deymos

Yo creo que esto ultimo que se ha comentado es porque el diseño del BWM va mas orientado a ser un coche basto, (aunque pequeño), y tosco por decirlo de alguna forma, y agresivo en cierta forma. Por no decir, que cada vez veo mas "niñatos" y "pintas" como decimos aqui, como usuarios de las series de BMW que van quedando anticuadas... (esto no quiero que ofenda a nadie, pero por mi zona es lo que se vé) Nuestro A4 es elegante , y su diseño es mucho mas bonito y por cierto MUCHO MAS MODERNO. No entiendo como bmw pone ese interior, o la palanca del freno de mano torcida hacia el conductor y con fuelle horroroso, el cuadro con agujas de esa forma, y un largo etc. Por no hablar de su iluminacion interior. Lo que si me ha gustado es que el modelo de mi compañero, no lleva rueda de repuesto, lleva runflats, y lleva una trampilla en maletero, para meter cosas debajo ese detalle si me ha gustado. Por lo demas el tiron del motor y para de contar. BMW tiene que ponerse las pilas hace ya tiempo. No entiendo como puedo ver por la calle por poner un ejempo, un serie 500 con lo grande que es, y con llanta de 16" original de bmw (he visto algunos), tienes que agacharte para encontrar donde estan las ruedas!

Estamos de acuerdo en cuanto a motor diesel que es mas deportivo, que el de audi, pero que tiene mas? El culo del coche es horroroso, no sé ni como bmw ha sacado ese diseño, lo miras por detras y no es que no te diga nada el coche, es que sencillamente es feote. Por delante el serie 3 restilyng medio se escapa, pero solo eso medio. Y por el interior ni comentarlo, es horrible interiormente. El coche es una caja deportiva y nada mas, un amigo mio lo compró hace poco, y le gusta mucho las sensaciones que da, pero realmente el coche en diseño deja muchisimo que desear, y eso que el ultimo restilyng, hace que se parezca a un ahora ya antiguo serie 5. Para colmo las llantas de BMW..... No me dice nada absolutamente ese coche, de hecho ni siquiera fuí a verlos antes de comprar mi A4. Si fuí a ver el clase C, pero ni me planteé los BMW Mirar que interior POR DIOSS!!, eso si , el que lleva navegador lleva una pantalla en el centro pfffff . Ese es el modelo actual de serie!

Tas perdio ya no te veoooo !! haber cuando quedamos para hacer alguna ñapa al coche!

Has comprado finalmente la centralita "D"??? Y con la codificacion que te indiqué era correcta cierto? Me alegro que se te haya solucionado.

Yo llevo las segundas que aparecen en tu primer post, y son las que mas luz dan con diferencia, y la mas bonita, compradas a omtuning, pero dan un pelin de residual, solamente apreciable, en coche en garaje y en total oscuridad. Las primeras que has puesto, primera foto, tambien las tengo las compre a HKtuning, en hong kong, NO dan residual alguno, ya que llevan mas leds, y pequeñas resistencias en su parte inferior, pero no dan ni la mitad de luz que las segundas de OMtuning. Las de la primera foto las llevo en matricula, ya que con las de OMTuning, (segunda foto) el coche parecia una cosa mala, y eso que las llevaba giradas, para que no diesen luz directa hacia abajo. Iluminaban demasiado. Por lo demas, he probado, tambien tipo canbus, de omtuning, y no funcionan tampoco bien, y otras mas que me pasaron, unos compañeros con 8 mini leds, como las ultimas que has puesto y tampoco daban la luz esperada. Tanto las primeras como las ultimas que has puesto, tienen el "cristal" de plastico y no pesan nada, no me convencen. Aun así llevo las primeras en la matricula. Mi conclusion, me quedo con las segundas, por luz, y por la calidad de led que llevan, el residuo no me preocupa. Mi problema es el maletero, no hay forma de encontrar algo que no de residuo. Obviamente en parasoles, puertas, guantera etc, no tengo problema alguno de residuos etc.

