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La aleta es GPS+Telefonía, con que montes cualquiera de las dos cosas en un Avant, te la traerá de serie. Saludos

Pues no, ni gastando la cuarta parte su contaminación sería menos nociva que la de un gasolina. También decirte que un diesel no hace bastaaaaaates más kilómetros que un gasolina con los mismos litros, habrá que ver qué diesel y qué gasolina, porque un 2.5TDi 163CV calca casi al milímetro los consumos de 1.8T 163CV gasolina, me remito a lo que Audi declara, prestaciones casi idénticas, consumo casi idéntico. Saludos Te has ido a un V6...comparalo con un TDI 170 de 4 cilindros a ver... Sin problemas, compara el TDI 170 con el TFSI de 170, yo comparo las cosas "de mi época", que son las que comparé y recomparé antes de comprar. Saludos

Pues no, ni gastando la cuarta parte su contaminación sería menos nociva que la de un gasolina, como digo, se trata del tipo de m**** que echamos al aire, más que de cuánta, qué es peor, beberse un vaso lleno de agua fecal o un chupito de mercurio... También decirte que un diesel no hace bastaaaaaates más kilómetros que un gasolina con los mismos litros, habrá que ver qué diesel y qué gasolina, porque un 2.5TDi 163CV calca casi al milímetro los consumos de 1.8T 163CV gasolina, me remito a lo que Audi declara, prestaciones casi idénticas, consumo casi idéntico. El ahorro es más por la fiscalidad de los diesel que por la diferencia de consumo, cosa que con la aparición de los TFSI va a quedar reducida a la nada. Saludos

Kagayama y Akiyoshi, con una Suzuki, primeros, Carlos y Okada, segundos. Honda este año no gana ni en el patio de su casa Aquí, los ganadores: y aquí Carlitos, que lo ha hecho muy bien, se merecía una alegría:

Los propios guionistas están hasta las narices, hay muchos episodios en los que los personajes directamente hablan de que no tiene nada más que decir ni hacer, pero se ve que a la Fox todavía les sale rentable, ya se sabe $$$$

Ah, puede que ese sea el problema, a mí no me pusieron ninguna pega y pago una risa, pero soy más viejo

Aquí Si es que con este calor asfixiante no me apetecía ni buscarlo

A juzgar por lo que pone el el hilo de software, eso ya lo ha hecho. A veces a mí me ha pasado eso con algún navegador, para reprogramar vía CAN el VIM yo hacía una desactualización a la versión 0100, para ello, reprogramaba primero vía CAN el canal 97 (para ahorrarme el usar Vag-Com) y en casi todos funcionó sin problemas, pero algunos navis se resistían, y tras cambiar ese canal seguían sin tragar. Nunca supe por qué en algunos fallaba el método CAN, simplemente en esos casos reseteaba el navi, volvía a reprogramar, reiniciaba el navegador de nuevo, metía el CD con la 0100 y ya funcionaba. Lo "normal" es que al reprogramar el 97, nada más meter el CD (a los 10-15 segundos) comenzase la degradación, pero en algunos no fué tan sencillo. Saludos

Sobre el tema del seguro, 500€ para una GS500 me parece una burrada, mira en otras compañías. Saludos

En el foro de A4 hace poco puse fotos del que he comprado yo (uno flexible, que luego lo guardas en cualquier lado), y va perfecto, ruido inapreciable y te apaña el problema de espacio. Saludos

La contaminación de los diesel es bastante peor que la de los gasolina, no se trata de ver cuánta m**** echamos sino de qué está compuesta la m****, dudo mucho que allí permitan circular por California (estado restrictivo a tope) a cualquier TDI. Y lo de Al Gore... la conciencia se le ha despertado un poco tarde, mirad de dónde le viene la pasta al amiguito. Saludos

Y a falta de que algún abogado opine, aunque lo pongas a tu nombre podrían considerarlo alzamiento de bienes y la bola de nieve iría creciendo, al menos así lo veo yo (aunque puede que legalmente no sea así). Digamos que en tu contador de fraudes ya tienes uno, si haces esa transferencia para evitar el embargo, el contador estará a dos, valora tú mismo hasta dónde te quieres entrampar y las consecuencias que puede tener. Saludos

No te digo que algún motor no lo lleve, pero no "los motores" en general, puede que el TFSI sí, a ver si alguien nos lo aclara, entiendo que la inyección, con los parámetros de temperatura, presión, los datos de la Lambda y demás pueda controlarlo, pero dudo que se detecte el octanaje. Saludos

