zx81

La reversible es mucho mejor, o no, depende de para qué la uses. Como principal ventaja es que por un lado va enmoquetada y por otro es de goma, con lo que puedes ponerla como más te convenga. Además si tumbas los asientos te cubre toda la superficie de carga, mientras que la otra solo te cubre el maletero. La ventaja de esta es que no es cara, la puedes pegar un manguerazo en cualquier sitio y te encaja perfectamente en el maletero, la otra sigue dando un no se qué ponerle algo encima por si se estropea. Saludos

Nada, sin miedo, es muuuuuuuuuy fácil, es cuestión de hacerlo con cuidado, y luego a disfrutarlo. Además, solo de pensar que cuesta 32 euros... estos de Audi no tienen vergüenza, montarlo de serie no les costaría ni 3 euros en origen, y al cliente final le clavan más de 350... Hasta los aSkoda lo llevan de serie, no me mates... Saludos

Hombre, según ellos entonces el coche vale 34200 euros, y eso no es verdad, vamos quizá sea el precio de tarifa, al que siempre le aplican un descuento, no menor de 7%, más luego lo que seas capaz de sacar, pero vamos, que es un buen precio. Compra!! Saludos

Está bastante bien, no lo dices pero se supone que es nuevo, no usado, así que el precio me parece bueno. No recuerdo bien, pero creo que ese coche cuando estaba a la venta andaba por algo más de 32000 euros. Saludos

Depende del modelo en cuestión, si es un 2.0 es muy caro, si es un 3.0 es muy barato... Saludos

Igual las cosas están cambiando, vete a saber... pero vamos, seguro que si abrimos un Dawoo tiene alguna pieza Bosch, como los Audi, el problema es que el conjunto sigue siendo un Daewoo (y digo Daewoo por decir alguna marca coreana, que luego igual son todos cojonudos, no conozco ningún coche de esos). De todos modos lo importante es que te funcione bien, yo es que cada vez que voy a un sitio y tienen equipos de esa marca tiemblo, y podría ponerme a contar historias y no parar, pero vamos, serán manías mías. Por otro lado el soft es el mismo que uso yo en mi HP, el TomTom 3, y va muy bien. He probado otras PDAs con Destinator3 pero me parecen más cutres, quizá sea cuestión de gustos, pero a mí el TT me parece muy buena opción (un poco cara quizá). Respecto a los cristales térmicos, yo pensaba que el A4 no llevaba (he probado en un A8 y un MB-S y en esos no hay nada que hacer), pero algo raro me pasa, porque por ejemplo en el VW que uso a diario en cuestión de 20 segundos tengo un sembrado de satélites funcionando, mientras que en el A4, las pocas veces que lo he usado he sudado tinta para conseguir 3 o 4, tendré que probarlo más a fondo. Saludos

Pues yo, como no podía ser menos, tuve un ZX81 con 1Kb, me lo regalaron en el año 83 (al cumplir 13 primaveras). Por cierto JoseTTR, el ZX81 no tenía teclas de goma, no tenía ni teclas... Más o menos la progresión fue esta: 1) ZX81 con 1Kb, que luego ampliaría a 16Kb, convervo ambas cosas en prefecto estado!! 2) ZX Spectrum 16Kb, que luego ampliaría a 48Kb, aunque este se lo compró mi hermano y se lo acabé mangando. Luego me pasaron un microdrive y algunos cacharrillos varios. Tuve varios Spectrum, pero siempre los gomas, nada de engendros con teclados de plásico ni cosas de esas. 3) Amstrad CPC664, este si no recuerdo mal no lo llegaron a vender aquí (me lo pasaron los de Indescomp para hacer un software). 4) Amstrad CPC6128, casi igual al anterior, pero con más memoria y un diseño algo más estilizado. 5) Sinclair QL, este me lo regaló Investrónica (o igual me hicieron pagarlo, ya no me acuerdo), y vaya ordenata... Y desde entonces habré tenido no se cuántos de todo tipo y configuraciones, pero ya no los considero míos. Solo los de la lista me han dejado huella por un motivo u otro, los de ahora son simples herramientas de trabajo. Saludos

Airis=HP? Hombre, como broma ha estado cojonuda!! Digamos que si HP equivale a un Audi, Airis sería un Daewoo, siendo generoso. Saludos