Ese boletin ya lo puse yo en su dia, es para las primeras unidades, y se tratan de SILBIDOS de aire, es decir, el aire entra al habitaculo. Hay que diferenciar entre los silbidos, y el ruido de aire aerodinamico, el cual hacen todos nuestros A4 por fallo en diseño y no por espejos, ni gomas, etc. (no existen modelos milagrosos que no hagan ruido) (ahora apareceran doscientas respuestas de "el mio no hace ruido", eso es porque no lo apreciais, TODOS, hacen ruido aerodinamico, tanto MY2009 como MY2010, en esa misma circular creo recordar que se indica) Los silbidos de esa circular se refieren, a la zona interior del triangulo espejo. Los cables en los primeros modelos, no iban bien aislados, en interior de una goma, o esa goma podia ir arrugada y producir silbidos. Resellando esa zona quitando espejo, con butilo. O como hizo, nuestro compañero forero LIN, sellando el triangulo desaparecen, ya que se evita la entrada de aire a esa zona. Yo sellé esa zona, en un post con fotos que realicé con precinto o celo transparente, si el ruido no cambia, es que no eres un afectado. (de todas formas yo nunca e escucha silbidos) Por lo que tras 5 modelos de A4 ya probados, entre ellos varios MY2010 con los nuevos espejos, contratar tambien opiniones con nuestro compañero forero Manchego, con su coche comprado este año, el cual se trajo su coche a mi localidad 1.8 TSFI, y me indicó que tambien escuchaba el ruido aerodinamico . He desistido del tema. El ruido que se escucha es normal, es simplemente viento, en el exterior, ruido de viento, al chocar con el coche. Así tambien me lo indicó mi probador de audi en el concesionario, si mirais de frente el coche, donde está la canaleta plateada en el techo, por ahi se mete el aire, asi como zona inferior de las puertas. Tambien si mirais la goma de la luna delantera, ambas gomas gruesas estan en forma de V, es decir, recojen el viento, y tambien puede ser otro motivo de ruido. Los ruidos exteriores son normales y no es un fallo segun AUDI. Es lo que hay. Hay gente que los percibe mas que otros, mi mujer me dice que soy un exagerado, que solamente en pleno silencio y a partir de 120km/h y con radio apagado comienza a oirlo y solamente cuando yo se lo pregunto. Obviamente, el coche es muy silencioso y no se escucha otra cosa. Hace poco en un viaje que hice a segovia, a las 5 am, solos, por la autopista, en silencio, lo unico que se escuchaba, el viento y la rodadura de las gomas en el asfalto sobre todo cuando este es rugoso, por lo demas es todo silencio....

Llené la semana pasada, y me marcó 960km de autonomia. Mi media anda sobre 6.4 , ya que me gusta apurar un poco sus marchas de vez en cuando...

Jajaja, yo tambien me despeino jajaja

Ya esta bien creo yo, porque todos los coches hasta la fecha actual, siguen estando afectados, debido a simplemente porque los faros estan ventilados. Y sin filtros. Antes o despues a todo el mundo se le ensucian, es cuestion de tiempo. En fin, como para audi es normal a cascarla, jabicho, cuando vayas a pedirlos comentame y se los cambio yo y así quita la "ñapa" que le puse de filtros adicionales.

Pues yo tampoco lo sabia

Ya hemos llegado a un "paron" en las codificaciones, tras ir añadiendo mejoras continuas, llevamos unas semanas que los alemanes o los guiris, no sacan nada nuevo....

Tres tipos de faro o solo dos tienen el a8? Xenon por 580€ y en un A4 cuestan mas de 1000€ . Que cab***cetes son estos de audi.

Cuanto costará el dichoso faro? 2000€ cada uno? Y ventilado, como si de un pc se tratase. Eso sí la diurna me encanta...

Habeis visto la tecnologia del nuevo Faro del A8?? Al igual que en el R8 , el xenon ya deja de funcionar para audi. Ayer vi un desglose por piezas de dicho faro y es realmente complejo. Lo que mas me llamó la atencion es que lleva un ventilador dentro, para enfriarlo, es decir, para mi que audi la volverá a cagar con el tema de la suciedad que entra. Por otro lado me encanta la diurna, una fina linea tipo neon, y la trasera igual, tipo neon, ya no hay "puntitos" de leds. Los leds de 18 lumenes son los que iluminan la carretera. Realmente curioso. En el A1 , la diurna tambien es una linea de neon. Preciosa.

Yo lo llevaré a un autorizado de mi localidad. El sello en el libro de la garantia será el mismo que el del concesionario de la capital, ya que dependen de ellos directamente. La diferencia está que aqui me cobran 30€ manos obra hora taller, y una hora , hora y media, mas filtros etc. y aceite castrol long life. Pues a mi cuñado con su A3 le cobraron 170€ por todo , con longlife etc. Y en el concesionario oficial, la unica vez que lo llevó, le cobraron mas de 300€ por lo mismo. Por lo que obviamente no volverá nunca mas. Mi A4, al cumplir los 2 años , irá de cabeza al taller autorizado, el conce que lo pise otro infeliz y que le claven a 62€ mas iva la hora taller.... Yo no pago eso ni arto de vino. El concesionario, para mi solo existe para efectos de garantia, y comprar algun coche, pero para poco mas

