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FrA1l3

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  1. FrA1l3
    Es método disuasorio más que nada, si quieren pueden marchar con la llanta entera o el coche... Los puse por la típica situación de ver el coche aparcado, y que diga "anda mira que bonitos los tapones, en Audi valen 40€)... me los llevo puestos"... al ver el tornillo pues ya ni se molestan. Pero como todo en la vida, si ponen un mínimo de empeño se llevan lo que sea.
  2. FrA1l3
    Me refiero a los que llevan el tornillo mini torx. Por lo menos los considero más seguros como método de protección contra los niños, que no suelen llevar llaves allen por la calle. Por lo menos en el caso repentino de que quieran llevarse los tapones, al menos no podrán... La info en mi perfil: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/355973-FrA1l3---Audi-A3-8V-Sportback-TFSI-1.8-180cv---2016---Asturias#entry4664400
  3. FrA1l3
    Es que vaya tela compañero, por este subforo últimamente nos crecen los enanos... [emoji6] [emoji23]
  4. FrA1l3
    Buenas! Los tapones tienen "antirrobo" yo tuve que hacer un apaño para conseguir los que yo quería con antirrobo. Al menos los niños no me los quitan [emoji23] [emoji23] Saludos!
  5. FrA1l3
    Ahí lo tienes compi en PDFs: Lista de ficheros: Elsawin: Enlace MEGA para la carpeta de los manuales: https://mega.nz/#F!TYwhmT7Q!Uh3UwErrJUv0zCOfvUQ0VQ
  6. FrA1l3
    actualizado esquema de conexiones que había una pequeña confusión. ahora ya está bien y el pdf también!
  7. FrA1l3
    Buenas, Nunca las había visto, me parecen Thule por el diseño de los extremos y después he visto el cofre.. Si no están en la web oficial, seguramente sean hechas ex-proceso, y tiene bastante pinta de ser así. Si encuentras algo avisa, parecen muy interesantes, aunque sean incompatibles con techo solar!
  8. FrA1l3
    La luz de marcha atrás la lleva cambiadas Chi y creo que algunos más, no recuerdo el hilo. Pero pusieron led
  9. FrA1l3
    Unos 90 euros en eBay y 114 o por ahí en conce
  10. FrA1l3
    Buenas compi! No que yo sepa, mandame por privado el modelo y variante de coche/motor y te lo busco en Elsawin. Esos datos los tienes en la pegatina de opciones del maletero del coche. Como ejemplo te pongo los datos del mío: Año: 2015/2016 Modelo/variante: 8VAB6C Motor: CJSA Caja de cambios: QWZ Sólo con esos datos ya se puede buscar cualquier cosa en ElsaWin! @jatdt, estaría bien hacer un censo de varios modelos diferentes para no tener que pedir esto cada vez
  11. FrA1l3
    perfecto! hay unos cuántos a la espera de diferentes modelos, a ver si se van pasando los compañeros por aquí y poniendo las fotos. Yo lo miré en su día cuando presentó mikisb su Sportback y quedé enamorado de ellos, pero hasta hoy, todos los chinos que vi no me acaban de convencer por la falta de definición en los laterales y que me da la impresión de que no iluminan realmente como deberían. Porque aparte de estético, quiero que me iluminen como luz de cortesía, si no mal vamos!
  12. FrA1l3
    @qidafe, muchas gracias por compartir las fotos. El coche una preciosidad y el interior aún más, la verdad. Y ahora veo que el techo solar trae tema, permíteme hacer un inciso en tu hilo. @nacheteherr, el techo es el mismo para todo el grupo VAG (creo que ya lo hablamos por otro hilo). La única diferencia por lo que veo para 2017 (o para modelos premium de verdad como este S5), es que la cortinilla es eléctrica en lugar de manual por lo que leo. El techo solar es idéntico desde el Seat Ibiza, VW Golf, Audi, Skoda y Porsche. El 911 lleva el mismo techo y mismo mecanismo. Ni más ni menos. Y a todos nos queda ese trozo con cristal. Puede ser que en Audi coincida con la aleta tiburón, pero sinceramente creo que es simplemente la limitación del mecanismo de apertura con respecto al peso del cristal, pasado el punto del que abre, no creo que el mecanismo fuera capaz de soportar el peso del cristal porque tendría más peso al otro lado del balancín y sería incapaz de mantenerlo, con el sistema actual claro. saludos y a seguir disfrutando de las fotos de este maquinón!
