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El Sport Edition no es como tú dices, Catfish, pero el de nsvenezuela tampoco es de serie, el SE no lleva inserciones de aluminio, son negro brillante, aunque ese sí es el volante que los SE traen de serie, de cuero perforado. Todo sea que en las últimas series SE hayan puesto restos de S-Line y nos haya venido con chapita, vete a saber... Saludos

Bueno, no se de ningún piso o casa que se venda a día de hoy y valga lo que cuesta, partiendo de esa base, hay muchos tontos. Yo no se por vuestra zona, pero en esta ciudad se están construyendo miles y miles de pisos (no es una exageración), con calidades ridículas en el 90% de los casos, a precios astronómicos, todo vendido. En TODOS los pueblos de alrededor se están construyendo urbanizaciones gigantescas con cientos, y en algunos casos miles de adosados, cuatreados, etc, etc, todo vendido (por cierto, ¿alguien se ha preguntado de dónde va a salir el agua para tanta piscinita y miniparcela?). Donde no había pueblo, da igual, se inventa, caso de Valdeluz, miles de chalets alrededor de una estación del AVE que no se para qué c*** la han montado donde está, si no la usa nadie (bueno, en realidad supongo que sí que sé por qué está donde está), donde los chamizos se están vendiendo a más de 200.000 euros, insisto, en mitad de la nada... Que no, que ni Jazztel, ni warrants ni leches, el que quiera pasta rápida, que especule con ladrillos, yo hasta el más tonto de los tontos que conozco y que siempre pensé que acabaría de aparcacoches (por decir algo), le estoy viendo hincharse a ganar pasta con este tema. Que pena.

Hola Cristobal No tienes por qué tener una grabadora HP, puede que tengas algún software instalado para esas grabadoras y de ahí el primer problema. Lo del Veritas, tú verás si lo usas o no, si no te hace falta, vete a agregar o quitar programas y lo desinstalas, con eso debería valerte. Respecto al Ad-Aware, yo lo he usado muchas veces, pero últimamente me ha fallado mucho, por eso me pasé al Spybot, que de momento me ha ido perfecto, pero ambas aplicaciones son válidas. Y Pye, supongo que has mirado lo más elemental: si tienes instalados los drivers de tu tarjeta de sonido o placa base. Si no lo has hecho, empieza por ahí antes de complicarte la vida. Si no lo consigues, mándame un MP con una descripción detallada de tu PC (sistema operativo, tipo de placa de sonido, etc) y te echo una mano. Saludos

Como dice Luisppp, si quieres ganar pasta compra una casa y véndela antes de que te la den. Es el negocio de moda y tooooooooodo el mundo se forra con ello. Yo ya estoy cansado de ver gente a mi alrededor dedicándose a lo mismo, yo no se para qué trabajo 10 horas al día, si amigos míos sin trabajo ganan bastante más pasta que yo tocándose los huevos en su casa a base de especular. Yo no se dónde acabará todo esto, pero parece que no tiene fin. Luego dicen que los pisos son caros por falta de suelo... manda huevos. Ultima operación que me ha pasado por mi lado: compra de un unifamiliar (40 kilos) en Junio de 2004, la casa no existía tan solo la urbanización, la entregan en 2006, entrega de 1.5 kilos, vendida el 3 de Noviembre de 2004 por 42 kilos (la casa sigue sin estar ni empezada). Resumiendo, "inviertes" 1.5 y en 5 meses recibes 3.5, ¿alguien conoce algún warrant que ofrezca esto? Saludos

Hola Kyfran En principio tengo el problema de que no se dónde encontrar información sobre cómo se comunica la radio con el FIS, la emulación de esa comunicación no me plantea problemas, pero necesito saber el protocolo que usa. ¿Alguna idea de dónde buscar? Saludos

De todos modos, ya lo puse en su día en el foro de Software y no me contestó ni Blas: yo llevo un RadioCD original de Audi, y según lo que sintonice, en el FIS me aparece la emisora y la frecuencia, me imagino que como a todos vosotros. Eso me lleva a pensar que el coche usa algún tipo de protocolo de comunicaciones entre la radio y el FIS (me imagino que pasará por otra centralita antes), protoclo que ha de poder ser utilizable desde cualquier otra aplicación electrónica. Si alguien tiene información de esa conexión, yo creo que no tendría problemas en desarrollar una plaquita pequeña con los componentes necesarios para que en nuestro FIS aparezcan dos cosas que a casi todos nos vendrían bien: el nº de teléfono que llama en el Parrot y la distancia en el Partronic "paralelo" (por poner como ejemplo dos aplicaciones que se me vienen a la cabeza). ¿Qué os parece la idea? Saludos

