deymos

En efecto son todos hasta año 2010 Es decir de marzo 2010 hacia atras todos llevamos la dichosa pieza que se desgasta del roce . Que es cuando se implemente en serie la nueva revision de la pieza. Montan la misma pieza, la cual desliza sobre unos rodamientos. Tarde o temprano puede empezar por ese roce a hacer ruido y derivar en los crujidos famosos o algo mas. Tal y como me han dicho "mas vale prevenir" realmente casi no se notaba. Sobre todo lo notaba, cuando hago muchas maniobras en garaje para aparcar, con motor en caliente, el pedal se ponia al soltarlo un poco mas rugoso. Lo mas curioso es que al apagar el motor, si piso embrague en ese momento varias veces no hace esa rugosidad y vuelve a estar suave. En fin con la nueva revision de pieza me quedo mas tranquilo. Jabicho con tema faros, hasta nueva revision me han dicho literalmente que si me ponen otros volverá a ocurrir. En fin me quedo muy contento con el tema que me cambien la pieza. Haber quien pude poner la circular del embrague en pdf por aqui para que lo veais todos. Yo la tengo impresa pero no encuentro el enlace. ES una pieza que tarde o temprano puede fallar, quizas si, quizas no, ya que roza una con otra, segun me han comentado ya han hecho varios cambios. No muchos pero si algunos. Si no llego a leer nada en el foro, pues quizas no me hubiese dado cuenta, y luego fuera de garantía, 1800 lereles en caso de averia.... la bromita sale cara. Manchego, la cinta por dios, mañana sin falta cojo el trozo y me la llevo para el restaurante, y nos vemos por allí. Me iba a pasar hoy por tu taller, para visitarte, pero he vuelto en tren

Precisamente yo no notaba casi nada. Otros si escuchaban crujidos etc. Simplemente en caliente, al pisar embrague, al soltarlo el tacto de la palanca cambiaba, parecido a sensacion como si el cable no estuviese bien engrasado o se abriese una cremallera, no se explicarlo. Esto segun me han comentado es el principio, luego se comienzan con los crujidos etc.....

Pues eso, hoy e ido a la campaña de la radio, y tras hacer el update, pruebo sdhc y todo perfecto. Veo que perdí el cronometro y tendré que configurar de nuevo etc.. Y le comento al jefe taller, "tengo la mosca detras de la oreja, parece que en caliente al soltar el embrague, cambia el tacto del embrague" tal y como comenté en otro hilo, yo NO escuchaba crujidos ni nada de nada. Pues bien jefe de taller lo prueba y me dice "eso no es normal e irá cada vez a mas, tengo que cambiarte un casquillo y una orquilla de la caja de cambios" Es decir me van a hacer la actualizacion esa famosa por el tema fallo de embrague. Y que sepais que apenas se notaba nada en el pedal!! de hecho pensaba que YO NO era un afectado. Me comentó que cada vez irá a mas, hasta posible rotura, con el consecuente gasto de un facturon, el cual me pillaria fuera de garantia. Mejor corregirlo ya. En 4 o 5h de mano de obra está resuelto. (por cierto desconocia que se accedia a la caja de cambios por abajo del coche, es decir por la parte central del mismo, no tienen que desmontar nada del morro.) Casualmente las piezas estan en barcelona, mañana estan aqui, y mañana o sabado con suerte me lo tienen listo, por lo que accedí gustosamente a dejarlo ya en taller . En fin vuelta a casa en autobus jejej pasé de pedir coche me viene mejor así. Y como siempre un 10 para pujante motor audi. Una cosa mas, comenté que vuelvo a tener 4 o 5 manchitas en los faros, los cuales ya me cambiaron una vez, y me han dicho que es un fallo de diseño de audi al ir ventilados, y que aunque me los cambien volverá a para, que con ese tema si que no hay nada que hacer ya... en fin apenas se notan,. En FIN OJO AVISOR A TODOS CON TEMA DE EMBRAGUEEEE que hayan comprado el coche antes del abril de 2010, ya que la pieza en cuestion es la misma para todos, y hay unos rodamientos que son un PM literalmente....

Para mi Negro, Blanco y Rojo , en ese orden.

Estoy como loco por poner el logo s, y el velocimetro jajaja

Ya ves.. ahora vamos a llevar coches de autoescuela!

