Carlisu84

Hola, - Suelta un humo blanco ( o creo que es blanco) durante un rato cuando el coche está frío, yo diría que durante 5 o 6 minutos hasta que está circulando. Y huele como a quemado. (También huele fuerte si apuro un poco las marchas) En principio es normal que en frio el coche suelte humo blanco por el escape, es la condensación. Si el coche no consume agua estaria tranquilo. Si huele en el interior del habitaculo puede que tengas alguna fuga en el tubo de escape. - En punto muerto, si meto embrague a fondo el coche suena bien, pero si lo suelto y lo dejo un poco metido, muy poco, se escucha como un ruido mas grave... y no me parece muy normal. bimasa en las ultimas - Al reducir marcha, si suelto el embrague de golpe suena un ruido muuuuy raro, creo que es por la parte de abajo delantera del coche; el ruido es muy dificil de decir sin escucharlo, pero es como cuando un coche de rally, o de esos trucados reducen marcha de golpe; o una moto de 1000 reduciendo marcha ( salvando las distancias claro) pero algo así raro, de esa frecuencia jajaja. descartando petardeo mitico de los coches de rally y motos, a mi parecer creo que es un taco de la caja de cambios. Echa un ojo por debajo no valla ser que andes con el escape medio suelto. - Suena parecido también cuando doy marcha atrás, por ejemplo, en una cuesta arriba. idem de lo anterior - Cuando paso el coche de 120 Km/h el coche tiembla muchísimo, es como si pasar por una carretera de baches. equilibrar las ruedas, alineación, palieres, etc.. Primero equilibra y alinea, haber si se soluciona. - Y cuando acelero, hay ocasiones no muy frecuentemente, que patina un poco el embregue, sobretodo en marchas largas cuesta arriba. Bimasa Y creo que ya está jajajajaja Decid también que el coche tiene 290.000 km y que le he cambiado hace dos semanas el turbo, que también lo tenia roto. en plena pubertad, todavia le queda mucho por recorrer.

Hola rvevo3, explica un poco mejor que es lo que hacen las luces interiores. la centralita confort sino me equivoco controla luces cierre, sensores cinturones etc.. la de debajo del volante es la leistmouth pasare un viernes por el prc que allí tenemos buenos expertos.

Claro, pero eso puede ser por el ESP, que al medir que dan más vueltas o menos las ruedas delanteras con las traseras piense que están patinando y de ahí saltar el fallo o no? Sent from my iPhone using Tapatalk efectivamente pero la avería la marca en general del sistema de frenos abs/esp

Yo he comprado estas y por ahora perfecto. http://www.aliexpress.com/snapshot/305481361.html

algunos coches con tan solo variar la medida de los neumáticos delanteros con respecto a los traseros (digo de poner por ej.- 235/45/17 a 225/55/17) da avería de frenos

mientras el consumo de agua no baje no deberías de preocuparte. Tal y como dice LordGreat es la condensación que hay en el tubo de escape muy normal en esta época del año.

Bienvenido espero que alguien te ayude

Yo llevo el mismo juego ese de las HID de 6000k y toquemos madera pero tampoco se estropeo nada. deckel nuestros coche estan echos de otra raza, se le estropea la bomba de aceite, el mio el arranque mal en caliente, pero luego aguantan lo que sea. (y que sea ASI por muchos años)

Redfox tube esas mismas y me daban error al encender el coche con la funcion auto y al final compre estas http://www.banggood.com/Wholesale-T10-W5W-194-927-161-CANBUS-8-SMD-LED-Side-Light-Bulb-p-28762.html que no dan ningún error por lo menos en los 2 años de uso que las tengo

si te vibra al frenar casi te diria con toda seguridad que son los discos de freno alabeados. Para identificar la averia del abs, metele si puedes el vag-com haber que canta.

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Buenas ervisa... creo que el brico original se sacó de un A3, por lo que supongo que si en el VAGCOM tienes acceso a proceder con la contraseña y adaptar los parametros, devería de funcionar tambien en el tuyo 8)( Interesante.... Gracias!!!! exacto por probar no ocurre nada, si te deja acceder al modulo perfecto

en teoria esos dos cables (pin11 del adaptador) son del obturador de las largas y a no ser que antes tubieses xenon, tendrian que estar vacios. fijate bien lo donde lo conectas. y antes de conectar nada configuralo con el vag para ver si te funcionan.

Hola, Lo mejor para salir de dudas es que le enchufes el vag-com

Hola, Si no te funcionan manteniendo pulsado la tecla + del cuadro no te sabria decir

A lo mejor estabas cerca de un inhibidor de frecuencias

Javirulo yo tambien he visto algo al respecto sobre el tema del peso y como le paso a hipolitogt los muelles influyen bastante. Yo tambien ando con el mismo problema ahora, tengo una sline para montar pero me faltan los muelles, si esos muelles no te valen para el tuyo y son para un B7 2.0tdi 140cv podria estar interesado. Haber que te dicen los expertos.

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Buenos días, Si es que no se puede decir nada mejor de este magnífico evento, con una deliciosa comida y gente estupenda. Me alegro tambien de conocer a toda esta gente que lees y que poco a poco le vas poniendo cara. Reiterandome en lo dicho queriendo agradecer a todo ese equipo del Prc Palentino el estupendo fin de semana que nos habeis hecho pasar. Un saludo para todos.

Para sacar esos tornillos tienes que sacar los brazos de los limpias y el plástico negro de rejilla que esta sujeto con unos clips (sale tirando)

Perdon en vez de frenos queria decir direccion Enviado desde mi CPD

No tendria que guardar relacion, si el liquido es denso es aceite y podria ser el liquido de frenos, si el liquido es como agua entonces lo mas seguro es que sea el deposito del limpia Enviado desde mi CPD

Muchisimas Felicidades todos los cumpleañeros y como dice Korg83 especialmente al Sr. Pintor da Mera al que algunos hemos tenido el gusto de conocer personalmente.

Gracias Serjio. Actualizo la lista: Carlisu84-------A4 B7 2.0TDI 140cv ----------- BLB-----año 2005 Argibay ---------A4 B7 2.0TDI 140cv ----------- BLB-----año 2006 Shadax ---------A4 B7 2.0TDI 140cv ----------- BLB-----Año 2005 korderMAN-----A4 B7 2.0TDI 140CV------------???-----Año 2005

Creo recordar que en algunas revistas de automocion recomendaban cambiarlos cada 10 años porque el pirotecnico perdia sus propiedades, ademas comentaban que algunos seguros no se hacian responsables de los daños ocasionados por un airbag caducado