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Peligrosa palabra esa... A no ser que hagas el trabajo esclavo de ir parándote en cada radar que conozcas y lo metas en la agenda... En Holanda los RNS-E llevan las cámaras de velocidad, y te avisan de ellas...de este tema ya hemos hablado en 327 ocasiones, desde luego no es tan fácil como descargarse una lista de radares y meterla en una SD, pero posible sería, lo que pasa es que nadie se mete a trabajar en el tema en serio. Saludos

Yo lo soy, pero no lo haría. El PT se arregla con cuatro duros, el meterle una somanta de palos y romperle todos los huesos de los pies y de las manos te puede costar mucho más caro, triste, pero es así. Yo tuve el martes un tema mucho más sangrante que el del vídeo y tuve que tragar saliva, contar hasta 10, y bajarme a la comisaría a poner una denuncia (que a día de hoy no ha servido para nada). El cuerpo me pedía otra cosa, claro, pero en fin, en el 2008 es mejor agachar la cabeza que otra cosa. Saludos

Peligrosa palabra esa...

Si es en un A3 o un A4, no es necesario, el navi por defecto se salta ese valor y va al autoaprendizaje. Saludos

Porque el sistema que usa Audi para su FIS es una auténtica bazofia, o una auténtica gozada, según se mire. Bazofia para cualquiera que tenga intención de operar con él, una gozada para Audi, porque se asegura de que nadie lo haga. Si tienes curiosidad de ver cómo funciona, pásate por el hilo del CarPC, en los últimos post hay info técnica sobre el FIS. Saludos

De eso siempre ha habido, y siempre con el mismo problema, la integración. Si la estética te importa poco y prescindes de que el equipo se comunique con el coche (FIS principalmente), cualquier opción de otra marca es mucho más barata que el RNS-E y hace muchas más cosas, pero si valoras que el coche no pierda "la línea" y quieres aprovechar el FIS, ninguno de esos aparatos cumple. Saludos

Bueno, de eso hay mucho. Hay colectivos que han pasado momentos de opresión y ahora que el tema está más normalizado, aprovechan para intentar ocupar la posición que antes tenían los opresores, vamos, que mucho quejarse, pero al final haces lo mismo que no te gustaba que te hicieran... En fin, es lo que tiene no tener cultura (hablo en general sobre los integrantes de esos grupos ex-oprimidos, y no me limito a la raza), tampoco hay que darle mucha cancha, en este caso concreto, Hamilton lo que tiene que hacer es trabajar más y si abre la boca, que sea para decir algo interesante, no que es negro, que eso es algo obvio. Saludos

A mí me pasó lo mismo, vendí mi Fiat Uno Turbo a un anormal que no lo cambió de nombre. Un buen día, un par de años después, me llega una multa de tráfico, así que bajé, les presenté todos los papeles que tenía (contrato, DNI del comprador, etc, etc), la multa me la quitaron y ya de paso dí de baja el coche de manera definitiva. A los 5 años de vender el coche recibo una citación del Juzgado, me presento y tras un interrogatorio consigo averiguar que se me acusa de salir pitando de una gasolinera sin pagar el repostaje...en un Fiat Uno Turbo de mi propiedad. Presento papeles de venta y posterior baja (de hacía tres años) y no me volvieron a llamar. Vender un coche a un particular es un deporte de alto riesgo... Saludos

Dependerá de dónde (asfalto, tierra, etc), y del tipo de coche. En su día leí un artículo que cifraban en 300CV el límite razonable (hablando de coches de circuito), en ese reportaje era un R21 Turbo preparado (ya ha llovido desde entonces). Saludos

Por internet sí, pero no encuentro nada, tan solo las de eBay. Saludos

Se podría relativamente, como mucho podrías simular las cuatro teclas alrededor del MMI. En realidad esto solo es interesante para los que montan un CarPC usando el RNS-E como pantalla, no sale muy caro (todo pueden ser unos 300€-400€) pero coincido contigo en que lo suyo sería poder aplicarlo al navi en su conjunto, por eso yo en su día lo descarté. Saludos

Que va, es para mi sobrina irlandesa, ha perdido la suya y está como loca buscándola, ella es especial y esas cosas le afectan bastante, yo ya estoy mayor para esos inventos. Allí no encuentran una (bueno, un tío se la vende pero por una pasta), y como en breve mis padres van a ir a Dublin a verles, voy a ver si les consigo otra. Sí que me interesa, si la encuentras me envías un MP. Saludos

Pues eso, necesito una GameBoy Advance (o Advance SP) de color plata, en concreto como esta: no necesito juegos ni accesorios, tan solo la consola y su cargador (y que funcione, claro), o si sabéis de alguna tienda donde hay de segunda mano baratillas Saludos

Y no olvidar un mayor consumo de combustible. Multitronic (al menos en mi motor) gasta menos que el mismo coche en manual, eso es otro de los mitos de los automáticos, herencia de otras épocas (o de las actuales, que todavía hay cambios con tecnología de hace 30 años). Saludos