Jabicho, ya he decodificado el nivel de bateria, y la iluminacion ambiental del modulo radio, tengo cita el dia 7 para ir a actualizarlo. Voy a dejar el fiscon ya que veo que no influye para nada. He hecho mi autoscan y me ha gustado ver que no se ha quedado ni un error (salvo los normales del fiscon) Una pregunta. Tras actualizar , se puede poner el logo "S" (a secas) ?? ya que me haría ilusion llevarlo. Y una pregunta ultima, que version de la radio se debe quedar?? La verdad es que hacia mucho tiempo que no codificaba nada, y me he puesto tan nervioso como el primer dia!!

OMtuning me ha mandado un mensaje que dispone en madrid de stock de estas bombillas, aunque supongo que a precio disparado comparado con el de usa.... que cuestan 80€ las cuatro.

Me parece muy buena la idea, alex Si el precio es de los dos y son como los originales de apariencia, me apunto. +++1

Te hace falta una rampa de esas brutales de garaje, para poner el coche casi a mas de 45º y así ya veras como sale sola!!! Yo vivo lejos de ti, aqui en mi localidad, hay una rampa de una calle publica así, que da mieda vamos , tienes que subirla en primera y aun así da miedo. Busca una rampa y suerte!!

a partir de marzo de este año se supone que esta solucionado, y no te preocupes, si no te suena el "crujido" del que habla la tpi no es tu caso... No no suena, he estado hoy con el , y al volver de viaje, en silencio del garaje, he notado que con el coche en caliente cambia un poco el tacto, pero no cruje ni nada por el estilo de momento estaré tranquilo.

Yo tengo al mosca detras de la oreja, ya que en frio, va como la seda, tanto motor parado como arrancado. Con motor en caliente, cambia un poco el tacto del pedal, y al soltar, es como si no fuese tan suave, lo mas curioso es que en caliente, cuando me hace esto, paro el motor, y se le quita ese tacto y vuelve a estar suave completamente.... NO se si soy afectado o no.. Tampoco entiendo una cosa, los afectados somos todos los de antes de marzo 2010? o los posteriores a marzo 2010?? ya quue en la circular pone: A IMPLEMENTACION a partir de la sem 03/2010

Curioso lo que me comentas, llevas el coche con el fiscon y no se ha desactivado???? Llevabas alguna codificacion mas extra?

Hola ya me ha llamado mi conce, para hacer el update del modulo radio. Mi pregunta es... solamente harán el update a este modulo? Ya que habia pensado descodificar todo lo referente a este modulo y luego hacer un borrado de errores: 1º DESACTIVAR FISCON 2º DESACTVIAR NIVEL BATERIA MMI 3º DESACTIVAR ILUMINACION AMBIENTAL. Unicamente estas tres codificaciones, "tocan" el modulo radio, el resto no , por lo que habia pensado en dejarlas como estaban y pasar el update. Alguien ha llevado el coche, con alguna de estas tres cosas codificadas? Alguien ha activado el fiscon despues de pasar el update????? Gracias a todos.

La lastima es no poder conseguir el CD para hacer copias y hacerla nosotros mismos, ya que según lei en el comunicado audi los talleres sin el "online" puede solicitar dichos cds.....

Yo gracias a dios, no tengo ni una sola vibracion tampoco. Buenas manchego, hace tiempo que no te veo por aqui, haber si nos vemos y hablamos (recuerda lo de la cinta 3M negra!) Tengo pendiente a final de año llevar el coche a actualizarle el soft de la radio, pero me da pereza desactivar todo lo que activé por fiscon, aunque he visto que la gente solamente ha dejado como estaba el modulo radio, y mucha gente ni eso, lo han llevado tal cual y se lo han actualizado. Ya hablamos.

jooder entonces en los talleres de toda la vida ,que aprietan las ruedas con la pistola, a ojo, .....

