felipetdi

Lo que si queda muy mono el acc con el cuadro analógico, no se como quedará con el digital. Quedan muy chulos los triangulitos rojos encendiendose según la velocidad seleccionada. Enviado desde mi G7-L01 mediante Tapatalk

A la fuerza no te lleva a ningún sitio. Siempre tienes el control del volante. Por cierto que lo de que te detiene el coche en el arcén, a ver si alguien lo ha visto de verdad, que creo que eso no lo hace. Enviado desde mi G7-L01 mediante Tapatalk

A mi lo que me da un poquito de mal rollo, es que en nuestro caso sólo está la opción de desactivar permanente. En los modelos anteriores la cosa era más bien recordar el último estado de la tecla, o que por defecto fuera desactivado. Es que el start/stop pocas, pero algunas veces si es útil. Desactivar permanente creo que no es la solución. Habrá que esperar un poco a que la cosa madure.

A ver, los que si tienen el ruido como yo...que se manifiesten. Y no, no lo he leido en ningun sitio, sino que lo escucho al coger baches. Lo que si he leido es que es un mal que afecta a bastantes unidades. Y comparto que el coche está muy bien insonorizado y no se escucha ningún ruido, excepto éste, que vaya si se escucha. Menos mal que las carreteras tienen pocos baches...

En el tema de los cristales delanteros, hay un tema no resuelto que es el ruido tan desagradable que se produce al coger un bache. Me pregunto yo si con el cristal insonorizante eso será mejor o será peor. A ver si alguien que lleve el cristal doble, confirma que no hace tan molesto ruido con los baches. Yo ni me atrevo a llevarlo al taller por eso, hace tiempo leí que a alguno que lo llevó, al final le dejaron el ruido peor. Si el ruido éste, se puede evitar montando el cristal doble, ya es motivo suficiente en mi opinión para ponerlo. Afortunadamente solo hay que escucharlo cuando hay baches, y mejora algo si se se le da al mando del elevalunas tras coger algun bache. Es como si se descolgara un poquito el cristal. Lo hace las dos lunas delanteras, pero más la del lado del conductor.

Me habeis quitado las palabras de la boca. Llevaba tiempo pensando en abrir un hilo sobre esto. Efectivamente hay dos leds blancos, pero alumbran una porqueria. Ya se que el coche tiene lucecitas por todas partes, pero éstas no alumbran absolutamente nada. Ya está faltando un brico para solucionarlo. Enviado desde mi G7-L01 mediante Tapatalk

Si. Entonces lo tengo que tener, pues tengo el paquete tour y el cambio automático. Mi pregunta iba más bien a ver si alguien que lo tenga ( y lo haya usado, no como yo ) me pudiera explicar que condiciones exactas se tienen que dar. Número de carriles. Intervalo de velocidad aplicable. Vale para ciudad o sólo sirve en carretera. Hay que configurar previamente algo en el MMI. limitaciones y sustos que os habéis encontrado... Y cualquier otra cosa que se os ocurra. Ya digo que em 14000 km que tiene el coche no lo he usado una sola vez.. o no se cómo se pone o tengo la gran suerte de no pillar un atasco suficientemente gordo. Muchas gracias a todos. Enviado desde mi G7-L01 mediante Tapatalk

Supongo que si lo llevo, ya lo empiezo a dudar por vuestras respuestas. Eso era uno de los componentes del paquete tour, no? Mi pregunta era que condiciones se tienen que dar tanto de configuracion en el mmi como de trafico. Por ejemplo, esto necesita carretera con varios carriles o sirve para ciudad. Ya os digo que igual es que no llevo eso porque no se cómo ponerlo. Enviado desde mi G7-L01 mediante Tapatalk

Curiosamente, no he podido estrenar el asistente de atascos. Me pica sobremanera la curiosidad. Afortunadamente/desgraciadamente por donde yo me muevo apenas hay atascos, y en 7 meses que tiene el coche ni una sola vez lo he podido usar. No se si lo estaré haciendo mal o es que se tienen que dar una serie de circunstancias que en mi caso nunca se dan, pero nada, me quedo con las ganas de ver como conduce el coche solito. A ver si algún compañero que lo haya usado me da pistas de como va esto porque la ansia de ver cómo funciona me retuerce. Muchas gracias. Enviado desde mi G7-L01 mediante Tapatalk

El aceite 509.00 lo usa el motor 3.0 218 cv y creo que el 2.0 tfsi. Y asi lo indica en el manual. Es curioso que el 3.0 272 cv no lo usa. Pero los otros motores si, y pone exactamente que se use el 0w-20 y como sucedáneo el 507.00, que como sabéis lo hay en versión 5w-30 y 0w-30. No especifica que yo recuerde cuál es la que se debería usar preferentemente. Enviado desde mi G7-L01 mediante Tapatalk

Yo abri otro hilo precisamente sobre esto. Y te confirmo que ya si hay el oro liquido. Enviado desde mi G7-L01 mediante Tapatalk

Bueno ya por fin pude conseguir una botellita del aceite especial. Al final en el concesionario por 28 € la botellita de 1 litro con descuento. Algo caro si que es, pero en fin... Enviado desde mi G7-L01 mediante Tapatalk

En ese caso, ten siempre presente que los kilómetros de autonomía que te marca el coche tampoco son reales. Tendrías que quitarle ese mismo porcentaje para saber para cuantos km te queda con lo que resta de depósito. Enviado desde mi G7-L01 mediante Tapatalk

El consumo es estable desde el primer dia. Varia con el tiempo, pero aqui no se habla de que sea mayor o menor si no de que el coche SIEMPRE lo estima a la baja. Por lo tanto desde ya, se puede hacer el ajuste. Y enhorabuena por la adquisición, ahora tu felicidad no repara en si el coche gasta más o gasta menos. . Enviado desde mi G7-L01 mediante Tapatalk

Lo primero es determinar el consumo real. Para eso hay que llenar el tanque hasta la boca. Poner a cero el km parcial y poner a cero el consumo larga duración. Volver a llenar el tanque hasta la boca. Dividir los litros metidos por los cientos de km recorridos (p.ej. 742,5 km seria dividir por 7,425) para que salga directamente consumo el litros x 100 km. Comparar ese consumo real con el consumo larga duración que indica el coche . Dividir el consumo real por el consumo que da el coche. P.ej 6,3 litros consumo real entre 5,8 litros que dice el ordenador sale 1,086. Entonces habria que meter 108 o 109 para qur los 5,8 se conviertan en 6,3. Es buena idea verificar sistemáticamente el consumo real llenando siempre el depósito hasta la boca y en ese momento poner siempre a cero el km parcial, para verificar continuamente la exactitud de la indicación. Enviado desde mi G7-L01 mediante Tapatalk

Como sabéis el indicador de lo que consumen nuestros coches es algo optimista. Según lo que he leido por aquí marca de media unos 0'3 a 0'5 litros menos de lo que luego comprobamos que echamos en el surtidor de combustible. Pero tiene arreglo fácil. Mas que nada para que el coche calcule correctamente la autonomía restante y para no vivir en la ilusión de que nuestro coche consume bastante menos de la realidad. Manos a la obra. Con el OBD11 entramos en [17 - cuadro instrumentos] Adaptacion [Correccion del indicador de consumo y alcance] Cambiar el valor por defecto (100) por el valor corregido. [Correccion del indicador de consumo/alcance-combustible] Cambiar el valor por defecto (100) por el valor corregido. Aceptar. Y listo. Cada uno tiene que determinar que valor poner, en mi caso 106 que significaría multiplicar por 1,06 el consumo que le dice la centralita me deja perfecta la medición del consumo y me calcula perfecta la autonomia restante. Enviado desde mi G7-L01 mediante Tapatalk

