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Gracias Talbot. No se repite y si que se cambió la batería cuando me lo entregaron. Quería estar seguro que se referia a la bateria. Me olvido del tema, Gracias y saludos

Yo esta mañana acabo de agregar valvulina a la caja. No tiene ninguna fuga pero después de 150.000 km le faltaba medio litro así que agregué una de garrafon del mecanico 80w 90 (creo que la ideal es 75w90 pero no me importó porque solo era medio litro de los 3 que lleva). Con medio litro menos el cambio no rascaba absolutamente nada y al agregarle siguio igual de suave que como estaba. Dos cuestiones que quisiera aclarar de lo que he leido y he hablado con el mecanico esta mañana: Segun el manual Audi cada 30.000 km hay que revisar nivel y agregar si necesario. Es normal que, aun no teniendo ninguna fuga, haya que cada mucho tiempo agregar un poco. Porque??...porque aunque la valvulina no sale de la caja si que parte de ella se degrada por el paso del tiempo, las altas temperaturas y demás. Aquel que diga que la caja esta cerrada y no hay que agregarle valvulina porque nunca se abre se equivoca. Hay que agregar la parte de la valvulina que con el uso se degrada. Según el manual Audi no hay ningun comentario acerca de cambiar la valvulina de un cambio manual (no asi con el ATF de las automaticas). Si Audi no habla de cambiar la valvulina en el libro de revisiones porque hacerlo si la caja no rasca y va bien?? Segun lo veo : cambiar valvulina no hace falta, pero si revisar nivel cada 30.000 km para que el nivel este siempre hasta arriba del todo y evitemos la falta de lubricación . Así al menos lo relato el mecanico esta mañana....ahi esta eso.... Saludos!!

Gracias por tu respuesta Juantxope! Y desde luego, sea un 80 o un A6, el tema bujías es el mismo y esta claro : Tanto una como otra hacen chispa y sin más. Actualmente mi coche tiene montadas unas Champion hace no se cuanto tiempo ...puede que tengan 20.000 km o 60.000....no lo se porque tengo el coche hace poco... pero si bien se ven algo deterioradas (los electrodos estan un poco comidos) funcionan perfectamente sin dar tirones ni nada así que unas nuevas marca champion (a mitad de precio que las bosch!) tienen que ir de maravilla. Esperaba que alguien me convenciera de pagar el precio de unas bosch por alguna cuestion tecnica. Algo te puedo decir....las Champion tienen 3 polos a 120º y las bosch 4 polos a 90º....si eso es mucho mejor o da igual, no lo se.... igual alguien mas sabe responderlo o nos cuenta alguna cuestion tecnica sobre bujías. Digamos que por tu experiencia y la mia las Champion van bien....pero.....las bosch pueden durar más o responder mejor en ciertas condiciones de temperatura de servicio por poner un ejemplo....etc etc etc Gracias otra vez por vuestros post a todos!! Saludos

Gracias por la información y lo que me pasaste Paul. Alguien sabe entonces cual es el "Borne 30"???....se refiere a la bateria o al encendido?? Gracias!!!

Gracias...en oscaro tenia pensado pedirlas. Me aconsejas las NGK antes que las Bosch o Beru??...porque?? Saludos y gracias

Hola a todos. Voy a hacer un cambio de bujías al coche y quisiera conocer vuestras opiniones. Es un A6 del 99 Motor ACK 2,8 193 cv. quattro. He preguntado en el concesionario y ellos venden las NGK. Lo cierto es que ellos piden 14 euretes por cada una y en internet se consiguen por 8 . Ahora tambien es posible montar Bosch o Beru por 10 euros cada una pero estas no son las que vende Audi. Que experiencias teneis con estas marcas.??? Deberçia montar la NGK porque es la que vende Audi???? o las Beru o Bosch son mejores y por eso mas caras??? Graciassssssssss!!!

