deymos

Gira levemente la ruleta que sujeta el respaldo, apenas medio centimetro como si quisieses dejar el asiento mas adelantado, y dejará a de hacer ese "juego". Depende de la zona de engranaje.. etc.

Si vienes me mandas un privado y te conozco!

Tengo ciertas dudas, se supone que lo llevamos todo en confort? y si ponemos automatico?? el coche cambiará segun se le pise? Ando algo perdido con esto.

Se puede hacer como dice Ban desde el menú [Car] -> Intervalos de Servicio -> Cambio de aceite. Pero si lo haces de esta forma pasas al coche a partir de entonces a intervalos de mantenimiento fijos, es decir, que cada 15000 km. o cada año has de realizar la revisión de cambio de aceite y filtros a tu coche. Solamente con un equipo de diagnosis como el VAS 5051 de Audi, el Vag-Com o la Bosch Esitronic, entre otros, puedes resetear el intervalo de cambio de aceite y hacer que vuelva a ser variable, es decir, cada 30000 km. o cada 2 años. Yo considero que este coche si está preparado para hacer los intervalos de cambio de aceite de forma variable es mejor seguir haciéndolos así ya que supone un ahorro considerable y aparte los filtros y el aceite que utiliza están preparados para aguantar ese tiempo o distancia e incluso más. Un saludo. Se sabe como hacerlo con el vagcom? para dejar marcado como 30.000?

El taller se encuentra en alhama de murcia. NAda mas entrar desde murcia, y pasar "el pozo alimentacion" a mano izquierda. Es realmente sencillo de encontrar.

En efecto , yo fuí un afectado, y llevo este tema muy en profundidad. Es un claro defecto de diseño, no se ha solucionado aun , y ocurre en cualquier revision del coche, desde las primeras unidades hasta en las ultimas. Ya que es un fallo de diseño. Obviamente siempre ocurre cuando se dan las condiciones climaticas correctas, ya que al ser un faro ventilado, entra vapor de agua o la humedad del ambiente, la cual al secarse deja residuo. A mi me cambiaron los faros, por unos "rectificados", y no me ha vuelto ocurrir, en un año y pico, despues. Ante ayer fuí a un taller de un amigo chapista, (el hombre tiene los 50 tacos) el cual, lleva toda la vida reparando faros, de hecho el dice con orgullo que es de los pocos que hacen ese trabajo (no se si será verdad o no). Coje los faros literalmente amarillos de un mercedes, y los deja como salidos de fabrica. Al grano, le comenté lo que pasaba, y me dijo que es normal, que los modelos nuevos de casi todos los coches , (de hecho conocia nuestros faros) van ventilados y que es una cagada por todas las marcas. De hecho, me comentó que el nuevo A8, (el tio está informado) lleva en los faros ventiladores para ventilar el habitaculo interior del propio faro. La solucion segun este hombre es realmente simple, y es lo que hizo Jimmy en su fecha. Desmontar faro, limpiarlo, y sellarlo correctamente. Y por supuesto cerrar la ventilacion del mismo. Segun este hombre me indicó que por la conexion bombilla, faro, el faro tambien transpira, no ha estanqueidad completa, pero se minimiza el problema. Yo estoy atento por si se me vuelven a manchar, me ha parecido ver de nuevo 2 o 3 gotitas, tras el lluvioso viaje a Segovia que hice en Marzo, me han aguantado un año y pico, pero obviamente espero que tarde o temprano se me vuelvan a manchar mas aun. (aqui en murcia esto es un secarral) En cuanto cumpla la garantia, o se note a simple vista sin tener que agacharse y mirar al trasluz el faro encendido, por 90€ este hombre desmontará mis faros , los limpiará y solucionará el problema para siempre. De hecho me lo garantiza. Y los tubitos de ventilacion los sellará con una simple brida. (me animó a hacerlo yo) Tras preguntar por la presion interna me dijo que nanai, que el faro si tiene que expulsar aire, lo hace a traves de las juntas de las bombillas, que un faro nunca va estanco del todo. Que no ocurre nada. (De hecho ya se lo ha solucionado a varios, incluido un cayenne con la misma papeleta). Recordaros que tengo las cartas de fabricante del faro, las reclamaciones a audi, las reclamaciones al concesionario, y un laaargo, etc y paso de ir al conce, tarde o temprano ocurrirá de nuevo. Vaya cagada de audi. Para colmo, legalmente no puede reclamarse, ya que en el manual de intrucciones se indica claramente que el faro puede empañarse. Os animo a leerlo. Con esto no puede cojerse a audi por ningun sitio. En mi caso el conce hizo el "paripé" y me cambió los faros supongo por algun otro coche del concesionario, dudo que los devolviesen, o que audi se los autorizase. Lo dudo muchisimo. Obviamente hicieron esto porque el coche tenia 7 dias escasos.

