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Me siento un poco mal leyendo esto, Fran_69 no conoce el buen rollo de este foro y parece que le estáis vacilando. Contestando un poco a tu pregunta, un RS4 es la máxima expresión deportiva de Audi en su gama A4, siempre en gasolina (hasta que la moda lo cambie), y si te parece que tu coche anda, no pruebes nunca un "simple" S4 o te parecerá que ahora llevas una cafetera, no te digo nada si pillas un RS4 pata negra. Lo que te han vendido, Fran_69, es un A4 B5 y bastante antiguo, posiblemente con muchos más de esos 101000kms dado el aspecto del coche, y el precio a mí también me parece muy alto, pero eso ya es cuestión de cada uno. Las chapas pueden poner RS6 o lo que quieras poner, pero no es un serie S, ni serie RS, ni siquiera S-Line, pero como dices, si te gusta y te hace servicio, pues bienvenido a la marca Lo único modifica tu firma, ya que tenemos por costumbre poner los coches que tenemos, y en tu caso no es un S4, es un A4 y por lo que comentan, TDi 90CV. Saludos

Pero sigo preguntando, ¿por qué Safedisc? Yo no he podido detectar que esa sea la protección, ¿qué métodos habéis usado? No digo que no lleve Safe, pero yo no he sabido indentificarla en el DVD. Hasta donde yo se, la protección Safe 2 se puede identificar en los primeros 500 sectores del disco, rellenos de basurilla con mogollón de ceros y unos 10 sectores con un patrón determinado tipo ABABABAB... pero en el DVD (2005_2) no he detectado eso. Saludos

Buenas La presión de neumáticos me tiene mosca, porque en el firmware del navegador en su día ví textos relacionados con ello, tampoco recuerdo si muchos o pocos, pero he abandonado un poco ese asunto, el hardware adicional es muy caro para tan poca cosa, aunque no lo descarto del todo. Por motivos de trabajo me voy a meter en un proyecto que funciona con una red CAN, eso me da acceso a hardware interesante y a documentación a patadas, y por lo que he estado estudiando últimamente, hacer un interface CAN no es una tarea complicada, posiblemente lo próximo que haga si el tiempo lo permite es un interface para el vídeo, de momento no me hace falta, pero cuando la rata llorona crezca un poco sí me gustaría poder tener algo en el coche para entretenerla en los viajes. Lo más sencillo es comprarse un Dietz, pero no se, yo si no trasteo antes pierdo las ganas. Para el que tenga curiosidad, posiblemente voy a comprar un DK de un MCP2515, que es barato y me parece sencillo de utilizar para, por ejemplo, filtrar las señales del infotainment o incluir las que podrían ser interesantes. Hay info de ese DK AQUI. Ya en su día en este foro se llevó a cabo un proyecto de control total del FIS por una electrónica propia, pero era solo para modelos sin Can-Bus, ya es hora de que nos modernicemos un poco. Si puedo desviar un poco de tiempo para el desarrollo del interface, os informaré del tema, si llega a buen puerto lo publicaré todo y el que quiera que se construya uno. Saludos

Eso es una sonda de respostaje, si te gustase la aviación lo habrías detectado a la primera :blink: Saludos

Tal y como sospechaba, si coges un navegador RNS-E en un A3/A4, lo codificas como si fuera A6, y le metes la señal de velocidad por GALA (sacándola por ejemplo del cuadro), le pones un interruptor para activar/desactivar esa señal, y ya tienes vídeo en movimiento (si tienes un Dietz/TV tuner o cualquier otro dispositivo de vídeo conectado). Esto se me ocurrió cuando metí mi navegador en el coche de ACB y simplemente codificando como A6 leía la velocidad por el cable de señal individual, mucho más sencillo de enmascarar que la señal CAN. Todavía no lo he comprobado personalmente (ya he comentado que el tema del vídeo en movimiento no me interesa particularmente), pero esta idea peregrina que comenté en otro post, parece que en navplus ya se ha probado. La noticia completa AQUI Cuando tienes vídeo en movimiento pierdes la funcionalidad del navi ya que cree que estás parado, pero eso creo que pasa con todos los interfaces. Lo que sí me interesa es el video-in, a ver si avanzamos un poco sobre ese tema y nos ahorramos otra pasta. Saludos

Mi hermano ya tiene una Futaba de 6 canales más vieja que la tos conectada a un PC y un simulador, el tema es que es una vieja afición que quiere retomar (lo dejó cuando los helicópteros funcionaban sin giróscopo, vamos, que puede salir en Cuéntame perfectamente). En los foros le habían recomendado una Futaba FF9, pero gente que aparentemente sabe bastante de R/C y en concreto en el ramo de helicópteros, le han dicho que se deje de Futabas, que hay mucha futabitis en España, y que se compra un JR que son bastante mejores. La duda es la frecuencia sintetizada, ¿qué es exactamente, y qué mejoras nos aportaría? La Futaba se puede pedir "analógica" o sintetizada, sin embargo la JR se puede pedir analógica, y luego montarle el módulo sintético. Y ya puestos, si nos compramos una sintetizada, el receptor será especial o el sintetizador se limita a tener una señal más estable que la de un cristal? De coches tenía yo mucho vicio con un TT 1/8 de gasolina, un Pirate M1, mi hermano se pilló un Inferno y echábamos unas carreras del copón, pero nos quitaron el circuito y lo tuvimos que dejar. Hace poco me compré un MiniZ para matar al gusanillo, pero no es lo mismo. Saludos

