado.

Bienvenido Naparra81!! el coche que viste no sera un b7 blanco, no?

soy un pez esto de los embragues automaticos pero tambien seria una puñeta que este se desacople o acople segun sea el caso. (al final se acabara estropeando) Creo que mediante el vagcom no sera posible anularlo. Haber si alguien con mas conocimientos arroja algo de luz al asunto.

puff y dando 5 vueltas buscando el mejor sitio si no queda mas remedio que aparcar en la calle.

las conexiones mejor realízalas desde dentro del habitáculo, tienes un pasacables en el centro de la parte trasera al sacar la defensa lo veras y haces las conexiones desde ahi. que quedan los cables bien puestos y sujetos. Si te animas ha hacer un tutorial y necesitas ayuda aqui estoy para lo que pueda ayudarte.

se ven muy bien,mucho mejor que con las halogenas sin ser molestas

Se agradecen los halagos pero solo puse en practica lo que he ido aprendiendo por aquí. Al esquema que se refiere Las catas, es uno que solicite en un hilo, el PIN Out de los faros por un problema que tuve con unos adaptadores y Andresttito muy amablemente me ayudo. Gracias de nuevo crack!! la verdad que a mi parecer ha quedado muy bien y libre de quemar o calentar nada Si teneis alguna duda o consulta preguntad sin problema. Y como se suele decir aqui en Galicia.. "En casa do ferreiro coitelo de pao" "En casa del herrero cuchilo de palo"

tienes que poner un cable nuevo sacado de un positivo bajo contacto e ir probando en uno y en otro (hablo del rojo y amarillo el negro ni tocarlo) hasta que se apague al quitar la llave y encienda al ponerla. un amplificador de antena yo llevo uno del norauto o feuvert y tambien un phonocar para los altavoces traseros

no es necesario levantar asientos, pero si quitar o desplazar los revestimientos laterales un poco, el piso tambien y la moldura metalica donde el cierre. Luego tendras que quitar los pases de ruedas porque ahi tambien hay tornillos y por la zona de abajo sino me equivoco hay 4 la mayoria son de torx de 25 (sino me falla la memoria) Lo que no me acuerdo es si hacia falta quitar los pilotos..

Bienvenido a este foro y espero que dentro de poco tambien al Club. Que coche tienes pensado comprar? Has barajado ya alguna opción?. Un saludo!! Desde mi CPD