zx81

Yo también se la puse el otro día, más o menos el mismo precio. Yo buscaba la que sale en el catálogo y es de goma por un lado y fieltro por el otro, pero igual esta es mejor porque se puede sacar, lavar en cualquier sitio y listo. Al que tenga un Avant se lo recomiendo, es poco precio y protege bastante el maletero. Postearé unas fotos para que se vea cómo queda. Saludos

Hola, no estoy seguro, pero quizá un amigo mío venda un coche que te encaja perfectamente: Es un Passat TDI 2.5 V6 4Motion, cambio tiptronic, asientos de cuero, Xenon, barras cromadas, techo solar con células solares para ventilación estacionaria, bolsa portaesquíes, etc, etc, etc, vamos, hasta las cejas de extras. Lo compró por renting, pero hace mucho que no lo usa (le "surgió" un Clase S 400CDI), de modo que está pagando el contrato sin darle uso, y se lo quería quitar de encima por lo que quede por pagar. Hace algo más de 1 año le quedaban algo más de 4.5mill (el coche costó 7 kilos), no se si sigue interesado en venderlo ni cuánto queda por pagar (hace mucho que no le veo con ese coche, igual ya lo ha vendido). ¿Quieres que le pregunte? Al ser de renting el coche está impecable, revisiones oficiales, mantenimiento total, etc. Creo que hará tres años en septiembre del 2005, y kilómetros la verdad es que sí que tiene (el contrato es de 100.000kms/año pero creo que ahora no llegará a los 130.000). Saludos

Bueno, yo vivo en el centro y solo las necesito cuando suba a esquiar, y me jod**ía mucho quedarme tirado por unas cadenas de tela... Debería haber comprado un Quattro (aunque también necesitan cadenas), pero como no lo había en multitronic, me quede en un Doss... Saludos

¿Qué tamaño de rueda llevas? Yo tengo unas 235/45/17 y creo que lo único que le puedo montar son las Autosock, pero estuve el otro día en el Corte Inglés y parecen una porquería, y además en mi medida no había. Cuando las pruebes postea el resultado, creo que hay mucha gente interesada en este tema, en especial los S-Lines/Sport Editions. Saludos

Ayer pedí una alfombra para cubrir el maletero, es como de goma o algo parecido, según el conce es de un material entre goma y plástico. Teóricamente es la que viene en el catálogo del coche (B6), pero lo que me ha descolocado es el precio, menos de 30€, le pregunté varias veces porque no me lo creía, y el tío me insistió, aunque todo sea que luego en vez de 30 sean 130. Pues eso, alguien me confirma el precio? Saludos

Ayer estuve en el conce y pillé un catálogo del nuevo, ya he visto lo del S-Line. Ya no me acuerdo, pero creo que en el B6 el S-Line interior era meramente decorativo, pero vamos, no lo tengo seguro. Saludos

No marca el ángulo, pero bueno, eso lo paso De todos modos este post no pretende ser nada serio, pero como últimamente todo son velocidades de los TDi y esas cosas, quería salirme por otro lado. Saludos

El naranja la verdad es que no queda mal, pero dada la mejora visual que supone el FIS de alta resolución, estoy seguro de que eso mismo en todo el panel del coche (radio y clima principalmente), quedaría igualmente vistoso. Al menos deberían darlo como opción. Saludos

Hola chicos El mío no es Denim, es del vulgar Maurizio

Pues sí que se han lucido con el B7, mira que quitar la doble salida, con lo chula que queda... Además los extras han subido muchísimo, ayer estuve en el conce y había un 2.0TDi Avant, de precio base no está mal, pero si miras lo que cuestan las barras cromadas, reposabrazos, etc, siendo exactamente igual que en el B6 del 2004, han subido en algunas opciones hasta un 100%, qué pasada... Respecto a las 6 velocidades, yo sí que creo que le vendría muy bien, creo que en el 1.8T de 190CV se montaba esa caja. Cierto que la 6ª solo vale para autopista, pero a 130/140 el coche va muy bajo de vueltas (al menos con la 6ª del multitronic) y gasta realmente poco, cosa interesante, aunque la velocidad máxima se alcance en 5ª. Saludos

