zx81

Si el coche se ha mantenido bien los kms son solo un número pero el que haya sido mantenido en concesionario oficial no indica que se haya hecho bien, de hecho a mí me dice más bien poco. Yo lo probaría, observaría desgastes, si se ha cambiado todo en su momento, próximos gastos debido al kilometraje...y decidiría. También importa los kms que tu haces, porque si ruedas 60.000 al año no sería una buena compra. Yo empezaría por ir a verlo y probarlo.

Toyota CH-R, por ejemplo, precio nuevo hace 4 años 24500€, precio de devolución de renting algo menos de 14000€, mira los precios hoy. Y así los que quieras. Esos modelos que pones tiene poca demanda, ahí no se pueden subir a la parra, pero mira un A3 normal, un Q2, etc, y verás.

A lo que yo me refiero es que los coches que se adquirieron hace 3 años (nuevos) tenía un precio comparativamente hablando con exactamente el mismo modelo hoy bastante bajo. Todos esos que se devuelven al concesionario al terminar el contrato tienen una valoración que los haría muy interesantes para el mercado actual, pero de esos los que merecen realmente la pena no llegan a ponerse a la venta, y luego ya lo que queda se le pone un precio absurdamente alto teniendo en cuenta el precio de recompra que ha pagado Audi. Y como te digo, lo he comprobado en carne propia. Hoy, de encontrar algo a precio razonable para lo que te están vendiendo, solo lo harás en el mercado entre particulares.

Por experiencia propia, los coches que entran en Audi Selection y son "caramelitos" no llegan al público "normal", ahí difícilmente encontrarás algo a precio y estado razonable.

El precio míralo luego, primero prueba que igual no te resulta cómodo. Y si lo ves mejor el precio no es muy diferente, el mercado ahora está loco y por un coche con 4 años te piden lo mismo que costaba nuevo (literalmente hablando) pero todavía hay algo a precio real, es cuestión de buscar.

18500€ para ese coche me parece un precio muy bueno para el que te lo vende.

Yo te diría que en tu caso...prueba otra marca antes de decidirte. Para mí Audi en general es más dura (de comportamiento) que por ejemplo Mercedes. Pero claro, para que sea cómodo tiene que ser con equipamiento cómodo, es decir, olvida suspensiones duras, llantas de perfil bajo, asientos deportivos, etc, etc, y he de reconocer que nunca he probado un A4 con esa configuración, lo más parecido habría sido un B8 y aun así era mucho más duro que un W203 Elegance, por ejemplo. Pero pensando solo en el punto de vista de ir cómodo sin más y por experiencia personal, siempre a velocidades legales, a mí el Clase C (no sé la generación actual porque no la he probado) siempre me ha parecido superior al A4 (B6-B7-B8). A mí me gustaba más conducir el A4 porque nunca me han gustado los coches blandos pero ahora que tengo varios y de diferentes "durezas" cada vez estoy más convencido de que si se trata de ir cómodo, es mejor mirar en otros lares. Luego hay otros factores como la estética, precio, etc, que pueden decantar la balanza para otro lado, pero como te digo, yo probaría otra marca antes (te digo Mercedes porque es la primera que me viene a la cabeza cuando pienso en coches cómodos que haya tenido o tenga).

Yo empezaría porque te detallasen qué motivo causa esa fuga y por tanto en qué parte de la cobertura de garantía ese motivo queda excluido para así saber si tienes derecho a algo o es que simplemente la letra pequeña indica que no está cubierto. Yo acepto: La garantía no es favorable a su petición ya que las operaciones solicitadas no están cubiertas por el contrato siempre que me claren qué son esas operaciones solicitadas y que están fuera de cobertura, y me las crea, claro.

Busca el Etka 8.1 o posteriores en descarga, ese tiene el Q2, los que suelen poner online son más antiguos.

Estás equivocado. Un mal mecánico cambia un aceite por otro y listo. Uno bueno lo mira bien mirado porque dice mucho de lo que pasa por ahí dentro. De hecho los hay que hasta analizan el aceite (aunque eso ya es servicio premium de verdad). Y hay cambios que se hacen por diálisis (no es tan simple), hay que cambiar filtros que no siempre están a mano, etc. 72€ puede ser barato según la calidad del trabajo (no es el caso de los concesionarios que conozco).

Todas las reparaciones tienen garantía, aunque sean hechas en garantía (una cosa no anula a la otra).

Porque si se rompe ya tienen algo a donde agarrarse. Cambios cada 60.000kms y en un buen sitio donde se molesten en mirar el aceite que se quita para ver el estado de la caja de cambios. Y ya te digo yo que por 100€ me extrañaría mucho que hagan poco más que quitar el que llevas y rellenarlo.

Las reparaciones en garantía tienen su propia garantía, depende de cuándo hayas comprado el bien, en principio son 6 meses para antes de 2022, 12 para 2022 en adelante. Es decir si compraste el Q3 en 2021 y tienes garantía hasta el 31/12/2023 y el 01/12/2023 se rompe el turbo (por decir) y se te repara en garantía, éste estaría cubierto hasta el 01/05/2024 aunque tu garantía general ya hubiera caducado. Ahora, que Dios te libre de tener que reclamarlo.

