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Yo sigo sin econtrar el cacharro, de hecho me he quitado el marrón de encima porque veo que hago el ridículo, a ver si otro tiene más suerte, no obstante, igual me compro uno, la verdad es que le veo muchas posibilidades: http://view.break.com/521212 Saludos

Habitualmente miro el dibujo de las ruedas y las marcas de aviso, y en función de cómo lo vea, las cambio o no. En mi A4 todavía no había cambiado las ruedas porque todavía tenían dibujo suficiente, pero el otro día se me pinchó la rueda trasera (perdía algo de presión) así que hoy he ido a arreglarla, y ya de paso a cambiarlas de eje para rematarlas este verano y ya cambiar las cuatro a la vez de cara al invierno (no me gusta llevar dos nuevas). Mirad qué sorpresitas tenían las cuatro ruedas, todas por dentro (desde fuera tenían muy buen aspecto): Resumiendo, que da igual lo que parezcan o el dibujo que tengan, hay que revisar las ruedas a conciencia todos los años. Cierto que esas son las que traía el coche de fábrica, en Octubre hace 4 años y me han durando 49250kms, que tampoco está mal, pero si no pincho igual tengo un disgusto en cualquier carretera por confiar en el dibujo y el aspecto externo de los neumáticos. De caída y demás el coche va perfecto, pero por lo que me han dicho, en este coche el desgaste es normal que sea más acusado en el interior. Chicos, revisad las ruedas!! Saludos

Bueno, aquí hay mucho fraude en los préstamos, la verdad sí que podrían mirar sucursal por sucursal lo que se ha ido haciendo estos últimos años no obstante lo de los USA han sido unos inversores que sabiendo que un fondo iba de culo, ellos vendían recomendando a su clientes comprar para así ganar pasta, eso es otro rollo.

Bueno, eso de una minoría habría que discutirlo, yo conozco muchísima más gente que no lleva un avisador a los que sí lo llevan, lo que pasa es que no enviamos cientos de mensajes pidiendo ese servicio y parece que somos cuatro, y sí, estoy al tanto de los TomTom y demás que se venden, desgraciadamente por mis manos pasan mogollón de navegadores de esos, y también estoy cansado de los frenazos justo antes del radar, para luego seguir haciendo el payaso 100 metros más adelante. Es una estupidez poner radares y luego permitir llevar un trasto que te dice dónde están, a mí que me lo expliquen esto es un negocio, simplemente, si realmente les preocupase mínimamente la seguridad no estarían legalizados los avisadores, y si me apuras, ni los pegotes colgando del cristal, pero hay mucho mercado y hay que hacer la vista gorda, no se atrevieron a prohibirlos a tiempo (y ganas tuvieron) y a ver quién lo hace ahora. Cualquiera que trabaje en un concesionario te podrá confirmar que nadie deja de pedir un navegador de serie porque no avise de radares, y si lo hace alguien, desde luego es una minoría, un tomtom no deja de ser un pegote colgando en el salpicadero, aunque sea capaz de hacerte un huevo frito por 100€. Si no lo piden de serie es porque cuesta una pasta (como fué mi caso), ponlos a 600€ y verás lo poco que le importa a la gente si le avisa o no de los radares. Y me repito, ninguna marca decente monta ese servicio en sus coches, por algo será, porque como dices, les costaría 1 euro más poder ofrecerlo, si eso fuera lo que decidiera a los clientes gastarse otros 3000€ en un navegador de serie, te aseguro que lo harían. Saludos

Los RNS-D también se actualizan (al menos lo MFD, que son primos hermanos, lo hacen), eso no sería problema, pero realmente tú crees que alguien no pide un navi de serie solo porque no le avisa de los radares? Hablamos de un equipo que vale más de 2400€ como extra, que te avise o no de radares, a mi modo de ver poco importa. Sinceramente el tema de aviso de POIs es un "extra" que me parece absurdo, así que por mí, si pierden el tiempo, que lo hagan con algo que sea más interesante, no será porque no tienen donde elegir... Saludos

No ves FIS, ni iluminación, ni el teléfono, y se corta cada media hora porque lo tienes mal instalado y mal codificado. Revisa los hilos CAN-H y CAN-L (con eso bien puesto ya deberías tener solucionada iluminación y apagados cada 30min), y luego codifica el cuadro y el navi para que te reconozca uno el RNS-E y el otro el módulo de teléfono que tengas. Saludos

