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Déjate de líos, liberarlo es tan simple como conectarlo a un PC o un Mac y ejecutar una aplicación que te puedes descargar de 400 sitios, solo tocar un botón y listo. Echa un vistazo a www.clubifone.com, tienes de todo. Saludos

Como equipo es mejor el MFD2 que el RNSD, lo de que queda como de fábrica depende de lo que él entienda como de fábrica, para mí eso signfifica exactamente de fábrica (por ejemplo, montarle a tu coche un RNS-D, que es un navi de Audi y para tu coche), por mucha moto que venda, ya me dirás cómo va quedar integrado un navegador de otra marca, con un hueco diferente al del tu coche, por mucha consola que le pida a Audi... Pero todo depende de lo sibarita que seas. Por ejemplo, mira esto: Habrá gente que opine que eso es una instalación de fábrica, para mí es una ñapa, muy bien hecha (tuvieron que remodelar por completo la consola, pintarla, etc) pero una ñapa, se ve perfectamente que ese equipo no es de ese modelo de VW. Saludos

Si es que más que desaceleración esto es un frenazo de c***, y sin ABS, pero en fin, ánimo, y poco más que lo que te han dicho, no firmes nada que no sea verdad porque visto lo visto, ni agradecido ni pagado, y paralelamente vete buscando los garbanzos en otro lado pero con urgencia. Saludos

Sin entrar en diferencias funcionales, se suele llamar MMI a los navegadores que vienen integrados en el salpicadero (A6, A8, Q7, etc), el RNS-E es un navi de doble DIN. Saludos

La pregunta es, ¿quién lo haría? No aporta nada más que complicaciones, es como si te ofrecen montarte un Command de Mercedes por 300€, la integración sería penosa, la funcionalidad habría que verla, las prestaciones del equipo además serían ridículas para la movida en cuestión, es que no tiene ningún sentido, excepto poner un navi por 400€, quede como quede. Si fueran un RNS510 todavía, porque las características del aparato justificarían la pobre integración y la obra que habría que realizar, pero para un MFD2 no merece la pena tanta gaita. No obstante lo suyo es que el que te lo va a poner te enseñe alguna otra instalación, igual el tío es un manitas y nos deja a todos flipados, que de todo hay, si consigues fotos postéalas, yo al menos sería el primero que vería. Saludos

Eso ya eres tú el que lo tienes que valorar, pones en un lado el precio y en el otro todo lo demás, y lo que más te pese. Saludos

No se puede meter, para eso hay que reprogramar el navi por CAN (que era de lo que trataba este hilo), ese era el misterio de toda esta historia. Ahora tienes también la opción de meterle un firmware parcheado, hay un megapost al respecto. Saludos

Estéticamente hablando no pega ni con cola, para poner eso, ponte un doble DIN con pantalla táctil y acabas antes. Aparte habría que ver los problemas de integración a nivel de señales y codificación, y las funciones del MFD2 no son nada del otro mundo, yo desde luego no le veo ningún sentido. Saludos

Eso es un MFD2, y yo me olvidaría de montarlo en un A3, te va a quedar de pena. Saludos

...y ya si es AIRIS, ni te cuento

Es que es lo que vale, otra cosa es que te vendan una copia, no obstante, tendrías que comprobar por qué no lo lee, no sea que esté cascado el lector y no tenga nada que ver con las versiones. Saludos

Enhorabuena por el bicho. Yo lo estuve viendo antes de encargar el Crosspolo, es muy, muy practico y al menos a simple vista con muy buena calidad, lo único que no me gustó fué el aspecto de furgoneta, pero lo demás para mi lo tiene todo, precio, practicidad, calidad, etc. A disfrutarlo.

15000€ ??? Si pones el "despiece" de la plataforma, podemos mirar si se están pasando. He pedido el detalle, todavía no lo tengo. Necesito enlazar dos oficinas, pero eso lo apañaba con 3 extensiones IP, el resto (entre 30 y 40 inicialmente) son telefonía tradicional. Incluye todo (routers, equipos, etc). Todo nuevo. Me ofrecen un primario ONO de 30 líneas. Pues ni idea, pero supongo que sí, una línea está dedicada a fax y otra a datos (muy cutre lo que me ofrecen, 10/1Mb) Bueno, tengo un par de equipos con Linux y se cuelgan igual que todos (y en concreto uno en el que estoy haciendo una ñapa en formato picoITX, es una feria), es un elemento más que me da que pensar, entiendo que ésto no se tocará y serán tan estable como cualquier otro sistema en el que no se tocan las narices, pero me hace más "tilín" una solución hardware tradicional, sobre todo porque creo que 15000€ no es un precio competitivo, el coste por extensión es un poco alto para mi gusto. Saludos

