Carlisu84

Echale un limpiador de contactos al cauda haber si lo solucionas Enviado desde CPD

Muchos de los que estamos en este foro han realizado lo que te han comentado los compañeros sin ningún problema, es mas han solucionado el que tenían. Te aconsejo que no te líes la manta a la cabeza con algo que se soluciona en 3min. Un saludo.

Empieza comprobando los tubos de vacio que conectan a la n75 y al turbo, muchas veces se pelan o pican.

Es cierto, no me habia fijado en el codigo. Aunqur siendo el 2.0tdi del 2006 es a los 240000km Enviado desde CPD

Jero comprueba el portalamparas, Donde se atornillan. A mi tio le paso y tenia el portalamparas quemado y las bombillas encendian. Enviado desde CPD

en principio si te tendría que dar avería.

Y cada vez que pisases el freno.

En la pagina de munichdirecto.com los acaba de comprar un amigo del PRC Pontevedra y al día siguiente de pagarlo, los tenia en casa y tienen bastante buena pinta.

Llego con unos días de retraso pero lo importante es llegar. Ante nada, Muchas Felicidades atrasadas a todos los compañeros. y a tod@s vosotros agradeceros una vez mas, que os acordaseis de mi incluso por partida triple (y alguna hasta séxtupla) MUCHISIMAS GRACIAS

Muchas Felicidades al creador de este Hilo, MUCHAS FELICIDADES CARRAS!!

Muchas Gracias también a Domin, Ivan y Tavinyo por las felicitaciones. Un fuerte abrazo chicos!!

No son merecidas vuestras palabras, Muchisimas Gracias a los dos por la felicitación. Un fuerte abrazo y besos.

Buenos días, Yo los llevo puestos ahora mismo y te puedo decir que en mojado, despues de las goodyear F1 me quedo con estas. Eso si en verano son chicles y se deshacen. Si las pruebas con lluvia intensa no te arrepentiras.

Sino me equivoco van remachados pero lo miro mañana y te digo. De todos modos siempre es mejor ponerle un tornillo Enviado desde CPD

Existen kits de reparacion para esas pestañas y las pegan como decís con pegamento de dos componentes. Enviado desde CPD

Si en menos de 10min tienes las dos colocadas. Para ello tienes que sacar la banqueta del asiento y lleva un tornillo de 10mm lo sacas y bajas el respaldo y con un paso de tubo largo de 18mm sacas el tornillo donde encaja el respaldo, tiras de la moldura para abajo y listo. Enviado desde CPD

Esta son las piezas que marcas en verde, son las de mi coche de tela que se las cambie recientemente por las de cuero. Enviado desde CPD

Chicos algo ya me habian comentado de esta mala noticia. Tened una cosa en cuenta, que aunque no tengais un motor super potenciado a mi parecer lo imporante seria tener un gt quattro realizado integro por vosotros aunque tenga 150cv. Tambien teneis la opcion de la repro aunque no ses lo mismo. Un saludo y no desanimeis Enviado desde CPD

Hola, Echale un vistazo a los inyectores y tambien al arbol de levas

Filtro de particulas Enviado desde CPD

Hola, a los 240.000km

Si alguien ya no quiere el suyo, yo tengo sitio en casa

Hola, Esas llantas sino me equivoco llevan ET 42 lo pone en la parte interna de llanta en los radios. Los Et adecuados para este modelo a mi parecer serian entre un Et 35 y Et 45 sin tocar, aunque si vas cargado no se si tocaria o no.

Cuando te llegue el vag entra en intruments y comprueba la codificacion Enviado desde mi CPD

Ok entendido, esto es algo que no sabia herodes, gracias. Pues lo llevo haciendo mas de 20 años (me refiero cuando estan secas del todo) y hasta ahora las baterias siempre me han aguantado mas. Pero los datos son los datos.