Carlisu84

Si, si completamente de acuerdo. Con el vagcom es meramente una comparación con lo que pone en el cuadro y si cuadra puede estar bien. Desde mi CPD

+1

a mi parecer es el correcto, si se lo vas a cambiar no estaria demas utilizar un buen limpiador del sistema de lubricacion para arrastrar todos los sedimentos al carter y vaciarlo. Argentum nos podia explicar esto, que parece que sabe un poco, jeje

El señor Javivask

Buenos dias, como te dice Tineo no es nada recomendable hacer esas operaciones con el coche arrancado sino tienes cuidado puedes cargarte algo como creo que fue el caso. Si la bateria va justa, rellena los electrolitos con agua destilada te aguantara un poco mas. (pero debes pensar en cambiarla) El tema de tu coche creo que te cargaste algo del motor de arranque (aunque no guarda relacion) mira que le llegue tension al positivo del motor de arranque o si tienes algun fusible de los gordos de 40A del vano motor quemado. A veces es mejor no hacer experimentos.

Una buena maquina sin duda, dile que se pase por aquí a saludar e intercambiar opiniones[emoji6] Desde mi CPD

A si son de cómodos los jodios Desde mi CPD

Modifica el tuyo, creo que es lo mejor. Mira en la sección de bricos uno que hizo MARK ahí tienes todos los pasos a seguir Desde mi CPD

De todos modos para comprobarlo con el vagcom entras en opciones y ahí le das a edc-16 (algo ASI es) y le das a read. De todos modos haz caso de lo que te dicen los compis Mucha suerte! Desde mi CPD

Bienvenido ks3434, Una pedazo de maquina te has agenciado.. lo malo por ahora es ese ruido tan desagradable. A mi me suena a taques y levas y posiblemente arbol de levas tambien tocado. Lo primero que haria seria levantar la tapa de balancines y mirar como esta todo ahi. si quieres puedes ponernos las fotos y haber si te podemos orientar. Un saludo.

espero que en la fecha 06.03.06 te hallas comido un dijito, sino ese coche lo que le hicieron fue subirle los km

Pues casi todo apunta a eso.. ahora con la mente mas lucida, podria ser problema tambien de las bobinas?

Salva y puede medir la distancia entre las guias del asiento?

Buenas Sergioley, particularmente no me gustan los 2.5 de carroceria B6 son algo perezosos y algunos han dado problemas de desgaste prematuro de los arboles de levas. y si son automaticos multitronic para mi, ni mirarlo. los tiptronic que viene con version quattro han dado buen resultado. Como te dicen los compis comrpueba facturas, cambios de correas, aceite, vamos que tipo de mantenimiento general se le ha echo y si coincide todo bien. luego si el desgaste del interior es acorde con los años que tiene y una prueba con el vagcom tambien seria buena. Un saludo.

el volante del b7 y b8 en tema de airbag es el mismo con los mismos conectores, lo unico que tendras que adaptarlo para el cableado del b6

Bienvenido huetejo, Una presentacion no vendria mal. respecto a tu duda abre el capo y vuelve a cerrarlo con eso se resetear el aviso de nivel de aceite. si te lo sigue marcando, quizas tengas mal el sensor de nivel, que no marque correctamente. mientras tengas el nivel en la varilla bien no tienes porque preocuparte.

Eso así sin mirarlo con detenimiento parece un fallo de la n75 mira que este bien conectada y el tubo de vacio bien conectado. Desde mi CPD

Ojala te salga bien y funcione perfectamente. Ya nos contaras Un saludo Desde mi CPD

Claro plug&play creo que no son. También una cosa que puedes hacer es desmontar el tapizado de ambos y poner los del A6 en el armazón de los tuyos Desde mi CPD

Añado otro mas adquirido recientemente. Audi 80 gl 1.5cc S1 año 1974 Desde mi CPD

El que se lleva la palma para mi sin duda alguna es la multipla. Que feo es Desde mi CPD

En ebay.de puede que loa encuentres Desde mi CPD

Cobrabf vuelve un día por el PRC y te cuento en directo. Talleres que realicen esto ni idea, conozco algunos y todo seria ir a preguntar. Desde mi CPD

Supongo que en cualquier tienda de recambios los tendrán y no creo que sean muy caros. Desde mi CPD

Vuelve a hacer todo el proceso, calibrado de dirección, y codificación del modulo de abs, también te digo que en dos ocasiones tuve que hacer saltar el abs a mas de 30km/h y se quitaron las averías. Desde mi CPD