Tíos, Kiss FM es la bomba para que se duerma mi cachorro llorón, como repiten las canciones 30 veces por hora, al final con el runrun de fondo se queda sopa. Y no me negaréis que sería un puntazo que en el FIS saliese un Avant, o un TT, o un A3, etc, etc, que solo es un grafiquito de nada. El color... pase que sea blanco, venga, tampoco nos vamos a poner exigentes Saludos

Lo primero que se me ocurre es que lo pidas con suspensión deportiva, porque como de serie sea como el B6, con ese motor va a parecer que llevas una patera!! El color, si asumes que no lo vas a ver limpio practicamente en la vida, es precioso. Saludos

Crazy, el FIS a color es un extra, como las barras cromadas o el equipamiento S-Line, si no lo pediste expresamente, no lo trae salvo que se columpiaran y te lo instalaran sin pedirlo (un poco raro diría yo). Saludos

Hombre, si te lo vas a pillar manual, tienes que tener en cuenta que a velocidades normales (pongamos en 5ª a 80 km/h) el coche recupera peor que el diesel por razones evidentes, pero vamos, esto es tan simple como meter 4ª y pisarle. Bye

jod**, qué queréis, no encuentro de qué quejarme, así que estoy en la fase de sacarle defectos pijoteros!!

Pues tiene más colores, pero vamos, tampoco esperes gran cosa, el mayor cambio es que es de alta resolución, no como el de serie que tiene puntos gigantes, de modo que letras, grafismos, etc, tienen mucha más calidad. Los avisos pasan a ser de colores, por ejemplo la gasolina aparece un surtidor en amarillo, las averías te aparecen como gráficos rojos, etc. Es una chorradilla, pero por 100 euros yo creo que merece la pena, te alegra la vista, yo he montado hace poco un un A4 como el mío pero con FIS normal y el cuadro de mandos parece que tiene 20 años más. El único "pero" que yo le veo a todo esto es que luego giras la cabeza y el clima, radiocd, etc, es como el Fis normal, en naranja, le da un aspecto muy antiguo, más que el FIS a color deberían vender un paquete Color que cambie todos los displays del coche, le daría un aire más moderno. CRAZY: el FIS no es a color, es naranja, pero igual tú ya lo llevas a color, mira el de mi coche y si es como el tuyo, entonces tienes FIS a color, si no, tienes el de serie, igual se puede cambiar, pero debe ser la obra del Escorial, seguro que no sale barato el tema. Saludos

Pues yo os cuento mi experiencia: mi caja es una multronic, y el 99% del tiempo ando en la posición D, el 1% restante lo reparto en un 0.75% en posición S, y un 0.25% jugueteo con el secuencial. Realmente yo no le veo ninguna utilidad que no sea esa, jugar un rato, no se cómo se comportarán las tiptronic (mi experiencia se limita a un par de A8 3.7 Quattro), pero la mía retiene bastante bien cuando voy cuesta abajo y freno un poco, y acelera muy bien, quizá parezca un poco soso, pero cronómetro en mano la efectividad se nota. El secuencial yo solo lo uso para entretenerme, pero claro, el ponerle botones (en el A4 no hay levas) costaba como 120 euros, y ya puestos, pues lo pedí con ellos. En puertos de montaña es divertido juguetear con el cambio, pero realmente en posición S el coche se comporta perfectamente, y además gasta menos que en secuencial. Resumiendo, por la pasta que cuesta, yo lo pediría con botones del cambio aunque solo lo uses esporádicamente, no deja de ser una curiosidad. Saludos

Buenas Pues queda infinitamente mejor que el normal, el precio no recuerdo, creo que como 100 euros (descuentos aparte), y puedes ver una foto pinchando en mi coche, en mi firma. Saludos

Siempre el 1.8T, anda bastante más que el diesel (para que no opinemos todos sobre lo mucho que andan nuestros coches, remitámonos a los datos oficiales de Audi), gasta muy poco más (datos oficiales), y es mucho más agradable de conducir (esto ya es opinión personal). Para mí el 1.8T 163CV solo es comparable con el 2.5TDi de 163CV (vuelvo a remitirme a los datos oficiales respecto a las prestaciones y consumos), pero éste cuesta 700.000 pelas más (al menos en el B6), y no gasta poco, de modo que por temas económicos no es viable. Creo recordar que el tuyo era multitronic, de modo que las recuperaciones, único valor que podría decantar la balanza a favor del diesel, no son relevantes. Eso sí, el 2.5TDi es muy agradable de conducir (el 3.0TDi tampoco tiene que ir mal...), nada que ver con el 1.9/2.0TDi, pero vamos, cuestan una pasta. Además ganas otras cosas, salida doble de escape, esa que luego todos los calamares les quieren poner a sus coches, un nivel de ruidos ridículo comparado con el diesel, etc. Eso sí, en reventa te pagarán bastante menos por tu coche, la moda es la moda. Saludos

El otro día estaba aburrido esperando a la parienta, y abrí la puerta para salir del coche un rato, y me cago en todo lo que se menea, en el FIS sale esta imagen (la foto es un poco cutre, pero solo tenía la PDA a mano): Me cago en tó, que yo tengo un AVANT, y el del gráfico es una berlina. Señores de Audi, un poquito de por favor... Saludos

c***, pues esta cuestión no se ha planteado nunca. Yo diría que siendo un TDi y declarando 140CV, las cifras reales andarán por 450CV a la rueda y más o menos 290 de velocidad punta...

Buenas Bueno coche, y bonito a rabiar (quitando el volante guarro ese que le han puesto al nuevo modelo, que me da grima solo verlo). Lo de los airbag laterales no es aconsejable si los niños son pequeños, parece ser que si saltan la leche que les puede dar en la silla es casi peor que el golpe, si son mayores no hay problema. Respecto al seguro, mi coche es más o menos como el tuyo, yo pedí varios presupuestos, las compañias normales (Allianz, Winterthur) me hacían un todo riesgo con franquicia de +/- 500 euros por una cuota anual de 660/700 euros (ambas muy parecidas). En ing-direct, todo riesgo con franquicia de 240 euros, 470 euros (a nombre de mi parienta, que el coche es suyo). Espero no tener que comprobar si me he equivocado de seguro... Cuando lo recibas postea fotos, el nuevo Avant en negro tiene que ser muy chulo, pero vamos, espero que no seas un maniático de la limpieza... Saludos

Mi hermano hace poco se compró un bloque entero en LaTorre, con 45000kms, 110CV, de un A3 como el suyo, y le pidieron 1.500 euros, más unos 600 de mano de obra entre pitos y flautas. El coche quedó bien, anda bastante más que antes (debía tener el cauda jodido), aunque hace más ruido que el original. Es una pasta, en cualquier caso, pero por debajo de lo que estás barajando, llámales a ver qué tienen, a mí me ofrecieron bloques más baratos (con más kms), y de 90CV no pregunté, pero igual te ahorras más pasta todavía. Como curiosidad, el original tenía 90.000kms y se destruyó el solito llendo a 100kms/h por la autovía, la máxima velocidad que ha debido alcanzar mi hermano con ese coche. Fíjate que ni siquiera lo lava en sitios a presión, lo hace él a mano para no estropear la pintura, y val el cab*** y se le gripa... Suerte.

Bueno, que no te digo que tengas algo roto, eh? Pero piensa que estás comparando una berlina tranquila con un coupé, de entrada el Cx es mucho más favorable al Opel, el peso también le es favorable, la tracción delantera tiene muchas menos pérdidas que la quattro, las suspensiones del Opel y su concepción te dan más sensación de deportividad (salvo que tengas s-line), etc, etc, etc. Disfruta de tu coche, seguro que enseguida te olvidarás del Calibra. Saludos

c***! Postea más información del servicio ese. Hay algunos foreros que se han gastado 6000 euros en una caja reciclada y no sabíamos nada de que se pudiese reparar.