yayaTT

Jajajaja, si fuera el otro tipo de manchas blancas, habria que quitarlas del techo la verdad es q en este coche este tipo de manchas................ por lo menos en la parte de atras seguro q no saldran....... jajaja, la hostia.... si aparecen manchas "blancas" en el TT es para nota, pq hay que ponerle fe la verdad... A mi eso de las manchas me sale en el TT y también en el Mini...creo que debe ser por el tipo de plásticos, sobre todo lo veo cuando llueve y se moja el marco al abrir,...a la que se mete una jodida gota ...luego deja marca...debe ser lluvia ácida <_<

Yo esta semana voy fatal de tiempo, pero si lo montamos con tiempo, a principios de julio nos tomamos esas cervezas. Ya nos dirás los días que mejor te van (si es un sábado mañana sería la hostia).

Joer, ya creia que lo tenías... venga, que tenemos ganas de ver esas llantas grafito. Oye, lo que dijimos, cuando lo tengas organizamos el encuentro en BCN... yo estaré disponible apartir deprincipios de julio.

yo no soy de Tarragona pero me apunto, aunque sea para quedar a tomar unas cervecitas en la playa. Lo de las curvitas.... como vean 4 o 5 TT en fila .... fijo que nos interceptan los mossos y nos paran. En una KDD de Bmw, a pesar de estar parados y aparcados...Revisión al canto a todos y papeles... con cualquier excusa.

JAJAJA, q va ...yo no era, si circulo 40 km a tu lado fijo que me pongo en paralelo y te pregunto si eres del foro... De todas formas, como a veces voy a Tarragona, estaré atento. SaluTT.

Sobre el tema de la tracción Q, que quieres que te diga yo... que soy un incondicional... creo que vale la pena. Notarás que es un poco más pesado, más razamientos, un poco más de consumo y un poco menos dinamismo...pero a cambio tendrás una apisionadora y te iré sobre raíles. Si le añades el S-line, es duro como una tabla (quizás demasiado), pero lo ganas en agarre. Hay un artículo publicado en autopista o en Motor 16 hace unos 3 años, que se prueba el A3 TDI Q y el titular era: Loctite en las ruedas. Si encima me dices que puedes pillar nieve o suelos resbaladizos, creo que la opción A3 es la acertada si el TT se te va de presupuesto. SaluTT.

si, mas o menos salen lo mismo. te pongo la foto de las originales para que compares.

jod**, la pasta que se van a dejar para pasarlo por el tunel y quitarle el polvo. Francamente, debe ser la hostia... felicidades a los futuros dueños por la elección, yo lo hubiese tenido claro.

YO coincido en gran parte con TT Gasolina. Entre el TT Roadster y el Z4 me quedo con el TT, pues es mucho mas actual en su línea, y al Z4 le pasará lo mismo que al Z3, que luego quedará en cierto olvido y los llevarán todos los garrulos (eso como opinión superficial y solo por estética del coche). No obstante, si la elección es con el Z4 Roadster 3.0, no me lo pensaba dos veces y elegia el BMW, pues es mucho mas divertido, mas deportivo y zumba un montón... si bajas de motorización en BMW....mmm, me quedo con el TT. Yo, valorando pros y contras, me quedaría con el TT. A igualdad de motorizaciones (o similares), creo que sales ganando mucho más con Audi q con BMW, a excepción de un pelo menos de deportividad, pero tampoco todo en la vida es entrar cruzao en las curvas........

Hombre, mas ronco vale, peor de ahí a tunero puede haber un largo recorrido. A mi no me lo parece, pero si quieres oir el escape mtm en un 3.2 te dejo el link y tu mismo opinas. http://es.youtube.com/watch?v=s4Gi17_3egc Si no la visulizas por aki, pon esto en youtube: IN-TT-500 Ascari Audi TT Club España mtm (yo no soy ninguno de los que sale en el video). Yo tb respeto eso de ponerle tubos acoplados en plan brico, pero tio no me compares el resultado estético (y posiblemente bonito que te quedará), con el escape de un preparador...¿caro? pues si...pero en algo tenemos que gastarlo, que la vida son dos días... A ver si pones fotos de tu coche para ver cómo ha quedado el tema....

jajaja...¿malo? ojo, que no voy con segundas, y a mi el invento de la peña me parece de put* madre, si lo dices por eso... pero yo paso de inventos, con todos los respetos, una cosa es la estética y otra el escape MTM..... pero a fuerza de buscar en internet, creo que ya casi lo tengo..solo me falta enviar un mail para pedir a estos "guiris" información de medidas exactas... pero creo que quizás se ajuste a lo que busco. Hay un preparador que se llama pogea-racing que tiene el tipo de difusor carbono que quizás se ajuste a las medidas del escape mtm, pues tb tiene escapes de doble salida....lo que me parece es que al final el paragolpes debera ser s-line tb. Os pongo la foto.

