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De todos modos, para una vez al año lo tienes fácil, pilla el A4 y si lo necesitas, una maleta de techo, yo compré una (hay fotos en el foro de la furgo con ella montada) son cuatro duros, plegable (te cabe en cualquier sitio) y cabe más que en un A6 Avant. Saludos

Cuando se queda en versión X es que la actualización está mal hecha, puede que te funcione bien, o puede que te casque en cualquier momento y tengas que reinstalarlo. Saludos

Pon la cámara DENTRO de tu coche, con eso puedes grabar lo que sucede y al menos estar 100% seguro de que si inicias alguna acción, lo haces con razón (por si fuera otro vecino). De todos modos lo llevas crudo, con gente así te vas a aburrir, yo llevo años de cartas, burofax, denuncias, etc, y ahora estamos en los juzgados, donde no espero resolución antes de 4 o 5 años (y somos tres vecinos, literalmente hablando). Saludso

En cualquier caso, ¿qué utilidad tiene conectar la cámara trasera con un botón? :clap1: Cuando dices "te va lo del FIS" a qué te refieres? Es capaz de usar el FIS en modo gráfico? Es que eso es una batalla que tengo desde hace mucho, aunque abandoné hace tiempo la lucha, y nunca he visto ningún dispositivo capaz de hacerlo (después de ver cómo funciona el FIS por CAN, no me extraña lo más mínimo). He visto interfaces que usan las dos líneas superiores, que usan el volante, etc, todas cosas sencillas, pero el tema gráfico (lo que sería emular el tercer modo del FIS cuando tiene un RNS conectado), no lo he visto, si existe me gustaría saber la referencia para pillar uno y ver cómo han solucionado el tema (si es por CAN, si es por Clock-Data no me interesa porque eso ya está conseguido). Saludos

Yo uso el iPhone, tengo instalado un cable de AV y así puedo poner pelis para las bestias en el navegador, el MP3, etc, y así no llevo más cacharros encima, la verdad es que es comodísimo. Saludos

Por eso te digo que tienes que estudiar bien la zona y demás, mira, te cuento un caso real, nos acabamos de cambiar de oficina, y hemos pagado el 25% de lo que pedían por el mismo local hace 3 años (y hablamos de cifras muchísimo más altas que las que estás manejando tú ahora). El tema de locales (dependiendo de la zona) ahora mismo está bastante peor que las viviendas, que ya de por sí están de pena, así que una cosa es lo que pidan, y otra lo que pueden obtener en el mercado. También te puedes plantear, si ves que puedes "echar el órdago", esperar unos meses (que dudo que vayan a venderlos) y entonces "atacar" con los 100.000€ en la mano. Saludos

Pues siempre le daba candela a la palanca, casi en todas la paradas.. Pensaba q ante la duda era lo mejor. Gracias Saludos Mejor o peor, realmente no se sabe. Audi dice lo que Molequla comenta (viene en el manual del coche) y si te miras cómo está diseñado el Multitronic, tiene su sentido ya que pensando en un coche tradicional, cuando paramos y pulsamos el freno con la D o S, sería como pisar el freno y el embrague a fondo, es decir, se desacopla por completo, el problema lo tienes en la típica rampa en la que te aprovechas del hill-climb para que el coche no se vaya hacia atrás, y lo que estás haciendo es jod** el embrague (volviendo al manual, sería mantenerlo en la rampa a base de hacer patinar el embrague). En la generación posterior a B6 el hill-climb se ha modificado y si no recuerdo mal ataca también a los frenos, de modo que aunque tú no pises el freno, ya lo hace el coche por tí, cosa que está muy bien (y si quieres dejarlo caer, pones la N y listo). Tampoco nadie está con el embrague a fondo 20 minutos en un atasco, del mismo modo que en un Multitronic tampoco deberíamo hacerlo. Cambiar a N en todos los semáforos lo estropea? En teoría no debería suceder nada, pero sí es cierto que tanto acople/desacople (va a base de hidráulicos) podría provocar algún problema por tanto cambio de presión, aunque como digo, lo más probable es que no le suceda nada nunca. Yo creo que si Audi recomienda el procedimiento de Molequla, hay que seguirlo y no darle muchas más vueltas. Saludos