No hay energía renovable capaz de abastecer el consumo que tenemos (y el que tendremos), son ayudas, pero nada más, mira lo que genera una central nuclear y lo que generan mil molinos de viento de esos que están tan de moda, o chiquicientas placas solares, y verás que eso no apaña nada. Es un problema de conciencia de consumo, por ejemplo, es como el tema del agua, es evidente que tenemos un problema pero no paran de construirse urbanizaciones de unifamiliares con piscinita privada por parcela, o campos de golf que se supone se riegan con el agua residual de la propia urbanización que los contiene, que dicho sea de paso suele estar deshabitada, pero el campo se sigue regando. Basta con que veas los atascos mañaneros y el 90% de los coches van con una persona, o como me pasó ayer, que para recorrer 400 metros sacaron el coche oficial con chofer "que luego había que volver". Mientras no inventemos algo que no contamine y que sea capaz de generar suficiente energía en tiempo real como necesitemos, el resto no son más que parches. La soñada fusión fría (que sinceramente veo imposible, pero vete tú a saber) sería una solución cojonuda, pero el resto nada de nada. Respecto a Rajoy y ZP, cada uno tendría un modo de afrontar el problema, pero ninguno lo solucionaría. ZP se ha fundido la poca pasta que nos sobró con la estupidez esa de los 400€, y Rajoy habría hecho lo mismo con cualquier otra tontería, no nos engañemos, que ya hace mucho que no existe izquierda o derecha, esto es un junco que se dobla un poquito para un lado u otro según sopla el viento, pero está plantado en el mismo sitio. Saludos

Para la nueva ofi me están proponiendo una solución Asterisk. A mí me da un poco de grima meter un PC con Linux que gestione la líneas, además el coste es igual o superior a una centralita tradicional (me hablan de 15000€ el hard para inicialmente 32 puestos) aunque el hecho de que la solución se software me permitiría una actualización de funciones que probablemente sería interesante, no sé, ¿alguien usa este sistema? Para los curiosos: http://www.asterisk.org Saludos

Pues ese es el problema que tienen. Para que nosotros podamos vivir como ricos, ellos (y muchos otros países más) deben ser pobres como ratas, porque la bola esta de colores no da para que todos vivamos a cuerpo de rey, pero esto es un tema que da para mucho, y entramos en moralidades y demás. Craso error, porque los coches eléctricos necesitan recargarse. No generamos suficiente electricidad para el consumo actual, tenemos que importar combustibles fósiles para quemarlos y producir más electricidad, pongamos que además comenzamos a chupar para nuestros coches, pues estamos en lo mismo, porque el combustible que dejamos de consumir por un lado lo necesitamos por otro, salvo que montásemos unas cuantas nucleares, y volvemos a lo de los residuos, etc, etc. La electricidad no es la solución para la automoción, y por eso ni blas investiga en ello. Saludos

Yo también creo que el tema de las centrales es un mal necesario, el resto de energías no tienen el mismo rendimiento ni muchísimo menos el coste económico, el tema es que son delicadas y el residuo no sabemos muy bien qué hacer con él para que no sea pan para hoy y hambre para mañana, lo que tengo claro es que ni sembrando España entera de molinos generadores podemos mantener nuestro consumo sin importar energía, y eso tal y como se están poniendo las cosas... Sobre lo del precio del barril, yo no lo veo relevante, es un elemento más de la ecuación, porque vale, el barril sube, pero también se han optimizado los procesos de refinado, pero diría que el factor determinante es el consumo (sube demanda y no subo producción porque no puedo o no quiero=subo el precio). También es una forma de controlar el consumo, porque imaginad la gasolina o el gasoil a 30 céntimos de litro, acabaríamos como los yankees, todos con V8 de 4 litros para ir al super a por el pan, pero claro, el petróleo es finito y hay que cerrar el grifo de alguna manera. El problema será cuando China estornude porque tenga frío y quiera calentar sus casas, ahí sí que nos vamos a reir... Saludos