  13. FrA1l3
    Cómo mola! donde las compráis? se instala facil? yo estoy buscando unas que ponga quattro Sin duda los proyectores de las puertas quedan mucho mejor solo con los aros! Alguien sabe donde comprar las mejores en relación "calidad-nitidez-precio-similar a las originales"??? Gracias compañeros! (y perdón por el offtopic pero lo de las luces de las puertas esta en varios hilos y esta que habeis puesto en esta foto es la que mas "original" parece) La foto que ves es de @mikisb y él tiene los proyectores originales de Audi, por eso se ven tan bien y nítidos
  14. FrA1l3
    6. Re-mapear teclas del volante: Se pueden reconfigurar las teclas del volante para controlar el Android, en mi caso sólo he remapeado la tecla de Navegación para que me lance la aplicación por defecto de navegación GPS (TomTom). Para mapear teclas, tenemos dos opciones que van al mismo sitio: En amarillo la utilidad de mapear teclas. En rojo la utilidad para elegir por defecto la aplicación que lanza el botón del menú principal de navegador GPS. O bien vamos a aplicaciones y buscamos la de un volante “Steering Wheel”: En cualquiera de ambos casos llegamos a la misma ventana: El procedimiento es selecciona la función que queramos y mantener pulsada la tecla del volante a mapear durante unos 3 segundos. Así se memorizan las teclas.
  15. FrA1l3
    2. Root del sistema operativo: Se puede rootear el sistema con KingRoot (https://kingroot.net/es) Pasos (OJO: requiere conexión a internet durante todo el proceso): A.- Descargamos la APP al Android y la instalamos y ejecutamos. Veremos esta pantalla, hay que hacer scroll hacia abajo hasta que aparezca el botón siguiente. B.- Saldrá una pantalla donde comprueba el sistema, debemos bajar un poco si hace falta y pinchar en el botón “Iniciar Root”: C.- Comenzará el progreso, tarda unos 5 minutos y pasará por diferentes fases, no tocar ningún botón mientras por si acaso: D.- Cuando finalice veremos esta pantalla: E.- Podemos comprobar root con cualquier aplicación ROOT, al iniciarla solicitará los permisos y de damos a permitir: F.- Una vez dentro de la APP revisamos si realmente funciona:
  16. FrA1l3
    muchas gracias compañeros. Aprovecho para decir que ya he subido la versión 1.2 del PDF, no cambia de ruta ni de nombre, así el post siempre estará actualizado. Y aquí debajo pondré las novedades e incorporaciones!
  17. FrA1l3
    Y otro brico más para la saca! La instalación de la cámara trasera! http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/363379-brico-instalar-camara-trasera-en-a3-8v-my2016/?p=4748533 Y como sorpresa, he realizado bastantes spoilers en ambos bricos sobre el primer brico-mod de 2017!!! si habéis estado atentos, veréis que hay más cosas de las necesarias por las fotos!! Eso es porque he aprovechado y he realizado la preinstalacion para el brico 2017! Feliz año nuevo!!!!!!!
  18. FrA1l3
    7.– ANEXO 1 – CONFIGURACIÓN CÁMARA En este caso, la cámara viene configurada incorrectamente, trayendo de serie la cámara parkassist 360º e interfiriendo con los intermitentes. Para configurarla, damos contacto, metemos marcha atrás y pulsamos 3 segundos la pantalla. Esa es la vista según viene de fábrica, tendremos que reconfigurarla y dejarla así: Podéis bajaros la versión PDF para imprimir aquí: Pincha aquí para abrir el PDF o guardarlo (10Mb)
  19. FrA1l3
    Para la alimentación de la cámara, bajamos el cable rojo/negro por la parte izquierda, os dejo esta imagen general de la instalación que he realizado: Así podéis ver los caminos seguidos en cada caso: - ROJO, alimentación cámara (+12v y MASA) - AMARILLO, cable RCA desde Android - AZUL, +12V de la bombilla de marcha atrás para activación Alimentación desde mechero: Bajamos el cable por la parte izquierda y lo conectamos en el mismo conector del mechero, lo encintaremos para que no haga grillos como toda la instalación y en el conector le damos un poco de cinta aislante para que no se mueva. En mi caso, decidí pelar los originales y enrollar alrededor estos cables nuevos: Para el cable de la bombilla, hemos utilizado cable de red ethernet que es fino y lo hemos encintado también: Para saber a qué cable conectarlo, os recomiendo comprobar con el polímetro para estar seguros, no obstante, os dejo la foto de mi conector, que serán todos iguales: Y lo encintamos como el resto, siguiendo las instalaciones originales del coche: Llegados a este punto, recordad que debemos de colocar el relé al lado de la cámara siguiendo el esquema del principio: O la variante 2 si queréis coger la alimentación del propio aparato android (o si no tenéis un mechero en el maletero) Ahora probaremos la instalación, dando al contacto y metiendo marcha atrás para ver que todo está bien. MONTAJE Si todo está bien, procedemos a montar todo siguiendo el orden de desmontaje: Panel inferior del portón y colocamos las grapas redondas. Panel superior del portón, tapas de luces y tornillos del triángulo. Panel lateral derecho completo y acordaros de enchufar la luz de nuevo, encajarla bien Embellecedor central trasero del maletero, empujando hacia abajo una vez metidas las grapas T. Revisar las molduras interiores del lateral derecho del coche, que no haya quedado cable fuera y está todo encajado. Y por último la guantera volved a montarla con sus 8 tornillos. 