Entiendo que lo de "imprescindible AVANT" va por lo que dice Abuelo, que usas el espacio, y un A4 Avant no es un prodigio de carga, el maletero es pequeño, yo me lo pensaría. El tema del dinero habría que verlo, porque un A6 Avant actual te iba a costar bastante más pasta, no creo que por poco más lo encontrases, pero dado que el A4-B7 no es actual, podrías valorar hasta un AllRoad anterior. Si puedes comprimir la carga, el A4 te lo puedes plantear, como oferta no me parece mal. Saludos

Pues con el tema así, me reitero, a tu casero, exagerando, 120.000€ y va que se mata, lo de que está más valorado por ser vivienda debía ser cuando se vendían viviendas, y más si tiene 30 años, en cualquier caso el razonamiento es sencillo, ya estás pagando un 18% más que por el otro local (vamos a decir que esa es la supuesta sobrevaloración por poder considerarlo vivienda), y lo de que está acondicionado solo te vale a tí, es decir, si lo compro yo, tu acondicionamiento no me sirve para nada, así que eso no es un argumento de ventas, acondicionar un local de 60m2 son unos 30.000€ haciéndolo en condiciones, lo sumas a los 120.000 que te pide el otro y tienes el 18% más de superficie por el mismo precio que te pide tu actual arrendador. Faltaría saber la zona (que con que la conozcas tú vale) pero estás pagando a precio de oro ese local, no te fíes de los de 2000€ m2 porque hoy por hoy eso no vale de nada (como puedes ver, el banco no se pringa por más de 1000€ m2). Saludos

Sin saber cifras y demás es complicado, pero yo a tu actual casero le diría que le doy, como mucho, lo que pide el de al lado (de hecho yo se lo rebajaría), porque si bien el tuyo ya lo tienes acondicionado, no es menos cierto que tiene 9m2 menos (casi un 18% de diferencia), y si se niega pero sigues pensando en comprar, yo me iría a por el otro de cabeza, si tu casero ve que pierde un buen cliente (no es fácil tener algo alquilado 4 años sin problemas) y que encima le vas a soltar una pasta al de al lado, entrará en razón. No obstante si el banco te da el 50% del precio real, es porque te están pidiendo mucha más pasta de lo que vale en realidad, tenlo en cuenta. Saludos

Hombre, que generalizaba la verdad es que el León atunado es muy bonito, pero asumiendo que lo equivalente en Audi sería un A3, creo que "los de marketing" como decía el del post, han pensando en diferentes objetivos. El problema que yo le veo, como dice también ese post, es que con el paso de los años el resultado no es el mismo, pero la gente que se compra un León (y de nuevo generalizo) dudo que piense demasiado en la longevidad. Pero Seat no tiene nada para comparar con el A4, creo que lo equivalente en el grupo sería el Superb, y ahí aunque hay diferencia de precio, no son 20.000€. Has cambiado de marca, de segmento, etc, sería como pasar de ese León a un Daewoo, no se puede comparar. Un poco lo mismo, son incomparables. Aunque todos llevasen el mismo motor y mismos extras, no tienen nada que ver esos modelos entre sí. Hombre, tampoco cambias a una basurilla precisamente pero yo sigo pensando en que cambias radicalmente de concepto y ahí el precio ya no se puede comparar. Yo si tuviera, pongamos, 25 años, entre ese A3 y el León que propones, me pillo el León sin dudarlo, porque me ahorro pasta y me llevo un cochazo. Hoy, me quedo con el A3 (aunque no es un modelo que me entusiasme) porque me interesa más lo que me aporta el Audi. Si te pillas el bicho ese pon fotos, es un modelo realmente bien conseguido estéticamente (desconozco cómo funcionará, pero es de suponer que irá de coña). Saludos