El mio se fabricó en la famosa semana 22 de 2016. Me lo entregaron en la primera semana de Julio. Os acordais que era la semana a partir de la que se metia la dichosa e-sim ya de fabrica, por lo visto. Tambien es posible que las lucecitas vayan ligadas al ACC del paquete tour. Esas luces se encienden al poner el control de velocidad de crucero. Se enciende todo el circulo de lucecitas, pero atenuado y alumbra más el triangulito de la velocidad seleccionada. Cuando se desactiva temporalmente el ACC, sigue alumbrando fuerte solo el triangulito de la velocidad seleccionada. Y cuando se elige que adapte la velocidad segun las señales de trafico (poco recomendable, porque no siempre ve todas las señales de velocidad, y acaba metiendo la pata, y bien metida) van cambiando los triangulitos encendidos en funcion de la velocidad que va seleccionando el coche.

Parece que no sale el video, a ver si con una foto os haceis idea de a que me estoy refiriendo. Enviado desde mi G7-L01 mediante Tapatalk

http://cloud.tapatalk.com/s/58861f760fe2f/VID_20170123_154416.mp4 A esto me refiero, pero no se si se verá el video. Enviado desde mi G7-L01 mediante Tapatalk

Otro que lo pone. No sirve para nada, pero es cierto que queda espectacular los tropecientos triangulitos rojos que rodean el velocímetro encendiendose y apagandose persiguiendo la aguja. Una monada. Enviado desde mi G7-L01 mediante Tapatalk

A mi tambien me sale (me salía, porque lo quité, y ahora no consigo volverlo a poner, a ver si un dia de estos lo vuelvo a intentar) el icono del cinturón dentro de un cuadradito, que incluso daba la sensacion visual de que estaba mas por debajo del resto de letras. Por cierto el indicador de boost no os hace nada tampoco a vosotros, verdad. Eso sólo saldrá con el virtual cockpit supongo. Enviado desde mi G7-L01 mediante Tapatalk

A mi los primeros 5000 km bajo relativamente rápido, luego los siguientes 5000 ya mas despacio hasta que se llegó a vaciar por completo la barra de medición del mmi, aunque no llegó a pedir relleno. Le eché un chorrito, unos 250 ml y subió paulatinamente tras varios dias hasta un tercio de la barrita, para después bajar un puntito tras 2000 km más. Yo también doy fe de que mucho ojo al rellenar y no meter mas de medio litro en ningún caso. El mio es el 3.0 218 cv. Enviado desde mi G7-L01 mediante Tapatalk

Hombre yo por mi experiencia anterior lo desaconsejaria. Malo no va a ser, pero es inútil, y dado el precio de el aceite un gasto elevado. Antes de que sacaran el cambio flexible a los 30000 km. (En realidad es casi fijo a los 30000 km y dos años), estaba el cambio flexible de verdad y era a los 50000 km o dos años. Por mi uso del coche me solia pedir el cambio a los 45000 - 47000 km. Y no pasaba nada. Yo creo que sacaron lo de los 30000 para que sea más fácil de hacer el mantenimiento programado al ser menos lio pensar en una cifra que en la practica es casi fija a los 30000. Total que con esos 30000 aun estamos cambiando el aceite antes de que se haya estropeado. Enviado desde mi G7-L01 mediante Tapatalk

Hombre, yo creo que como minimo se deberia usar para rellenar el 0W-30 en vez del 5W-30. Enviado desde mi G7-L01 mediante Tapatalk

Ha pasado algún tiempo y aún no he podido conseguir el aceite con la especificación 509. Si hay otros que supongo serán similares de la viscosidad 0W-20. Los que tenéis el 3.0 de 218 cv, qué aceite le estáis echando? ¿Os a tocado ya algún cambio de aceite? Porque la última vez que fui al concesionario, no sabían ni que existía eso. Enviado desde mi G7-L01 mediante Tapatalk