Eso lo publiqué cuando compramos el primer Q2 hace ya casi 5 años, luego vi que realmente no tenía utilidad ya que en los viajes si queremos ver la TV pongo el móvil encima de la pantalla y listo. En ese momento tenía pensado hacerle varias cosas pero al final mis ganas de trastear en estos coches tiende a la nada y se quedó de serie.

Locura es querer hacer algo y no hacerlo pudiendo. La vida vuela, disfruta.

Tu no sabes si es defecto de fabricación o avería, para asegurar eso hay que hacer muchas comprobaciones que no has podido hacer. Y si te niegas a que puedan diagnosticarlo diría que estás tirándote piedras contra tu tejado, en tu caso no dejes que el plazo siga corriendo y mira el tema del derecho de desestimiento o mucho me temo que te vas a cabrear cada vez más.

Nosotros tuvimos un Q2 1.6TDi (el "30") y ahora un Q2 15TFSi (el "35") y a pesar del asco que tengo a los diesel...era muuuucho mejor que el 1.5TFSi, y teniendo en cuenta que el 1.0TFSi es malo como un dolor de muelas no tendría ninguna duda en elegir el TDi.

Igual es que para ese entorno lo que necesitas es un All Road...Si te metes en elevarlo diría que además necesitarás homologarlo (y no lo hagas, ten un accidente y verás la risa que te va a entrar), comprometerás el comportamiento del coche...no sé, tienes A6 Allroad de esa generación realmente baratos y con suspensión regulable, piénsatelo...

No te quejes, aquí lo que me pidieron en Mercedes: Esto tiene un nombre: robar. Solo estamos pidiendo que la marca que fabricó nuestro vehículo ponga en un papel sus características. Y la DGT, que lo sabe, es cómplice de este robo. Llamarlo de otra manera es sencillamente mentir.

Empiezo por decir que siendo una put*d@, tampoco es para cerrarse en banda y rechazar un vehículo así como así. Si la marca se porta y te deja uno de sustitución, revisa el problema (que igual se limita a un mal contacto) y te lo devuelve igual no tienes que pisar de nuevo el taller en la vida. Aunque hablando de Audi y sus concesionarios dudo que "se porten". En teoría tienes derecho de desestimiento, si te lo han entregado hace poco, consulta con un abogado para ejercitarlo y a otra cosa.

Yo te sugeriría que disfrutes de lo barato que está ahora... Occidente y especialmente España lleva de fiesta un montón de años y cada vez está más cerca el momento de pagar la factura, no le des más vueltas.

Pues tienes razón, yo también pienso que los moderadores se equivocan (o mejor dicho, los que dictan las normas de moderación) pero no cantes victoria que más adelante me explico. Lo que tu propones es que cualquiera que sin aportar nada al foro pueda usar todas las herramientas del mismo. Las reglas en este caso impiden que los que no tienen un nº mínimo de mensajes puedan usarlas (en realidad solo la compra-venta), es decir, que demuestren una mínima actividad, un "querer" ser parte de una comunidad, porque para leer el foro sin aportar nada no hace falta ni registrarse. Y ahora te digo por qué yo también creo que se equivocan: en realidad habría que limitar muchísimo más el uso del foro y ser mucho más estricto con las condiciones de registro de lo que se es. Una persona que se registra en el foro debe poder solo postear en el foro de presentaciones donde se identifique debidamente y no me refiero al DNI sino a por lo menos presentarse, decir hola, o como lo quieras ver. Para poder descargar material o usar funciones como los mensajes privados, subforos de compra-venta, etc exigiría un mínimo de publicaciones (y no menos de 100) o ser socio del club. Y lo haría porque en 100 publicaciones (o siendo socio) ya te da una idea de con quién te estás jugando los cuartos ante una posible compra, por tanto se puede cuidar más la calidad. Y ya no te cuento con lo que haría yo con los posts irrelevantes que no hacen más que llenar de contenido absurdo el foro, pero esa es otra cuestión. Eso provocaría un descenso de gente registrada y post publicados, pero a la vez haría que quien pertenezca al foro participe, y lo haga de manera útil, al final se tendría mucha más calidad. Esto ya es el debate de cantidad o calidad, yo sin tener la razón, prefiero lo segundo. Es decir, yo también creo que se equivocan, pero porque se quedan muy cortos. Y lo digo desde la experiencia de pertenecer a otros foros infinitamente más restrictivos donde "da gusto" la facilidad con que la moderación saca la guadaña en cuanto no se cumplen las normas, que son claras como el agua y orientadas a aportar y no engordar. Por desgracia, todos extranjeros. Saludos

La pegatina indica todo lo que lleva el coche y buscando un poco por internet se consigue la identificación de todos esos extras, yo no creo que merezca la pena pagar nada por ello.

Era, ser, no es.

Compraventas, nada nuevo bajo el sol.