moteutxi

Que motor llevas? Es un 3.0 tdi? Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Perdona no haberte contestado, en su momento no lo vi. La diferencia para mi es que la de 7 en aceite es más fácil de dosificar en maniobras porque simula mejor el funcionamiento de un convertidor y arrastra muy bien y suave el coche, y al callejear suele hacer patinar el embrague en segunda y el de en seco creo que no. El de 7 en seco es un 1.4 TSI con lo que las diferencias quizá tengan que ver también con el motor de menos par. A mi la de 7 en seco no me gusta mucho, me da sensación de fragilidad... Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Buena explicación Sardinero, y de acuerdo con todo lo que expones. Añado unos enlaces que creo son interesantes: http://www.blogmecanicos.com/2016/10/como-reducir-los-nox-con-un-sistema-scr.html?m=1 http://www.blogmecanicos.com/2015/11/el-necesario-y-correcto-mantenimiento.html?m=1 http://www.blogmecanicos.com/2014/10/tecnica-y-verificacion-del-filtro-de.html?m=1 Saludos [emoji106] Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Pues yo sin radio y con la cría dormida. Al entrar al garage de casa era verano y abrí la ventana. Tengo que subir la rampa girando a izquierda y luego derecha y entonces hizo ese ruido de roce... De eso hacen ya unos 15.000 kms. Ahora tiene casi 45.000 y no ha vuelto a pasar, por eso pensé en una piedra. Pero alucino con la casualidad, preocupación cero porque si no a vuelto a pasar pienso que no sería nada importante. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Pues que casualidad Alfa159! Un día me ocurrió exactamente lo mismo que a ti. Llegue a casa, baje la ventanilla y al subir la rampa del garage escuché un ruido horroroso de roce en la rueda delantera izquierda. Me preocupé bastante y al día siguiente saqué el coche con cuidado y atento al ruido y...ya no lo hacía!!! Pensé también en una piedrecilla que se hubiera metido pero ahora al leer lo tuyo me quedo alucinado... [emoji848] Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Me encanta tu análisis de los equipamientos Nachoxp, muy buen aporte!

Mil gracias! [emoji106] Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Hola BlueRS, voy a intentar contestarte, espero no aburrirte... [emoji28] Yo desde finales de Septiembre del 2015 disfruto un A6 C7 Avant Sline 2.0 tdi 190 stronic blanco ibis con neumática, techo, navegador plus, interior techo negro, lunas tintadas y llantas nosecomosellaman. Mi anterior coche fué exactamente como el tuyo a nivel mecánico; 2.0 tdi 140 reprogramado a unos 180 manual. Era el Sline. Por partes: Sensaciones: Nada que ver, el A4 era una bestia parda, acelerabas en cualquier marcha y te pegaba un empujón genial, en las cortas hasta tercera exagerado y perdía tracción. Era muy divertido si buscabas sensaciones divertidas y daba sensación de tener siempre potencia de sobra sólo con rozar el pedal del acelerador. En el A6 no existen esas sensaciones sobre todo porque es automático, salvo que pongas modo manual y utilices la 3a, 4a y 5a. Las dos primeras no valen para casi nada, la 6a va muy bien pero no como la del A4 porque es de 60 en vez de 50. Y la 7a de 75 vale para llanear si vas por de 130km/h, por encima de 140-150km/h ya es capaz de subir pendientes de autopista majas. Prestaciones: Para adelantamientos en modo manual no es tan inmediato como el A4 pero va muy bien. Subiendo pendientes fuertes como por ejemplo desde Donosti por la A15 (Gipuzkoa->Navarra) curiosamente es capaz de coger más velocidad que el A4. Y saliendo de los peajes en D parece que va lento pero enseguida se pone a 120. En S o manual si pisas fuerte en seguida hay que levantar porque coge los 150 en un momento. Comodidad: La Sline del A4 al principio se me hizo insufrible. Luego me acostumbré y bastante bien aunque era muy rebotón. El A6 con neumática que es lo que conozco va muy muy bien; en confort la eleva y es suave / en dinamic la baja y es dura pero sin exageraciones / en auto la baja creo a 130 y la vuelve a subir si bajas de 70 más de 30 segundos. Si ves mis mensajes y presentación pongo alguna foto e impresiones. Sonoridad: El A4 pisando fuerte sonaba a motor gordo muy bonito. El A6 está muy insonorizado y casi no se oye. Dirección: La del A4 era dura, pero una vez acostumbrado una maravilla. La del A6 es un poco...rara... no notas lo que ocurre. Aunque es hyper suave y muy cómoda. En dinamic se endurece pero quizá tenga un tacto artificial. Cambio: El embrague del mi A4 era una basura, nada que ver con otros coches que he conducido(insignia el mejor, 318d, 118d, etc...). El Stronic en plan tranquilo va bastante suave (aunque prefiero un convertidor), pero si le das zapatilla hay que llevarlo en S o manual porque en D la gestión es penosa y te sube una marcha en el peor momento dejándote sin la aceleración que tenías hasta ese momento, muy desagradable. Espacio: El del A6 es muy ancho y sobre todo largo pero tiene muy poca altura hasta el toldillo (la bogaboo entra igual que en el A4, en una mitad lateral a lo largo). El del A4 para mi tal como lo describes. Acabado: Excelentes ajuste, no hay ruidos, parecido que el A4. Materiales en general muy buenos aunque algunos plásticos duros no deberían existir en un coche de esta categoría. Iluminación: Llevo los xenon de serie, para mi excelentes, una maravilla. En dl A4 llevaba alógenos que eran muy buenos pero nada que ver. Frenos: Muy buenos aunque por culpa de la stronic en atascos es difícil detener el coche los últumos centímetros de forma suave. En definitiva, es un gran coche. Eso sí, si tal como parece puedes permitirte el que quieras yo lo tendría muy claro: como el que tengo pero con el bitdi de 313, los matrixled, el head up display, el audi connect, apple car play y unas llantas de 19" más chulas... Si tienes más preguntas aquí seguro que intentaremos ayudarte.[emoji106] Saludos, Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Mi hermano tiene un BMW 520d con ese cambio ZF, y hace más o menos lo que describes Nacho. De hecho ayer lo llevó al conce a cambiar el liquido de frenos que en ese coche se debe hacer cada dos años y les pidió que revisaran la caja automática porque le da la impresión que resbala demasiado al salir. Y le dijeron que funciona correctamente. Explicado cutremente el funcionamiento de una caja de convertidor es así porque al iniciar el movimiento es el convertidor el que hace de "embrague" y hasta que el rotor solidario al motor no revoluciona suficiente para mover el aceite no es capaz de transmitir la fuerza a la caracola unida a la caja. Una vez iniciado el movimiento y en marchas largas las cajas de convertidor modernas bloquean el convertidor para que no haya perdidas por resbalamiento. Aquí se explica bien: http://www.transpart.com/7.html Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Yo creo que las cajas de convertidor funcionan así. A mi me gusta más que la stronic porque es más suave y no se notan tirones. Para gustos colores [emoji6] Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Te pongo como queda el mío. La medición esta hecha en la rueda trasera derecha. Dynamic: Confort: Modo lift: Espero te sirva, si necesitas saber algo más sobre la neumática nos dices. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Yo estoy convencido de que ha sido una caza de brujas. Mirad hoy: https://www.google.es/amp/amp.20minutos.es/noticia/2932322/0/fiat-chrysler-trucar-vehiculos-ocultar-emisiones-diesel/?client=safari Y no me creo ya nada. Antes los cancerígenos eran los gasolina, ahora los diesel... a saber que oscuros intereses hay en todo esto... Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

