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En principio si, pero no tiene ningún sentido, con que metas marcha atrás se activaría, puedes emular la señal "reverse" mediante un botón, pero veo complicaciones innecesarias en la instalación :ranting2:

1º - ¿Sin pasar por bluetooth? ¿Llevas algún tipo de interface telefónico? 2º - No puedes, el iPhone no tiene soporte A2DP, tendrías que ponerle una entrada auxiliar a la Concert, sacar el audio del iPhone con el cable de Apple y entonces sí funcionaría, o montarle un emisor FM al iPhone, pero vamos, que todo son chapuzas y tienes que añadirle accesorios. Saludos

Quitando el problema físico (la forma es diferente), el navegador te vale. Saludos gracias, entonces no es del todo compatible. Hombre, compatible es que funcione, y funciona porque es el mismo navegador para ambos coches, pero es evidente que la estética de ambos modelos no tiene nada que ver, nada de un salpicadero de A6 le vale a una A4 "a pelo", todo requiere retoques. La verdad es que son los navis más baratos (los de A6) pero yo no me complicaría la vida porque los de A4 se llevan poca pasta, incluso hay un forero que dice haber comprado uno por menos de 400€ por eBay (yo diría que 600€ es un precio más realista), pero si realmente se pueden conseguir a ese precio, no merece la pena complicarse la vida. Saludos

La cámara va conectada a un interface de vídeo cualquiera, y éste al RNS-E, aparte le tienes que codificarlo para decirle que llevas cámara trasera (canal 4, le pones un 2). Echa un vistazo: Saludos

RNS510 en qué coche? En SEAT LEON nuebo con el can bus 1.6 pero yo juraria que son muy parecidos llevan casi todo igual de veras. PDT:Pido disculpas si e posteado en el foro inadecuado pero de veras q gracias a bosotros e arreglado lo del telefono y lo del cargador de cd... quien no dice que buscando los cables correctos ago tmb lo de la señal GALA (imagen en movimiento) gracias por todo un saludo. La señal GALA no es imagen en movimiento, es la señal de velocidad (que en algunos equipos se usa incluso para navegar, en otros para regular el volumen, en otros para cortar el vídeo, etc), y sería lógico pensar que el RNS510 ni siquiera use esa señal (aunque se siga denominando función "GALA") y tome los datos a través del bus CAN (como el RNS-E), quizá codificándolo de alguna manera tome impulsos de GALA si es que tiene un PIN a tal efecto, pero no tendría sentido porque ese navi solo va montado en coches con CAN, y lo de puentear pines para que no te pida el código A ver si alguien que conozca ese navi en profundidad nos lo aclara, pero a mí me da que lo que tú quieres va a ser que no. Saludos

Lo dicho, "pongo radares para controlar la velocidad, pero te aviso de dónde para que puedas pegar el frenazo cuando llegues y luego puedas seguir dándole zapatilla al coche, y además te dejo llevar un avisador por si no has visto los cartelones gigantes que te anuncian el radar, pero no te dejo que lleves un detector en tiempo real que eso no me gusta" Lógica aplastante o prohibes, no no prohibes, pero en fin, qué le vamos a pedir al Sr.Navarro...

Quitando el problema físico (la forma es diferente), el navegador te vale. Saludos

No es la misma regla de tres. Cuando tú vas a Francia, Alemania, Holanda, Bélgica o donde sea, tienes una señales estupendas que te indican la velocidad a la que debes ir como máximo, pero, ¿te avisan de alguna otra cosa? ¿sabes si es legal un avisador? ¿y un detector? Nadie puede explicar la lógica que se sigue en este país a ese respecto (el poner radares pero avisar dónde están, permitir avisadores pero no detectores), y tarde o temprano, más temprano que tarde, eso cambiará o nos lo harán cambiar. Saludos

El problema no son las fotos (y si te lees las experiencias de "iba a 60km/h y de repente se me perdió la horquilla", ya no te cuento), el problema real es que esto ha sucedido por todo el mundo y en las suficientes ocasiones como para que Suzuki emitiera algún tipo de comunicado, cosa que aparentemente no ha hecho, y en muchos casos la rotura ha desembocado en un galletazo importante, el problema en ese caso es que se limitan a decir que se ha roto TRAS la caída y no ANTES de la caída, pero por lo que cuantan algunos usuarios, fué al revés. De todos modos son un porcentaje mínimo, pero yo no podría evitar andar mirando la pipa cada 2x3. Vs

RNS510 en qué coche?

