Carlisu84

Puff menuda liada buena, espero y deseo que la averia no sea muy grave. Mantennos informados, Suerte!

uff cuando te pasa esto tiemblas pero tranquilo que la solucion para sacarlo es mas sencillo de lo que parece. Si tiene maquina de soldar tig coje una tuerca y posicionala encima del tornillo roto, luego por el interior dale con la pistola para ir soldando. rellenaras la tuerca por todo el interior y ya podras aflojarlo. Ademas con el calor que genera en la soldadura ayudara a aflojar el tornillo roto. edito. puede ser esparrago con tuerca y no tornillo?

Es cierto que puede dar error, pero si simplemente sale fallo en el cuadro y el coche va bien yo la pondría, de echo llevo con la chapa ciega y egr desenchufada y soldada algo mas de 4 años. De vez en cuando le pongo el ELM Para eliminar el fallo y si no hay nada mas. Mi consejo es que desconectes el tubo poner tornillo y chapita Buen día!!! Desde mi CPD

Lo siento pero no llego a entenderte. El aviso de nivel como dice bluefrog es naranja si alguna vez te salio en rojo es falta de presion de aceite. O te da fallo de sensor de aceite?

genial vblond. Ahora tenias que descontarle los km rodados para que te lo diera justo en el FIS, jejejejje. Un saludo

Buena tierra y mejor aun, buena gente. No creo que no sepais conducir con lluvia te habra coincidido en los accidentes. Si vas a Portugal... Esperaremos noticias de ese 3.0 S2

es posible tener un coche con esos años y km, de echo la furgoneta del trabajo tiene 26años y 315.000km solo come ciudad y en alguna contada ocasion crta.

Estoy deseando verlas puestas!!

esta claro que por 12e si lo solucionas es una gangaza

es que si lo metes dentro del propio faro si se mueve la puedes liar gorda. Por fuera pinchas los cables con un cangrejo y solucionado.

no me refiero si se ve bien, segun el elsa no existe troquelado en el chasis. esto es lo que pone en el mio y es ASI

aunque me parece raro, en el elsa solo sale esto

la EGR es la recirculacion de gases de escape. Lo que es lo mismo la m**** que sale por el escape te la mete en el motor. ese tubito seguramente se halla roto al quitar el tubo que lleva(un tubo de goma negro) Aqui tienes mucha informacion sobre tu modelo

que te da, aviso de nivel o presion

otra opcion es que pilles unos eibach bajan poco mas que los Sline eso si.

pues ya nos contaras haber que es. Mucha suerte!!

desconozco tapafugas bueno. me suena de uno que tenia una especie de bolitas que en contacto con el agua caliente del motor se desacian y sellaban el poro. Desconozco si sigue existiendo y si era bueno.

No se de que zona eres pero las sensaciones que te puede dar un quattro no te la da otro coche y en zonas donde la lluvia o la nieve abunda segun la estacion del año vale mucho la pena. Me parece que no hay un 3.0 que no sea quattro

como mencione en el anterior post yo la llevo con Supergen o Cola de contacto y ahi lleva muchos años. El tema de los empleados de este tipo de centros en muchas ocasiones son personas sin experiencia en este sector. Ponos unas fotillos cuando lo termines que estas cosas nos gustan mucho,

un coche de estos años con esos Km aunque el interior este descuidado (que lo arreglas con poco dinero) es una joya. el precio estaria mejor mas barato pero no es una cosa desproporcionada tampoco. el de 115cv si se vendia aqui de echo mi tio tubo uno.

La bomba de aceite del motor BLB va por cadena y lo que se fastidia es el patin, no por el eje hexagonal que si era en los BRE

creo que los 1.9tdi no arrastraban este porblema.

creo que los traseros 8E0511115DM no te valdrian porque son para traccion quattro y los delanteros 8E0411105CF para motores 2.5, 2.7 3.0 y S4 si se los pones al tuyo puede que quede mas alto.

Lo suyo seria meter el vagcom y descartar otras averias.

Esto no es nada bueno para el motor y te lo puedes llegar a cargar. Piensa que el agua no se comprime como el aire y puede llegar a doblar las bielas y alguna valvula. (sin ir mas lejos el sabado desmontamos el motor de un coche que doblo dos bielas por culpa del agua..)