El tema es que si el motor está pensado para 95 octanos, la explosión no se demorará por montar 98, ya que el coche no es tan listo, de ahí que si el motor espera 98 y metes 95, sí haya diferencia, pero al revés no. Saludos

No, el octanaje no es sinónimo de calidad, dos gasolinas de 95 pueden tener calidad muy diferente, y ambas son de 95. Saludos

Yo creo que no hay que engañarse, ahora ya no hay que adaptarse más que al peso y poco más, la era 500, no sé si para bien o para mal, donde dos o tres años de caídas no te las quitaba nadie, ya ha pasado, de modo que Lorenzo sin duda alguna estará delante practicamente desde el principio, ganar no lo sé, pero entre los 5 primeros es algo más que viable con el apoyo de cualquier fábrica. Toseland tiene la silla de Hayden para el 2009 y una CBR1000RR de fábrica para el 2008 en SBK, mucha oferta es esa para rechazarla, sobre todo porque en Yamaha tiene complicado ser el number one, para eso ya han fichado a Lorenzo, me sorpredería que se atreviese al cambio en esas condiciones. Rossi en realidad no quiere a nadie en el equipo junto a él porque con Colin tiene química desde hace años, mucho antes de la época de Yamaha, y Edwards además tiene muy muy claro cual es su puesto en el equipo, cualquier otro piloto, en especial si es un nuevo cachorro, no será tan dócil y será otro quebradero de cabeza más que él, cosa normal, no le apetece tener. El tema es compartir garaje, en realidad que Lorenzo tuviera su propia estructura a Yamaha poco le afecta y Rossi ya ha dicho que eso le daría lo mismo, tendríamos un equipo Yamaha-Fiat con Rossi, y otro box completamente diferente con Yamaha-Fiat y Lorenzo, ya sucedió en el pasado cuando Lawson corrió con una Honda Rothmans 100% oficial pero en un equipo apartado del Honda Rothmans de Gardner y Doohan. El problema puede ser por el nº de equipos en MotoGP, creo que hay cupo y Yamaha solo tiene dos (el oficial y el Tech3), aunque no creo que Dorna dijera ni mú al respecto. Vs

Yo apostaría a que va a estar en el box de Rossi. Valentino no le quiere ver ni en pintura, ni a él ni a ningún otro piloto que no sea Edwards, pero como Yamaha ha dicho, aquí deciden ellos. Si Rossi no gana este mundial, cosa que parece previsible, apuesto a que sentarán a Lorenzo en la silla de Edwards, primero porque al fin y al cabo Yamaha no tiene futuro después de Rossi y tienen que apostar por alguien con proyección, y por otro espolean a Rossi para que no se relaje más de lo debido y esté siempre al 110% (en Donington se cabrearon muuuuucho por su falta de concentración y esas caídas estúpidas que tuvo). Si por otro lado Rossi acabase ganando el mundial, creo que Edwards seguirá donde está, porque cabrear a un Rossi campeón del mundo, estando Suzuki sin pilotos y mucha pasta para gastar, no le conviene nada nada a Yamaha... Yo creo que se adaptará enseguida, aunque tendrá que asumir que de llevar la mejor moto del campeonato va a pasar a llevar una no tan buena, por mucho que apriete Yamaha. La última vez que Lorenzo se vió así (Honda 250) no lo llevó bien, veremos si ha crecido y MotoGP no se le atraganta. Vs

No existe una lista como tal, o mejor dicho, la lista oficial es una pequeña fracción de los móviles que realmente funcionan, es más que probable que un móvil no venga, y luego funcione perfectamente. Sobre el tema de symbian, yo no lo he probado, pero hay foreros que han posteado que sus móviles symbian sí funcionan, pásate por el subforo de car-audio, ahora hay un post sobre este mismo tema. A mí eso de que no te detecte ni el dispositivo me suena un poco raro, luego que funcione o no sería otra historia, pero detectar el BT debería hacértelo. Saludos

Si llevas el 2007, te funcionará cualquier DVD 2005_1, 2005_2, 2006, 2006_1, 2007 o 2007_2, los anteriores usan mapas con diferente formato y no los leerá. Saludos Hola quieres decir que teniendo funcionando el navi con cartografia 2007 si meto un dvd 2005 etc si que funcionara? -Hay cuatro DVDs con denominación 2005xx, la 2005.1, 2005.2, 2005_1 y 2005_2, solo con los dos últimos te funcionará, en resumen, todos los DVDs que incluyan software 0330 o posterior, son compatibles (hasta la fecha). Saludos

