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Intenta escribir normal, es muy incómodo leerte. Necesitas un adaptador RS232/CAN con doble canal, de modo que puedas cortar el tráfico del bus desde el PC, te recomiendo que te leas los hilos del CarPC enteros para poder ponerte un poco al día. Saludos

Sí, es así de fácil, sacas la Sympho, pinchas el cable adaptador y la antena GPS, codificas y a funcionar. Por otro lado, si tu coche es alemán, 2.5TDi, Multitronic y del año 2002, te recomiendo que te asegures de que tu cambio tiene el embrague moderno, de otro modo estás sentenciado a pagar una pasta el día menos pensado, en el foro de A4 tienes datos sobre el tema. Saludos

Yo no uso clock+data, uso CAN.Bus, los códigos para usar las dos líneas superiores son el 261 y el 263, pero en modo "navi" solo puedes usar la línea superior, en tu caso, como no llevas el RNS-E, puedes usar las dos. Saludos

En casa ya me funciona lo básico, lo controlo con la botonera del navi, reproduzco vídeos, audio, muestro valores de diagnóstico en el navi y uso la línea superior del FIS y el pitido del cuadro para avisar de los los POIs. El tema es que me han surgido unos problemillas con un vecino y entre el tiempo que gasto con ese tema, que de curro tampoco ando flojo, que se me ha cruzado el tema de la RVF, etc, etc, lo tengo parado. Saludos

Jugamos con una ventaja, y es que al ser navegadores específicos, no es sencillo meterlos en cualquier coche, lo normal es que te roben un Avic o similar, que lo puedes montar en cualquier vehículo. Para mí ese es el verdadero "PIN" del navegador, que solo le vale a un número muy reducido de clientes, puestos a robar, te sale mejor buscar algo que tenga más mercado (vamos, digo yo, no es que sea experto en ese tema). Saludos

Sí, es una NC35 (RVF400RR), si quieres verla, ya te digo que en 10 días la tendré, de todos modos pondré un reportaje fotográfico por aquí. Yo hasta ayer no había visto estas motos más que en revistas, la NSR250 (había varias) está muy chula, basculante Gull-Arm, estética GP, etc, las que me encantaron fueron la Hornet 250 y la CB400, especialmente esta última, calidad de acabados alucinantes, nada que ver con las 600 que nos encasquetan aquí. También había una VFR400 con un kit de Tyga que la convierten en una RCV211, preciosa. Y mi NC... es un pelo más pequeña que la CBR600RR, o quizá igual, de peso yo no noté mucha diferencia (solo he montado en ambas en parado), pero esta moto me cuadra mucho más, aparte de que un V4 de Honda es algo que siempre había querido, y además es relativamente exclusiva. Hay detalles en que los años se notan, sobre todo en el cuadro, nada digital, pero se le perdona, es como unas V-Max que había por allí, serán viejas, pero ahí están. El precio no sé si será bueno o malo hasta que la ruede un poco, particularmente creo que estos modelos son caprichos, una CBR600RR tiene un precio, la puedes comprar en cualquier tienda y eso es lo que hay, este tipo de motos no, y eso hay que pagarlo, pero vamos, cuando la vea te lo digo, tienen que hacerle una limpieza a fondo, y puesta a punto general, ruedas (que estaban nuevas pero a saber desde cuándo), pastillas, aceites (motor, horquilla), etc. Más o menos sale como una CBR600 del 99 o 2000, algo caro (había otro par de NCs más baratas, pero una con muchos kms y otra para restaurar). Saludos

And the winner is... En cosa de 10 días la tendré por aquí, hoy la he estado viendo y me la tienen que adecentar un poco y ponerla a punto, pero está practicamente nueva. Como suena un V4 Ya había perdido la esperanza de encontrar una en buen estado, pero mira por donde, en otro foro descubrí por casualidad una tienda en la que se pueden conseguir CBR400RR, NSR250, CB400, Hornet 250 y motos japonesas "raras" de las que por aquí no es fácil ver, yo me he pasado el día babeando. En cuanto la tenga os pongo un reportaje y os doy detalles del tema. Saludos

Cable "gordo" al conector del rns-e, los dos hilos de alimentación a la alimentación del RNS-E (o sacas 12V tras contacto, eso ya depende del interface, consulta el manual del interface), y los dos hilos CAN a los hilos CAN del RNS-E. Saludos

En el minuto de choriceo iba incluido sacar el PIN. Nuestros muchachos del norte tienen calculadoras para Aisin... Saludos

... y no vale para RNS-E, es para MMI. Saludos

A mi modo de ver, esa es la vía. Saludos

Yo no lo haría, y menos con un 2.5TDi, en ese motor el Multitronic ya va de por sí apretado, si encima lastras el coche... La teoría es que no debería pasar nada, pero... Saludos

Y en 30 seg. Eso ya es un chorizo versión Pro

Se tarda en robar 1 minuto, 2 si el chorizo es muy torpe, como cualquier radio. Si crees que puedes tener problemas, asegúralo, es lo mejor. Saludos

Esta semana creo que el martes o miércoles tengo que hacer un viaje relámpago a Cartagena, voy y vuelvo en el día, si alguien está interesado en esto y está en el trayecto, me mandáis un MP. Saludos