Lo dicho, AudiMB o en www.kufatec.de, que también suelen tener de todo. Saludos

La 2005.1 sí se copia como dice Ivelasco, yo me refería a la 2005_2. Saludos

Mi hermano se va a pillar una, y andamos liados con algunas cosas, alguien me puede explicar qué es una emisora con un sintetizador de frecuencia? Hemos mirado una JR que nos han recomendado, de 35Mhz, y se le puede poner un sintetizador de 35Mhz, no tenemos claro a qué se refieren con eso de sintetizador, ni qué aportaría. Si alguien además tiene alguna dirección web de una tienda con buenos precios (tipo Dinball en coches), se agradecería, hasta ahora lo mejor que hemos encontrado es cyberheli.com, pero me gustaría comparar alguna más. Saludos

Hola Agarfer Lo suyo sería probar con valor 21, que era la codificación correcta de tu coche, pero algo más debe haber, hay gente con la 2005_2 en un B6, y ni con 5 ni 21, sin embargo a otros se les ha arreglado simplemente al actualizar el soft, eso he leído en Navplus y Tyresmoke. El mío, con el FIS de color, la verdad es que da igual que ponga 5 o 21, no veo ninguna diferencia aparente, funciona bien en ambos casos. Si quieres que trasteemos me mandas un MP a ver qué conseguimos y ya postearemos el resultado. Saludos

La imagen no es relevante, si tienes el hardware para grabar la imagen, no la necesitas (salvo que no tengas el DVD original, claro), y si no lo tienes, aunque tengas la imagen si tu hard no "cuadra", no vale de nada, cada vez estoy más convencido de que el truco es la grabadora. Sobre lo de que está protegido con Safedisc, eso había leído yo en tyresmoke, pero no tiene nada que realmente lo indique. Por curiosidad IVELASCO , cómo has detectado el Safedisc 2/3? Yo al principio andube trasteando con analizadores de protección y esas cosas, y no detectaban nada. Yo la primera copia que intenté lo hice con lo que tú posteas, Alcohol 120%, DAO y Safedisc 2/3, y resultó posavasos. Saludos

Las fotos de mi clima adaptado a base de radial: y Yo no tengo inconveniente en sacarlo y hacer una plantilla, aunque lo ideal sería que alguien que tenga un clima doble original lo hiciera, así no hay errores, de todos modos este fin de semana si tengo tiempo se lo saco y la dibujo y la posteo. Saludos

El misterio son 50€, lo que cuesta una Pioneer 110D o una vieja A09, con esas no hay problema sin tocarlas nada. Saludos

Superior izquierdo, de los cuatro botones que rodean el selector MMI. Saludos

No dices que navi llevas, si tienes un RNS-E (el de DVD) tienes que entrar en el Engineering Mode y puedes trastear con un montón de datos. Para ello enciendes el navi, pulsa el botón NAV, botón superior izquierdo durante 5 segundos, luego botón superior derecho hasta que aparezca el nuevo menú. Saludos

No puedes, la 2005_2 requiere mapas de 2005_2, no te valen los anteriores. Cosillas de Navteq, supongo. Yo al menos he probado por curiosidad a meter el DVD 2005.1 que es el que llevaba anteriormente y me dice que qué majo soy, pero que le meta el otro disco. Respecto al tema del bitsetting, algo más hay, ya que aunque grabes con Alcohol y metas el bitsetting a DVD-Rom a capón, el disco puede no funcionar, una de las pruebas que hice fue así, el DVD-DL lo reconoce como DVD-Rom, pero no funciona en el navi. Saludos

A mí me parece excesivo, yo habitualmente le echo 60/66 euros de gasolina (desde que marca reserva hasta el lleno) y me vienen a durar 600-700kms mezclando ciudad con carretera, pero es un 163CV, Avant, automático y con zapatos de 235. Es posible que hagas trayectos muy cortos, siempre con el motor frío, y se te dispare el consumo, desde luego en viaje yo he sacado autonomías de más de 800kms, así que algo raro parece que tienes, o lo llevas siempre a saco, claro. Saludos

A pelo no, necesitas un adaptador de tu instalación actual a la que requiere el Navi, los conectores de una Chorus no son iguales que los de un Navi. Ya que te tienes que meter en jaleo de adaptar el DIN simple a doble (salvo que quieras llevar un aparato de varios Kg colgando en el salpicadero), te merece la pena abordar la instalación completa de una vez, hecho lo del DIN, el resto es poca cosa. Saludos

