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Ayer estuve viéndolo en el conce y posiblemente mañana lo recoja, tanto tiempo esperando y ahora me pilla con un lío de la leche en el curro que no me deja ni respirar... Como cosa curiosa, el volante al final me ha venido con la chapita S-Line (creo que no a todos os ha venido así), pero creo que habrá sido porque cambién el normal de cuero perforado por el que tiene los botones del cambio. También esperaba que viniera con alerón, pero parece que los Sport Edition no lo traen, o igual sí lo lleva y no me he fijado bien. Por cierto, ayer lo aseguré en lineadirecta, 460 euros a todo riesgo con 240 euros de franquicia, todos los accesorios originales incluidos. A mí me parece un precio de risa, ¿no? A ver cuando me manden la documentación si no hay sorpresa, pero en principio sale muy bien, el precio mejor que tenía eran 660 euros en dos compañías "normales", pero con una franquicia mucho más elevada. Pues eso, que si mañana saco un hueco para el papeleo, por la tarde lo trinco y para el martes tenemos una fotillos en el foro. Saludos

Pero eso no es solo en talleres. Cuando comenté a la gente que conocía, y que sabía que me podía echar una mano, que vendía mi Rover (el de la firma), todos me dijeron lo mismo, tócale el cuentakilómetros o no lo vendes, da igual que esté bien o mal, lo importante es lo que marca. Parece ser que es una practica habitual, salvo excepciones, esto de bajar 50.000 kilómetros a golpe de tecla. Saludos

Pues no te queda nada machote... 3 meses llevo yo, y todavía no se sabe ánde andará mi A4... Paciencia, que te va a hacer falta. Saludos

No te preocupes, Bas, posiblemente el tuyo no corra tanto, en cuanto le enganches el carro con la R6 no pasará de 230 reales. jod**, es que el post ese del DSG a 231km/h me tienen ya aburrido, parece que dan un euro a cada uno que lo continúe. Llegarán las navidades y seguiremos con la historia esa.

Yo discrepo de Juanjo, esa financiación hipotecaria es una locura en cualquier caso. Si cambias de coche a los 4 años, exagerando te va a dar el 50% de lo que te costó. Con eso te compras un coche de segmento muy inferior, y cuando a los 4 años lo cambies, menos pelas que te dan, digamos que 10/12 años tienes un Seat Panda, y todavía te quedan 10 años por pagar, en el mejor de los casos. El tema de las desgravaciones, como muy bien han dicho por aquí, eso en una provincia con baja presión fiscal, pase, pero en una que te tengan un poco controlado, te meten un paquete que tiembla el misterio. Cualquier coche sufre una depreciación brutal, financiarlo a 6 años me parece un límite máximo, ya que es una edad razonable para un coche, y poder disfrutarlo unos años más sin que sea chatarra, y "descansando" de pagar letras una temporada, antes de empeñarte de nuevo en otro carro. Pero vamos, olé los huevos de los que suben su hipoteca para un coche, pero eso para mí es querer vivir por encima de lo que uno puede realmente, y eso no suele ser nada bueno. Saludos

Hombre, pero eso es matar moscas a cañonazos. Financiar un coche a 20 años es una locura, ¿qué harás cuando el S3 reviente dentro de 10 años? ¿Volver a aumentar la hipoteca? La tentación es grande por lo "poco" que se paga, pero finananciar algo a un plazo que supera (con mucho) la duración del bien es una locura. Saludos

Muy completo el bicho, sí señor. Además es un 2.0 TDi DSG, que como sabes, supera con creces los 250Km/h reales Bueno, que te sea leve la espera. Saludos

Eso lejos de ser malo es una gran ventaja. El motor se caliente relativamente rápido, luego entra en su zona de funcionamiento óptimo en muy poco tiempo, y luego mantiene la temperatura bastante bien en parado (en cualquier caso, ahora en invierno seguro que te baja más rápido), lo que te asegura que en ciclos de parada corta no tienes que andar esperando a que se vuelva a calentar (mayor consumo, mayor desgaste interno, etc). Respecto a las oscilaciones que no se detectan, supongo que serán bajas, normal que no se note si estás a 85 o a 95º, pero seguro que si sube a 110 el marcador lo reflejará. Saludos