A mi me da exactamente lo mismo, en realidad lamento que no lo reparen en Rota o cualquier otra base española, así al menos sacaríamos algo de pasta. Gibraltar no es territorio español, nos guste o no, de modo que me molesta tanto que haya submarinos nucleares allí como en algún puerto de UK, y el gobierno no hace más que el ridículo al exigir que se les informe, a cuento de qué informamos nosotros de las acciones de nuestra flota en Melilla o Canarias, por poner un ejemplo, pero claro, hay que hacer como que los fuertes somos nosotros. Sinceramente, me acojonan mucho más los petroleros monocasco que circulan por ahí, los cementerios navales de Rusia, y tantas otras cosas que son potencialmente mucho más peligrosas, que vamos, me río yo del submarino, que por cierto, se le ha roto el motor diesel, eso es que no llevan un TDi (o igual se les ha jodido el caudalímetro, vete a saber). Saludos

Ni me he molestado. No tengo ninguna fe en los mecánicos del conce que me ha tocado, así que mejor no perder el tiempo. Saludos

Prueba superada (ya he puesto un post aparte). Lo de los 350km/h lo decía porque el otro día, trasteando con el limite de velocidad 2 (el que se fija con el coche parado), la velocidad máxima de aviso es esa, yo lo suelo llevar tarado a 290km/h, porque tampoco me gusta correr mucho Se han pasado un poco, ni un RS4 vamos... Y lo de los cólicos nada que contar al que los haya sufrido, esto no hay más que esperar, ni leches especiales, ni masajitos ni nada de nada, cuando le da le da y no hay quien duerma (parece que poco a poco se va centrando, pero llevo dos meses medio zombie). Saludos

Pues así a bote pronto, tendrás que cambiar los faros completos, añadirle (si no tienes), lavafaros, sistema de regulación automática para los faros (ignoro si va integrado en la tulipa), y cambia el sistema eléctrico de encencido de faros. Vamos, una paaaaasta, seguro, yo probaría con las PIAA esas, hablan muy bien de ellas y no tienes más que comprar dos bombillas. Saludos

Pues no se qué decirte, yo no lo llevo y estoy pensando en activarlo. Creo que es cómodo porque llevas el coche siempre cerrado, aunque como dices, algunas veces pueda resultar incómodo, pero prefiero la seguridad extra que me da saber que el coche va cerrado, y eso que en mi ciudad de momento no tenemos problemas en los semáforos, pero vamos, todo se andará... Lo del botón de cierre efectivamente hacer lo mismo, pero te tienes que acordar de pulsarlo. Saludos

Bueno, pues esta tarde hemos operado mi hermano y yo a la furgo y le hemos añadido el Tempomat. Básicamente hemos seguido los pasos del manual de Serg|0nT, solo que mi coche lleva volante de tres radios en lugar de 4. Me gustaría añadir algunos comentarios al manual: 1) Desconectar el airbag: está conectado con un conector de color azul con el centro en amarillo. Para sacar este conector fácilmente, basta con levantar primero la zona amarilla y luego tirar levemente de la parte azul, que sale sin problemas. Yo he intentado sacarlo todo a la vez y casi me lo cargo. 2) Antes de sacar el volante, hay que marcar con un rotulador la posición exacta respecto al eje, yo no lo he hecho y la he cagado, al final me ha quedado un poco torcido y me tocará ajustarlo mañana. Se puede marcar el sensor de posición, pero creo que es más fácil marcar el volante directamente. 3) Si no comprais la pieza de plástico inferior y decidís hacer bricolage (como ha sido mi caso), en lugar de hacer el corte "a ojo" o con una plantilla como sugiere Sergio, si os fijáis bien por la parte interior hay una marca de por dónde hay que cortarlo para que quede perfecto. Yo la he visto tarde, pero al final me ha servido para los retoques finales. Ya que está marcado y que se corta muy bien, no veo sentido a comprar la pieza original, ya que una vez montada queda practicamente perfecta. Además no la hemos tenido que quitar del todo para "mecanizarla", no se cómo lo habréis hecho los demás. Mi volante lleva tiptronic así que no he tenido que cambiar el SMLS ni nada de eso, de modo que la operación ha sido realmente sencilla, ahora que la he hecho, claro, durante el proceso no las tenía todas conmigo. Yo recomendaría hacer esta operación entre dos personas, sobre todo si es la primera vez, luego ya creo que se puede hacer a ojos cerrados, pero tareas como quitar el volante o luego apretarlo se hacen mejor entre dos. Bueno, pues una chorradita más, y una menos. Creo que lo siguiente va a ser la neverita en la guantera, en cuanto empiece a apretar el calor se la pongo. Del vídeo que iba a grabar nada de nada, porque la tarea ha durando casi 3 horas, ya que lo he hecho todo en plan ñapas, no he ido con la herramienta preparada, he tenido que ir a comprar un Torx9, que por cierto, según la tienda no existe, fabricarme uno con una punta (T8) soldándola a una llave allen, en fin, que ha sido un milagro que todo haya salido bien. El coste de piezas: 8E0953521D 4PK CONMUTADOR 25.62€ B90906801 BOLSA 25 tornillos 2.75€ Total iva incluido: 32.91€ La llave para sacar el volante me la han prestado, el destornillador Torx9 me lo ha fabricado mi hermano con una cabeza que tenía, y el Torx20 no me ha hecho falta, puesto que me he equivocado y he usado una llave allen nº4, y no he tenido problemas con ella. El tiempo empleado ha sido mucho porque no he planificado bien la instalación y además íbamos con mucho cuidado, pero vamos, conociendo el tema, sin cambiar el SMLS se puede hacer en media horita. Saludos (a velocidad constante)