De todos modos no creo que las revisiones normales sean más baratas (depende un poco del tipo de conducción, claro). Si tienes long-life, lo normal es estirar hasta las 30.000kms, y en ese momento te hacen los cambios de aceite, y la revisión de los 30.000, que son dos cosas diferentes. Si no tienes longlife, tienes que hacer un cambio de aceite a los 15.000, que no es barato, y otro a los 30.000, y además pagar la revisión adicional. Posiblemente la factura sea más barata sin longlife, pero si sumas los dos costes, sale más caro (digo yo). Desde luego, si el longlife solo te dura 21000 kms, te van a sangrar, pero en teoría el uso que le das al coche es lo que hace que sea tan baja esa cifra. Saludos

Buenas Quiero hacer un cambio de un radiocassete Kenwood (no tengo el modelo a mano), pero no se qué leches hicimos con los extractores (lo monté yo, pero hace ya más de 6 años y vete a saber dónde han ido a parar). Si os posteo el modelo exacto, alguien puede indicarme cómo sacarlo de su hueco sin destrozar el coche? Es un modelo de carátula completa (para meter las cintas hay que pulsar un botón y se descuelga la carátula entera), y creo recordar que el cerco de plástico que lleva alrededor (del color de la radio) tapa los agujeros de los extractores, pero no me acuerdo. Pues eso, si alguien me puede echar una mano para informarme del tema, posteo el modelo exacto y si hace falta una foto del mismo, o si me tengo que fabricar unos extractores no hay problema. Saludos

En Alemania no se paga impuesto de matriculación, pero cuando lo traigas aquí tendrás que hacelro, no te olvides...

Una duda, en esa posición tan baja, te detecta bien los obstáculos? Los originales van bastante más altos. Saludos

Yo no tengo un A6, pero sí un A4 con multitronic/longlife, y me indica más o menos los 30.000kms la primera revisión. Si haces ciudad, mucho antes, es una cifra "dinámica" que en teoría se ajusta en función del tipo de conducción (paradas/arrancadas, velocidad, temperatura de funcionamiento, etc), por lo que si haces 99% ciudad o le das mucha brasa, 21000kms es posible que sea razonable. Saludos

Yo lo tengo desde hace tres semanas, puedes ver una foto del volante si pulsas sobre el modelo en mi firma, pero NO es el volante de serie, es la opción con cambio Tiptronic dentro del paquete S-Line. Saludos

Buenas El primer proceso (tfswctrl.exe) es de Hewlett Packard, su misión es controlar la lectura de CDs en unidades combo, en teoría si lo quitas podrás seguir grabando CD-RW pero no leerlos. Es un error documentado, esta tarea deja fritos a los W98 con muuuuucha facilidad. Si tienes una grabadora HP, o le cambias el software (por un Nero o un Easy Media) o si no usas los CDRW cepíllate esta tarea. El segundo (sgtray.exe) es una parte de software de backup Veritas, si no lo tienes, entonces es un Spyware (hay algunos con ese nombre). O te lo cargas a mano, o descárgate el SpyBot, lo actualizas y se lo pasas a tu PC (es todo freeware, busca en google). Saludos

Son las de velours, como en el modelo normal. De goma nada. Saludos

Puedes ver una foto de mi volante (pulsa sobre coche en mi firma). Por lo que he pude ver en su día, si pedías un Sport Edition "de serie" no traía chapa S-Line. En mi caso la trae porque cambié el volante por uno con los botones del cambio, que es equipamiento S-Line propiamente dicho (no Sport Edition). Al menos la mayoría de Sport Edition que yo he visto, antes y después del mío, no la llevan. Saludos

De todos modos yo he estado buscando en Internet sobre estos problemas y no he encontrado gran cosa, normalmente cuando falla algo en plan genérico es muy fácil encontrar información (Ecotec en Opel, motores del M3, etc, etc), pero bueno, habrá que esperar a que se hagan viejos los Multis. Saludos

Con el Golf te van a pasar varias cosas, lo primero es que el peso de tu coche es más alto, posiblemente el Cx también sea peor, todo ello perjudicial para la aceleración. Teniendo en cuenta que el 1.8T tiene un rendimiento superior, posiblemente entre unas cosas y otras te quedes a la par (habría que ver las diferencias de cambio, por si uno tiene que hacer más cambios que otro), pero cuando hablamos de valores tan justos, un simple cambio mal hecho, el decidir cambiar 200rpm antes, etc, influyen mucho en el valor real. Lo normal sería hacer 4 o 5 pasadas tomando tiempos en cada coche el mismo conductor, sacar una media y comparar. En un pique uno contra otro vete tú a saber quién saldrá ganando. Y un tractor tienen muchísimo más par motor que el Golf, pero en un 0/100 el Golf le va a aplastar. Del mismo modo, quizá hasta un F1 tenga menos par que el Golf, pero me parece que acelerar, acelera un poco más. El par representa fuerza, pero eso no implica velocidad ni aceleración.