Pero la cartografía de los navegadores de Audi en DVD (RNS-E y MMI) es de Navtec, si te refieres a los navegadores de CD RNS-D esa creo que si es de Teleatlas. S2. Navteq hace años que ya tiene un sistema así para incorporar a sus planos, pero Aisin (que es el que realmente hace los DVDs) no lo incorpora, según mis noticias porque dado que en medio mundo es ilegal, no pueden hacerlo, sin embargo en navegadores manuales (tipo TomTom, Garmin, etc) sí lo ponen porque en realidad es lo que hace que se vendan, pero los fabricantes de coches no quieren pringarse con estas cosas para evitar males mayores. Por eso me extraña que Teleatlas haya decidido incorporar esa funcionalidad en sus mapas (y firmware) de los navis D, de ahí mi curiosidad, porque si realmente lo han hecho, el siguiente paso es MMI/RNS, aunque yo sigo dudándolo mucho, porque esa legislación se irá extendiendo cada vez más, no tiene mucho sentido invertir en ello o arriesgarse demandas por parte de clientes "sorprendidos" al cambiarse de país y acabar con una multa de c*** porque su navegador le avisa de las cámaras de seguridad. Respecto a que el RNS-E no lleva avisador, eso es un tema menor, si hacen planos actualizables han de ir unidos a firmware especial que es de suponer ya tendría la funcionalidad de aviso de POIs. Saludos

¿Puedes poner el enlace concreto? No es que lo dude, es por curiosidad. Saludos

Bloqueada bloqueada no, pero ahora está prohibida, al menos en Movistar, lo que no tengo claro es qué pasará si te pillan: El usuario se compromete a no utilizar el servicio para trasportar tráfico de voz sobre IP (VoIP). Condiciones de uso de tráfico 3G Y luego otros proveedores, como Orange o Vodafone directamente capan la capacidad IP de sus terminales subvencionados...

Ganga sería con 12000€ más de precio, pero por lo que piden, no puede ser más que un timo total. Saludos

El aviso de radares está prohibido en medio mundo, no así en los que tienen legislación de república bananera, de modo que ningún navegador con discos oficiales lo trae de serie, otra cosa es que lo camuflen como avisos de POI y que te abran una puerta para que tú introduzcas los POIs que quieras (léase TomTom y similares) o que alguien modifique el disco original para añadirle los radares y los camufle como POIs. Saludos

Pues casi que sí, será más fácil.

Necesitas el DVD si quieres usar el modo navegador (ya sea con ruta o sin ella), y si te coge mal el DVD puede ser que el soporte sea de mala calidad, la grabadora estuviera tocada o tu lente sucia. Saludos

La verdad es que de la justicia me lo creo todo, pero dudo que lo que cuenta Electrik sea así, puesto que entonces los que tenían que estar procesados serían los chicos de Google, que es de donde parte todo, y no desde la web con ranking #23 del buscador. Esto como todo habrá dos versiones, habría que tener acceso a la acusación concreta que se le hace, pero sinceramente dudo mucho que por esos hecho exactos, a falta de que un abogado pudiera comentarlo, un fiscal te pida 5 años de cárcel, aunque repitiéndome, de la justicia ya me lo creo todo. Saludos

Pues dile que me mande un MP con la receta, porque el contador de mi casa tiene más de 50 años y en invierno me pegan unas galletas de 600 euros que tiembla el misterio... Este invierno con la megasubida de tarifas no bajo de 800€

http://www.20minutos.es/noticia/390065/0/p...oches/palencia/ No entro a juzgar el fondo porque me pierdo...pero manda huevos, ahora solo falta que el sector amarillo empiece a unir foros-coches-p***ografía infantil y ya la tenemos liada.

Precisamente es una de las cosas por las que me borro de Vodafone al final de este mes (cuando termine mi condena). Cliente de Telefónica desde le época de Moviline y no recuerdo haber recibido más que contados SMS publicitarios, desde que estoy con m****fone, aparte de pagar una pasta (casi el doble que con Movistar desde el mismo instante en que cambié), no hago más que recibir chorradas por SMS y a horas intempestivas. Lo de recibir llamadas, espero que no, porque yo hago una y recibo 100

La antena es doble, lleva dos cables, el GPS y la telefonía, en tu caso solo tendrías que cablear desde la antena hasta el hueco doble DIN y conectarla al navi, aunque alguna vez alguien ha comentado que ya lo tenía cableado, igual te ahorras eso también. Saludos

No vale. Se están haciendo pruebas sobre la adaptación de algunos componentes de B8 a B6/B7 pero han cambiado los comandos CAN, yo lo veo bastante crudo, pero bueno, esperemos a ver qué encuentran por ahí, si solo se trata de traducir CAN el tema no sería complicado. Respecto a la centralita, una H te funcionará bien. Saludos

Digamos que se pasa hambre en todos lados, todo depende del menú que escojas. Yo solo recuerdo una boda (y no era en Madrid) donde discretamente me acerqué a una gasolinera a comprar unos sandwiches, que mi señora y colegas devoraron como si estuviéramos rodando Supervivientes, qué mal rollo. Lo malo de eso es que luego te tomas las copas "de crucero" de cualquier boda y acabas con una tajada monumental, donde esté una panza a reventar de calorías regada con buen líquido de barrica... Saludos

No tienen nada que ver. Saludos

Yo tengo de chatarra, pero te van a salir más caros los portes que comprarte uno en una tienda, como te han dicho, un lector no vale nada y una regrabadora puedes sacarla por menos de 30€, así que... Saludos