Con respecto a los ruidos electricos, si te encierras en silencio dentro el coche, y lo cierras con el mando, los oiras durante un rato, sobre todo por la parte del clima, y al cabo de un par de minutos se para todo. Y por ultimo se apaga la luz del freno electrico. Es curioso. El mio tambien lo hace, se pone a hacer la digestion cada vez que lo dejo en la cochera en silencio. Si abres el maletero, en la zona del tapo de gasolina, se oye tiki tiki tiki, tres o cuatro veces. Como alguna centralita o algo, la verdad hace ruidos por todos lados. Tambien en frio, hacer la prueba, con el coche parado durante un dia, lo abris con el mando, y abris la tapa del motor, despues lo cerrais y cerrais con el mando, comenzará unas de ruidos, de liquidos circulando etc etc. Es realmente curioso todo esos ruidos salen de la zona del motor. El YUIP, CHAK, etc jajaj parece que estas en un estanque de ranas..... jajaj

Puedes poner alguna foto haber como quedan? y de donde cojes la alimentacion etc?

En esa direccion ya ofrecen el tuvo de 14 mm por 10€ mas... Tiene un precio interesante.. que cableados llevas a la vista??? El cabezal es en tela negro? desentona mucho? .... yo llevo asienos deportivos sline, no creo que quedaran bien...

Hola, estoy con el etka buscando precio para la tapadera del volante , donde van los 4 ahors. Pero lo mas que he encontrado es: 4F0 419 732 6PS Denominacion: Caperuza p.volante soul Cantidad 2?? precio 0,00 Alguien sabe o puede mirar precio de la tapa del volante? llevo multifuncion volante deportivo.

Volvemos al tema de siempre. Si se escuchan silbidos es un problema, relacionado a los triangulos de plastico de los espejos. Aun una circular de audi que así lo indica y se ha puesto muchas veces en este foro. YO NO TENGO ESTE PROBLEMA. El ruido aerodinamico en sí, es decir, ruido de viento, no en los espejos, sino el viento como si el cristal fuera muy fino y se escuchara fuera. Eso es por la aerodinamica del coche y lo hacen todos nuestros coches, y no hay solucion. Hay un post donde sellé todo lo que comentas con celo, pero no encontré por que hueco dichoso entraba el aire. Sellé hasta la aleta. Y nada.... Me puse loco yo, el concesionario, etc, y tras probar varios a4 .. (llevo ya 5 probados jejeje) se escha en todos, y 5 de 5 (incluidos my2010) quiere decir, que es normal en todos. Lin tu me comentaste que lo tuyo no eran silbidos.. no?? si lo que escuchas son silbidos se soluciona sellando correctamente zona de triangulo espejo con butilo.

Lin el ruido no proviene de los espejos, circula con ellos plegados y lo comprobaras. El ruido aerodinamico de este coche, es flujo de aire que circula por el interior - marcos de las puertas, entre las gomas, así como por el carril cromado del marco superior etc.

De forma que queden así: (estos se pusieron en una centralita en "A" incompatible, pero pueden verse como están conectados)

Los cables que salen de los adaptadores hay que llevarlos hasta la red de abordo, debajo del volante. Es decir, hay que pasarlos del hueco del motor hacia adentro. Y conectarlos de la siguiente forma: Los cables grises van colocados de la siguiente forma: 1. red de a bordo (debajo del volante) conector color marron de 17 polos al pin 9 2. red de a bordo(debajo del volante) conector color rojo de 17 polos al pin 3 La codificacion que encontré tal cual en ingles de internet es la siguiente:

La verdad es que si... entiendo las razones para que guste un gasolina, de hecho he tenido dos, pero llenar el tanque por 50€ y que marque el fis 1000 km por hacer, o hacerlo que que marque casi la mitad... 10€ = 100km mucha tela esa... es cierto que cuestan comparados con un diesel 2000€ largos menos etc, y que para gastarte esos 2000€ en gasolina tienes para muchos km, pero el dia a dia, aburre y acabas hasta los huev.... Tengo mi 406 1.8 16V inyeccion, y le hecho 20€ y me hace 140km!! como mucho, es cierto que es muy viejo y tiene 250.000 km, pero es una desesperacion, encima lo uso para callejear, ni os cuento... Cada dos por tres mi mujer "ya está otra vez la reserva?" Uffffff esto hace que me aburra con los gasolina...

Con respecto a lavafaros, depende de en que zona te muevas, tanto batallas en madrid, por poner un ejemplo, como las itv de mi zona, no miran los lavafaros ni miran nada de nada. Y pasan las itvs, con coches con kits de xenon sin lavafaros sin problema. De hecho, cuando vean el coche, no sospecharán nada, ya que son sus faros originales. Aunque si quieres no jugartela en 10 min tienes de nuevo puestos tus faros halogenos para pasar la itv....