Ya lo puse en su día en el hilo del CarPC, ahora ha resurgido el tema en Navplus: El que se anime, los componentes básicos son el panel touchpad (es una lámina transparente), por ejemplo esta: http://shop-on-line.tvielectronics.com/pro...s-touch-screens un controlador del touch, por ejemplo este: http://shop-on-line.tvielectronics.com/pro...uch-controllers y luego un PC pequeñajo, por ejemplo este en formato PC104: http://www.icop.com.tw/products_detail.asp?ProductID=225 o algo más simple, en formato 1DIN: http://www.cartft.com/catalog Y voilá, RNS-E "táctil". Saludos

Perdona, pero no veo bien la marca de la moto, tienes otro ángulo para ver si se aprecia mejor? :clap1:

La pregunta está mal enfocada, debería ir solo destinada a gente que ya tenga o haya tenido un Multitronic, porque hay gente que por sistema se opone a un cambio automático (sea el que sea) sin haber conducido ninguno, o ninguno moderno, o han llevado un Tiptronic pero no un Multitronic. Y queda una segunda parte, Multitronic-Manual ¿para qué uso? No es igual ser un carbonilla que un tranquilo padre de familia. Yo, Multitronic forever, no quiero ver un cambio manual ni en pintura. Realmente este cambio solo suele tener detractores en la gente que han sufrido el pésimo servicio de Audi y han tenido que aflojar los 6000€ de sustitución de la transmisión. Saludos

Yo que soy un clásico, me quedo con los orígenes, además siempre me gustaron las 400, y después de comprar la RVF, mucho más, así que me quedo con esta joyita: La tengo en busca y captura, si la encuentro en buen estado y a buen precio, la cazo. Preciosas motos estas GSXR...

Nada hombre, estamos para ayudar, pero como te han dicho, lo que tú buscas no lo vas a encontrar en original, te lo tendrás que fabricar tú mismo. Saludos

Me parece una estafa rara, porque sí, te ingresa 3000€ en tu cuenta y luego te denuncia, en concepto de qué? de comprar un coche? qué coche? Has firmado tú algo diciendo que le vendes un coche? Imagina que ahora te ingreso 1000€ en concepto de comprarte una casa... Será una estafa, pero irá el tema por otro lado, vamos, digo yo :cry1:

La 515A es la tapa ciega, no es más que un plástico, el resto, aunque ponga en el ETKA "conmutador" son switches simples. Yo tengo dos pulsadores de esos, el del Parktronic del A4 y el de la cortinilla trasera, y son pulsadores, los compré cuando instalé un Parrot (para usarlos como botón de colgar/descolgar y los quité cuando monté el Bluetooth original, los tengo aquí delante, los he comprobado por si no me acordaba, y son ambos pulsadores. Si quieres comprarlo, tú mismo, pero ya te digo lo que hay. Saludos

El Peugeot tenía un V6 de 2600cc y tampoco es que andase como un tiro, pero tenía un carburador de doble cuerpo y no veas cómo sonaba eso. Era automático, lo que le penalizaba porque tenía solo 3 velocidades, pero aun así era un cochazo. La línea de Pininfarina de todos modos era muy impresonal, hay muchos coches de esa época practicamente iguales (el mismo Seat 1430 sport es casi igual al 504, solo que un pelo más cuadrado). El problema es el espacio, porque coches de esos sigue habiendo y se pueden conseguir baratos para restaurarlos, pero al precio que está el m2... Saludos

Me fastidian estos post, porque me gustan los clásicos y por mis casa han pasado unos cuantos, pero por unos motivos u otros no he podido quedarme con ninguno así que cuando veo estos hilos me remuerde la conciencia, el que más me duele, un 504 V6 Coupe: o el Mini que vendí hace un par de años, o el Ford Mustang II, un Jaguar XJV12 (una máquina chupando gasolina), un Citröen Tiburón...

No, no conmuta, es un pulsador, luego la electrónica a la que va conectado es la que conmuta, pero el aparato es un simple switch, ni siquiera es un interruptor. Saludos

Es un invento de Bjarne (Navplus), básicamente es una caja con dos puertos CAN y te permite filtrar tráfico entre ambas, eso te ahorraría el doble adaptador, pero eso solo es parte de tu problema, plantéate de todos modos que tarde o temprano tendrás que programar algo o tendrás que encargar que te lo hagan, de otro modo no conseguirás lo que quieres porque aunque optaras por el conversor CAN-PS2, aparte del diseño de la circuitería, construcción de la placa, etc, eso tiene que llevar un micro y hay que programarlo para que cumpla con su función, el programa son 10 líneas, pero hay que hacerlas... En el segundo hilo del CarPC, en Car-Audio, tienes también otro aparato que incorpora un doble interface CAN, tiene el tamaño de un pendrive USB, en concreto este http://www.infineon.com/xc164cm/ yo estuve trasteando con uno, pero también requiere que lo programes todo. Saludos