deymos

gracias vwgolf si incluyes lo del modo dynamic y eso te lo agradezco que no me queda del todo claro como hacerlo... Los vas a probar manchego? A mi lo que me extraña y mucho es que lo llevemos configuradon en AUTO, en teoría si está en auto, el coche solito podría alternar entre ambos modos, dinamic y confort no?

Un poco cara la broma de montar la suspension Sline no?

Totalmente de acuerdo, buena reflexión Pues como en la variedad esta el gusto....yo NO estoy deacuerdo. En cuanto a las 2 maximas en la exposicion de deymos discrepo en lo siguiente; 1.- rotura de turbos, mira, yo he tenido 2 BMW 2.0d (uno de ellos un 320td de 150cv que todos decían que se rompía fijo y a mi me duro hasta que vendí el coche con 120.000 km sin ningún problema, y le pisaba bastante) y tengo varios amigos y compañeros con BMW con turbo y roturas 0 patatero. Los turbos se rompen en BMW igual que en Audi, Citroen, etc. Otra cosa es que el perfil del conductor de BMW sea gente con ganas de "pisar" el coche mas que en otras marcas mas "conservadoras" lease Audi o Mercedes (donde el conductor medio es menos "deportivo"). Si a estos ultimos los pisas como a un BMW rompen IGUAL, ademas los turbos nos los hace BMW o Audi los hacen las empresas suministradoras tipo Bosch. Es mas, en los multiples coches que he tenido ,solo se me rompio un Turbo.......tachan.........un VW Passat TDI......en todos los sitios pasa y reconozco que este le pisaba pq iba rapido a las reuniones. 2.- perfil gitano de BMW. Mira, en parte no te lo discuto , pero si BMW tenia exito entre los bacalas era pq se trataba de un gran coche con un gran motor. Te digo que a mi, como propietario de BMW no me gustaba, pero tambien te digo que los nuevos LEDs delanteros que llevamos en nuestros Audis se esta poniendo de moda entre los tuneros y puede que Audi, dentro de poco, pase a ser la referencia de los "quinquis" como comentais. EL viento cambia de direccion muy rapido......... Es mas, ultimamente veo mas "niñatos" con Audi A4 nuevo que con serie 3 nuevo (otra cosa son los de importacion). Es mi opinion. Saludos. Siento si discrepas para esto son las discusiones. Quizas tu has tenido varios BMW, y yo no, pero estoy mas que acostumbrado a oir en mis talleres de confianza multimarca, las historias de BMW, o tambien puedes pasarte por los foros de esta marca para ver los mares de lagrimas que tienen con los dichosos turbos y otros. Un familiar vendió su serie 5 con 1 año y poco de estreno y compró un Q7, aun perdiendole dinero al coche, por el tema que ya tubo dos problemas graves de motor. El Q7 ya tiene sus añitos, 4 creo recordar, y solamente lo ha llevado al taller para las revisiones, y es de uso diario y a diario le hace mas de 100KM por motivos de curro. Quizas le tocó la china, pero el boca a boca hace mucho. Antes de comprar AUDI o Mercedes, pasé por los hilos correspondientes, aqui cero averias, a excepcion de un conocido fallo en una caja multitronic, algun faro empañado y poco mas. Me dió mucha confianza. Incluso un propietario tambien amigo mio de un Serie 3, el cual venia de un golf, comenzó a picarme "ya veras el caudalimetro, y las papeletas que vas a tener, que yo he tenido un coche del grupo VAG y se lo que es...." Pues su flamante serie 3 lleva todo el bajo y zona de discos de frenos oxidados completamente, una barbaridad, y tiene el coche 1 año, y estamos en murcia, aqui no hay sal en las carreteras.... ya está de viajes a talleres murcia capital a ver la garantia etc... es de importacion, pero haber porqué de ese oxido.... eso si , me dice que "te gusta conducir?" pues eso es mi BMW , supongo que palos con gusto no duelen....si a el le gusta respeto sus gustos. (aunque antes de comprarlo me decia, "los bmw son muy delicados en 4 cilindros, es una locura, si alguna vez me compro uno será de 6 cilindros". Y mira las vueltas que da la vida.... En foros de Clase C, salpicadores que crujen a todos, grillos interiores, frenos de disco doblados, a un forero le tiró incluso todo el aceite del carter al suelo, bandeja trasera cruje tambien, ruido aerodinamico, arañas en los faros y un largo etc.... por lo que ya comencé a mirar al "C" con otros ojos. Yo pensaba "esto no es un mercedes de los de antes" Cuando lo probé, ya no dudé mas. De hecho hay un hilo muy entretenido de pruebas de mi A4 2.0 tdi, y un C class W294 c220 cdi, en el cual primero probamos el mio y luego el suyo, conduciendo yo el merche y mi compañero el audi, y te digo que trasmite mas. Mi suspension eso sí es una tabla al lado de la del mercedes el cual balancea , pero es super confortable. Ambos son buenos coches, para mi. Antes de tener mi audi pensaba de otra forma, pero dia a dia, y leyendo las averias que tenemos comparadas con las averías que veo por ahi, estoy mas tranquilo y veo mi coche cada vez con mejores ojos. Siento si te he ofendido con lo de "quinquis" pero por murcia es lo que veo, serie 3 haciendo el cafre, o pegandose al "mi culo" en la autovia, con sus motores raviosos de BMW. Ellos mismos ... PD: Hoy me ha ocurrido una cosa realmente curiosa, que tiene que ver con este hilo. He montado en un camión de SEUR para llevarlo a unas nuevas instalaciones de mi trabajo y enseñarle el camino, ibamos el conductor de SEUR , un compañero de trabajo y yo. Nos ha pillado caravana, por lo que mi compañero de trabajo, le dice al chofer, "toma el siguiente atajo" "cuando pase el mercedes que viene de frente gira a la izquierda"..... resulta que el supuesto mercedes que venia, era un Opel de los nuevos con sus diurnas..... me he acordado y mucho de este hilo. La verdad que opel a evolucionado, ahora se pueden mirar un poquito mas como coches alemanes que son, aunque esto es otro tema...