Dificil decisión, si tuvieran el mismo motor, sin dudarlo el Sport Edition, los cambios del B7 se centran en estética exterior y supensión trasera, el interior es exacto al modelo 2004 (no al 2003), excepto el volante, de modo que yo me iría al más equipado, pero en este caso en concreto... el 1.9TDi desaparece del catálogo y el 2.0 dicen que este modelo va muy bien (no te puedo decir algo objetivo, a mí no me gusta niguno de los dos motores). Yo me quedo con el Sport Edition, tiene mucho más equipamiento (deportivo, eso sí).

Me estáis jodiendo el día, al final voy a vender el Audi y me quedo con el Rover, ese por lo menos no tiene repuestos de a 12000 euros y se repara con la gorra. De todos modos, me sique escamando, el multitronic de la versión B6 y B7 es el mismo (y el del B5 me imagino que también), solo le han metido una marcha nueva (vía software, es de suponer), no he oido que lo hayan rediseñado ni nada parecido, lo que me parecería una metedura de pata por parte de Audi de proporciones importantes, no se por qué correrían el riesgo de seguir sirviendo cajas con diseño defectuoso. Saludos

Pfff, pues apuntarme al club de los elevalunas traseros. Yo pensé que sería cuestión de acostumbrarme, pero ya había llegado a pensar que tenía una especie de defecto de visión espacial porque siempre pongo la mano en los traseros y acabo haciendo el risión. Saludos

Yo me quedo dentro de la familia A4, para separatismos ya tenemos bastantes en el Telediario... Nuestros Avant no dejan de ser A4s normales reconvertidos a furgonetas, el resto es igual a lo berlinas. Saludos!!

Buenas Quiero creer que no son fallos generales, a ver, alguien del grupo que tenga un multitrónico con más de 100.000kms!! Los nuevos B7 también montan este cambio, es de suponer que si diera problemas, no serían tan tontos de seguir con él, meterían DSG vendiéndonos alguna burra tecnológica y listo. Creo que tampoco ponéis el motor que lleváis, es una suposición mía, pero por las características de este cambio, en los motores diesel tiene que sufrir mucho más, aunque no es excusa para que se averíe. Respecto a los 7000 euros de reparación, totalmente de acuerdo con vosotros, hoy en día se llama reparación a cambiar piezas, da igual que el 99% de lo que se cambie esté en perfecto estado, vaya m**** de servicio (en general, esto no es exclusivo de Audi). Por el precio que cobran de mano de obra deberían tener ingenieros revisando nuestros coches, y no chavales de FP en prácticas. Yo no os puedo decir nada que no sean maravillas de este cambio, pero llevo solo 500kms con el coche y además es gasolina, así que... Saludos

Pues el tema del diesel son las sensaciones que da. Simplificando, tiene muchísima más fuerza el TDi de 130CV que el 2.0 gasolina de 130CV (y que el 1.8T también), eso, sobre todo en cambios manuales, le hace recuperar de una manera mucho más viva, ya que para poder imitar esas prestaciones en concreto, los gasolina tendrían que ir casi en dos marchas menos que el diesel, cosa que nadie hace, de ahí que las recuperaciones en 6 de 40-120, por ejemplo, cualquier diesel decentillo barre a los gasolina. Cuando se establecen prestaciones puras (0/100kms o velocidad máxima), dado que los dos coches parten de parado, lo que mandan son los CV, y ahí el TDi no puede con el "simple" gasolina (datos oficiales de Audi). En un uso normal, es otra historia. En multitronic esto carece de importancia, puesto que cuando le aceleras bruscamente, el variador se ajusta al mejor valor de par/potencia disponible, y aquí es donde la potencia, que no fuerza, toma su importancia. Esta al menos es mi opinión y experiencia. Saludos

Los ordenadores portátiles (y en realidad la mayoría de los sobremesa modernos) suelen tener una función mediante la cual si le dices que quieres una resolución de 1280x1024 (por ejemplo) y en la pantalla solo puede mostar 1024x768 lo que hace es que cuando te desplazas con el ratón por los bordes, también se desplaza la pantalla, es decir, te pone 1280x1024 pero solo te muestra 1024x768 a la vez. Para que te deje cambiar la resolución, suponiendo que tengas Windows XP, tienes que decirle que muestre TODAS las resoluciones, no solo las visibles, y listo. Yo he instalado el Etka en varios portátiles así y no he tenido problemas. Si no das con ello, postea el modelo exacto de portátil que tienes y el S.O. y te digo cómo hacerlo. Saludos

Yo también he leído eso en el manual, y dado que espero estrenar la bolsa portaesquíes en cuanto pueda, me interesa el tema. He leído que las de tela son una ñapa y no aguantan nada, pero no se si será verdad. Si alguien averigua algo productivo que lo postee. Saludos