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Bueno, parece que Passat16 tiene los medios necesarios. Que haya suerte, si necesitas algo de colaboración estamos a tu servicio. Saludos

Pues yo no le doy más de dos años al modelo nuevo. En el 2005 sale el nuevo serie 3 y entre el 2005/2006 sacarán toda la artillería, de modo que el B7 se quedará obsoleto enseguida y necesitarán sacar algo nuevo, fotos espía para finales del 2006, nuevo coche en el 2007. Vamos a acabar como en las motos, que una hi-tech solo dura dos años en el mercado antes de que la jubilen. Saludos

Y por cierto, una duda a ver si alguien lo sabe: últimamente parece haber un "pacto" entre fabricantes para declarar potencias "raras" en motores. Por ejemplo: Audi A4 1.8T: 163CV Audi A4 2.5TDi: 163CV BMW 320D: 163CV Qué tiene la cifra mágica de 163CV? Alguna rebaja fiscal en Alemania o algo así? Saludos

Pues más de lo que publican, los coches están bien, pero el servicio post-venta es una basura, en reventa no valen un duro y por cierto, los turbos cascan como cualquier otro, tengo un cliente con un Saab diesel y ha cascado más de un turbo en menos de dos años (el coche lo regaló hace poco). Saludos

Entonces está escacharrado, vete al conce y que te lo revisen, no te puedo ayudar. Saludos

El mío hace lo mismo, pero no es un fallo. En el manual te pone que si le pones una temperatura superior a la que es capaz de dar simplemente no funciona hasta que te la pueda proporcionar (+/-). Pongamos que fuera hay 2ºC, entras en tu coche que está congelado, arrancas y le pones el clima a 24ºC en ambos, pero hasta que el motor no coja algo de calor, el clima no arranca (no sale aire por ningún lado), y luego cuando el motor se va calentando poco a poco, empieza a echar aire progresivamente (no se si te refieres a esto). Saludos

A mí el consumo me parece normal en urbano, y más si el motor está frío, lo que no me parece normal es que alguien con un TDi admita que su coche gasta más de 3L a los 100... Saludos

Bueno, el fallo de los cuentakilómetros no es uno fijo para todos los modelos. Te hablo del A3 de mi hermano, porque en mi A4 no he hecho pruebas: a 110 de marcador el coche va a 99 más o menos (según el GPS, ya te digo que no es muy fiable, pero sí más que el marcador del coche). Si vas a 180 de marcador, no llega a 165. Si los pones a todo pasto, unos 230 de marcador (es un 110CV), la velocidad del GPS oscila entre 202/205 (eso con el motor de desguace, con el de origen no pasaba de 220 de marcador). En mi Rover las proporciones son parecidas, cuando marca 200 apenas roza los 185km/h según GPS. Respecto a la potencia, reflexiona sobre esto y dime si estoy equivocado (que puedo estarlo, tampoco he meditado mucho el tema): si tu coche da 130CV a 4500rpm (es un decir), supongamos que con tu caja de cambios eso supone que en 5ª velocidad conseguimos 220km/h reales. Ahora resulta que tu coche tiene CV extra, en concreto 150, pero los da a 4150rpm, momento en que la curva comienza a descender, de modo que a 4500rpm te da 135CV. ¿Corre más tu coche por tener 20CV más? Yo diría que no, puesto que a 4150rpm el desarrollo es el que es, y a 4500rpm practicamente tienes la misma potencia que antes, de modo que corres lo mismo. Otra cosa es que la curva de potencia, aparte de aumentar, se desplazase y subiera más de vueltas, entonces sí correrías más, pero lo que yo trataba de exponer es que más CV no necesariamente implican más velocidad, depende de dónde estén esos CV. Además, para pasar de 100 a 110km/h hace falta muy poca potencia, pero para pasar de 200 a 210 hace falta bastante más, de modo que entre tener 130 o tener 140cv, la velocidad que ganaríamos suponiendo que esta potencia estuviera en la zona buena, sería ridícula. Saludos

El mejor el que te ha dicho JoseTTR, aunque si vas a usar DVDs doble capa, cualquiera te vale (Nero, por ejemplo). Bye

A mí lo primero que se me ocurre, aparte de felicitarte, es que le cambies el radioCD o lo que sea eso que lleva, que canta mucho. Y claro, que lo pongas exteriores como el de Prem, que quedan de vicio. Saludos

El S-Line no tiene nada que ver con el Servotronic, al menos que yo sepa. Que yo sepa es una dirección asistida eléctricamente, lo que permite endurecerla en función de la velocidad, o suavizarla al extremo para aparcar, por poner un ejemplo. En algunos casos, creo que no en Audi, incluso se varía el nº de vueltas del volante para girar. Saludos

