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Y no lo es, pero ahora te tienen que hacer el documento correctamente (rectificativa+nueva o al menos rectificativa), son dos cosas diferentes. Lo que pasa es que no huele bien que se les descuadre un cliente por 3000 pavos y no lo arreglasen en su día, pero hay gente muy creativa con la contabilidad...

La factura no te la pueden cambiar, para eso se han inventado las facturas rectificativas. Lo correcto sería hacerte una rectificativa con fecha actual que modifique la anterior, o incluso que la anule por completo y te hagan la nueva con fecha actual, el tema es que eso tiene otras repercusiones para ellos que a tí te deberían dar igual, pero lo que no pueden hacer es "repetir" esa factura del 2018 con un importe diferente, en eso llevan razón. Lo raro de todo esto es que si te facturaron 25000 (por decir) y estás pagando 28000, la contabilidad no debe cuadrarles, y eso lo saben desde hace mucho tiempo...

Tengo cuatro coches ahora mismo, y de lejos, pero a galaxias de distancia, está el trato que he recibido de Audi, y no es el primero que tengo precisamente. El coche es de calidad aceptable pero lo que rodea a la marca y sus concesionarios está a un nivel tan tan bajo que la verdad, no compensa. No te vayas muy lejos y mira por lo que preguntas en tu hilo, año 2021, un coche como tu A3, que no es precisamente barato, y no incluye navegador, no te digo que no traiga Google Earth (tema que da para otro hilo con esa curiosa política de Audi de quitarte los servicios que le apetece por la cara), sino un simple navegador...cualquier día ponen de extra el volante. MIra, conozco a VAG por dentro y por fuera y es una compañía que está encantada de conocerse, y cuando entras en esa dinámica hasta que la realidad no te pone en tu sitio no se sale. No sé si VAG recibirá el correctivo que merece, lo dudo porque nos va la marcha, pero yo pondré mi granito de arena para que suceda.

Si pusiera todo lo que ha pasado no te lo ibas a creer. Tu coge todas y cada una de las cosas que crees que podrían ir mal en una compra de coche y difícil será que no las haya sufrido yo con el último Audi que entrará en casa en lo que me quede de vida.

Y eso si te la ponen, que yo llevo dos meses de espera y son tan inútiles que no son capaces ni de instalarlo. Toca Carplay / Android Auto. Y no volver a comprase un Audi en la vida, claro.

Una vez más estos inútiles parece que solo lo permiten con VagCom o similares, al menos eso dicen todos los que lo han intentado. Cada vez me emociona más esta marca

Tienes un problema con el bus CAN, el navegador no se está enterando de que has encendido el coche y eso va por CAN. Comprueba que no le hayan sacado el navi o tocado cables de la zona que algo por ahí no tienes bien.

No si eres segundo conductor (y por tanto ocasional), que no es el caso. Un segundo conductor como tal es conductor ocasional, es complicado que se demuestre que no lo es, pero lo cierto es que...no lo es y por tanto existe la posibilidad de que se le vuelva en contra, como haya mucho dinero en juego se le puede complicar. Un seguro de un coche que está a su nombre, pero el conductor habitual es el padre (por decir) y el ocasional es él, que curiosamente es conductor novel es dar demasiadas pistas. Por otro lado tenerle de ocasional también tiene su penalizaciones, no le comput* para su propia antigüedad, etc. La realidad es la que es, no la que nos gustaría que fuera, y cuando la modificamos a nuestra conveniencia luego no hay que quejarse de las consecuencias, ahora lo está haciendo bien, pero por desgracia está pagándolo, al final todos los comienzos son complicados.

Salvo que tuviera un accidente y en ese caso se puede arruinar. Si es él quien conduce está bien como está, yo buscaría otras ofertas, franquicia...pero falsear los datos está muy bien hasta que llega el momento de "yo no sabía....yo pensaba...a mí me contaron..."

Que yo recuerde un día trasteando con el MMI tienes una opción de resetear el contador. Respecto a si eso es o no normal la pregunta es sencilla, si las inspecciones son gratuitas está muy bien que lo hagan entre revisiones, si las cobran entonces que las llamen como quieran pero te obligan a pasar por caja todos los años, cuando las long life están pensadas para que pases cada dos (y que pagues prácticamente el doble porque las long life son más caras). Tu vete sumando la crisis que ya venía arrastrando el sector, la que se les avecina, las multas que VAG ha tenido y tiene que pagar, la necesidad de generar caja para abordar la inevitable reconversión, las cuentas de las concesiones que no cuadran ni de broma y todo comenzará a tener más sentido...

Juraría que había respondido. Nuestro anterior Q2 tras la única revisión que pasó al dejarlo en casa e ir a sacarlo al día siguiente se volvió loco, el Virtual Cockpit parpadeaba, errores de todo tipo en el display, etc. Era la batería, hay una campaña por baterías defectuosas y se la tuvieron que cambiar. De hecho si le quitas la batería un rato y se la pones, aunque esté bien "de todo", te aparecerán todos esos errores en la primera arrancada (al menos eso le pasó al nuestro una vez que se la tuve que desconectar).