Yo también tengo algún juguetillo de esos, la verdad es que es un vicio, aquí mi MiniZ, le puse unas chuches (rodamientos, diferencial, amortiguador trasero de fibra de carbono): aunque el vicio realmente era el TT 1:8, también modificaciones infinitas y eso sí que era flipante: tres dedos de m**** tiene el pobre bicho : Es una afición muy bonita, pena que el las horas duren 60 minutos... Saludos

Yo suelo ir por otras carreteras a las que suelen ir el resto de moteros. Por donde yo voy el asfalto tiene una calidad razonable, la señalización es correcta, y los guardaraíles, aun siendo en algunos casos cuchillas, no representan mayor peligro salvo que vaya tres veces por encima de la velocidad permitida (y a veces ni eso). Sin embargo, en esas mismas carreteras por las que yo voy, me encuentro con muchísima frecuencia con gentuza a lomos de una moto que suelen luego ser los que salen en el Telediario, bien ellos o los pobres desgraciados que han o hemos tenido la desgracia de cruzarnos en su camino sin comerlo ni beberlo. ¿Alguno en coche? Pues haylos, pero me juego los aros a que si hacemos un trayecto de 100Kms este fin de semana por Navacerrada, o El Berrueco, o la Cruz Verde, etc, me van a faltar dedos para contar las motos, y de coches igual ni estreno el contador. ¿Sería menos peligrosa esta gentuza con motos de 100CV? Yo creo que no, pero de alguna manera habría que cortar las alas a gente que cree que se puede ir por la carretera haciendo un exterior, o cruzando una moto de 240Kg a punto de ostiarse contra una familia que probablemente iría de domingo al pueblo, vamos, mi salida de hace 10 días, por un día dejo las curvas cansado de ver a aprendices de Schwantz y casi es peor. Si ponemos una cámara en cualquier carretera de curvas un domingo por la mañana la cantidad de burradas que veremos es incalculable, ¿qué hacemos con eso? Guardarailes asesinos, gobierno incompetente, mejores asfaltos, mejor señalización, bla, bla, bla... Se habla de limitar las motos a 100CV, ¿y qué? ¿Alguien en su sano juicio cree que hacen falta más en carretera abierta? Un tío cumple 18 años (o 43), se saca el carnet de moto, se compra una GSXR1100 "limitada en papeles" que encima ahora son más baratas, y en cosa de tres meses es muy probable que aparezca en la tele. ¿No se mataría con una de 100CV? Probablemente, pero no son iguales 160CV que 100CV, lo mires por donde lo mires. ¿Y los coches? Pues a escala, un coche con las prestaciones de una Fazer (que cuesta 6000€) vendría a ser un M3 (que cuesta 75.000€), ya solo con eso no es tan sencillo que se lo compre cualquiera, y a veces el que se lo compra al menos ya tiene experiencia con otros coches, no es normal acceder "de inmediato" a Porsches Turbo, o Ferraris, o Ms, o RSs, etc (salvo que seas Matías el humilde), y en cualquier caso, son infinitamente más seguros que la moto más avanzada. Las pruebas son que la gente que fallece en coche, el 50% no llevan coches de ese calibre, pero motos, sí. Si limitan las motos, ¿habría que limitar los coches? Pues chicos, no sé qué tiene que ver conducir una moto con un coche, la verdad, compartimos carretera y poco más, no tenemos por qué equiparar exigencias, de hecho los exámenes son diferentes (igual de ridículos, pero diferentes), del mismo modo la normativa puede serlo sin que eso sea mayor problema. Que conste que me parece una gil***ollez lo de Francia, total, pasa como aquí, te compras la 100CV pero según sale del concesionario le han crecido los 60 que te faltan, como si fueran champiñones. Personalmente creo que el mejor modelo es el japonés de los 80 y 90, desde luego es el más seguro, pero va en contra de los intereses comerciales. Estos parches de limitaciones y demás no valen para nada, salvo que las motos no se vendan limitadas, sino diseñadas para... de otro modo qué más da 34CV que 100CV, si al final 9 de cada 10 las van a llevar "full", pero claro, a ver cómo consigues que te fabriquen una VMax de 100CV y que no sea deslimitable... Los 100CV no son la solución, pero el colectivo motero no aporta tampoco ninguna que sea real, porque si quitas los guardaraíles, evidentemente mueren menos, pero esa misma lógica puede aplicarse en que si respetas los límites, el resultado sería el mismo, y esa podemos aplicarla todos gratis e inmediatamente, pero claro, es más aburrido. Creo que debemos comprender que una moto de 100CV es muy peligrosa, una de 160Cv todavía mucho más, y que el tío que vaya encima tiene que tener una habilidad más que contrastada para conducirla, con varios niveles de acceso y no evolución por tiempo, y si lo hace, genial, pero que no cualquier mindundi pueda llevarla, esa para mí es la gran solución, aumentar las exigencias prácticas a límites reales, nada de hacer un circuitillo con una CB250 y luego arrancar la Hayabusa para hacer kilómetros. Vs

Firmware descojonado, tienes que meter un DVD preferiblemente original para que se restaure. Para sacar el DVD, nada más encender el equipo abre la pantalla y pulsa el Eject, si te das prisa, lo expulsará. Saludos