Creo que esto ya se ha hablado mucho. Para empezar el tema de la velocidad es muy discutible, puede marcarte 250km/h y la radio 235km/h (lo de la radio no se por qué lo dais por bueno, por cierto), y puede que luego solo vayas a 200 reales. La única manera de saber la velocidad máxima real es mediante un radar externo, se hacen varias pasadas en ambos sentidos, se saca la media y así obtienes una velocidad máxima más o menos fiable, al menos así se hacía antes por lo que me han contado. El caballaje "extra" no es en todos los motores, el A3 de mi hermano ha tenido dos motores de 110CV (ninguno metido en banco), el primero andaba muy bien (el que traía de serie), el segundo andaba muchísimo más (el del desguace). Yo díría que ni Audi ni ningún otro fabricante quiere pillarse lo dedos declarando algo que no hay, imagina que te venden un 1.9TDi con 150CV y luego da "solo" 130, la gente empezaría a reclamar, mejor declarar la cifra "normal" y al que le salga bueno, pues enhorabuena. En tu coche (y en el mío) el multitronic en D tiene una desmultiplicación enorme, el que tengas 10 o 15CV más de lo normal no tiene por qué suponer más velocidad, ahí entran en juego los desarrollos, incluso aunque lo pongas en S (o en 5ª, donde se obtiene la velocidad máxima), salvo que los CV te los diera al final de la curva (cosa poco probable en tu caso), tampoco te darán más velocidad (otra cosa es la aceleración). Y lo de las revistas... Reconozco que no se cómo funciona el sector, pero conozco otros, y lo que se manda a las revistas no es precisamente un equipo sacado de la cadena de montaje al azar... Resumiendo, qué coches más cojonudos tenemos (con 130CV o 152CV)!!

Tiene su lógica, pero en esa "ecuación" falta un dato fundamental, ¿sufre el cambio al abrir/cerrar el variador? Cierto que se realiza un mayor trabajo mecánico (relativo, en la D soporta menos par), pero es de suponer que eso ya lo han previsto los de ZF. En contra de la teoría de tu mecánico podríamos decir que al llevarlo en "S" el motor sube más de revoluciones y por tanto se desgasta antes, ¿no crees? Respecto a saber de lo que habla, si es mecánico de ZF me quito la gorra, si es mecánico de motores... pues tú sabrás si controla o no, pero la caja multitronic no es cualquier cosa, si tienes curiosidad léete la documentación técnica que circula por internet, la cajita es complicada de narices. Yo no lo veo muy interesante, a falta de datos más concretos. Saludos

Buenas Yo hace unos años llevé el Rover a un taller en Madrid que se llama LLantauto, en la C/Pajaritos (por la estación Sur de autobuses). Las dejan nuevas, pero creo recordar que no son baratos. Saludos

Buenas El TDi anda bastante menos que el 1.8T en todo (velocidad, aceleración, y si te lo compras multitronic, recuperación), y eso sí, el diesel gasta menos combustible (calculando desde precio "nuevo" lo amortizas antes de los 40.000 si no recuerdo mal). Si lo comparas con su "rival" natural, el 2.5TDi de 163CV, entonces no lo amortizas en la vida. Sobre la fragilidad te comento un poco lo de los demás, yo conozco TDIs destrozados con menos de 100.000kms, y se supone que son indestructibles... Hoy en día si cuidas el coche como te indica el fabricante, no tienes por qué tener problemas ni en diesel ni en gasolina, pero claro, la segunda mano es una feria, cualquiera de los dos puede estar abrasado aunque parezca nuevo. Pero lo más importante son tus gustos, el consumo en este tipo de coches yo creo que no es relevante salvo casos excepcionales. Si te gusta cómo se comportan los motores diesel, pues el 1.9TDi es muy bueno, y si no, el 1.8T es también muy bueno. Mira el que se comporte más como a tí te gusta, y compra, cualquiera de los dos tienen calidad suficiente para no defraudarte (teniendo en cuenta que si es de segunda mano más te vale ser hermano del anterior propietario). Y cierto es que cualquier motor turbo es más delicado de cuidar que un atmosférico (yo no me atrevería a decir más frágil), pero vamos, para eso tienes el 3.0 de gasofa o el 2.4, pero vamos, los comportamientos son muy diferentes, a mí el efecto turbo me gusta más que la progresividad del 2.4, por ejemplo. Saludos

Yo del 70, y de Mazinger tengo todos los episodios en DivX, el que quiera llorar un rato que los pida!! Saludos