Eso no es un fallo, simplemente no hace algo que es ilegal en media Europa, y que a ver si en breve aprenden aquí y también lo prohiben... la DGT esta obligada a avisar de donde estan situados los radares fijos. Si entras en su pagina lo descubriras, por lo que no creo que sea tan malo tenerlos grabados en el navegador. Malo o bueno depende de cómo lo mires, no deja de ser estúpido poner radares para controlar la velocidad y tener que avisar de dónde los pones, e incluso permitir llevar en el coche dispositivos que te avisan de dónde están, pero no detectores en tiempo real ¿? En cualquier caso Audi (a mi modo de ver con buen criterio) impide que en ninguno de sus navegadores se puedan hacer estas ñapas, porque como te digo, entre otras cosas en muchos paises son completamente ilegales, eso no es un fallo, es tener un mínimo de coherencia. Saludos

Eso no es un fallo, simplemente no hace algo que es ilegal en media Europa, y que a ver si en breve aprenden aquí y también lo prohiben...

235 es una medida exageradísima para un coche de 130CV, te sobra goma para el triple de potencia, subirla a 265, pues ya ni te cuento...

Si por revisiones entiendes cambiar el aceite y poco más, te lo puedes hacer tú, pero a poco que quieras mantener el coche en condiciones necesitas utillaje, sitio y conocimientos, y eso ya no sale tan barato. El Polo siempre lo llevo a talleres "alternativos" y sí, son muy baratos, pero tampoco funcionan demasiado bien, al final para cambiar un simple termostato lo he terminado llevando a la VW, que sí, me han soplado 240€ (por eso, ajuste de ralentí y revisión general), cosa por la que ya ha pasado por tres talleres distintos, que me cobraron mucho menos, pero que no hicieron nada. Resumiendo, que hay de todo en todos lados, cuando uno se compra un coche de 40.000€ (por poner un precio medio de un A4) tiene que saber que eso hay que mantenerlo, y en realidad no es tan caro. Saludos

Necesitas VagCom no solo para eso, sino para verificar que todo está codificado como debe, ya que el navi ese vete tú a saber de dónde lo han sacado... Y también lo necesitarás cuando te metas con la centralita Bluetooth, así que vete pensando en invertir 60€ en el cablecito. Saludos

Sale tirando hacia delante, tienes que meter algún útil en forma de L que lo enganche por la parte trasera y sale a presión, es una pieza pequeña (en la ilustración, la nº 8): Saludos

Para mí las más bonitas en B6 son las del S4: Y las más cutres las S-Line que llevo, están demasiado vistas y no dicen nada Saludos

Me dejáis :crying_anim: el Asus pequeño (el 701) lleva un procesador Celeron Mobile a 900Mhz que encima está rebajado a 663Mhz para ahorrar batería, 512Mb de Ram y un disco sólido de 4Gb, resumiendo, un procesador muy limitado, la memoria es justa aunque está bien para lo que se puede hacer con este cacharro y de velocidad aceptable, y el disco es leeeeeeeeeeeento como él solo (buscad comparativas con un disco estándar y veréis las diferencias). Si eso os parece rápido :crying_anim: este equipo solo tiene un sentido, su tamaño, porque ni siquiera la autonomía es para tirar cohetes (3 horas siendo optimista con la batería estándar, y sin usarlo mucho), y debería costar 100€ menos porque está demasiado cerca de los portátiles de verdad (aunque de gama baja).