Gracias a todos. Ya tengo las ideas que necesitaba para hacerlo y como no hacerlo aprovechando la mala experiencia de nuestro amigo. Que es eso de quitarle la llave porque se descodifica??....quitarla de donde??....del contacto??? Digamos no tenerla puesta en el contacto a lahora de desconectar el cuadro?? A eso te refieres? Saludos y gracias otra vez.

Si señor....ahi están y por 40 euros, aunque he llamado y no responde nadie.Al menos ya se que existen. Yo llevo mirando hace rato en e-bay y tampoco he encontrado. Esperemos que este los siga vendiendo. Quedarían muy bien. Gracias por pasar el enlace. Sabes si van pegados, encastrados, calzados al tablero o como van?? Para desmontar el tablero solo basta con quitar los dos tornillos de abajo o hay más????? Si alguno quiere aportar otro link mas donde se puedan conseguir en caso de que este siga sin contestar y si encima se consiguen mas baratos bienvenidos sean.... hay que reconocer que 40 euros por 6 aritos cromados es una estafa.....pero bueno...por ahora es lo que hay... Graciaaaaaaaaaaas!!! SDS

Hola a todos! Alguien sabe si es posible conseguir aros de metal para montar sobre los relojes del tablero en un A6 del 99??...donde?? Gracias chicas y muchachos :crying_anim: SDS

Hola...he empezado con el Vag-Com y tengo la siguiente duda. Para que sirve el Login y donde puedo averiguar que numero de login tiene el coche??? Gracias a los viejos que saben más!! Saludos

Si ...es cierto...con la informatica teoricamente se puede cambiar todo pero habría que ver entonces porque en esos casos del foro portugués donde se han limado hasta 120.000 km los vendedores solo lo cambiaron en el contador y ni se preocuparon de cambiarlo en la centralita.....por logica si vas a hacer un limado de km te ocupas de hacerlo bien. En el tablero, y en la centralita. A menos que cambiarlo en la centralita sea mucho mas complicado y requiera de equipos mucho mas caros y por eso haya algunas limadas bien hechas (en tablero y centralita) y otras más cutres por decirlo de alguna manera. Hay que buscar alguien que sepa con seguridad que le han bajado los kilómetros pero que al pasar el Vag-Com este detecte el mismo kilometraje en la centralita que ene el tablero. Entonces ahí sabriamos que es posible el cambio en ambas. A ver alguno?? SDS

Hola a tutti... a ver si me podeis ayudar con esto. He pasado el Vag-Com y en el modulo 1 me sale este error: 18010 - Power supply terminal 30 : Voltage too low P1602 - 35-10 - Intermittent alguno sabe porque puede estar dando ese error??. El coche va sin problemas....le he borrado el error se lo he vuelto a pasar y no ha vuelto a salir hasta ahora. Cual suele ser el fallo cuando marca ese error?? a que parte del motor se refiere?? Luego en el modulo 35 del cierre centralizado me sale el siguiente error 01370 pero no se a que se refiere y no me parece en el listado que tengo. Lo mismo.....lo he borrado y no ha vuelto a aparecer. Gracias Ciao

Hola El manual pone 6 litros con filtro. SDS

No pasa nada. Cuando te cambian el aceite te ponen el que tu le llevas o del garrafon de 200L que tienen ellos de una u otra marca ( a veces Castrol otras Motul etc etc ) y no por eso a la hora de agregar tienes que saber que marca de aceite te han hechado para hechar solo de esa marca. Luego si ademas los dos aceites cumplen las mismas especificaciones no vas a tener ningun problema. Mezclar dos especificaciones distintas sería mas discutible pero aun asi creo que tampoco habria problemas en mezclar un 10W-40 con un litro de 15W-40. Por las dudas especificaciones no mezclar pero marcas las que quieras. SDS

Que bueno....! lo vas a disfrutar un monton...eso si....las piernas pasando los alpes ni las vas a sentir.... van a ser como dos muletas. Hace 5 años cuando compre mi viejo BMW 324d del ´89 lo "estrenamos" en un viaje hasta Escocia. 8000 km en unos dos meses. Volví encantado con el viaje y con el auto. Verás que cuando vuelvas le vas a haber cogido un monton de cariño al coche!!. A pasarlo bien con la familia..... que es la mejor historia para hacer!!!

