Navangel

ENHORABUENA a todos por ser así. Me siento orgulloso de que todavía demostremos que hay solidaridad.

Tengo que decirte que a mí también me ha sucedido lo mismo en una ocasión, pero ahora mismo no recuerdo si el problema se dío con día de calor. Ya siento no poder ayudarte mucho más, puesto que como indicas yo tube que cambiarlo del modo automático al manual, al llegar a casa lo dejé aparcado y a la mañana siguiente ya volvía a funcionar correctamente. Hasta el momento no se me ha vuelto a producir el problema, pero estoy interesado por si tú logras detectarlo. Siento mucho no poderte ayudar más, un saludo Angel.

Buenas noches Gloría. Dices que el chivato te pita tanto, cuando el vehículo está frio como en caliente, y que el radiador se encuentra con suficiente liquido anticongelante, por lo que dices, yo me inclino a pensar que el fallo está en el sensor o bien en algún cable que tengas picado de ese sensor. Lo que no se decirte en qué sitio se encuentra ese sensor, y la mejor forma de saber si el fallo proviene de ahí es dejarlo desconectado y ver si sigue pitando o no, si ya no pita es fallo del sensor, si sigue pitando posiblemente sea de un cortocircuito de algún cable. Eso es lo que yo creo, pero no soy ningún gurú en lo que a averías se refiere, espero poderte ayudar con esto. Un saludo y que disfrutes del viaje.

Me alegro que todo ya se haya solucionado, y que te encuentres bien, que es lo más importante. Ahora a disfrutar nuevamente de todo y aprovechar que ha llegado la primavera. Un saludo.

Aprovecho para preguntar, cómo puedo localizar el sensor de la admisión de un Audi A6 2.5 para sacarlo y con qué debo limpiarlo. Os agradezco la ayuda. Un saludo a todos.

Creo que lo que estas comentando es un silvido que va aumentando conforme aceleras el vehículo. Si es así, lo que tiene tu coche es un manguito del intercooler picado o rajado, te aconsejo que lo compruebes lo antes posible y lo soluciones. A mi también me sucedía lo mismo y finalmente acabé con otra avería mayor.

Michel, me puedes decir en donde se encuentra ese A6. soy de Navarra y estaría interesado en algunas cosillas para el mío a ver si logro ir poniendolo un poco mejoradito. Que conste que no quiero quitarte nada que pueda servirte. Un saludo Angel

Mi climatizador también hace el mismo ruido, además de que me han dicho que tengo ese ventilador dañado, que cuando se calienta se pone a introducir aire frío dentro del coche. Me han dicho que eso no tiene reparación y que debo de cambiar el módulo del climatizador completo, sabeís si eso es así o si tiene forma de reparar. Un saludo y muchas gracias.

No se si con mi coche me permitirían ser el cliente encubierto, pero si no aceptas dejame el número de teléfono para ponerme en contacto con la empresa que ya me encargo yo de ser ese cliente encubierto. Yo también trabajo en un concesionario de camiones y la marca realiza ese mismo muestreo con varíos vehículos, lo que no se, es lo que percibe el cliente. Un saludo.

Enhorabuena, ha quedado muy bonito y elegante, tanto por los asientos como por los paños de las puertas. En cuando al detalle del volante, también ha quedado excelente, y que decir de que tú buen hacer ha quedado plasmado en ese bonito coche. Que lo disfrutes por mucho tiempo.

Cuenta con mi ayuda para sacarlo a pasear, pero la única pega que le encuentro es que no va a ser posible todos los días, si podría realizarlo cada 15 días. Es que la distancia entre nosotros es algo que debo tener en cuenta, y espero no enamorarme demasiado de tú coche y luego no me sienta a gusto con el mío, jejeje. Bueno ya hablaremos si te parece bien, un saludo.

En mi coche A6 de finales del año 1999, bueno casi ya del 2000, llevo un volante similar pero las levas más centradas en los dos nervios del volante, y el uso es para el cambio de velocidades, caja automática tiptronic. La verdad que viene muy cómodo, y hay que tener un poco de cuidado de no realizar cambios desde la botonera y pisando el pedal de freno a la vez, pues puedes realizar vários cambios de velocidad en muy poco tiempo.

Yo tengo un volante semejante, y las funciones de las levas de los lados, es para el cambio de velocidades desde el volante, tanto para añadir como para reducir, sin falta de utilizar la palanca. La función la realizan las dos levas, tanto la de la derecha como la de izda, y en mi volante lo único que viene más centrado no tan arriba del volante. También deciros que llevo caja de cambios Tiptronic.