Lo mismo hice yo. Personalmente, me gusta mucho más la de serie, como ya he escrito varias veces por aquí; no solamente he probado la del A4, sinó que también he conducido los A3 de mi madre y de mi hermano que llevan servotronic, y no me gusta nada, eso tan blando en ciudad me pone nervioso. Creo que te acostumbrarás; no voy a negar que es durilla, pero (al menos con ruedas de serie) puedes maniobrar con una mano aparcando, y yo no soy un "mazas" ni de lejos. Saludos ! ¿Con una mano maniobrando???no te lo crees ni tu o eres alguien con muchisima fuerza en los brazos. La direccion hay gente que le gusta más otra que le gusta menos,algunos dicen que esta bien porque es la que tienen pero yo que la tengo y no me va mal del todo digo que es dura de coj.... Y es uno de los extras que me arrepentiré toda mi vida no haber puesto.En las rotondas o para aparcar como te duelan las muñecas lo llevas claro. Mi comercial me dijo que la de serie no era dura se monto en el conce lo arrancó y moviendo el volante me dijo"ves se mueve muy bien"en un suelo brillante y pulido que te veias reflejado.Me acuerdo de el varias veces y no para bien. Saludos a tod@s Pues a mi también me gusta y efectivamente puedes maniobrar con una mano (con el gesto macarra del limpiacristales con la palma de la mano). Las direcciónes muy blandas no me gustan porque pierdes toda la sensacion del coche, puedes estar partiendo el eje delantero y no darte cuenta. Para mi está perfecta. +1 para mi es perfecta, y siempre maniobro con una mano. De hecho me ocurre igual cada vez que cojo el A3 de mi cuñado el cual puedes girar el volante con 1 dedo literalmente, me agobio. No me gustan las direcciones blanditas. De hecho me encanta la sensacion de mi coche, y a todos los que los pruebas no me dicen nada raro al respecto. Tras tener el coche, un tiempo, me enteré del servotronic, y que habia direcciones mas blandas, y me alegré de no llevarla.

Lo llevaste con cosas "tocadas" con vagcom a la actualizacion???? Por cierto, en el canal 56 radio, que yo recuerde solo tengo puesto el fiscon... alguien recuerda algo mas que tengamos todos o la mayoria tocado ahi? Pues si tienes activado lo de la presion de neumaticos,hay una modificacion en la radio en el bit 6.tambiem los niveles de aceite y bateria,luz ambiental y los logos de la radio como S, RS O S5. Muy cierto, aunque aun así creo que lo pondré todo de fabrica para evitar riesgos a no ser que algun compañero me indique que no pasa nada.

Lo llevaste con cosas "tocadas" con vagcom a la actualizacion???? Por cierto, en el canal 56 radio, que yo recuerde solo tengo puesto el fiscon... alguien recuerda algo mas que tengamos todos o la mayoria tocado ahi?

Mi 2.0 TDI 143cv Tiene unos 14000 kilometros con un consumo medio según ordenador2 de 6.6 L/100km, estimo que el consumo real es de 6.8 L/100km. Le lleno el tanque cuando se pone la reserva, por 52 a 55 €, y me marca autonomia de 980Km, no pasa de 980. POngo el parcial a cero, y hago sobre los 920 reales. Tiene una año y medio no llega, me he gastado en gasoil aprox en el primer año unos 10000km unos 600€ El coste del seguro, todo riesgo con franquicia de 150€ (la minima) , fue de 470 euros el primer año y sucesivos. El impuesto municipal de circulación 90 euros/año. Revision, long life, de los 2 años aun no la he realizado. No he tenido que reponer liquidos ninguno. El lavaparabrisas no lo uso, no me gusta usarlo ya que el polvo ralla el cristal, cuando esta sucio lavo el coche entero. Ninguna averia. (salvo cambio de faros en garantia, cuando el coche tenia una semana) Coste total el primer año año: aproximadamente 1160 Coste medio por mes: 97 euros/mes

+1

El que la sigue la consigue en esta web estan mas baratos los p13W en led. jejeje, el tema de la resistencia se pueden comprar por poco dinero especificas para el grupo vw y que no den error, a cualquier empresa conocida... http://autolumination.com/headlights.htm Hay vereis que estan a 35 dolares cada una, unos 30 € Ya es menos y al menos veo que otra empresa los tienen.... por fin!!!! Cool White 9009 P13W H16 5502 Led DRL Bulb

La pregunta del millon, no podria meterse el conducto de aire de atras hacia adelante, desmontando solo zona cenicero trasero? y "careta" de palanca de cambios? así nos ahorrariamos dar la vuelta a toda la consola... O es necesario darle la vuelta a todo? El "agujero" no podría hacerse con una corona para la dremmel y así hacer dos circulos perfectos? Asi se evita cualquier posible "silvido" al pasar el aire por la zona.

L e vas a cambiar el famoso "palo de la cama" jajajaj