Yo tengo LD desde hace 10 años casi, he tenido 3 vehiculos con ellos y un ciclomotor, pago 460€ en mi audi, franquicia 150€ a todo riesgo. Con mi 406 he dado algun parte que otro, por quedarme tirado, grua y poco mas y en mi anterior 206, si tuve un par de percances, ninguno por mi culpa, pero con peritaje etc.. NUNCA me han subido una poliza. Al reves, de vez en cuando cuando falta poco los llamo y les digo que mejoren el precio que la competencia ofrece mas, y siempre me lo bajan. En diciembre me bajaron mi 406 a terceros (tiene 14 años el coche) , de 360, a 280€ al año. No tengo queja con ellos de ningun tipo.

Por cierto donde esta lo de pitido americano?

Estoy casi convencido de que seguro que te ha hecho otras limpiezas sin enterarte. Ya te digo, según me comentaron es totalmente normal. Saludos. Supongo, pero habrá sido en carretera, no en garaje.

En 12.000km es el primero que me hace. O al menos el primero que yo me he enterado, ya que al aparcar y quitar el contacto es cuando oí el ruido del ventilador.

Eso me da a mi tambien miedo. Se supone que cambia alguna configuracion con vagcom? o que se puede cambiar desde algun menú interior del mmi?? Jabicho recuerdas tu algo del tema-pitido cinturon para ponerlo a mas velocidad?

El hilo de cosas que trastear está en crisis como españa, ya no vemos novedades ultimamente. Una pregunta, se podía mirar en algun sitio como va el filtro DPF ? Ayer me hizo una limpieza el coche, con olor a quemado etc, y quisiera saber si alguien sabe como mirarlo con vagcom, creo recordar que alguien lo consiguió. Tambien volver a preguntar si es posible desactivar el pitido del cinturon pero solo hasta velocidades mas altas de 20km/h, por ejemplo ponerlo que suene a partir de 50km/h.

Hoy mi coche ha realizado la primera limpieza del filtro. Ha liado una olor en el garaje increible, lo que no entiendo es para que enciende el electroventilador delantero. Aproximadamente ha estado 8 o 9 min con el ventilador encendido.

No puedes sincronizar el bluetooth del tomtom con el coche? Sabes lo que hice yo hace poco una prueba. Conecté mi 5800 nokia por bluetooth al coche, yo llevo el fiscon. He instalé por curiosidad, el sygic, en el telefono, hasta ahora no habia usado el gps integrado del telefono. Pues bien, lo mas curioso es que voy escuchando musica, y cuando "pilar" habla para dar intrucciones, se silencia la musica la "pili" habla y vuelve la musica. Sería posible sincronizar un tomtom con el fiscon directamentE? Manchego84 tu llevas el fiscon desde hace poco podrias hacer la prueba!