6.– RESULTADO FINAL Y ahora las fotos finales con el resultado:
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    Una vez sueltas retiramos el resto del panel. Ahora soltamos las gomas que conectan el portón con el maletero y subimos el cable RCA por la parte derecha. Por la parte izquierda bajaremos un cable de alimentación desde la cámara al mechero. Si habéis pasado la alimentación desde la parte delantera, olvidaros de este paso. Habrá que soltar un poco el triángulo de plástico interior para que pase bien el cable e ir pasándolo poco a poco por tramos. Una vez que tenemos el RCA pasado al portón, desmontamos el tirador original y montamos el que trae cámara. Para ello hace falta la llave inglesa para soltar las dos tuercas de los tornillos y soltar el conector eléctrico que tiene. IMPORTANTE: Después en mi caso, rompí el pulsador original porque está tremendamente duro y es porque no me di cuenta de que tenía dos pestañas adicionales en los laterales: Una vez sacado, pasamos los cables de la cámara por el hueco redondo grande de la derecha y le ponemos las tuercas y el conector por detrás. Asegurando de que quede bien pegada la goma y es estanco para que no entre agua. Conectamos el RCA que hemos subido a la cámara y encintamos todo, conectores, cables y demás.
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    Hay que soltar el conector de la luz haciendo palanca en la pestaña metálica: Después iremos desencajando de atrás hacia adelante teniendo en cuenta la posición de las grapas: Una vez suelto ya tenemos acceso a toda la zona: Aquí remarco el camino a seguir por el cable RCA Ahora despanelaremos el portón completo comenzando por la pieza de arriba, sacamos el triángulo de emergencia y las tapas de las luces. Debajo del triángulo hay 2 tornillos Torx 25 que quitaremos. Iremos metiendo las cuñas naranjas alrededor de la pieza para ir soltando todas las grapas y tiraremos de la pieza sujetando el portón para que no dé un retroceso: El resultado es este, también necesitamos quitar la pieza inferior, procedemos de igual forma, cuña con las herramientas naranjas desde los laterales arriba hasta la zona media inferior teniendo que retirar las 2 grapas de plástico superiores:
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    5.– DESMONTAJE MALETERO Y PORTÓN Llegados a este punto, vamos a proceder a desmontar el maletero y el portón. Como yo cogeré la alimentación del mechero que tengo en el maletero, tengo que desmontar todos los paneles del maletero. Si pasáis la alimentación desde delante, sólo será necesario desmontar el panel derecho. Partimos del maletero en situación normal: Quitaremos la bandeja y sacaremos las tapas laterales con la mano este es el mechero del maletero, lo sacamos y quitamos el conector En este lado no hace falta desmontar el resto del panel. Ahora quitaremos el embellecedor de la defensa, donde el enganche del maletero para poder sacar el panel lateral derecho a continuación. Fijarse en los dos enganches que tiene en forma de T. Sale tirando de él hacia arriba sin más. Para el lado derecho, desmontaremos todo el panel completo, hace falta quitar dos tornillos, el de arriba es Torx 25 y el de abajo Torx 40:
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    Ahora ya podemos conectar un extremo del RCA al Android/centralita de video: Si os fijáis, el propio RCA trae un cable rojo +12v, que conectaremos (en mi caso) al cable +12v que sale del Android para alimentarlo, ya que es una fuente estable. NOTA: Ahora iremos pasando el cable por las molduras interiores sin desmontar nada más que la primera pieza. Os recomiendo encarecidamente que utilicéis un trozo de cable bueno, gordo y semirrígido encintado al RCA al principio para tirar de él e ir pasando sin complicaciones el RCA encintado, así deslizará mucho mejor. Realmente no hace falta retirar la primera pieza de moldura, pero se puede hacer más cómodo el trabajo, para ello, tiramos