cab***cete no me digas eso.... <_< Dejate de cosas blanditas , al menos hasta que cumpla los 50!!! Ahora todo duro , y firme!!!

Menuda put*da (con perdón por supuesto). Tengo entendido que la versión 7.2 es simplemente un mod de la 7.0 que se curro no se quien. Pero en realidad es = que la 7.0 Esto es cierto? has probado la 7.2 paul?

vaya tela no ganas para sustos.... Lo importante tu mujer, si está bien lo demas no importa. Animo batallas!

Yo finalmente no pude ir, y estoy a 10 min en coche de donde quedasteis!!!! El sabado por la mañana, me dió una lumbargia o como se escriba, que tuve que tirarme todo el dia en cama e ir a urgencia.... cosas de la edad 31 años y mi primera lumbargia....

Entiendo a los que indican que BMW pueda ser muy divertido de conducir, ya que es el motor mas deportivo de los tres mas destacables a comparar. Pero BMW está fuera de lugar en esta comparativa, ya que el diseño exterior es horrible sencillamente, y el serie 3 lo unico que ha tenido son restilings seguidos (apenas apreciables) desde que salió este modelo, que ya en su fecha gustó muy poco por su trasera sobre todo. Interiormente y exteriormente el coche no destaca por lo bonito que es , es por esto, que el 90% de usuarios que tienen un A4 o un Clase C, ni siquieran han ido a mirarlos. Si a esto sumamos que parece que esta marca está quedando para perfil de conductor tipo niñatos o quinquis como aqui decimos, para llevar la musica a tope y las gafitas de sol, le quita un mas categoria de coche elegante, y por tanto se ha distanciado en mi opinion y mucho del resto. Vale que su motor sea muy agresivo, pero tambien es completamente horrible en la mayoria de aspectos se mire por donde se mire. Sin contar su fama de coches "delicados" en cuanto a turbos etc... es decir es un coche para divertirse haciendo el cafre, pero cuidado que rompe el turbo si le pisas...... no me convence en absoluto esta marca hoy por hoy. Para mi la comparativa y / o duda es la que tuve al principio Clase C, o A4. Si el Clase C hubiese tenido un interior mas elaborado, seguramente tendría ahora uno. Mi mujer fué el factor determinante de la eleccion, ya que me dijo que no se veia con 30 años montada en un Clase C "que es un coche de viejos " por el diseño tan serio. Yo en particular no lo veo así, lo veo muy bonito y elegante. El comportamiento es muy bueno, aunque hecho en falta mas nerviosismo en la entrega de caballos , y menos ruido a tractor. Para mi los fallos mas graves del clase C, son, el interior, con esos plasticos y diseño algo toscos. Aparentan no tener calidad alguna. El ruido del motor (clase C220cdi) exagerado. Entrega de potencia progresiva, no me gusta ir en un "carrito de golf". Y el ruido aerodinamico, al igual que nuestros audis. Lo mejor la amortiguación sin lugar a dudas. Para mi el Audi es intermedio entre deportividad y elegancia de las dos marcas anteriormente comentadas. Es el mas bonito pero con diferencia de los tres, linea agresiva y elegante. Su motor tambien transmite cuando le aprit*****s. (mi 143CV da mas sensaciones que un 170CV en el clase C) es mas nervioso y lo mejor es que apenas se oye. Por poner alguna pega, es el ruido del viento aerodinamico. Y que a igualdad de equipamiento es el mas caro. Todo son extras en audi, esto me decepcionó bastante. Ahora mismo es la compra mas acertada, y si hubiese comprado el C, cada vez que lo viese pasar tendría la espina clavada al mirarlo. Con respecto al comentario en otro post anterior, a que "nos vamos a cansar de ver truñing con leds" que mancha la imagen de audi, es una tonteria en mi opinion, yo no llevo leds, y veo muchos A3 y A4 sin ellos, de los nuevos y un faro es un faro, no hace al coche completo, ademas las demas marcas, ya están poniendo "pinceladas" en leds, en sus coches...... los audis hoy por hoy, son los mas bonitos en la carretera en todos los segmentos. Se miren por donde se miren. El A3, nuevo no tiene rival y es practicamente igual en diseño que sus antecesores, el A4 no se puede comprar con ningun otro, sobre todo y en mi opinion con unas bonitas llantas. Y el A5.... sin comentarios. Ahora es el momento de Audi. Hay que esperar a saber como "mueven ficha" el resto de marcas. Quizas dentro de 3 años, estos diseños de audi esten desfasados, y los nuevos BMW sean los mas bonitos, o el siguiente clase C. Aunque realmente lo dudo, ya que desde hace años, los audis, siempre han sido uno de los coches mas bonitos en las carreteras, junto con los BMW modelo antiguo. Los mercedes siempre han estado aparte por ser los mas clasicos. Haber lo que pasa dentro de unos añitos...

