Ivan-A3

Esos asesores virtuales son todo un invento. Ya hace tiempo que existen, pero costaba mucho encontrar soluciones para idiomas como el euskera o el catalán. Ikea, MTV, Coca-cola ... ya hace tiempo que los utilizan. Yo tuve la oportunidad de montar un sistema parecido para un asesor financiero. Lástima que sólo sea para uso privado de sus clientes. Utiliza entra otras técnicas el TTS (Text to Speech) y funciona con una base de datos predeterminada (para que sepa responder a "Que hora es?") + datos especificados ("En que consiste el modelo XXX"). Bueno en realidad lo que preparamos consta de 2 "asesores virtuales". Una señorita que te informa de tus mensajes pendientes de leer, a modo de secretaria. Citas próximas, recordatorios, ... y otro asesor puramente que tiene toda esa base de datos fiscal, laboral, contable ... bastante completa. Ambos hablan en catalán y castellano según el idioma que desee el cliente. PD: Registramos todo lo que escriben los clientes para mejorar el nivel de las respuestas. Te puedes imaginar la cantidad de guarradas que le sueltan a la chica

¿Pero no sería mejor disfrutarlo ya? Si en 2-3 años sale uno nuevo puedes plantearse venderlo y estrenar coche otra vez. Aun podrías recuperar gran parte del dinero y ya llevarías 2 años o 3 disfrutando de A3. Si se supiera seguro que en un año sale un nuevo modelo, en este caso esperaría. Pero como esta ahora mismo, no vale la pena esperar para tener lo último.

S-tronic sin duda.

Los que tienen la clave no sueltan la pasta. Eso si, anuncian 2.000 millones de beneficios netos.

Hoy me fui con un compañero en su Seat Leon FR y sin dudarlo me quedo con mi negrito A3. Los dos tienen 4 añitos, pero el cambio sólo en el interior ya es abismal. A disfrutar los que tengan un A5 porque es un coche precioso.

A mi últimamente también se enciende, pero sólo por las mañanas y de vez en cuando. Creo que por las bajas temperaturas y la humedad. Es un A3 con xenón pero supongo que el símbolo que aparece es el mismo en el A4. Simplemente apagando el motor y volviendo a encender desaparece el warning. El otro día le tire una foto con el teléfono y el símbolo que aparece es el siguiente:

Da igual que sea Audi o cualquiera marca japonesa.Todos los coches son máquinas y las piezas mecánicas o eléctricas se estropean. Pero y el placer de conducir un coche de gama premium? Acostumbrarse a un coche de estas características Audi, BMW, ... y luego conducir otro coche de gama generalista si que es pasar de un COCHE a un COCHE DE CARTÓN. Qué es un poco más caro, pues claro. Pero es que todo lo bueno se paga.

Que bueno el del perro!!

Una vez el coche ha sido tratado con sellante+cera carnauba es mucho más fácil de limpiar. Luego un buen champú y el coche brillará como nuevo. +1 Teniendo productos específicos para cada parte del coche, nada de inventos caseros. _pax0dt0_ menudo S5 tienes!! :crying_anim: ¿Que champú utilizas? Ceras y/o sellantes?

Es uno de los anuncios que puso a los blanquitos! A mi me enamoro más el que tocaban con las botellas de vidrio. Desde luego que Audi en sus anuncios vende emociones, sensaciones, ... no dan ni un detalle del coche, ni falta que hace.

Si no ha vuelto a perder, ningún problema. Si te vuelve a pedir, al taller que lo revisen. Le metes agua al anticongelante? No deberías meterle G12?

De que año es el coche? A3 2.0 TDI BKD y sobre 100.000km empieza a ahorrar si es de 2004, principios 2005.