Yo creo que eso siempre ha sido así, al final como riesgo casi da lo mismo asegurar uno nuevo que usado si está sin desperfectos. Hace igual 35 años mi padre aseguró así un coche pintón que tenía, y a mí cuando he comprado alguna chatarrilla siempre me lo han ofrecido, lo que no sé es si no lo hacen todas las compañías.

Un segunda mano te lo aseguran a todo riesgo, primero lo peritan y si está bien (sin golpes, roces, etc) no te ponen problemas, pero la cuota ya es otra historia. En este caso creo que se junta menos de dos años de carnet, seguro con coberturas muy elevadas, resultado hachazo que te crió.

En los seguros lo barato sale caro. En tu caso suma además que probablemente por edad estés penalizado, tampoco pones la franquicia, que ayuda a rebajar la cuota, pero creo que principalmente el problema lo tienes en la edad. Las circunstancias son diferentes pero para que te hagas una idea, el Q2 siendo un modelo más caro a todo riesgo no llega a 400€ en una compañía normal, si fuese a una online sería todavía más barato. En tu caso se paga la novatada...

La verdad es que en general el cambio ha sido decepcionante, tendría que haberme quedado con el Q2 anterior, o mejor, haber cambiado de marca. El modelo 2021 no es que sea malo porque al final el coche no va mal (pero no mejor que el anterior), es que el trato de la marca ha sido patético en absolutamente todos y cada uno de los pasos en la compra, incluso en mi caso han mezclado componentes del modelo 2016 que ya ni se venden y si a eso le añades que el coche tiene el mismo equipamiento que un Dacia pues...

Lo van mejorando, aunque me sigue faltando Netfilx, HBO y demás (y luego si quieren que corten el vídeo en movimiento). Lo peor sin duda alguna es tener que usarlo por cable, lo que lo hace muy incómodo, tengo otro coche con Carplay inalámbrico y la diferencia en cuanto a comodidad es abismal. El nuevo Q2 no trae de nada y según los iluminati de Audi es porque total, con Carplay ya quién necesita un navegador, Google, etc, y tienen parte de razón pero deberían hacerlo más cómodo, porque con el cable...

En nuestro anterior Q2 nos pasó algo parecido, tras una revisión lo dejamos en el garaje y al día siguiente al encenderlo el coche era como una feria, el Virtual cockpit parpadeaba, le salían todo tipo de errores en el cuatro y finalmente ni arrancaba. Resultó la batería, que era defectuosa (hay una campaña de cambio gratuita), nos la pusieron nueva y se solucionó, comprueba por si acaso.

Conociendo a los inútiles estos puede que te haya puesto aceite estándar y requiera el cambio al año, pero la inspección general sea en dos. Normalmente la revisión debería ser tipo Long Life (2 años) pero para eso el aceite tiene que ser de ese tipo, si no, es de un año. Y repito, conociendo cómo está funcionando Audi es hasta normal que quieran que pases todos los años por el concesionario quieras o no. Mira la factura de la revisión anterior y comprueba el tipo de aceite que usaron, así sales de dudas.

No es tanto para lo que valga, es el detalle de cómo Audi está haciendo las cosas últimamente. Streetview era totalmente inútil pero estaba ahí cuando compré el coche y al mes voló por la cara. Pero como VAG sigue vendiendo como churros pues...qué importa si maltratan a los clientes, cobran un sobreprecio inexplicable en sus productos o los acabados son de coreano, es lo que nos debe gustar, porque les seguimos comprando coches.

No es en España, es a nivel de marca. Ya quitaron Streetview hace tres años y se pasaron las reclamaciones por el arco de triunfo, no esperes respuesta aceptable.

Yo tengo el Q2 con ese motor y a mí me ha decepcionado, el mío es S-Tronic y lo poco que lo he cogido (es de mi señora en realidad) el comportamiento en ciudad deja mucho que desear, bastante más incómodo que por ejemplo el 1.6TDi que teníamos antes (mismo coche y también S-Tronic). Andar anda más que suficiente para estas carrocerías pero no es un dragster, son 150CV y para de contar, aunque le sobran un montón para ir a velocidades legales y ritmos razonables.

Muy bonito.

No es "rotura de relaciones" es que se termino la licencia de Google y Audi no la ha renovado. Consideran que Carplay/Android Auto es suficiente, cosa que sería aceptable si al menos Carplay fuera inalámbrico pero ni a eso llegan. Audi, una vez más, dando lo mejor de sí misma.

Probaste en desguaces? La Blaupunkt es una radio moderna de aspecto antiguo y baja demanda, unes a marca de calidad=precio alto. Yo cuando trato con coches antiguos que merecen la pena valoro mucho la originalidad, por tanto me habría ido si fuera el caso a la radio que equipaba el coche en su día, pero son manías, al final cada uno es un mundo y si esa te va bien, pues a disfrutarla.

El Tandon no lo tengo pero sí un Rein T3100 con pantalla de plasma naranja, todo es hablarlo