En principio si, pero no tiene ningún sentido, con que metas marcha atrás se activaría, puedes emular la señal "reverse" mediante un botón, pero veo complicaciones innecesarias en la instalación :crying_anim: Para algo si vendra bien si no xq estaba? De todas formas te ablo de un Avic hd3bt que ya lo trae en su pantalla tactil. Esa función solo existe en los equipos no "oficiales" precisamente porque no tienen fácil averiguar cuándo se mete la marcha atrás, para no complicarse la vida, le ponen un botón (o una opción en el menú). Para mí eso es una chapuza, una cámara de visión trasera es interesante cuando das marcha atrás, y por tanto debería activarse cada vez que meto esa marcha en el coche, sin botones adicionales. Del mismo modo tampoco usan el FIS para mostrar información (aunque esto creo que es porque no tienen ni idea de cómo hacerlo), son "problemillas" de ese tipo de equipos. Pero ese es mi punto de vista, por eso digo que poderse, se puede, aunque para mí sea innecesario. Saludos

El cableado de la Simphony no es igual que el del RNS-E, para no complicarte la vida necesitas un adaptador (un macho donde pinchas el mazo de cables actual y en el otro extremo una hembra que le pinchas al RNS-E, con los cables ya "en su sitio". Recodificar el navi, y cómo, pues con el VagCom, tienes mucha info en el foro al respecto. Saludos

Bueno, eso de precios similares...El otro día en el conce ví un A4 B8 Avant 2.0TDi con un precio de 48000€ (y le faltaban unos cuantos extras, ni siquiera llevaba navegador), coge tú un Passat con esa motorización, ponle lo que te de la gana, y a ver en cuánto se queda. La verdad, me pareció exagerado, pero ahí lo tienen expuesto, en el otro ala había una Passat CC (precioso por cierto), con bastantes cosillas, no llegaba a 33.000€. Si me tuviera que comprar un coche, me iba a por el CC. Audi es la más cara del grupo, luego VW, y Skoda/Seat van similares, pero me da que Seat está más orientado a público joven (por el tipo de coche). Saludos

"Audi tiene un standard de calidad mas alto que VW, y los materiales, procesos y soluciones tecnicas que usan no son los mismos." Firmado, el INGENIERO DE VOLKSWAGEN. Vamos, lo que todos sabíamos y todavía hay gente que se niega a reconocer. Los textos son interesantes, además no solo habla de VW sino de la automoción a un nivel técnico interesante, recomendable lectura para los que nos gusta la técnica más que la palabrería de bar. Saludos

Llevará una Symphony, solo necesitas el cable adaptador, la antena GPS, sacas una, metes la otra y listo. Al RNS-E le tienes que decir que llevas BOSE (recodificarlo). Saludos

Si usas el buscador verás gente con más de 200000kms a las espaldas, y sin mayor problema. Piensa que hay más de 600.000 unidades de Multitronic fabricadas...no obstante yo no te lo recomiendo, ya entras con prejucios y si adquieres un coche con este cambio estarás todo el día con psicosis por si se casca, en tu caso me iría a por un Tiptronic o directamente uno manual y así te quedas más tranquilo. Saludos

¿Pero el coche te marca bien la posición? Porque la ruta la calcula desde donde él cree que está hasta el destino, pero eso no quiere decir nada, tiene toda la pinta de que la antena GPS no va bien. Y sí, hay que codificarlo, pero puede que el código que tengas ahora sea compatible con tu coche, habría que ver dónde cree el navi que va montado y compararlo con tu coche. Saludos

Yo solo he montado en un Rolls Royce, hace una pila de años en Londres, y el viaje terminó... en grúa, y ese mito que había de que la casa Rolls te enviaba a unos mecánicos en helicóptero y no se qué leches, nada de nada, en una grúa monda y lironda, y nosotros en un taxi negrito como el carbón. Saludos

Con el tiempo la mayoría de la gente acaba cambiando, no demasiado porque el que tuvo retuvo, pero la vida le va dando leches hasta que se tranquiliza y se camufla en la sociedad (o acaba en la cárcel), el problema es que cada vez se desmadran más, yo cuando tenía 18 años también hacía tonterías, pero comparado con el nivel de ahora era ridículo. Y sobre todo, se ha pasado a la agresión, porque el problema es que se busca el enfrentamiento físico, ya no es rebelarte contra tus padres o la sociedad opresora y esas chorradas que nos dan de jóvenes, sino ir a por el de enfrente a humillarle o agredirle físicamente porque sí, en eso es lo que está cambiando el tema, y mucho. Hace 20 años, ese mismo pobre hombre echa una bronca a tres críos del pueblo y se acojonan, y encima si el padre se entera, los muele a garrotazos para que otro día aprendan a hacer el idiota. Hoy ya vemos cómo acaban las cosas. Y recordad el vídeo de la paliza a una chica hace dos días, que ha quedado en nada. Lo dicho, un plan de pensiones, y rápido. Saludos