Pues sí que tengo ganas, la verdad, pero los puñeteros curritos de Renfe están de huelga y no descargan mercancía. Parece que la movida termina el día 13, si no les da por seguir de brazos caídos. Yo no se qué reivindicarán, pero me tocan mucho las narices, que no descarguen nada con destino al Ministerio de Trabajo, pero vamos, no se qué culpa tenemos los demás. Dudo yo que Juan Luis pueda acelerar el tema, pero vamos si veo que se demora mucho, habrá que darle la vara a él o a Pablo, que posiblemente sea más efectivo. De todos modos, como esta semana y la que viene tengo curro como para 32 horas diarias, el tiempo se me pasa volando (hoy día 12 fiesta, y yo currando desde las 9...). Y las fotos las pongo el mismo día que me lo den, con el Panteón de fondo, que no voy a ser menos. Saludos

No compro casi ninguna revista de coches, y además me envían por la cara Automóvil (por la promoción que sacaron hace un par de meses en Terra), pero ayer compré el Autofácil y la verdad es que me gusta bastante más que las que suelo hojear. Vale que no vienen pruebas espectaculares, es justo lo contrario a Automóvil, pero es que ésta me parece un panfleto publicitario más que otra cosa. El caso es que este mes entre otras muchas cosas sale el nuevo A4, por qué comprarlo y por qué no comprarlo (eso me gusta, en TODOS los modelos ponen ambas cosas). El caso es que básicamente lo único que aporta respecto al actual es una estética más moderna, en el caso del berlina un poco más de maletero, y la suspensión, que dicho sea de paso, según algunos probadores (salen comentarios de revistas extranjeras en ese mismo artículo), lo hace más incómodo que el de ahora. Básicamente te dicen que no merece la pena esperar, ya que el actual es practicamente el mismo coche y sobre todo ahora más barato por las liquidaciones. También pone que el interior es ligeramente distinto en algunos detalles metálicos, pero creo que lo deben comparar con la versión 2003, porque el catálogo que tengo del 2004 es exacto al nuevo modelo (excepto el volante, claro), e incluso hablan del navegador de 6.5" como una novedad, cuando el modelo actual ya lo equipa. Bueno, pues eso, que me ha gustado la revistilla, y además es más barata que los panfletoautopistas. Saludos

Pues en principio el DSG tienen un límite de par que si te pasas te lo puedes cargar, lo mismo que Multitronic. En coches con un par respetable se monta Tiptronic, que es una caja tradicional. No se decirte los valores, pero en algún documento de la caja de cambios lo he leído. En cualquier caso, por mucho que potencies el 2.0 no creo que sobrepases los valores del cambio. Saludos

Hombre, tampoco se trata de llamar fantasma a nadie, yo al menos, en mi primer post, marcaba que siendo automático es posible, y ponía como ejemplo que un los Multitronic llevan una desmultiplicación cercana a los 300Km/h, lo que en teoría puede hacer que si la punta real del coche es de 220kms (por ejemplo), podamos llegar a 250kms reales en algún barranco, pero en condiciones normales, un llano sin viento a favor ni en contra, un A3 2.0 TDi no puede llegar a esas velocidades ni en broma, que no quiere decir que en otras condiciones sí pueda hacerlo. A los de cambio manual les pasa lo mismo, la 6ª es larguísima y normalmente la velocidad punta no se alcanza en esa marcha, lo que favorece que en ciertas condiciones se puedan alcanzar esos registros. Por cierto, un M3 se puede deslimitar sin mayor problema (un cliente mío lo ha hecho), y yo no lo he probado, pero por lo que me cuenta no anda mucho más, sobre 265 reales, y no por llegar a tope de vueltas, es que no sube más (es un SMG-II, no se qué relaciones de cambio llevará eso). Saludos