Está claro que las 125 van muy justitas de motor a partir de 70-80 km/hora y que el viento, las cuestas, etc, le afectan una barbaridad. Respecto a estabilidad y frenos, teniendo en cuenta lo que andan estas motos, no estoy tan de acuerdo contigo. Me parecen bastante seguras. Es cierto que estas motos están pensadas sobre todo para ciudad, aunque yo creo que por carreteras en las que el tráfico no circule en general a mas de 90-100 km/h se puede ir bastante bien. Hace poco que me hice un Madrid-Bilbao con una Piaggio de 125... y aquí estamos. Tardé mas o menos lo mismo que el autobús de línea :crying_anim: En tu caso la TMax es más estable "de lo normal", la verdad es que es uno de los mejores scooters en ese sentido, pero un X9, o un Arrecife o toda esa panda no valen para nada fuera de su hábitat natural, especialmente los modelos de 125cc. Mi cuñado tuvo un Amalfil (que es 180cc) y me daba la chapa todo el día con este tema, que si él iba sin problemas por la A2 a currar todos los días, que si yo era un exagerado, y que si tal. Su experiencia con motos era menos que nada y estaba tan orgulloso de su Piaggio, hasta que un día la adelantó por la izquierda una furgoneta de reparto de esas que tienen el vicio de ir a 150km/h, él por el carril central, a la derecha iba un camión, y casi acaba debajo de él. La vendió, se compró una Aprilia Pegaso, y nunca más volvió a recordarme lo segura que era su scooter. Desconozco tu experiencia, pero eso de que vas igual de vendido en una moto de verdad que en un scooter...me da que pocas has conducido. Y repito, que yo me voy a pillar una, y de 125cc (esa TMax :crying_anim: ) pero son lo que son y para lo que son, no le deis muchas más vueltas, esto es como todo, yo para currar uso un Fiat Panda, pero cuando tengo que ir a Madrid se queda aparcado en la ofi y me voy con un coche de verdad, ¿no puede el Fiat ir por autovía? Por supuesto que sí, mantiene los 120km/h sin problemas, alguna vez me lo he llaevado, pero es una hojalata con ruedas y una brisita leve o un bache mal pillado le desplaza medio carril...eso sí, llegas a la ciudad y es una culebrilla y lo aparcas en cualquier lado. El origen del post era scooter o moto "normal", como segura, una moto normal de lejos, como útil, un scooter, hay que ser consciente de lo que uno lleva, con eso ya tienes mucho ganado, que hay mucho Schwantz sobre scooters y luego pasa lo que pasa. Saludos

Son el Etka (despiece) y el ElsaWin (manual de reparaciones, mantenimiento, etc), en el foro de Software tienes mucha información sobre ellos. Saludos

Todo depende un poco de lo que consideres ir seguro o no, yo con un scooter de 125 no salgo a una carretera abierta ni muerto de hambre, no tiene estabilidad, ni frenos, ni motor para aguantar la más mínima incidencia que pueda surgir, estás a merced de todo el mundo, esas motos están pensadas por y para ciudad donde sí que te puedes manejar sin mayor problema. Creo haber leído que vas a cambiar por algo más grande, cuando lo hagas verás que lo que ahora tienes es falsa sensación de seguridad. Saludos

A mi modo de ver eso es inviable, como curiosidad está muy bien, pero a ver cómo consigues que un tren como el AVE esté a esas temperaturas durante 1000kms de trayecto...lo fácil es con un megadepósito de hidrógeno líquido (obviando costes) pero ya pueden rezar para que eso no se piñe nunca, porque no quedan vivas ni las moscas. Saludos

Cualquier 125cc por una autovía rodeado de coches es un auténtico peligro, las prestaciones de todas (si exceptuamos las 2T tipo Aprilia RS) son ridículas y por ahí lo vas a "pasar mal", el que te diga que eso coge 120km/h te está engañando totalmente (los scooters, las otras llegan justitas, pero llegan). Yo me iría a por un scooter porque me parece mucho más práctico que cualquiera de las otras, de hecho yo mismo estoy pensando en comprarme una para trastear por ciudad, aunque desde luego como moto, me iría a por una de las otras, quizá por fiabilidad y economía una CBR, pero vamos, mi sobrino tiene una y lo que te digo, eso por carretera ni pagándome dinero lo llevaba. Saludos

Entonces coincides con el otro forero que te comenté, tu RNS-D no lleva SDS, pero tu coche sí lleva el módulo SDS alemán, que no es actualizable por software (el español es otra referencia). Saludos

El EEEPc no es más que un PC cutre de bajísimas prestaciones, pero suficientes para VagCom, yo no lo he probado pero tenéis foros extranjeros donde sí lo han hecho, incluso bajo la versión Linux (con Wine) aunque en ese caso el polling en tiempo real cuando tomas datos en línea hace que el PC casque por la falta de prestaciones. No tendría por qué no funcionar ya que lo que interesa en este caso es el sistema (XP), el puerto (es USB 2.0) y poco más, aunque quizá en algunas funciones, si VagCom usa demasiada velocidad, el Asus no pueda con ello. Yo tengo una aplicación con tráfico USB intenso y el equipo es tan lento que no le da tiempo a procesarlo, pero supongo que para VagCom valdrá. De todos modos plantearos que el EEEPc no es nada barato para lo que ofrece, en un momento dado puede ser útil básicamente por su bajo peso y pequeño tamaño (relativo), pero las prestaciones para cualquier cosa interesante son realmente insuficientes, por poco más tienes un portátil de gama baja "de verdad" que sirve para bastantes más cosas. Yo lo tengo por aquí descacharrado y aparte de la novedad, realmente no le he podido encontrar utilidad alguna. Saludos