Pues si alguien sabe algo de este coche me gustaria que lo cuente. Para eso he puesto las fotos y he contado la historia del coche.... para que opineis y si teneis algun dato de este auto en concreto que me pueda ayudar a hacerle el mantenimiento mejor aun. Ha sido tuyo o de algun amigo tuyo este auto??.... lo conoces? SDS

ahhh....vale...recien ahora he leido tu post. Ehhh!!!.... que no es para tomarselo así. Que yo no me estoy riendo ni del moderador ni de los demas foreros. Es solo una forma de escribir. En lugar de usar una coma uso 5 puntos. La verdad es que nadie me lo habia señalado nunca. Tu eres la primera persona que me lo dice....pero riéndome en la cara de todos por poner puntos suspensivos???....no sera para tanto no??. Realmente tampoco crei que la tuya fuera una queja formal, crei que era un mensaje mas .... bueno, la cuestion, sin mosqueos me imagino, no? Ni vale la pena. SDS.

km que tiene el auto ?????????????

uuufff....que paston..... que te enseñe bien que piezas va a cambiar.....por ese dinero me imagino que desmontara el motor entero....cambiara algunas valvulas....algun piston.... que te ponga tonda la distribucion nueva no podria ser de otra forma....pero eso son 500 euros.....los otros 2500 de donde salen-.--???.....que te pase un presupuesto detallado.....cuidado porque de verdad es muchisimo dinero,,,,, pero mucho mucho.....me refiero a que muchas piezas tiene que cambiarte para llegar a ese numero....el se cura en salud pero no es cuestion de cAmbiar piezas a lo loco....no se... que te enseñe todas las piezas que va a cambiar....mas detalle tio.... asi a globo 3000 es una pasada de cantidad.....no se.... ya opinaran los demas tambien pero a mi me parece bufffff....demasiado Lo que me parece demasiado incómodo es leer tus mensajes con tanto punto suspensivo. Moderador!!! Tiene Ud razon......demasiados puntos suspensivos.....la verdad que si.... ahora que lo veo tiene Ud razon.....ahora eso si..... no me sea chotas y no me llame al moderador.....que eso en mi tierra esta bastante condenado sabe??.....procuraré suspender los puntos suspensivos.....sabe que????......me estoy dando cuenta de que lo he vuelto a hacer.....digo.....esto de poner una pila de puntos suspensivos......pero bueno......se entiende no???... se ve que lo llevo en la sangre.... Le prometo que para la proxima lo tendré en cuenta. Saludos.

Brico para que soluciones lo del elevalunas del piloto. Lo que tienes partido es una pieza de plastico o es que estan sucias las guias. A desarmar y a mirar. Lo tienes explicado mejor que en un manual. Lo de las llantas no te puedo ayudar. ahi va el link http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...69410&st=15 Espero que te sirva de ayuda Pon fotos de tu coche que siempre inspiran a los demas a hacer modificaciones!!! Saludos

Este fallo lo vas a sentir mas en invierno......el agua no se calienta por consiguiente la calefaccion no calienta.....si bajas un puerto de montaña con una temp exterior de 2 grados cuando llegas abajo ya te has puesto el abrigo. Me acabo de enterar que hay que desmontar tanto para cambiar un termostato y no me lo puedo creer....quien diseño eso????