lo de buscar por bastidor no va, el problema aparece al conectar via internet para descargar la info del chasis, dice chasis desconocido....

Cuando te sale el cuadrado pequeño en el centro, con las condiciones de uso, en vez de cerrar la ventana, desplazate hacia abajo y dale a aceptar. Si no lo haces así no aparecen los iconos..

Hola soy un usuario con el etka actualizado hasta la version 801. Pero el software es el 7.0. Se puede actualizar unicamente el software a la 7.2? sin perder nada? No encuentro informacion al respecto... Tambien quisiera saber exactamente como hacer una copia de seguridad del todos los uploads del etka o del etka completo, para en caso de formateo inminente dejarlo todo tal y como estaba....

Hay un programa que llevo yo instalado en el 5800 xpress music, para que SINCRONICE los telefonos con el audi. Se ha hablado ya mucho de este tema con el 5800......... Para volcar la agenda sin usar el programa, es enviarla a lo bestia al bluetooth, aunque lo malo de esto, es que si añadís un telefono al movil o ,eliminais un contacto, no se actualiza en el bluetoot del coche...

Para el que no lo tenga claro, ahi estan las diferencias de ambas suspensiones. En la barra estabilizadoras mas gruesas en s-line, muelle y topes mas cortos, y amortiguador de gas supongo que mas duro. Que par tienes Paul. No te arrepentiras de cambiar dicha suspension. Es una pasada!

Esta es la que voy a poner en el maletero, de 4 leds Alta intensidad CANBUS,

Premio!! con esta bombilla cero residuos en maletero y alumbra una barbaridad, Voy a pedir esta misma pero con 4 leds en formato canbus y solucionado el put... maletero.

Eso es porque has puesto , las que yo he puesto en la foto, la de la derecha de 6 mini leds, cada una, esas NO dan residuos, PEEERO, no alumbran ni la mitad de las feston de 2 leds de alta intensidad.. yo quiero mucha luz sin residuo.

Tambien tengo pendiente encontrar dos canbus que funcionen en ese plafon. Y conseguiré cero residuos, totalmente en todo el coche. LO QUE PASA, es que esas feeston de alta luminosidad, son chulisimas.

ME la ha prestado un amigo para hacer la prueba en maletero Es una T10 de alta luminosidad CANBUS. 2Leds 5W

Tengo un pequeño residuo aun en plafon, con las de alta luminosidad. Paso completamente de poner las de los chinos que no alumbran casi nada, las puse en la matricula y así tengo otras dos de alta lum de repuesto. Voy a pedir dentro de poco unas canbus a otro sitio completamente distinto, y probaré a poner dos canbus en plafon de alta luminosidad. Pero el residuo interior no es una cosa que me preocupe, ya he visto que el consumo es casi despreciable. El problema es el maletero, tengo panel de 20 leds, de 24 leds, tiras de leds y un laargo desembolso economico para nada. Ahora lo que voy a hacer es pedir una T10 CANBUS para el maletero, y así espero solucionar el problema de una vez por todas.