http://blogs.km77.com/arturoandres/prueba-interesante-68-alfa-romeo-giulia-super-2-2-d-180-cv/ Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Muy bonito [emoji106] Enhorabuena. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Muy interesante tema! [emoji106] Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Hace unos días anduve con un BMW 116D, el de 4 cilindros. El coche para mi gusto es feo feo. La terminación mediocre en mi opinión para ser un producto premium. Peeero... que divertido conducirlo! Me encanto! Una vez estás en marcha se te olvidan sus defectos y quisieras que el viaje durase más y más y más. Así que seguro que con el Giulia se siente algo parecido [emoji106]Eso si, para un viaje con la familia algo rápido y en mojado o cualquier día de invierno...dame nuestros electrodomésticos; aburridos pero muy seguros y fáciles de conducir. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

El diseño del Alfetta me parece precioso. Es espectacular, desde que vi el prototipo que luego materializó el Brera no había sentido tanta atracción por un coche. Mi problema es que no me fío de la fiabilidad de la marca italiana, subjetivo lo sé, pero así es por desgracia en mi caso... Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Precioso Avant!!! Me gusta muchísimo la combinación de oscuro por fuera y claro por dentro. Y que es muy elegante pero además deportivo. Las llantas son de 20 pulgadas, no? Iguales que las que llevo yo pero en mi caso de 18 y no lucen ni la mitad. Enhorabuena! [emoji106] Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Igualmente!!! FELIZ NAVIDAD!!! [emoji319][emoji320] Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Muy buena explicación [emoji106][emoji106] Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Que chulada! Cada vez más arrepentido estoy de no haber puesto el Audi Connect. Y la zona es preciosa [emoji106] Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Creo que el mío no hace ningún ruido que se pueda escuchar dentro. Pero fuera con las ventanillas bajadas callejeando entre coches o muros si que mete "ruiditos" cada vez que cambia de marcha. Y además a veces callejeando si reduce a segunda se puede llegar a notar algún tironcillo. Para mi esta caja en general va bien, pero como siempre digo dista mucho de ser perfecta y hay situaciones que inserta la siguiente marcha demasiado pronto y se nota como el motor deja de acelerar con la misma intensidad. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Muchas gracias Eklalj! Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Me alegro que lo solucionaras. Yo no lo uso pero por lo que decís de como funciona me voy a poner a ello...aunque creo que no vocalizo muy bien y temo sea un fracaso. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

A mi este me parece precioso, me encanta el rojo misano efecto perla en los acabados sline y como varía los tonos dependiendo de la luminosidad. Lo tuve en mi A4 anterior y me quedaba embobado mirándolo. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk