ph.00

a proposito a mi coupe cuando sed le da al congtacto se le enciende un cuadrito con una llave (igual que los del agua,aceite.....) cuando arranca se apaga como todas. alguien sabe de que es esa llave.???

ahora no recuerdo los que estan nuevos que marca son , la llanta es dce 18", ahora creo que llev o en las llantas 15" goddyear y fdunlop, (cada paraeja en su eje) estan al 80 % de vida.

Ayer hice 200 kms con el coupe (un placer.....) por ejemplo vas a 120 km/h se escucha un ruido como cuando le soplas a un ventilador (bueno algo asi....) pero al poner el coche en punto muerto con el motor a ralenti sigue sonando. Con lo cual entiendo que no debe ser de los ecapes..... Sera como dice el compañero silentbloks del tren trasero... PREGUNTA: es dificil o costoso cambiarlos, ademas supongo la tambien tendre que hacer algo con la suspension? gracias

parece que las ITV estan siguiendo algunas "indicaciones" para ir eliminando coches clasicos...... estan atacando sobre todo en el tema gases...............pero si te compras un WV nuevo O UN RNALT, puedes contaminar hasta 40 veces mas............sin problema.

Los neumaticos son completamente nuevos. Miraré lo que me comentais de los silentbloks...y la suspensión gracias. de camino miro el escape.

saludos a todos, alguien ha insonorizado el maletero???? temgo un coupe quattro, y lka verdad el ruido del tren trasero a veces es bastante alto, en funcion del tipo de asfalto. gracias a todos.

Me han enviado la referencia 078133471A ,a ralenti casi se para, y le cuesta la vida subir de vueltas. he hablado con el fabricante y me confirma que es la que tiene para este modelo,aunque me lo va a mirar.

a ver si me podeis echar una mano. . he comprado un caudalimetro para un audi coupe 2.800i V6 1994 me han enviado uno con referencia: 078133471A ademas el vendedor me asegura que es el que se fabrica para este modelo.El problema es que al colocarlo hemos visto que funciona mal,sobre todo a pocas revoluciones. En el que tenia el cohe tiene referencia 078133471 y funciona bien. pero esta referencia no existe en partscats. http://www.partscats.info/audi/en/?i=cat_vag_models&brand=au&number=1423&set=1437&ein=1994&f=123&hauptgr=1234567890&hg=1&grf=013390114&bf=13390&hgug=133&ug=33&parent_id=471748 alguin puede aclarar lo del codigo? gracias

UNA duda, cuando doy el contacto me sale un cuadrito con una llave.....que quiere decir esa luz? esta con todas las demas:aceite,temperatura,bateria.... (NO en el check, debajo en los pequeños?

no habia por algun sitio una galleta antirrobo???? no estoy seguro....

saludos,una duda a ver si alguien me echa una mano. El caudalimetro (maf) emite un voltage en funcion de la cantidad de aire que entra.Mi duda es ¿cuando entra mucho aire que voltage emite a la ECU, alto o bajo? es decir , a mayor aire mas voltage? o es alñ reves? ¿se puede modifcar esta señal para engañar a la ECU?. gracias.

Se supone que el aceite de la caja de cambias es para"siempre" ,pero tampoco te va a salir muy caro... el filtro de gasolina también es muy barato.... cámbiaselo, seguro que te sonríe cuando te montes....

me imagino que te será mas comodo.... numero OEM grupo vag 035 133 843 puedes aprovechar y limpiar....

la caja donde va el filtro lleva 4 clips, aflojalos con la mano y sacalo. lo mejor es que te lo lleves a una casa de repuestos y pidas uno igual.

esto no es mio esta sacado del foro: En la caja que hay debajo del capo hay reles y fusibles que controlan elementos del motor, debajo del volante desarmando la pieza que tiene un hueco para dejar cosas tambien tienes reles que controlan el motor, debajo de las tapas hay una pegatina que te indica de que es cada cosa. Creo que hay un rele que controla elementos del encendido. Lo de las bobinas tambien puede ser porque aunque tengas chispa lo mismo no tiene la suficiente intensidad. Bueno, doy por supuesto que ya has mirado los fusibles lo primero. Saludos y suerte con el arreglo tambien puedes poner bateria nueva y probar (Morgarv6)

bienvenido compañero , sin animo de ofenderte, te has planteado un golf III cabrio? la mecanica de los 1.8./2.0 es mucho mas simple y los consumos son mas recortados.ademas son coches para toda la vida. No te tomes a mal mis palabras pero para un audi cabrio no te veo....de todas formas si te gusta ADELANTE !!!!!

de nada compañero.....ya veras,cuanto mas conduzcas tu Audi mas te va a gustar....espero que sigas por aqui enseñandonos tu magnifico coche. un saludo. lo de las luces te puede ayudar algun compañero..... yo le daria un toquecito deportivo con unas llantas de 17 o 18 y algun detalle en la calandra" y .....(bueno ,buenoque se enfandan los puristas........) todo esto dentro del buen gusto.... animo tienes un gran coche.

los coupes llevan la bolsa que tu dices,lo que no se es si te sirve. si quieres echarle un ratito aqui tienes una buena pagina de piezas con sus codigos,busca tu coche.... http://www.partscats.info/

Continuamos...... se acerca la ITV (Enero) asi que lo he pasado por el taller para medir el CO a ralenti a dado 0,2 pero a 2000 rpm se pone en 6.1. una barbaridad, asi que hemos decidido cambiarle los catalizadores que ya tiene 192.000 kms. Alguien tiene una idea de algo que podamos hacerle antes de cambiar catalizadores? el coche a ralenti suena perfecto y anda por carretera estupendamente, el consumo en autovia dentro de la ley (120km/h) esta sobre 9 litros de 95 octanos. -he leido en algunos post que hay compañeros que van con los catalizadores suprimidos, ¿como hay que ajustar el motor para conseguirlo? -Historico: se le cambio el caudalimetro,cables de bujia,bujia, correas, sondas lambda (2) filtros de aire,aceite,,,,,se le hizo limpieza del sistema de lubricacion y del sistema de refrigeracion del motor...... gracias a todos.

si te gusto conducirlo......creo que es tu coche. creo que todo depende de lo que te pidan por el coche, poco a poco podras ir haciendole cosillas.... comienza por las mas urgentes como te han dicho los compañeros. yo llevo coon el mio un año y medio y todavia me quedan bastantes cosillas.... suerte con la compra-

gracias,buscare algun consumo oculto.

Saludos compañeros. La luz del boton del elevalunas se queda encendia cuando quito el contacto y saco la llave, es mas si lo pulsas funcionan los elevalunas, el problema es que se ha chupado la bateria completa. Menos mal que estaba en garantia y me la van a recargar. alguna idea para solucionar el problema y que no se produzca consumo cuando cierro el coche. muchas gracias.

......hombre no es mala opcion.......

En los vasos de expansion siempre se acumulan sedimentos. Puedes decirles que te limpien el circuito con algun producto y despues ponerle liquido nuevo. Tambien puedes desmontar el bote y darle una buena limpieza. eso le hicimos a mi coupe y todo ok. compratelo.....!!!!!

creo que lo que te vendria bien es un avant. con cualqiera de los motores vas a disfrutar.....