En todos los DVDs tienes PARTE del firmware del RNS-E, que de momento es lo único que se puede tocar, te coges cualquier disco, y en el LOADING.KWI tienes lo que buscas. Ahora me ataca la curiosidad, una vez que tengas el firmware, ¿cuál es el camino que vas a seguir? Saludos

Ni una cosa ni otra, funciona solo, si acaso revisa dentro de INFO-SETUP que tengas la radio seleccionada y poco más. Saludos

Biaggi a mí me parece un piloto fino, fino, fino, esa es su virtud y su error, que como la moto se le mueva, no sabe ir deprisa, y eso en MotoGP lo arruinó porque para batir a Rossi hay que sacar al 100% de la moto, no solo el 90% porque ese día tienes chatter... Lo de Xaus... yo no sé, creo que Ducati este año no tiene pinta de hacer nada decente, apostaron por cambiar a 1100, los japos no pasaron por el aro, y eso creo que les va a enterrar. La verdad es que SBK es un campeonato cada vez más atractivo, como MotoGP no se ate los machos... Saludos

Si usas el buscador encontrarás la respuesta, está publicada 40 veces, los backups se tienen que hacer de una manera concreta, si ponemos eso 100 veces no es por capricho... Saludos

Acabo de ver la primera manga de SBK, muy entretenida. El ultimo MotoGP 2006 lo ganó un corredor de SBK, el primero de SBK 2007 un ex de MotoGP, no deja de ser una curiosidad. Me alegro por Max, siempre me ha parecido una nena llorona (en 500-MotoGP), pero sin Rossi quizá recupere el esplendor de años anteriores, y lo que le ha hecho Honda estaba un poco feo, me alegro de que un veterano todavía tenga cosas que decir (a ver si no se asfixia en la segunda manga). :clap1:

En la primera pregunta de este hilo ha quedado todo respondido, TODOS los RNS-E son compatibles con TODAS las versiones de software, si metes un DVD 2007, te pondrá la 0550, da igual lo que tenga previamente instalado el navi. Saludos

Yo no he dicho que no se pueda. El SDS es solo software, pero no sabemos cómo ponérselo a un navegador, el día que lo sepamos, todos podrán llevar SDS. Oficialmente hay tres versiones full-SDS, pero hay navis "raros" que no son de esas tres versiones oficiales y en cambio llevan SDS completo, yo ver no he visto ninguno así que lo pongo "en cuarentena", pero uno de ellos es un tío que sabe bastante, y tiene un D real con SDS, algo teóricamente imposible, digo real porque hace poco estuce con ariam, un forero que posteó que tenía un navi full-SDS letra D y efectivamente, ponía eso por fuera, pero luego la placa que llevaba montada internamente era una H. Saludos

No sé si es una realidad, pero sí sé que es viable. Yo no estoy de acuerdo con ese modo de hacer las cosas, sobre todo porque existe un método que ellos conocen y que hace lo mismo con un firmware original sin necesidad de meter cosas raras en el aparato, pero bueno, son modos de ver las cosas. A mí mientras no aporten algo novedoso no me dice nada. Yo tampoco dicto ley, realmente no conozco apenas nada del navegador en cuanto a su funcionamiento interno, pero lo poco que conozco en este y otros campos me indica que sin un topo, no hay nada que hacer. Ojalá me equivoque y pronto veamos firmwares de todo tipo para el RNS-E, yo estoy muy interesado en ese tema pero no tengo fe. Respecto a lo de ir a Barcelona, lo veo chungo, pero creo que voy a montar una delegación, mis objetivos ya están cumplidos así que creo que sería buena idea que varios foreros tengamos la posibilidad de hacer esto, no creo que todo el mundo pueda, pero vamos, lo estoy meditando. Saludos

Tampoco buscaba polemizar, simplemente exponer que a mi modo de ver el camino que emprendió Otaku y el que se pretende abrir aquí es inútil, pero para eso está esto, para debatir aportando cosas. De todoso modos en Navplus no están haciendo nada de eso, ellos pueden liberar el vídeo con el soft que yo hice (se lo pasé hace meses), pero las modificaciones del firmware se están llevando a cabo mucho más cerca de aquí (y apostaría que no muy lejos de Ingolsdat, o con datos de allí), digamos que la conexión USA-Alemania es bastante fuerte. Hasta ahora, por lo que se ve y conozco, lo que han conseguido es sustituir la imagen de actualización por la que ves en la foto (eso no es más que cambiar un BMP que hay dentro del loading.kwi, como puede verse al destriparlo), y parchear el valor predeterminado del canal del vídeo (lo mismo que hago yo directamente en el RNS-E), pero eso sigue sin aportar nada a lo ya conocido, quiero decir que no aporta nada que no podamos hacer ya. El más estúpido cambio requiere un porrón de horas porque no tenemos documentación ni conocimiento exacto de cómo está desarrollado el firmware, mientras eso no lo tengamos por la mano, hacer cosas simples (liberar el vídeo, cambiar el logo, etc) es viable, pero tareas más interesantes (avisadores, reproducción de vídeo, mejorar la gestión del FIS, etc), a mi modo de ver, para cuando se consiga, si es que se consigue (que yo lo dudo), no habrá un RNS-E funcionando, y más cuando todo esto no vale para el MMI, que es lo que va a quedar a partir de ahora. Saludos