Hola Bas Todavía no tengo el coche, lo fabricaron la semana del 20-26 Septiembre y lo metieron en transporte, pero parece ser que hay un huelga en Alemania o no se qué leches, y se va a retrasar, en realidad no saben si el coche salió a tiempo de allí o está retenido en algún "piquete informativo", al menos eso me han dicho en el concesionario. Yo contaba con él para la semana que viene, pero no se si tendré suerte, ya tengo ganas de probarlo. En cuanto me lo den me subo a la zona de Adoratrices y le hago unas fotos, ya que los de Guada parece que acabamos todos allí para enseñar nuestros coches, no voy a ser yo menos que vosotros Saludos

Bueno, siempre es posible que a ese 2.0 diesel le hayan montado la electrónica nueva y en realidad de 180CV, "que en diesel son muchos más", y por eso anda un poco mejor que los 3.2 de gasofa con DSG. Por mí vale, admito pulpo como animal de compañía.

Os cuento lo que he averiguado: Para empezar, hay Rolex en distribuidores oficiales bastante más baratos de 4000 euros, todo depende del modelo que busques. Respecto a que esa mercancía no se puede vender por Internet, he encontrado distribuidores que tienen un puesto de venta "real" y luego ofrecen descuentos por la compra vía Internet, sobre todo en USA, pero la diferencia de precio no es abismal. En el caso de Moonlight Watches, que encontré a través de la sección de Compras de Terra (ya les vale, poner a un presunto estafador como espónsor de la página), la diferencia de precio sí es enorme, y en toda la información que relata la página hace referencia a que todo es original, con garantía y certificación del fabricante, etc, etc, nada de réplicas, de hecho los precios son más baratos que los oficiales, pero infinitamente superiores a las mejores réplicas del mercado. Digamos que los precios que tienen son razonables (un reloj de acero con un simple calendario, aunque lo hagan a mano, no puede costar 3500 euros). La explicación la tienes en la propia web de Moonlight, ellos no aceptan ser distribuidores oficiales ya que la marca les obliga a vender a precio fijo, un 45% por encima de sus precios, y prefieren volumen de ventas. Eso me cuadra un poco porque Rolex se puede adquirir a través de joyerías que no son vendedores autorizados, y éstas sí me hacen descuento sobre el PVP que no me hacen los "buenos". El caso es que les mandé un email para consultarles si los tenía en blanco, me dijeron que sí, así que formalicé el pedido. A la hora de pagar, algo que me mosquea es que solo admitan ingresos o transferencias, algo irreversible, y no pagos por Paypal o Visa, por ejemplo, algo realmente común en las tiendas fiables. Tenía que ingresar casí un kilo en una cuenta de La Caixa en Alcalá de Henares, así que como cada vez me apestaba más el teclado, me metí en un foro de Suiza y les hice una consulta para ver si me podían confirmar que la tienda estaba donde dice la web. Respuesta de un colega Suizo: "Although there's a Swiss address, it does not exist in Switzerland. The street number is too high (only 1 to 18 available in Berne, but this is nr. 509), postal code "8001" is not from Berne but from Zurich. Phone number also indicates a Zurich-based location, but the number anyway does not work (too short)." Para los que no entendáis inglés, vienen a decir que esa dirección no existe en Suiza, que el código postal no es de la ciudad que dicen y el teléfono es falso (faltan números), algo así como una joyería en la C/Alcalá 90218, 08004 Madrid, Teléfono 94921150, vamos todo falso. Así que me bastó poner en google Moonlight Watches para comprobar que es un timo, se quedan con la pasta y no te envían ni una piedra en una caja. Les he enviado un correito preguntándoles su opinión sobre el tema, y mientras que a los anteriores me respondían en minutos, a éste no me han dicho nada. Bueno, si alguien me puede dar precios que no sean los oficiales (ya tengo tres listas), se agradece. Saludos

Ya, pero con un 3.2 de gasofa, no un 2.0 de gasoil... Saludos

Bueno, investigando la tienda he descubierto que es más peligrosa que Bin Laden, así que pasamos al punto 2: Alguien del grupo quiere mandarme por MP precios del Oyster Perpetual hombre y del Lady Datejust (nuevos y originales, se entiende)? Si me gasto algo, por lo menos que sea con gente conocida. Saludos

