zeimon

El mío llevaba antinieblas de serie. Lo único que hice fue alargar los cables desde el conector de arriba como dices.

En mi caso sí me las hicieron poner y eso que es de las más permisivas. La explicación es que si el coche las lleva montadas han de funcionar correctamente. Igual que el airbag. No todos los coches lo llevan pero el que lo lleve ha de apagar la luz

IMG_6307.JPG Bien bonito lo tienes Juan

En el libro de taller también está esa misma pegatina pegada en la primera página, por si la tienes. También puedes ir a un concesionario con tu número de bastidor y que te den el equipamiento que llevabas

Pero al ser más blanca o azul tengo la duda de si en niebla se te verá mas o menos, no obstante queda mucho mas bonito así

Gracias, se hace lo que se puede. Ya tengo la cabeza en marcha para otra mod PD: muy bonito tu coupé

Queda muy bonito, pero no se cuanto de practico sea en niebla, sobre todo a la hora de que te vean, que es otra cosa a tener en cuenta

Que relé de los antinieblas? No caigo ahora mismo. Sobre las RS4 old o Sline, son el mismo diseño. Las rs4 originales creo que son 9" de ancho y et 20 valen tanto porque apenas hay. Son muy anchas y muy desplazadas para afuera. Luego las Sline la han montado muchísimos. ¿Que et necesitas? El ancho más recomendable es 8". Recientemente un forero ha montado unas de un A8 d3 y parece ser que hace una especie de concavidad que no llevan las del b6 ni a3 8p ni a8 d2. Pero insisto en que saber el ancho y et exacto

Llevas toda la razón. Cuando lo compré era un b5 más, simplón. Pero gracias a muchos foreros y esta enfermedad que compartimos ha quedado elegante y deportivo, justo lo que buscaba en este coche. Gracias y un saludo Pd: tengo pendiente lo de tus bastidores guía, que no se me ha olvidado

Borra los fallos primero y vuelve a pasarlos. Si persisten si tendrás que mirar más cosas

Aupa Athabasco. Métele caña al hilo que tienes muchas cosas nuevas

Gracias Baeza Yo entré sin saber nada de este coche, pero poco a poco y gracias a los foreros se aprende un montón y cada vez te vas lanzando a hacer cosas mas importantes. Te animo a que te presentes y nos hables un poco de ti y de tu coche aquí en el foro. Saludos

+1 Así lo hice en el mio y ayuda mucho para las búsquedas

Bueno uno que ya está en casa. Una quedada increíble como siempre

Iniciamos este hilo para ir poniendo las fotos y anécdotas de la quedada. Primera anécdota: Ayer viernes después de cenar los primeros que estuvimos nos fuimos a un chiringuito de playa chillout y muy bonito, las copas muy espectaculares Pero tardaron una hora en servirnos y otra media en cobrar

Cerramos el hilo de la quedada e iniciamos el hilo de fotos del evento

Esa es. El 01C es el color

De relax

Es terminada en P si no recuerdo mal

Bueno ya estamos En Salou una primera avanzadilla: Nachopassat, vix y zeimon. Buen viaje a todos mañana

Felicidades a todos en especial a Rushifuru y Susopampin. Pasadlo muy bien hoy. Un abrazo muy fuerte

Cada cual que haga lo que quiera. Yo también soy partidario de usar un aceite más barato que cumpla las especificaciones de mi motor y misma densidad para retirar el "degradante" de aceite. Prefiero un mínimo resto de aceite de especificación vw y densidad que restos de degradante. El mismo proceso que ha explicado Duke80 es el que hice recientemente cuando le metí el nuevo aceite de motul. Y oye 0 problemas y son ya 534 mil km. Los experimentos con gaseosa. Saludos

Venga señores que nos vamos. Yo parto ya mañana temprano. Así que el viernes ya estaré dando el coñazo por Salou. Saludos

Aquí hay un forero con el mismo motor. Se llama coyotenegro si no me falla la memoria

Buen trabajo. Un cambio radical sólo con la limpieza