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Hola chicos El mío no es Denim, es del vulgar Maurizio

Pues sí que se han lucido con el B7, mira que quitar la doble salida, con lo chula que queda... Además los extras han subido muchísimo, ayer estuve en el conce y había un 2.0TDi Avant, de precio base no está mal, pero si miras lo que cuestan las barras cromadas, reposabrazos, etc, siendo exactamente igual que en el B6 del 2004, han subido en algunas opciones hasta un 100%, qué pasada... Respecto a las 6 velocidades, yo sí que creo que le vendría muy bien, creo que en el 1.8T de 190CV se montaba esa caja. Cierto que la 6ª solo vale para autopista, pero a 130/140 el coche va muy bajo de vueltas (al menos con la 6ª del multitronic) y gasta realmente poco, cosa interesante, aunque la velocidad máxima se alcance en 5ª. Saludos

Tíos, Kiss FM es la bomba para que se duerma mi cachorro llorón, como repiten las canciones 30 veces por hora, al final con el runrun de fondo se queda sopa. Y no me negaréis que sería un puntazo que en el FIS saliese un Avant, o un TT, o un A3, etc, etc, que solo es un grafiquito de nada. El color... pase que sea blanco, venga, tampoco nos vamos a poner exigentes Saludos

Lo primero que se me ocurre es que lo pidas con suspensión deportiva, porque como de serie sea como el B6, con ese motor va a parecer que llevas una patera!! El color, si asumes que no lo vas a ver limpio practicamente en la vida, es precioso. Saludos

Crazy, el FIS a color es un extra, como las barras cromadas o el equipamiento S-Line, si no lo pediste expresamente, no lo trae salvo que se columpiaran y te lo instalaran sin pedirlo (un poco raro diría yo). Saludos

Hombre, si te lo vas a pillar manual, tienes que tener en cuenta que a velocidades normales (pongamos en 5ª a 80 km/h) el coche recupera peor que el diesel por razones evidentes, pero vamos, esto es tan simple como meter 4ª y pisarle. Bye

jod**, qué queréis, no encuentro de qué quejarme, así que estoy en la fase de sacarle defectos pijoteros!!

Pues tiene más colores, pero vamos, tampoco esperes gran cosa, el mayor cambio es que es de alta resolución, no como el de serie que tiene puntos gigantes, de modo que letras, grafismos, etc, tienen mucha más calidad. Los avisos pasan a ser de colores, por ejemplo la gasolina aparece un surtidor en amarillo, las averías te aparecen como gráficos rojos, etc. Es una chorradilla, pero por 100 euros yo creo que merece la pena, te alegra la vista, yo he montado hace poco un un A4 como el mío pero con FIS normal y el cuadro de mandos parece que tiene 20 años más. El único "pero" que yo le veo a todo esto es que luego giras la cabeza y el clima, radiocd, etc, es como el Fis normal, en naranja, le da un aspecto muy antiguo, más que el FIS a color deberían vender un paquete Color que cambie todos los displays del coche, le daría un aire más moderno. CRAZY: el FIS no es a color, es naranja, pero igual tú ya lo llevas a color, mira el de mi coche y si es como el tuyo, entonces tienes FIS a color, si no, tienes el de serie, igual se puede cambiar, pero debe ser la obra del Escorial, seguro que no sale barato el tema. Saludos

Pues yo os cuento mi experiencia: mi caja es una multronic, y el 99% del tiempo ando en la posición D, el 1% restante lo reparto en un 0.75% en posición S, y un 0.25% jugueteo con el secuencial. Realmente yo no le veo ninguna utilidad que no sea esa, jugar un rato, no se cómo se comportarán las tiptronic (mi experiencia se limita a un par de A8 3.7 Quattro), pero la mía retiene bastante bien cuando voy cuesta abajo y freno un poco, y acelera muy bien, quizá parezca un poco soso, pero cronómetro en mano la efectividad se nota. El secuencial yo solo lo uso para entretenerme, pero claro, el ponerle botones (en el A4 no hay levas) costaba como 120 euros, y ya puestos, pues lo pedí con ellos. En puertos de montaña es divertido juguetear con el cambio, pero realmente en posición S el coche se comporta perfectamente, y además gasta menos que en secuencial. Resumiendo, por la pasta que cuesta, yo lo pediría con botones del cambio aunque solo lo uses esporádicamente, no deja de ser una curiosidad. Saludos

Buenas Pues queda infinitamente mejor que el normal, el precio no recuerdo, creo que como 100 euros (descuentos aparte), y puedes ver una foto pinchando en mi coche, en mi firma. Saludos

Siempre el 1.8T, anda bastante más que el diesel (para que no opinemos todos sobre lo mucho que andan nuestros coches, remitámonos a los datos oficiales de Audi), gasta muy poco más (datos oficiales), y es mucho más agradable de conducir (esto ya es opinión personal). Para mí el 1.8T 163CV solo es comparable con el 2.5TDi de 163CV (vuelvo a remitirme a los datos oficiales respecto a las prestaciones y consumos), pero éste cuesta 700.000 pelas más (al menos en el B6), y no gasta poco, de modo que por temas económicos no es viable. Creo recordar que el tuyo era multitronic, de modo que las recuperaciones, único valor que podría decantar la balanza a favor del diesel, no son relevantes. Eso sí, el 2.5TDi es muy agradable de conducir (el 3.0TDi tampoco tiene que ir mal...), nada que ver con el 1.9/2.0TDi, pero vamos, cuestan una pasta. Además ganas otras cosas, salida doble de escape, esa que luego todos los calamares les quieren poner a sus coches, un nivel de ruidos ridículo comparado con el diesel, etc. Eso sí, en reventa te pagarán bastante menos por tu coche, la moda es la moda. Saludos

El otro día estaba aburrido esperando a la parienta, y abrí la puerta para salir del coche un rato, y me cago en todo lo que se menea, en el FIS sale esta imagen (la foto es un poco cutre, pero solo tenía la PDA a mano): Me cago en tó, que yo tengo un AVANT, y el del gráfico es una berlina. Señores de Audi, un poquito de por favor... Saludos

c***, pues esta cuestión no se ha planteado nunca. Yo diría que siendo un TDi y declarando 140CV, las cifras reales andarán por 450CV a la rueda y más o menos 290 de velocidad punta...

Buenas Bueno coche, y bonito a rabiar (quitando el volante guarro ese que le han puesto al nuevo modelo, que me da grima solo verlo). Lo de los airbag laterales no es aconsejable si los niños son pequeños, parece ser que si saltan la leche que les puede dar en la silla es casi peor que el golpe, si son mayores no hay problema. Respecto al seguro, mi coche es más o menos como el tuyo, yo pedí varios presupuestos, las compañias normales (Allianz, Winterthur) me hacían un todo riesgo con franquicia de +/- 500 euros por una cuota anual de 660/700 euros (ambas muy parecidas). En ing-direct, todo riesgo con franquicia de 240 euros, 470 euros (a nombre de mi parienta, que el coche es suyo). Espero no tener que comprobar si me he equivocado de seguro... Cuando lo recibas postea fotos, el nuevo Avant en negro tiene que ser muy chulo, pero vamos, espero que no seas un maniático de la limpieza... Saludos

Mi hermano hace poco se compró un bloque entero en LaTorre, con 45000kms, 110CV, de un A3 como el suyo, y le pidieron 1.500 euros, más unos 600 de mano de obra entre pitos y flautas. El coche quedó bien, anda bastante más que antes (debía tener el cauda jodido), aunque hace más ruido que el original. Es una pasta, en cualquier caso, pero por debajo de lo que estás barajando, llámales a ver qué tienen, a mí me ofrecieron bloques más baratos (con más kms), y de 90CV no pregunté, pero igual te ahorras más pasta todavía. Como curiosidad, el original tenía 90.000kms y se destruyó el solito llendo a 100kms/h por la autovía, la máxima velocidad que ha debido alcanzar mi hermano con ese coche. Fíjate que ni siquiera lo lava en sitios a presión, lo hace él a mano para no estropear la pintura, y val el cab*** y se le gripa... Suerte.

Bueno, que no te digo que tengas algo roto, eh? Pero piensa que estás comparando una berlina tranquila con un coupé, de entrada el Cx es mucho más favorable al Opel, el peso también le es favorable, la tracción delantera tiene muchas menos pérdidas que la quattro, las suspensiones del Opel y su concepción te dan más sensación de deportividad (salvo que tengas s-line), etc, etc, etc. Disfruta de tu coche, seguro que enseguida te olvidarás del Calibra. Saludos

c***! Postea más información del servicio ese. Hay algunos foreros que se han gastado 6000 euros en una caja reciclada y no sabíamos nada de que se pudiese reparar.

Yo no te puedo comentar mucho, tengo el mismo motor, pero de 163CV, en un Avant y con cambio multitronic, así que cualquier cosa que te diga no coincidirá con nada. De todos modos es normal que el Calibra te parezca que anda más, yo creo que son coches distintos. Como motor, yo me atrevería a decir que el de Audi es mejor y te da sensaciones superiores, el problema es que los coches que comparas son incomparables, para que esto fuese algo más justos, deberías enfrentar a un Vectra berlina con tu A4, y sin Quattro, claro. El motor del Calibra (del Kadett para ser más exactos) creo que es lo mejor que ha sacado Opel, pero yo he probado los dos, en un Kadett GSI 150CV y un A4 B5 150CV, y el Audi me dejaba mejores sensaciones. De todos modos, 108.000kms son muchos kilómetros para un turbo, depende del trato que haya recibido, el tema de las revisiones no es fundamental para que el coche esté perfecto, simplemente que está revisado, pero igual da 120CV en lugar de 150, y eso en los concesionarios no lo miran. Saludos

Pues eso que le has hecho es jugártela. Si tienes una pierna colgando y te tomas un analgésico para caballos, deja de doler, pero la pierna sigue colgando!! Borrar una avería no es ninguna solución, que te revisen bien el cambio a conciencia, un simple sensor de 40 euros te puede costar más de 6000, recuerda que las cajas tiptronic NO se reparan!! Saludos

Llévalo cagando leches a un concesionario oficial. NO CONTINUES RODANDO CON EL COCHE!!! La broma te puede salir por 6000 euros en caja reciclada, o 9000 si es nueva, no te digo más... En serio, llévalo al conce ya mismo. Saludos

Esto cada vez es más escueto... ¿Qué coche tienes? ¿Qué motor llevas? ¿Qué no te funciona?...

Si lleva aluminio por dentro y no lo pidió como extra, no es un sport edition, lo llevan de color negro. Saludos

Sobre lo de B6/B7, por mucho que nos empeñemos, no han hecho un simple lavado de cara como hicieron con el B5, es un coche nuevo. El chasis es similar, pero el diseño de la suspensión es totalmente diferente, (en especial la trasera), de chapa creo que no hay ni una pieza igual, la mayoría de los motores son nuevos, la seguridad es de una generación posterior... En fin, que no es un reestyling al que le hayan cambiado los faros y puesto un alerón, ni mucho menos, mal que nos pese. Saludos

El mío tiene poco más de 1 mes. Yo tengo claro que hubiera comprado un B7 si no fuera porque me corría prisa. Ayer ví un A4 Avant 2.0TFSI Quattro en un camión de transporte con dirección a Madrid y es muy, muy bonito, no es que el mío no me guste, pero prefiero el nuevo, teniendo en cuenta que por dentro es el mismo, quitando esa guarrería de volante que le han puesto, y que incluye sistemas de seguridad más avanzados... Pero vamos, a mí que me quiten mi B6. Simplemente es otro coche, a los B5s les pasaría lo mismo en su día con los nuestros. Los que se los vayan a comprar, pues enhorabuena, se llevan un cochazo, y los que tenemos "viejos" B6, enhorabuena también, porque a mí cada día me parece mejor coche. Saludos

Más que estable, yo te recomendaría el router porque sin tener ningún conocimiento (que no digo que sea tu caso) ni instalando ningún software adicional tendrás una protección relativamente fiable de cara en lo que a ataques desde el exterior se refiere. Un módem implica conexión directa, y eso es una caja de bombas para un usuario poco experimentado. A cambio si quieres jugar o usar algunas aplicaciones, tendrás que configurar el router habilitando puertos, y eso no siempre te puede resultar fácil, depende de tus habilidades. Saludos