Bueno, tenemos las 8 horas de Suzuka, que corre Checa

Si llevas el 2007, te funcionará cualquier DVD 2005_1, 2005_2, 2006, 2006_1, 2007 o 2007_2, los anteriores usan mapas con diferente formato y no los leerá. Saludos

Solo comentar que hay más modelos 100% compatibles de los que ha en esa lista, con o sin RNS-E, por ejemplo un Sony Ericsson W880i, la mayoría de las Blackberry, practicamente todos los móviles con WM, en USA ya han comprobado que el iPhone también va ok, etc, etc. Saludos

Yo descartaría el tema Vag-Com, he comparado dos Logs del tráfico CAN de dos A4-B6 al dar al contacto (el mío, automático, y el de un colega yankee, manual) y aparentemente se pinta por CAN. El funcionamiento es similar al que os comentaba con el RNS-E, el FIS busca un cambio automático, y si la unidad responde, activa la parte inferior y pinta las marchas, si no responde, lo deja apagado. Habría que comprobar qué sucedería si le decimos que sí hay una caja de cambios automática, cuando en realidad hay una manual, es posible que pintase la marcha engranada, pero lo veo poco lógico, porque la Multitronic envía diferentes comandos según esté en automática o manual. Sería cuestión de monitorizar un coche manual, para ver si los comandos que indican la marcha engranada circulan por el bus CAN, pero lo harían probablemente por el power-train, y a ver quién tiene pelotas a pinchar ese bus con el coche en marcha... El FIS de todos modos es una m**** de proporciones descomunales, yo me he planteado cepillármelo por completo y gestionarlo mediante una placa propia, en su día abandoné el tema del CarPC porque compatibilizar el control del FIS con el RNS-E era un movidón importante y a mí eso era lo único que me interesaba, pero anular por completo el FIS y gestionarlo de manera externa, igual no es tan complicado, lo único es que se perderían los datos del RNS-E, porque pintar velocidades, temperaturas y demás está chupado, pero mostrar las rutas y demás complicaría enormemente el tema. No sé, sería un proyecto interesante, lástima de tiempo... Saludos Edito: hablo de B6, quizá los B7 puedan hacer otras cosas, diría que el FIS es el mismo, probablemente lo que haya cambiado es el soft del cuadro.

Te lo digo, y te lo demuestro, mira las evoluciones de la RCV de Sete y las de Rossi en esa temporada, y a ver si encuentras alguna similitud (aparte de que el propio Sete lo declarase en multitud de ocasiones). Yo si me hubiera presentado a la Movistar me echan por engalletarme en la primera curva A mí Pedrosa no me cae bien, como a la mayoría de gente, en realidad me cae peor Puig, que es el ha fabricado a Pedrosa, pero le reconozco que es un pedazo de piloto de 125 y 250. Lo que no le reconozco es lo que no ha demostrado, ni tiene pinta de poder demostrar, que es un pedazo de piloto en MotoGP. Además a mi modo de ver, no es una falta de respeto reflejar la realidad, si ves que me he inventado algún resultado, o que se me han trapicheado algunos datos, rectifícalos, esto es para disfrutar comentando una afición común, a mí que gane Rossi o Pedrosa no me sube el sueldo Ese es el tema, que no gana, y encima es, tú dice serio, yo digo antipático, para mí serio era Doohan. Siempre hago referencia a la aceleración, no solo a la velocidad punta, los CV te dan más que simple velocidad, y eso se usa en todas las curvas y rectas del circuito. Sobre el poder o no transmitirla, correcto, unas veces falla Michelín, otras lo ha hecho Bridgestone. En la entrada de la curva a mi modo de ver no se gana nada, si acaso apurando frenada, cosa que no parece plantearles problema ni a los Bridgestone ni a los Michelín, efectivamente donde sí se gana más es saliendo, y volvemos a la aceleración (que sin gomas no valdría, pero si encima tienes un neumático aceptable, mejor que mejor). Salir por orejas ya no sale nadie desde hace años, eso es culpa de la electrónica, mira Donington, circuito encharcado, moto tumbada, todos abren el grifo a tope y no pasa nada, vamos, que se caigan más en 250 que en MotoGP, échale tela... Yo no trato de convencer, me gusta el tema y esto es como una charla de bar, nos echamos unas risas, y luego unas curvas (aunque sean virtuales)

Descárgate las extensiones de JetWare, al Treo le tuve que hacer eso precisamente porque me hacía lo mismo, es un problema de cómo WM5 gestiona la energía del BT, con ese programilla, todo solucionado, en algunos móviles también han desarrollado un firmware nuevo que también lo soluciona, en el caso de la Treo no hay, quizá en HTC tengas algo, y si no, www.jetwaremobile.com Saludos