Buenas noches. Aunque ya he participado con algún comentarío en los foros, ahora solicito vuestra ayuda. Tengo un A6 Tdi del 2000, y lo que son los silentblocks de los brazos delanteros tienen ya demasiada holgura, por lo que había pensado en cambiar todos los brazos, pero me ha parecido ver en alguna reparación que hay circulando por ahí, que existen, ( puedo estar equivocado, en esto) juegos de reparación para dichos silentblocks. Si me podeís confirmar que existen, así como el precio y forma de conseguirlos, os agradecería muchisimo vuestra ayuda, pues de lo contrarío tendré que conseguir los brazos completos y realizar el cambio. Gracias por adelantado y un saludo.

Mi coche es un A6 2.5 de finales del 1999, es tdi quattro, con doble salida de escape y de 150 CV. Diferencía que encuentro, en lo que es la tapa que cubre el motor que las letras van en color Gris, y las letras traseras también en color plata, no llevo la I en color rojo. Espero que esto te pueda ayudar, un saludo.

No quiero desanimarte en el cambio de los faros de Xenon, pero llevo ya bastante leido sobre el tema en los post de este foro, y en estos momentos el mayor problema de la instalación es fundamentalmente cuando tengas que pasar la ITV. Parece ser que en estos momentos a los vehículos que llevan Xenon, pero no instalados de seríe, les estan pidiendo que lleven tanto los lavafaros como los sensores de regulación del nivel del vehículo. Hay un post, donde se dan las referencias de todos estos elementos, e incluso el forero estaba dispuesto a realizar la transformación en su vehículo, a ver si puedo localizarlo y con ello ayudarte un poco mas. Saludos

Posiblemente si mires en ebay encuentres los taponcitos que dices, y en los conce seguramente también. Aunque yo no he preguntado en el concesionario.

No soy entendido en el tema, pero creo que en el mío siempre está funcionando, aunque apenas se oiga su funcionamiento. Lo siento pero no puedo ayudarte más.

Más de lo mismo, aunque ahora nos ha dado una tregua, pero siguen viendose nubes por el horizonte con muy malas pintas. Un saludo delde el Norte de Navarra.

Siento lo que te ha ocurrido y sobre todo me da rabía el proceder de esas personas, ya que se han valido de que te encontrabas en una situación comprometida para " engañarte". Te agradezco tu información, para tener en cuenta si alguna otra vez me sucede, pues ya me he quedado varías veces averíado y tomando nota de tu experiencía, seguiré llamando a la grua de mi seguro, y con ellos volveré a llevar el coche hasta el taller que les indique. Aunque espero que esto no se vuelva a repetir más veces. Un saludo e intenta mirar el tema en algún abogado para que al menos estas personas no continuen "engañando" a personas que se encuentran en apuros.

El filtro de recirculación de gases se encuentra justamente debajo del turbo, y es fisicamente un filtro más que lleva el vehículo, al menos los de gasoil. El coste del filtro no es importante, pero cuando lo cambieis, podeis ver que se encuentra muy sucio, se recomienda cambiar cada 60.000 kms pero como no es accesible, normalmente no se cambia.

Si lo vas a quitar, me gustaría te pusieras en contacto conmigo antes, para ver la posibilidad de adquirir alguna pieza, ya que no se si me pudieran valer por año de fabricación del vehículo

Por propia experiencía, confirmo lo que dice Estornino, entre particulares no actua Consumo, así que lo que debes hacer es buscarte un Abogado para que presente reclamación por otra vía. Yo en principio me informaron de Consumo que sí que se podía presentar reclamación, pero cuando la fuí a realizar, la persona que atendía el tema normalmente, me informó que no era Consumo, pues en el plazo de 15 días me llegaría una carta informandome que no eran ellos competentes para solucionar el tema. Siento que a tí también te haya pasado lo mismo que a mí, pero tristemente el tema lo tienes que llevar a un Abogado y ayudado de un ingeniero, espero que tengas suerte y logres sacar lo que crees que te corresponde.

Las pinzas de freno si se pueden reparar, pero lo que tienes que comprobar es el motivo por el que esa pinza recibe más presión que la otra, y que hace que te desgaste más la pastilla de freno. También depende de la avería que tenga la pinza, puesto que si lo que está dañado es el bulón de la pinza no se pueda reparar.