Este tema se enfria, quiero ver 4 salidas de escape yaaaaaaaaaaaaa He estado hablando con Antonia de MTM, y me ha enviado las fotos del escape. Se le puede colocar solo el escape o tb un catalizador metalico. De lo que he ido mirando, MTM es lo que mas me convence por el momento, pero el problema que tengo es dónde c*** encuentro un difusor trasero carbono, con 4 salidas, y que sea igual (pero carbono), al de la foto del 2.0 que os adjunto, al cual le han modificado los escapes. MTM da certificado, pero aunque tengo que acabar de consultarlo con Antonia, se ha de pasar por un ingeniero ( aprox 150 euros), y certificado del taller donde lo coloquen, y así ir al ITV y pagar por la modificación. No sé...tengo que pensarlo...quizás espere a ver si sale alguna modificación para el TTS y así utilizar su difusor, pues el de origen no me gusta.

Yo lo del brico lo dejo para el programa de T5 y para Cristian....aunque los que tienen maña lo pueden solucionar. Consejo: si eres un patoso como yo, ten paciencia, mandalo a Audi y pide coche de sustitución por un dia.... a mi por el momento no me ha vuelto a silbar. SaluTT.

Yo no tengo ni idea de cómo va con 95 pq siempre le he metido 98, por la diferencia para los km que le hago ni me lo planteo.

Yo lo llevé a Superwaggen de Sabadell. Autopista C-58, salida sur o aeropuerto de Sabadell. A 500 metros a la izq. está el desvío para entrar y te das de morros con la exposición de Audi (presidida por un imponente R8 blanco), das la vuelta a la manzana y allí está recepción. El tema lo lleva Enric de Plancha-pintura. Teléfono: 93.712.47.72. Calle Martínez de la Rosa, 20, 08205 Sabadell. Un saluTTo.

Si, si que existe el diferencial autoblocante para coches...sin ir mas lejos el Mini cooper S lo lleva y tb en BMW. SaluTT. Pero yaya, ¿el diferencial tendrá otra función que la de proporcionar la misma fuerza constante a las dos ruedas motrices? ¿No? Lo digo porque de no ser así, no veo lógico el control de tracción y estabilidad junto con dicho diferencial ya que la función de dicho control, es la de intervenir precisamente en las ruedas motrices para compensar la pérdida de tracción. A ver si puede entrar alguien que nos lo aclare... Yo no tengo mucha idea de mecánica, pero te cito las explicaciones técnicas de BMW en el caso de mi mini cooper S: - "Control de tracción: impide el patinaje de ruedas delanteras motrices. - Diferencial autoblocante: en caso de pérdida de tracción, la fuerza motriz se transmite a la rueda que disponga de mejor agarre. - Control dinámico de estabilidad: evita estados de marcha inestables mediante intervenciones en la gestíón del motor, y si fuera preciso, mediante frenado selectivo de las ruedas delateras y traseras. En el caso de mini, incluye un asistente de arranque en rampa que evita retroceso en pendiente." No sé, pero entiendo que quizás por poner un ejemplo, el control de tracción me impediría salir chillando ruedas en un semáforo, el diferencial autoblocante me metería mucho más el coche del morro en una curva cerrada si entro fuerte, y el de estabilidad sería parecido pero con una intervención en el gas y en el frenado de ruedas. No lo sé, ya te digo que yo la mecánica para los mecánicos, no soy ningún entendido. Yo he probado Cooper S sin diferencial y con diferencial, y la verdad es que al principio la reacción es un poco extraña, te mete como un tirón hacia dentro sobre el que tienes que estar atento para seguir la trayectoria, pero que ayuda mucho si vas alegre. No sé, quizás todo esto ya lo sabrás y no te soy de mucha ayuda, yo con el TT no tengo ningun problema de tracción ....es como una apisionadora. A ver si tenemos suerte y hay alguien que domine mucho el tema. SaluTT.