Este tema creo que si usamos el buscador hace años que lo llevamos hablando. Es evidente que el gasoil hace muchísimos años que dejó de ser el combustible de los pobres, o de los profesionales, para pasar a ser el combustible de moda. Eso ha generado tres cosas: ventas a patadas de coches diesel, aumento estratosférico de la demanda de ese combustible (y aumento de las alergias, pero esa es otra historia), descenso estratosférico de la demanda de gasolina . Y como esto es un negocio, cuando tienes un producto que tiene mucha demanda y la materia prima es cara o escasea, subes los precios, y cuando de otro las ventas flaquean, lo rebajas. Esto estaba tan claro (repito, que usando el buscador este tema viene de hace años) que el que no lo quería ver es que estaba ciego. Y lo que os queda a los calamares, agarraros los machos, porque os queda ver precios por encima de la sin plomo 98, y no creo que eso tarde mucho más allá de un par de meses, justito antes de las vacaciones. Y en ese mismo tema de hace años hablábamos de que tarde o temprano las marcas abandonarían el desarrollo de los TDi y pasarían a desarrollar FSi para inundar de nuevo el mercado y vuelta a empezar, y mira qué casualidad, que han empezado a salir motores TSI. Ahora la moda es lo híbrido (para dentro de 5-8 años), todo se andará, es un negocio. El problema solo está en los profesionales, a mí que me cueste 60€ o 80€ llenar el depósito del Audi me la trae al fresco, cuando no pueda con ello me compraré un Renault y con la diferencia de precio tengo combustible gratis para toda la vida del vehículo, pero que al transportista de SEUR le cueste el doble que hace tres años, ya no me da lo mismo. A los profesionales reales (y lo digo porque hay mucho A8 4.0TDi "profesional") hay que aplicarles una rebaja fiscal importante, con eso sería suficiente, el resto, gasoil o gasolina, tendremos que acoquinar con el precio que nos toque, porque al fin y al cabo esto es un tema internacional y poco podemos hacer, excepto reducir la demanda para que Repsol&Cía no se suban a la parra, pero luego viene el puente de Mayo y hay atascos de cientos de kilómetros, así que por ahí creo que hay poco que hacer. El tema de los eléctricos no se promociona simplemente porque hasta que se demuestre lo contrario, las baterías hay que recargarlas, y eso requiere energía, dado que no queremos nucleares, solo hay otro combustible capaz de generar la energía necesaria, y vuelta a empezar. El sábado precisamente lo hablaba con un amigo que tiene un Lexus 400h, mucha gaita de eléctrico, pero al final se cepilla 16 litros de gasolina y el motor eléctrico apenas le saca partido. A final de año, precios de 1.5 serán normales, habrá también que plantearse usar menos el coche privado o compartirlo, que es una opción (o el que pueda, que pague esos precios), lo realmente jodido es que si yo no puedo llenar el coche de gasolina o gasoil para irme de compras, me quedo en casa, pero la fruta la tengo que comprar igual, y como al labriego de turno el gasoil le cueste el doble, mal arreglo. Llegó el Euro y las subidas de precio fueron espectaculares, nos han dado unos años de descanso y ahora toca ajustar combustibles, y tras esto vienen los alimentos, la vida en general va a subir bastante, yo no sé qué solución tiene, pero basta con mirar a los países de nuestro alrededor para ver que nos dirigimos hacia allí, el problema son los sueldos, aquí no tenemos un tejido industrial como nuestros vecinos, eso es lo que debería preocuparnos realmente, somo "sector servicios", y ahí es jodido subir los precios para mejorar salarios. Pero vamos, en el fondo tengo fe, saldremos adelante, como siempre hemos hecho, cambiará algo nuestra forma de vida (como país) y poco más. Saludos

Que yo sepa este tema en los MMI ya estaba solucionado hace años, para los A8/A6/Q7, así que supongo que también para A5, eso sí, requiere visitar a "un profesional". Que yo recuerde, hay dos métodos, mediante una caja (cutre) o mediante una repro por CAN, se pincha un equipo en el conector OBD y te reprograma tu MMI, a partir de ahí el dispositivo se bloquea y solo funciona en tu coche, para que no liberes el de otra gente. Supongo que el procedimiento será igual al que yo usaba en el RNS-E, pero no lo he comprobado nunca. Saludos

En un A3 el navi lee la señal por CAN, si llevas GALA podrías codificar como A6, pero entiendo que no te hará falta. Saludos