Me temo que nuestra jubilación no la van a pagar ni éstos ni nadie, el sistema de pensiones actual no va a durar tanto, o cambian mucho, pero muchísimo el tema de prestaciones sociales, o la cantidad de vamos a cobrar nos servirá para comprar el pan y poco más. Vete haciéndote algún plan de pensiones, por lo que pueda pasar. Y lo de estos niñatos, hay muchos, cada vez más, pero nadie hace nada por evitarlo, es más interesante pelearse por Educación para la Ciudadanía que preocuparse de formar una sociedad mínimamente culta, lo que equivaldría a eliminar gran parte de esos energúmenos. A mí lo que le ha pasado a ese pobre hombre me ha ocurrido unas cuantas veces, obviamente quitando el final tan desgraciado, pero que unos críos haciendo alguna tipo romper retrovisores, o botellas en la calle, o quemando un contenedor, etc, les dices algo y rápido vienen los machitos del grupo a pegarte empujones o hablarte pegándote voces a dos cms de la cara pecho con pecho, la última vez me equivoqué y casi le parto una mano a un payaso de estos, sé que esa no es la forma, pero es que hay veces que no te queda otra, eso o te callas y que hagan lo que les de la gana (que es lo que suelo hacer), el problema es que en realidad cuando se desinflan no son más que niños, dan pena porque en realidad la culpa de ser tan tontos no es del todo suya. Yo que tengo contacto con gente de esa edad veo con pena como para encontrar uno medianamente normal hay cinco que habría que reciclarles el cerebro, una pena. Saludos

Asegúrate de que tienes un gran angular en condiciones, cámaras CCD las tienes de tamaño ridículo, pero con angular ya son más complicadas de conseguir (en tamaño pequeño). Las normales tienen un tamaño como una mirilla de una puerta, pero esas son demasiado grandes para embutirlas en el portón. Saludos

en principio alguna GSX-R 600 tambien, pero muy, muy pocas, pero esque GSR ha pasado a un monton, no se como tienen la cara de seguir vendiendo este modelo pq ya te digo q son muchas a las q les ha pasado esto, con accidentes de por medio Ilustremos, que para la GSXR también hay, esta es de un chaval de Badalona: Curioso que se parta tan limpiamente por la soldadura, y Suzuki sin decir nada

Efectivamente, la practica totalidad de los problemas reales provenían de los antiguos 2.5TDi, que ya solucionaron con el nuevo embrague, luego hay unidades que se han averiado, como se han roto turbos, inyectores, etc, etc. El problema mayoritario es que la gente no se entera de que este cambio lleva embrague, que se desgasta, y que hay que cambiarlo, y eso es caro, unos 1800€ vienen cobrando, y si das con un cambiapiezas te atiza todo el Multitronic nuevo, que sí son más de 6000€. Resumiendo, que no daba problemas en los B6, solo en algunos B6 2.5TDi, ya que en el resto, ya sean B6, B7 o B8 con el embrague de 7 discos se considera que no hay avería (el desgaste ya no es prematuro), y sí es cierto que la nueva electrónica mejora el hill climb lo que repercute en un menor desgaste de embrague, pero el Multitronic en sí aparentemente no ha cambiado nada, solo software y centralitas de control. Saludos

Eso que te has bajado es para los MMI, tú llevas un RNS-E, el disco es diferente. Sobre delito o no delito, está claro que el delito es lo que tú vas a hacer, Audi pone un precio, si quieres lo compras y si no no, no es obligatorio :ranting2: luego nos quejamos de que no actualizan los mapas, normal, para cuatro discos que venden, para qué se van a molestar...