de las solapas remarcadas en rojo de esta foto: Separaremos un poco las molduras interiores por la parte externa con ayuda de las herramientas naranjas Cualquier cosa es válida para sujetar temporalmente las molduras, lo único tened mucho cuidado de no marcar los plásticos! Iremos pasando el cable por el hueco que queda entre el mazo de cables original y la goma externa Aquí podéis ver el detalle del trozo de cable que va en cabeza y que utilizo para tirar del encintado que será el instalado. Aquí podéis ver que los Sportback es un poco más complicado por tener 5 puertas. Y que el cable a pasar parece muchísimo, aunque una vez instalado es de la longitud perfecta y no sobra demasiado. Para la parte trasera, seguiremos la misma ruta, pegada a la goma, pero en mi caso, al no poder levantar la pieza de plástico, fui abriendo el hueco y metiendo con las cuñas naranjas el cable:
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    NOTA: Aquí en este momento el punto crítico es el tornillo #6 debido a su emplazamiento, al final del hueco donde va alojado el MMI. En mi caso el MMI no lo desconecté porque con la poca longitud de los cables no me sentía cómodo desconectándolos sin espacio, quienes podáis quitar la unidad para poder acceder mejor al tornillo #6. Además, aquí os daréis cuenta porqué la longitud mínima del destornillador deben ser 25cm, yo lo hice con él extendido al máximo a esa longitud y las pasé canutas para sacar ese tornillo. Por suerte me entraba la mano en el hueco y pude ayudarme. Ese es el tornillo #6 que tiene difícil acceso. Una vez quitados todos los tornillos la guantera aguanta el peso por los cables conectados y el freno, en todo el procedimiento, no la llegué a quitar del todo. Si os resulta más cómodo se podría desinstalar la guantera completa. Yo por ahorrar trabajo la dejé. Aquí recién quitados los tornillos y guantera sujetada todavía porque está encajada abajo. Aquí ya la tengo suelta totalmente, sigue estando sujeta por los cables, pero están bien reforzados y mientras no tiréis mucho de ella no pasa nada. Por mayor comodidad desenchufé la luz de la guantera mientras realizaba el brico, ¡si lo hacéis acordaros después de volver a enchufarla al montar! Es el conector blanco en primer plano: Una vez sacada la guantera, conectamos el cable RCA a la centralita de video/Chinotouch. Los cables previamente han sido encintados: Aquí el detalle del encintado de los RCA’s, sólo he dejado libre el de la cámara, el resto DVR y pantallas adicionales, los dejo encintados dentro. NOTA: Ahora procederemos a encintar todo el cable RCA que vamos a llevar al maletero para evitar grillos. Paciencia porque es muy largo xDD En la foto podéis ver que van juntos el RCA y un cable de alimentación rojo/negro. Y en esta otra ya los 6 metros de cables encintados.
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    Las instrucciones que trae la cámara no sirven de nada, ya que no son ni para este modelo en concreto ni parecido… Y el relé, ya que en los coches modernos la luz es canbus, con comunicación de datos y alimentación intermitente, con lo que no sirve para alimentar directamente la cámara. Necesitaremos un relé como este: El esquema de montaje en mi caso es este. Si no disponéis de mechero en el maletero, donde pone mechero, debéis sacar el +12v de la caja de fusibles. 4.– INSTALACIÓN EN EL COCHE Para realizar la instalación de la cámara, pasaremos el cable RCA desde la guantera hasta el maletero. IMPORTANTE: recordad que si NO tenéis mechero en el maletero, aparte del RCA debéis pasar un cable de alimentación +12v desde delante también para alimentar la cámara. O la variante 2 si queréis coger la alimentación del propio aparato android (o si no tenéis un mechero en el maletero) NOTA: tened cuidado porque los cables no son largos, de hecho esto es la posición máxima fuera: Ahora con las cuñas naranjas, quitamos la tapa lateral del salpicadero: Está sujeta por 5 grapas que podéis ver en detalle en la imagen siguiente: Procedemos a desmontar los 8 tornillos que sujetan la guantera con el vaso del 8 siguiendo el esquema del ElsaWin, quitaremos primero los superiores dejando por último los de abajo del todo para que la guantera no caiga por su propio peso. Os dejo el detalle del número 8 tras quitar la tapa lateral A partir de ahora para trabajar en la guantera con las conexiones y demás, lo mejor es contar con una linterna o una fuente de iluminación potente, en mi caso he utilizado un panel led a 12v que tengo hecho a mano para hacer los bricos, os dejo un detalle de lo que ilumina. A la derecha un detalle de las tiras que lo componen… xDD