Bueno, a mí me pasa lo mismo con todos todos los Leones y Golf que lleven las siglas TDI detrás (últimamente también con los HDi), y últimamente con neones por todos lados, que parecen coches de feria. He llegado a pensar si el culo de mi coche no se ve bien y por eso tienen que acercarse tanto, pero no, no creo que sea eso porque me pasaba con el Rover también. Parece que hoy en día los cabezahuevo creen que llevan misiles tierra aire y quieren demostrárselo a todo el mundo. A mí lo que me sigue maravillando es cómo gente tan estúpida son capaces de comprarse coches tan caros, es algo que se me escapa, supongo que trabajarán todos de ñapas en la construcción, porque para un trabajo intelectual yo creo que no da ninguno. Pasa de ellos, tú sigue tu camino y que les aproveche. Saludos

Sí, puedes comprarte un receptor GPS que vaya por puerto serie o si tienes bluetooth, mejor uno con ese sistema. El de cable será mucho más barato, y el bt sobre 140 euros ya puedes encontrar modelos (ambos sin software generalmente, luego le tendrías que instalar un Route, Michelín o similar al PC). Saludos

La venta no es problema, hoy en día puedes comprar las cosas donde quieras, estén o no a la venta en España... De todos modos, por lo que he leido en la web de Parrot es un sistema OEM, tal y como te dice JCL, si no tienes conocimientos suficientes puedes meterte en un fregado, y muchas veces los fabricantes no venden estos sistemas al público, están diseñados para las fábricas. Lo que sí aparenta, según las especificaciones, es que es configurable y diagnosticable vía VAN o CAN, lo que presupone que sí se podría comunicar con el FIS, pero posiblemente tal y como venga de serie no funcione (haya que meterle algún soft de Audi). En cualquier caso no hay demasiada información en su web, no está claro qué te entregarían y en qué condiciones. Yo me olvidaría de este modelo. Saludos

Yo también se la puse el otro día, más o menos el mismo precio. Yo buscaba la que sale en el catálogo y es de goma por un lado y fieltro por el otro, pero igual esta es mejor porque se puede sacar, lavar en cualquier sitio y listo. Al que tenga un Avant se lo recomiendo, es poco precio y protege bastante el maletero. Postearé unas fotos para que se vea cómo queda. Saludos

Hola, no estoy seguro, pero quizá un amigo mío venda un coche que te encaja perfectamente: Es un Passat TDI 2.5 V6 4Motion, cambio tiptronic, asientos de cuero, Xenon, barras cromadas, techo solar con células solares para ventilación estacionaria, bolsa portaesquíes, etc, etc, etc, vamos, hasta las cejas de extras. Lo compró por renting, pero hace mucho que no lo usa (le "surgió" un Clase S 400CDI), de modo que está pagando el contrato sin darle uso, y se lo quería quitar de encima por lo que quede por pagar. Hace algo más de 1 año le quedaban algo más de 4.5mill (el coche costó 7 kilos), no se si sigue interesado en venderlo ni cuánto queda por pagar (hace mucho que no le veo con ese coche, igual ya lo ha vendido). ¿Quieres que le pregunte? Al ser de renting el coche está impecable, revisiones oficiales, mantenimiento total, etc. Creo que hará tres años en septiembre del 2005, y kilómetros la verdad es que sí que tiene (el contrato es de 100.000kms/año pero creo que ahora no llegará a los 130.000). Saludos

Bueno, yo vivo en el centro y solo las necesito cuando suba a esquiar, y me jod**ía mucho quedarme tirado por unas cadenas de tela... Debería haber comprado un Quattro (aunque también necesitan cadenas), pero como no lo había en multitronic, me quede en un Doss... Saludos

¿Qué tamaño de rueda llevas? Yo tengo unas 235/45/17 y creo que lo único que le puedo montar son las Autosock, pero estuve el otro día en el Corte Inglés y parecen una porquería, y además en mi medida no había. Cuando las pruebes postea el resultado, creo que hay mucha gente interesada en este tema, en especial los S-Lines/Sport Editions. Saludos

Ayer pedí una alfombra para cubrir el maletero, es como de goma o algo parecido, según el conce es de un material entre goma y plástico. Teóricamente es la que viene en el catálogo del coche (B6), pero lo que me ha descolocado es el precio, menos de 30€, le pregunté varias veces porque no me lo creía, y el tío me insistió, aunque todo sea que luego en vez de 30 sean 130. Pues eso, alguien me confirma el precio? Saludos

Ayer estuve en el conce y pillé un catálogo del nuevo, ya he visto lo del S-Line. Ya no me acuerdo, pero creo que en el B6 el S-Line interior era meramente decorativo, pero vamos, no lo tengo seguro. Saludos