Pues por tamaño yo no lo haría, no se llevan mucho, mira los litros de carga, el tema es que el Avant es "más coche" en todo, depende de lo que busques. A mí particularmente el Sportback me gusta como idea, pero los interiores no me gustan, me quedo con los del A4. Yo diría que el Sportback, como dice el anuncio, es para los 28, para los 29... todo depende de tu espíritu, yo como ando por los 34, 35... me quedo con el Avant. Saludos

Mmmm, si una agencia oferta precios más baratos que los tuyos, haz la huelga contra esas empresas, ya que aunque os regalemos el gasoil (el Gobierno saca el dinero de los bolsillos de todos, transportistas, y no transportistas, que parece que el que lo produce es la divina providencia), siempre habrá alguien que oferte precios de risa, luego el problema no es tanto el gasoil como los pirados que presupuestan a saco para quedarse contratos. Si todo sube menos el transporte, eso es un problema del sector, no del gobierno, no entiendo qué hay que reclamar, entendería que la huelga vaya contra esas empresas que os pagan tan poco y que luego al consumidor final nos abrasan en el precio. Bloquead sus sedes, escoltad a los gerentes con cabezas tractoras, no se, cosas así Si los precios son regulados por el Gobierno, entonces tenéis razón, hay que liberalizarlos por completo y competencia a tope. Lo de los meloneros me parece mejor, para protestar de lo poco que les pagan, regalan los melones, así por lo menos no se lucran a su costa. Ahora, estoy de acuerdo haya un gasóleo profesional con impuestos reducidos, lo veo una medida coherente, siempre y cuando la matrícula beneficiaria sea un camión, porque si no veo a todos los TDi llenando by the face. De todas las demás reivindicaciones diría que no tenéis razón en nada, partiendo de la base de que todos los sectores podríamos reclamar miles de cosas, pero con el sentido común en la mano, nada de eso justifica una huelga, creo yo. Y no es en esta huelga, es en todas, me gustaría saber por qué prima el derecho de huelga al del trabajo, y para qué sirve un piquete informativo... Saludos y que se arregle el sector por el beneficio de todos, y a ser posible sin que lo paguemos todos vía impuestos...

Creo que este post sobra, pero como a un forero le ha pasado, os pongo una precaución: cualquiera que copie un 2005_1 o 2005_2, que pruebe la copia en el navegador que YA esté funcionando con el disco original, si se mete una copia mal hecha en un Navi y se actualiza el soft, el navi NO reconocerá el DVD que usábamos con anterioridad y nos pedirá la 2005_1 (si el soft es 0320) o la 2005_2 (si el soft es 0360). Cuidado con este tema, que el proceso no tiene vuelta atrás. Saludos

Pues no tengo mi libro a mano, pero en la sección donde marca el mantenimiento del vehículo y los kilómetros, a lo 60.000 en cajas multitronic marca cambio de aceite y filtro, en el tuyo no sale nada? Saludos

Cierto que hay y han habido pilotos pequeños como McCoy, Capirossi, Mamola... pero ninguno de ellos ha hecho nada en la categoría reina, eventualmente algún buen resultado (McCoy y Mamola ayudados por la ligereza de las 2T), pero nada digno de mención, y no es que fueran mancos, Capirossi ha ganado mundiales en las otras categorías, pero aquí... Yo espero que el chaval lo haga bien, pero de momento no tengo demasiada fe. Miro a los campeones de 500/GP y hasta donde me alcanza la memoria no veo a ninguno bajito, y el que no despuntaba por altura, lo hacía por anchura (Rossi, Doohan, Roberts, Criville, Schwantz, Rainey, Lawson, Spencer, Roberts...). Nos quedamos con el "misterio" de Kato, pero a pesar de su paso a 500/MotoGP con tanto bombo y platillo, hasta su desgraciado accidente no se le vió hacer nada. Por eso creo que de hacerlo bien, lo hará en 2007, con experiencia en motos grandes, pero con modelos más pequeños de 800cc y más ligeros, cosa que irá en contra de los cachas/altos y a favor de los pilotos ligeros. Saludos

Yo no conozco el trasfondo de esta huelga, los portes que pago son siempre a Seur, UPS y similares, y éstos cobran, y bien cobrado, cualquier tipo de subida de gasoil y lo que sea. Es posible que el problema se de en grandes cuentas de transporte. Por cierto, hoy me han entregado material por tres agencias de transporte distinta, sin mayor incidencia. Saludos

Yo no lo he probado con 4Gb, pero en navplus.us sí y confirman que funcionan. Yo con 2Gb sí que lo he comprobado. Hay que tener en cuenta el tema del formato por aquello de los 2Gb de partición y poco más. Caras, bueno, hoy sí, pero al ritmo que varía esto, quizá dentro de 10 minutos sean tamaño básico La info de cada canción, depende de dónde te refieras, yo archivo por artista y album, y solo accedo al menú de MP3 en contadas ocasiones para cambiar el disco, y eso me va bien. Saludos