Hay un Foro exclusivo para eso. Foros -> Merchandising ASI http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showforum=24

La clave es un buen champú, un guante de microfibras o lana de cordero y lavarlo a mano. Igual o más importante es secar bien el coche a la sombra, con una toalla con alto poder de absorción para que no queden marcas. Yo utilizo: MEGUIAR'S GOLD CLASS CAR WASH + Guante de Microfibras de Meguiars + Toalla WW (la T15) para secar Los cristales limpiarlos una vez hayas secado el coche. Prueba a sellarlos para mejores resultados. Yo utilizo: Duragloss Rain Repel + Toalla Microfibras de pelo ultracorto. Sellante: Carlack Glass Sealing kit (2botes). Si se siguen empañando quizá es que aun están sucios. Habría que probar con un Glass Polish. Prueba a descontaminar+sellar+encerar que luego con un simple lavado el negrito queda reluciente. Yo utilizo: Claybar de Meguiars + Quik Detailer de Meguiars + Poorboys's EX + P21S de cera. Para mantenerlo se puede con toalla de microfibras y sin apretar quitar el polvo. Segundo paso un QD para dejarlo limpio. Yo utilizo: Meguiars Ultimate Quik Detailer para esos casos. Si tiene mucho polvo, mejor esperar y lavarlo para no rallar la carrocería. Cierto es que 1h después de lavarlo ya vuelve a coger polvo. Es inevitable. Lo lavé el domingo y hoy aún iba girando cabezas. 4 dias más que aceptable!

Estoy contigo,el FS9 no come ni la mitad de recursos que come el FSX,yo vuelo por IVAO,podiamos quedar un dia unos cuantos y hacernos un vuelo todos juntos,en el foro en el que estoy nos habiamos juntado unos 6 y todos a la par surcando los cielos. PD:Ivan-A3 el 747 de PMDG no lo tendras el tuto en español verdad?¿? Project, el que tengo está en inglés. Bueno, es que el propio soft instala. Los que os gusta la aviación militar, que juego es el mejor? Yo vuelo con CH Yoke + CH Pedals.

Yo antes volaba por IVAO con el 747 de PMDG o el 767 de LVL-D. Soy Flight-Captain, y vosotros? Sigo prefiriendo FS04, será la costumbre?

Mientras no pases a más de 200 por los badenes ningún problema Me gusta más el blanquito volador, que también se ve nuevecito. Se debe poner en crucero en un visto y no visto. El A5 muy bien equipado, a disfrutarlo, si señor!

Este post es como las patatas Pringles esas: Cuando haces POP ya no hay STOP. Increíble, queremos seguir viendo más! Empiezas a ver las fotos y no hay quien pare!

El IMU ha muerto definitivamente. Ha sido desmontar guantera, desconectarlo y todo ha vuelto aparentemente a la normalidad. Era el audio del DVB-T lo que sonaba, al fallar el IMU hacia esos ruidos extraños. Tengo claro que si quieres meterle algun extra tipo DVB-T, Bluetooth es mejor comprarlo original. A la larga te quita dolores de cabeza.

Coche: A3 8P 2.0 TDI DSG Marzo 2005. Bueno llevo días ya con problemas con la batería. Le meto las pinzas y arranco de nuevo sin problema. E incluso de un día para otro sin problema tampoco. El problema es que si pasan algunos días ya no hay forma de arrancarlo. Es extraño a veces 7 días y arranca bien y otros ni 2 días parado y ya no arranca. Bueno supongo que cambiar la batería y fuera problemas. Ni 4 añitos ha durado. La historia es que se ha desconfigurado el RNS-E. Le he metido el código y vuelta a la normalidad. Pero se oye en la parte trasera izquierda del coche un PUUM!! PUUM!! De un altavoz supongo. Si apago el RNS-E sigue igual. Si a continuación apago el coche y espero unos segundos al final desaparece. Si enciendo el coche con el RNS-E apagado no hace ese ruido tremendo. Veo que en las entradas CD/MP3 ha desparecido la opción de TV que tenía antes. (Llevo un DVB-T no original de Audi). Se puede reactivar esa señal TV de alguna forma o me toca ir al conce a que me sableen? Me imagino que viene por ahí el problema. Si se os ocurre alguna otra cosa. También llevo un Parrot instalado, no se si podría ser eso también.

Es normal, cuando vayan pasando los km ira bajando. El mio pide 0,5L cada 7000-8000km tranquilamente.

Yo me quedaría con el negro. Hay demasiado A3 blanco. Como le sientan esas llantas al negrito eh!! UFF

Yo hace que no piso una tienda física... uff!! Mi cuenta Paypal saca humo

A mi me gusta. Ya has ganado 20CV de más!

En el A3 8P 2.0 es cada 60.000Km me parece. En tu libro de mantenimiento debe venir indicado.