No había visto las fotos del link, parece que lleva un volante con el logo de S-Line, pero no se, yo tengo un cliente que se compró un 3.7 como ese cuando salieron, que yo recuerde es exacto y no tiene nada de S-Line, de hecho el logo que hay junto al Quattro de salpicadero parece de pegote, pero vamos, igual sí lo es. Desde luego los espejos parecen de un S8, pero igual es que el dueño lo ha atunado, vete a saber. Una curiosidad de este coche es que si te das un golpe, no hay dios que lo arregle porque con eso de que es de aluminio no lo tocan más que en cuatro talleres, vamos, que todo son facilidades... Saludos

No corras, y busca que hay muuuuuuuuchos en torno a los 12000 euros (en la última feria del automóvil de ocasión que hubo en el Ifema conté 4 a ese precio, así que este año los bajarán, porque seguro que siguen sin venderloss), así puedes elegir el que más te guste. Yo lo considero un cochazo, pero hoy en día los modelos de gasolina tienen mala venta, la gente no se da cuenta de que por la diferencia de precio entre un A8 4.2 Quattro Tiptronic y un A8 3.0 TDi puedes pagarte tanta gasolina como para dar la vuelta al mundo 14 veces, qué le vamos a hacer. Edito para comentar que el de la foto no tiene pinta de ser S-nada. Saludos

Pues mañana es el día (salvo sorpresa de última hora, por la tarde). A mi furgoneta la voy a operar del Tempomat, a ver si se lo pongo, que tengo las piezas desde hace dos semanas y no saco tiempo ni a tiros (malditos cólicos de lactante...). ¿Me cargaré el coche? ¿Se quedará tarado el Tempomat a 350 por hora y me estamparé en la primera curva? ¿Tendré que acabar mis días conduciendo el Mini? Con el manual de Serg|0nT es casi imposible cagarla, así que tampoco es que me de mucho miedo, ¿alguien quiere que haga fotos de la operación? Había pensado grabarlo en vídeo, pasarlo a un CD y luego ponerlo en el émule, entre eso y el manual ya no habría que tenerle miedo, a ver si puedo hacerlo. Saludos

¿dándole más brillo? Cualquier programa de retoque te podrá ayudar, pero no esperes milagros. Saludos

Pues sí, el precio es normal, desconozco la razón (aunque me la imagino), pero un A8 de esa serie con el motor 3.7 o 4.2 los puedes ver por precios ridículos, pero como nadie los compra, pues cada vez valen menos. El mismo modelo con 1 millón de kilómetros pero con motor diesel cuesta el triple y se dan de tortas por comprarlo. La moda es la moda... Saludos