Es vas es mas dificil que el vagcom jajaja, a un amigo mio le pasa igual en su taller, ni siquiera atina a quitar el pitido del cinturon. :ranting2:

Eso unicamente el tiempo lo dirá, a mi desde luego no me convence este sistema. Si lo llevase (el mio no es un tdie) , lo llevaria siempre desconectado, prefiero gastar un poco de gasoil adicional a parar y arrancar el motor continuamente. Será el futuro, pero a mi desde luego no me gusta eso.

Ya somos dos con las "cortinas alemanas" manchego. Me alegro, sabia que no te arrepentirias.

Se puede desactivar el pitido del cinturon, pero dejarlo para que suene a partir de 50 km/h o algo así? Es lo que me gustaria tener.

Has usado algun producto con ligera acidez, pulimento o cera para limpiar esa zona? El aluminio es especialmente sensible a cualquier cosa acida, y se queda así manchado.

No entiendo porque a unos no les gasta ni gota (como en mi caso) y a otros les gasta aceite. Yo lo exprimo, cuando conduzco solo, lo llevo ligero, y llevo 13000km y ni gota, al max. Y otros en 9000 km le tienen que echar medio litro. Que cosas....

Yo llevo s-line y el 143CV y en todas las situaciones me va sobrado el coche, y soy de los que le gusta apretarle. En llano a 220Km/h lo he puesto, a partir de 218 le costó subir, un ratito. Llevé el coche a esa velocidad unos 15 km, y la verdad muy muy bien. En puertos , tambien va sobrado, metes 5ª , y a subir como un demonio, si le pisas el coche responde muy , pero que muy bien. Como nó con el coche cargado 4 personas, y en un puerto cuesta arriba pues el coche no te va a pegar al asiento. Gente que ha montado en mi coche, o cuando hemos ido dos matrimonios montados, mas mi peque, me han dicho, "con este coche vas sobrado en motor pero sobrado" ya que da muchas sensaciones. Obviamente y para que negarlo el 170CV por regla de 3 tiene que ir mejor!! quien dude eso !! pero el 143Cv es mas que suficiente. El coche no va corto para nada. Cuando pensé por ejemplo en comprar el clase C. C220 lleva los 170CV y el C200 lleva 120CV, automatico y traccion trasera, ni os cuento, eso no andaba! Tambien cuenta mucho aparte de par motor, el brio que tiene el motor y la alegria que este lleva. En marcas como mercedes, la entrega de caballos es muy progresiva, sin embargo en BMW es mas agresiva desde abajo. Cada motor (y sus turbos) es lo que deciden. Por poner un ejemplo mas, el C180 kompressor, que iba a comprar con sus 156Cv, es un coche mas lento y con menos tiron que el nuestro , y tiene mas caballos...te montas y desde el primer momento te das cuenta que va corto. Un C220 cdi con sus 170Cv en automatico pasa igual... no tira, parece un camión, y lleva muchos caballos mas. Un BMW 320d, pues es una bala, al lado del mercedes en aceleracion (y lleva los mismos CV que el C220cdi) Yo estoy muy contento con este motor desde luego. De hecho esperaba mucha menos alegria y sensaciones, y me sorprendió gratamente.

Me suena haber leido en algun post, que esa pieza falla a falta de engrase, y por tanto se daña. Y que algun forero la ha comprado por referencia y cambiada en 10 minutos. Y ademas que era economica.

No me extraña... El 80% de los propietarios del BMW Serie 1 creen es tracción delantera sorprendente encuesta la verdad, mucha gente se compra bmw pero no por su traccion trasera, seran por otros motivos. DISEÑO!! SEGURO...

O sea que segun BMW , ven buena oportunidad para vender traccion delantera y ampliar cuota de mercado?? O mas bien diria yo..."ahorrarnos costes de produccion y vender al mismo precio..."

Eso es normal en todos los motores? Yo llevo 14.000km y el aceite sigue al max igual que el primer dia. Idem con el refrigerante.... El mio es 2.0 TDI, no sé si tendrá algo que ver. De hecho compré al poco de tener el coche 1 L de castrol edge para llevarlo y ahi está sin abrir mas de un año ya...