Si, si que existe el diferencial autoblocante para coches...sin ir mas lejos el Mini cooper S lo lleva y tb en BMW. SaluTT.

Sí Indeco, son de tu tierra. Yo he estado hablando con los de mtm y me comentan que me enviarán documentacion por mail y por correo. Quizás el difusor trasero tb lo pueden hacer en carbono, con 4 salidas, dos a cada lado... a la que me lo confirmen, me voy zumbao a ponerselo. Me comentan que no es necesario bajar a Malaga a ponerlo, que en Valencia tienen distribuidor...y eso ya me pilla mas cerca. Está todo homologado y por lo que he leído la calidad es muy buena...y eso hay que pagarlo... yo ya me he desengañado... nadie da duros a 4 pelas, y al final lo barato sale caro... prefiero pagar más siempre que la calidad esté justificada, y si no tengo más remedio que bajar a Malaga, me voy cagando hostias pa allá, así que prepara las cervezas. Ya le he dicho al forero TOMA que cuando me envien la documentacion de los escapes os lo digo.

Felicidades...qué quieres que te digamos... guapisimo, como no podía ser de otra manera.... aunque fuese naranja butano... Me gustan las llantas y hasta las motos de detrás que te hacen los coros. A disfrutar y sin apretar !!!! SaluTT

a mi me parece q si, q es otro al de la foto

Oye, DaviliTTo, posiblemente a finales de junio me vaya una semana de vacaciones a Cadiz y vaya con el TT. ¿Tú sabes si MTM tiene tienda con exposición de los artículos?? nada, olvidalo, ya he hecho la gestión con ellos directamente. Un saludo.

Yo he estado hablando con los de mtm y me comentan que me enviarán documentacion por mail y por correo. Quizás el difusor trasero tb lo pueden hacer en carbono, con 4 salidas, dos a cada lado... a la que me lo confirmen, me voy zumbao a ponerselo. Me comentan que no es necesario bajar a Malaga a ponerlo, que en Valencia tienen distribuidor...y eso ya me pilla mas cerca. Si recibo algo por mail te lo digo.

a este paso vamos a tener que ver circular un 1.4TSFI con tapacubos. :drool:

Oye, no quiero entrar en ninguna polémica, entre otras cosas pq los comentarios periodísticos que pueda hacer algún forero o invitado al foro sobre sus impresiones me parecen perfectos, aunque tengan tintes de sentar cátedra. Si tu decides comprar el 2.0 perfecto, que no te interesa el 3.2...pues cojonudo, que te tira más un Range Rover como Cachuli en Marbella, pues me alegro por ti por esa pasta que tienes para comprarlo. Lo único que quise exponer, es que esa concepción de tracción quattro = lluvia + nieve, es más antigua que el copón, es el tópico, y no se sostiene en ningún sitio, y aunque goces de un clima de put* madre en tu soleada Ibiza, no me compares la capacidad de agarre de un delantera con un Q, ya no sólo en curva sino simplemente en autopista a 180 y con viento del copón.... que chupa mucho: sí, ....que pesa más: evidente, ...lo que quieras.... evidentemente que tienen sus pros y sus contras, pero no los puedes comparar. Lamento si te has sentido provocado o algo así, nada mas lejos de mi intención... a mi edad no voy a entrar en ese rollo.... de todas formas, y para quitar hierro al asunto... cuando quieras venir a Barcelona, nos hacemos unas curvas y comprobamos eso del agarre

jajaja, ya sabia yo q mas de uno estaba ahi mirando por su TT... Gracias por los consejos, la verdad es que esto de ebay todavía no lo domino, pero la opción del Infinity de Jriera me parece interesante ....! pon una fotos cuando lo tengas a ver cómo queda!!!!!!. Lo del tema de radares ya lo he solucionado por otra parte....(dejémoslo ahí)...pero me tengo q plantear esto del navegador... Bueno fieras, me habeis acojonao con esto de las pujas...veo q hay cracks, así que no entro a comprar nada para el TT... me va a tocar rascarme el bolsillo jajaja PD: pujé hasta los 860-870 creo... disculpas por encarecer el producto (al vendedor le diria q otra vez se enrrolle y me de algo)