Cuando yo saco la Aprilia me pasa lo mismoi humareda blanca en el garaje como si hubiera Papa nuevo, rateo en frío, la caliento a conciencia y luego, a desengrasar la bujía. En realidad más que por llevarla es por lo que me recuerda, por eso me resisto a deshacerme de ella, será que me estoy haciendo viejo...En parte por eso compré la RVF, porque miraba a una 600RR y sí, está bien, pero no me dice nada, estas dos cada una por una cosa, me hablan mucho. Vs

Ninguno lleva 3G, es un tema hardware, el último firmware oficial es el 1.1.4, en versión beta está el que llaman 2.0, que en realidad es el 1.2, incluye algunas mejoras interesantes como soporte Activesync lo que permite sincronizar con Outlook por completo, y con Exchange con esa tecnología, ese firmware lo puedes instalar en cualquier iPhone, pero siendo una beta, mejor esperar al definitivo. Venderlo lo venden en todos lados, al menos en Madrid lo tienes en casi cualquier tienda, unos 350-400€ el de 8Gb ya liberado con la 1.1.4. Saludos

No me gustaría, pero si tuviera que ir, iría, se puede vivir como una avestruz o como un hombre (o mujer), eso es a elegir, pero si realmente llegase el momento de que me tocase a mí porque ya no hubiera nada entre esa agresión y las personas que yo valoro, iría, ya fuí de voluntario cuando me tocó la mili sin necesidad de que me llamasen. Entiendo que a otra gente le apetezca más quedarse en casa, que eso de Somalia queda muy lejos, pero ese razonamiento también me lleva a pensar que por qué pagar allí el rescate de cuatro tíos cuando con esa pasta igual mejoro aquí la vida de 40, eso de quedarse sentado puede interpretarse de muchas maneras. Nunca un enfrentamiento es agradable, pero esto es como todo, pero dime tú que hacemos si ahora comienzan a secuestrar pesquero tras pesquero, ¿seguimos pagando? De alguna manera hay que dejar claro que hay ciertos comportamientos que no se pueden tolerar, siempre primero con la diplomacia, pero si eso no funciona, hay otros métodos que sí lo hacen, aunque sean de siglos anteriores, pero yo tengo la teoría de que con los animales lo que funciona es el palo, y con las personas la palabra. Si se comportan como animales, habrá que tratarles como tales, después del palo luego la palabra parece que se entiende mejor. Por otro lado, vender el Audi por un hipotético enfrentamiento con Somalia...es más fácil que me lo haga vender la política fiscal de este gobierno que una guerra con Somalia, esto no es una guerra mundial, parece como cuando España juega al fútbol contra Namibia, que vamos acojonados como si fueran una potencia mundial, c***, que no es Alemania ni Brasil... De todos modos el tema no es guerra o no guerra, sino la risión que vamos haciendo allá por donde pisamos. Cuatro moros van a Perejil a poner una bandera y movilizamos a todos los cuerpos de élite para desalojarlos, pero cuando hay que hacer algo de verdad, mandamos una fragata a otear el horizonte, yo no lo entiendo. De todos modos, lo más importante es que unas familias recuperan hoy a su gente, sinceramente me la sopla pagar o no pagar, solo espero que esto no les de "veda" para que otras familias sufran de nuevo un secuestro, se debería luchar diplomáticamente en ese sentido, que no vuelva a suceder. Como dicen ahora, la gestión del NO es importante, eso lo marcan a fuego en casi todas las multis de ahora, pero algunos no se han enterado del tema. Saludos

Sí, lo miré, de 2300 a 3100€, pero me sigo preguntando si el precio es realista, realmente si saco 3000€ por él me pego un fiestón de cuidado mi pregunta era más para saber un precio real, algo que se pueda vender y que no tarde 4 años. Saludos

Tengo un VW Polo 1.4i 60CV Confort Plus: - Gris plata - Aire acondicionado - Elevalunas - Radio CD con MP3 (una Blaupunkt si no recuerdo mal) - 84000kms - Cuatro ruedas Michelín nuevas Es igual que este http://www.coches.net/volkswagen-polo--con...00318-covo.aspx solo cambian las ruedas, que en lugar de ser las anchas son unas 175 de perfil alto, si no recuerdo mal. Como ya he encargado otro, voy a poner ese a la venta, alguien me puede orientar de lo que se puede pedir por ese coche? He visto precios del arco de 2000-3000€, no sé si eso es realista, una cosa es pedir, y otra conseguir... Nuevo no está, típicos arañazos (hubo una temporada que durmió en la calle), pero en general no está mal. Saludos