Bueno, aquí los vendedores de Rolex lo hacen a tarifa oficial, al menos los dos en los que he estado. Más o menos el doble de lo que salen en casi cualquier tienda de Internet, algunas de ellas bastante conocidas en USA (fiables, vamos). Teniendo en cuenta que tengo que comprar 9 o 10, la diferencia de precio es importante, y yo he comprado un montón de cosas por Internet sin ningún problema, así que tengo claro que no todo son estafas (en mi caso, he comprado productos de Taiwan al 25% de su precio en España, y siempre sin problemas). Es lamentable que haya estas diferencias de precio, pero como consumidor tengo que buscar la mejor oferta. Mi duda es cómo autentificar la mercancía, mejor si puede ser antes de comprar (verificando que son distribuidores de Rolex) o en última instancia, hacerlo cuando ya la tenga aquí. Saludos

Buenas Tengo que hacer una compra de unos Rolex para un tema de empresa, y he visto unos precios alucinantes en http://www.moonlightwatches.com (Suiza) He localizado el sitio a través de la web de Terra, en compras, y tiene bastante buena pinta, pero no sé cómo verficiar que lo que venden es auténtico, y en la web de Rolex no hay ningún email para consultarles si son vendedores de sus productos. ¿Algún consejo? En España los precios como poco duplican los de esa web, y no es la única, porque he encontrado varias con esos precios. Saludos

Hombre, en principio un automático podría alcanzar esa velocidad, los Multitrónicos llevan una s..ta de casi 300kms/h, pero hay que buscar un barranco para poder alcanzar esa velocidad que comentas, en llano no la alcanzarás ni de lejos. Saludos

Yo soy uno de los que pone a parir este motor, pero... a ver si me explico. Hace muchísimo ruido comparado con un gasolina, pero no mucho más que un 1.9 TDi (pero sí más), y claro, si ponemos la música a todo trapo el motor no se oye, pero no es cuestión de atronar al personal, en caliente de todos modos tampoco es para cortarse las venas, pero bueno, sonar, al menos en un A3, suena bastante. Vibra más que un gasolina, pero no más que cualquier diesel de su segmento. Del consumo de aceite ni idea. Si te gusta el comportamiento de un motor diesel, no creo que sea mala compra. Además creo que está muy descafeinado, así que seguro que es bastante fiable. Saludos

Por cierto Canim, en el Norauto del Parque Corredor ví una pintura roja especial para pinzas de freno (no se si buena o mala). Saludos

Hola Canim El polvillo al que me refiero es el que generan las pastillas al deshacerse cuando frenas. Antes de pintar las pinzas tienes que limpiarlas lo mejor posible, luego lo pintas, y cuando estén completamente secas ya puedes utilizarlas. Pasados 100Kms verás que están cubiertas por un polvo gris, igual que tus llantas, seguro, y ese polvillo si no lo limpias con frecuencia se acaba pegando como una lapa a las pinzas, dando aspecto de rojo sucio. Siempre puedes usar un limpiados de llantas con las pintas, que te las dejan nuevecitas, eso sí. Saludos

No, te hacen falta cuatro llaves especiales. Por aquí circula un post de cómo montar un Naviplus en un A6 con hueco de simple DIN y tienes unas fotos de las llavecitas. Saludos

Si os sirve de ayuda, yo pinté las del Rover hace un puñado de años, y queda muy curioso. Por quedar, quedan perfectas, pintadas a mano y sin necesidad de desmontarlas, nada de spray, lo más tostón fué desmontar y montar las ruedas. Si las pinzas llevan marca (como las Mercedes, por ejemplo), queda de coña que ésta vaya pintada en plata. El problema es que el polvillo de las pastillas las mancha con frecuencia, y hay que limpiarlas a conciencia para que te queden como el primer día. La pintura yo la puse especial para pinzas de freno porque leí que las normales podrían tener un problema para aguantar las temperaturas que se alcanzan por la zona. En cualquier caso creo recordar que con mil pelas de las de entonces hice el apaño. Saludos