Buenas FRAN5, No se si ya has solucionado el problema, aunque en verano no es importante. El fallo parece que apunta al termostato que no cierra completamente, se me ocurre una forma de comprobarlo, como el termostato no debe de empezar a abrir o sea no permitir el paso del refigerante al radiador hasta que la temperatura llege a los 90º, por lo tanto este debe permanecer frio hasta que se alcance dicha temperatura, por lo que si tocas al radiador a los 60 o 70, si es el termostato, eete debe de estar ya caliente. Esta es una idea que por logica debiera funcionar. Si señor.... esa es la prueba que hay que hacer para saber si es el termostato......correcto. Ya te han dado la solucion para saber si es exactamente del termostato o no. Quiero agregar y que alguien me corrija sino que al cambiar la correa he leido por ahi que ademas hay que aprovechar para cambiar el filtro de recirculacion de gases que al momento de hacer la correa esta muy a mano pero que luego se complica mucho si hay que hacerlo por separado. Este filtro parece ser que es uno de los grandes culpables del consumo de aceite que tiene estos coches Es esto ultimo correcto.?¿????.

Hola:si mira la verdad que el coche es un cañon,lo estuve probando los finde y va genial,justamente ayer lo he llevado a Leia Wagen para que me vendieran el libro de mantenimiento y me los sellaron porque ese coche lo compraron y le hicieron todos los servicios allí hasta los 217000Kms.Le cambié todos los filtros,aceite(repsol long life 100€ los 6 litros)y ahora me falta cambiarle todo el kit de distribución ah y también los guardapolvos de los palieres delanteros,¿tiene guardapolvos los palieres traseros?. Lo he rematriculado yo porque tenia la BI......El dueño era un directivo de una empresa por eso todas las revisiones oficiales y sin escatimar,ya sabes paga la empresa,me pierde un poco de aceite no se si del motor o de la caja,pero supongo que sea normalfunciona todo el clima,las luces del salpicadero,ordenador,cierre,tengo todos los juegos de llaves que trae de origen sin estrenar,las cubiertas que lleva todavia tiene para 30000Kms.me han dicho que las michelin que tiene son las mas caras del mercado¿?estoy encantado con él.Si Dios quiere haremos un tour por Europa con Él,a ver que tal.un saludo Has comprado muy bien tio.....muy bien.... quattro tiptronic y con todo el mantenimiento hecho .....has comprado muy bien.... no tienes porque sentirte estafado.... si hubera tenido realmente 165000 km no podría haber valido 4800 euros.... como minimo te hubieran pedido 6000 o 7000 por el. Revisa suspensiones y no dejes de cambiar la correa de distribucion. Felicidades Saludos

uuufff....que paston..... que te enseñe bien que piezas va a cambiar.....por ese dinero me imagino que desmontara el motor entero....cambiara algunas valvulas....algun piston.... que te ponga tonda la distribucion nueva no podria ser de otra forma....pero eso son 500 euros.....los otros 2500 de donde salen-.--???.....que te pase un presupuesto detallado.....cuidado porque de verdad es muchisimo dinero,,,,, pero mucho mucho.....me refiero a que muchas piezas tiene que cambiarte para llegar a ese numero....el se cura en salud pero no es cuestion de cAmbiar piezas a lo loco....no se... que te enseñe todas las piezas que va a cambiar....mas detalle tio.... asi a globo 3000 es una pasada de cantidad.....no se.... ya opinaran los demas tambien pero a mi me parece bufffff....demasiado

Hola.....queria instalarme un navegador parecido al tuyo o el de audi....y estaba viendo las fotos del brico que has hecho y no alcanzo a ver si debajo del equipo del clima tienes un cenicero o no.....es que en mi coche tengo mucho menos espacio....solo entra la radio la verdad es que e tenido que sacrificar el cenicero porque me coche supongo que seria como el tuyo con un radio cd de un din. ay que acer un poco de faenita pero no es dificil. en un par de horitas montado aaaahhhh... pues muy buena obra.... ha quedado muy bien....yo no me animaria a tanto.... ha quedado muy prof!!!...felicitaciones