Hola chicos Como hay mucho nostálgico suelto, os comento que hay muchas webs con contenido de MZ. Una muy buena es ESTA con cantidad de contenidos. Si tenéis edonkey/emule o similar, tenéis enlaces a la practica totalidad de la serie AQUI, la serie completa son 16 CDs, pero de momento solo hay 15, en breve saldrá el último. La descarga no es muy rápida, pero funcionan todos los enlaces. Cada CD contiene 4 episodios, un menú muy currado, y extras (album de cromos de la época, sonidos, imágenes, etc, etc, etc). Una cosa: están en español sudaca, aquí en España no se pasaron todos los episodios, y los que se pasaron no fueron correlativos, pero si alguien quiere las voces que nosotros conocimos, también las puede sacar en esa web, aunque hay que currárselo y no merece la pena. Saludos

Esta no es la funda de maletero del A4 Avant, esa cuesta una pasta, y es de goma por un lado y de moqueta por el otro. Eso que tú has comprado es lo mismo que compré yo, una simple tabla de aislante, pero chico, cumple su función, encaja perfectamente, se puede lavar en cualquier gasolinera y mantiene el tapizado limpio, que era de lo que se trataba, y además por 40 euros tampoco puedes pedir gran cosa (la buena cuesta más del triple). Saludos

Pues teniendo en cuenta que como extra cuesta unos 100 euros, el precio andará por ahí (no se si necesitarías más electrónica), aunque como sea como el Tempomat, que como extra te soplan 350 euros y luego si lo montas tú se queda en 30€... Saludos

Mi punto de vista (el mío, que conste): Multitronic infinitamente mejor que Tiptronic. Peeeeeero, no a todos los motores se les puede montar, en ese caso, Tiptronic es una muy buena solución, todo antes de una caja manual. El Multitronic en modo automático no tiene un número prefijado de marchas, lo que por ejemplo te evita los tirones al cambiar, y aunque en el Tiptronic es muy suave, no llega ni de lejos. Esto permite poder llevar siempre una relación óptima, mientras que en el otro llevarás una de las 5 o 6 prefijadas. En modo secuencial son exactamente iguales, tienen 6 velocidades y puedes cambiar con la palanca o levas del mismo modo, no hay diferencia de comportamiento apreciable. Fallar, fallan igual las dos, muy poco, pero cuando lo hacen la factura es de flipar. Saludos

Bueno, pues confirmado, se pueden reducir los DVDs sin problemas, salvo que alguno encontréis algo que yo no haya visto. Para llegar a esta conclusión he hecho las siguientes pruebas: 1) Prueba empírica: quité los ficheros que os comenté siguiendo un criterio lógico (lo de eliminar todos los que no fueran "ES" o genéricos), realicé una instalación y comprobé que no me daba problemas, podía consultar datos, etc. Hice dos instalaciones, una con los datos completos (los de 6Gb) y otra con los míos (1.60Gb), y el resultado es que el directorio ELSAWIN tiene el mismo nº de archivos y ocupa lo mismo. 2) Prueba algo más científica: como Sergio me adivirtió de que esto traería problemas, he analizado la instalación mediante un monitor de archivos, para el que no sepa lo que es, un programa que monitoriza todos los ficheros que abre el sistema operativo en un momento dado. He generado un LOG y lo he filtrado, y el resultado es que el Elsa solo abre unos archivos determinados durante su instalación, el resto no los toca, tal y como yo pensaba. Como curiosidad, el Elsa abre muchísimos más archivos de los que trae el DVD original (el de 6Gb), incluyendo partes de Viavoice, por poner un ejemplo (una gestión por voz, ignoro si es un fallo del installer o es que hay alguna versión con control por voz). Lógicamente cuando intenta abrir esos ficheros da un error interno, aunque la instalación no lo refleja. Dejo todas las opciones de la instalación por defecto (excepto la selección de idioma, que la limito al español). Si alguien quiere por curiosidad analizar los LOGs (un ZIP de 2Mb), los he dejado AQUI y si queréis ver la lista de archivos que he dejado como datos (un TXT 1Kb) está AQUI Bueno, espero vuestras noticias. Saludos

Hola Serg|0nT Puede ser, no he revisado todo, pero lo que he consultado sale correctamente, y el espacio que ocupa la carpeta ELSAWIN con la instalación "normal" y con la mía es el mismo, no creo que falte nada. De todos modos, esta tarde haré una prueba, con un monitor de archivos lanzaré una instalación y veré que archivos abre y cuales no, de modo que así no habrá error, y os cuento. Saludos