Si me pasa, en el maletero no he podido ponerla por el tema del residuos. El el resto, ha sido solucionado

ERES UN CRACK!!! Ahora solo falta agregarlo al pdf de marras.!!! jaja Una pregunta, realmente hay canales que no es necesario mirar, como lo del hollin.... se podría hacer un resumen unicmaente de los canales que hay que cambiar un valor? ya que la mayoria no hay que tocarlos correcto? Por cierto así es como con el VAS vi yo resetear uno. Por canales e ir cambiando valores. Tambien me desaconsejaron pulsar el botoncito automatico.

Hay opcion de marcar proxima revision a los 30.000km o a los 15000km? (longlife o normal?) Podrias indicar exactamente donde lo has hecho?

Todo esta puesto despues, con recambios originales y a mitad de precio comparando con pedir desde casa el "paquete maletero" http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=185386 En ese hilo tienes todo. Ordenado.

Segun un taller autorizado cercano, con el VAS del grupo VW y sin estar conectado a la central, se puede resetear dos canales necesarios para dejar el "revision fabrica" realizado. De todas formas mi coche no pisa un conce oficial AUDI cuando esté fuera de garantia ni arto de vino. El forero que dice "que el que compra un audi, como es premium, hay que dejar que nos engañen porque tenemos un poder adquisitivo mayor" de eso NANAI. Yo no tengo un poder adquisito mayor, que una persona normal, y tengo un audi, porque? porque me gusta el coche, y hoy en dia, comprandolo de stock, o ahora con la crisis, te cuesta 5000€ mas que un coche "normal". De hecho hoy en dia el que quiere un audi o "premium" se lo compra. Un laguna te cuesta sobre los 26000 a 28000 € , y un VW o un audi , 5000€ mas. De hecho es conocido que muchos foreros estan comprando su A4 con el pack de xenon sensores etc, por no llega a 30000€. Es decir, no hay tanta diferencia de precio. No es desorbitado hoy en dia tener un "premium". Yo lo compré, Y no por esto, voy a dejar que me claven, 62€ mas iva la mano de obra , por mucho que me atiendan mecanicos sin manchas de grasa y comerciales con corbata y me inviten a café y revistas mientras me hacen el cambio. Por mucho que me hagan el Paripé, aunque admito que da gusto, no voy a pagar facturas desorbitadas. Antes que este coche iba a comprar un mercedes, y ya sabia el taller donde iba a llevarlo. Y se trabaja de un punto autorizado mercedes, que cobra a 30€ la mano de obra, los mecanicos son los mismos, y estan formados en el mismo sitio. Las maquinas de diagnosis son las mismas etc. De hecho me mostraron el taller por dentro, y en todos sitios aparecida la dichosa estrellita. ¿Porque tengo que pagar mas en un conce oficial? Igual pasa con mi audi, lo voy a llevar a un taller de mi localidad autorizado Grupo VW Audi, el cual vende VW y audis, ya me conocen por el "loco del vagcom" cada vez que entro, y gracias a las informaciones que les estoy dando, ya han instado varios fiscon etc, de hecho este taller si tiene algun problema para resetearlo o codificarlo, lo llevará a la casa , directamente, y a mi no me supondrá nada. Porque se trata de un autorizado, pondrá el castrol edge, lo detallaran todo en factura, y pagaré la mitad de mano de obra. Y tendré un sello del mismo grupo el cual seguirá validando el audiclass para 7 años. El ultimo ejemplo. Poner tempomat en el concesionario oficial murcia presupuesto 390€ Poner tempomat, en taller autorizado, codificado con maquina oficial 230€. Simplemente no hay mas que hablar.... en ambos sitios la pieza cuesta 150€, en uno te engañan y en el otro no. Cada uno que haga con su dinero lo que quiera, a mi no me sobra, y aunque me sobrase, no dejo que me engañen, no lo he hecho nunca, y si algun dia tengo un coche de 60.000€ seguiré sin dejar que me vendan gato por liebre.

Como dije ahora mismo tengo dos o tres gotitas en cada faro, solamente, aun falta muuucho para abrirlos, supongo que el coche tendrá 3 años o mas . Ya que estos faros de momento estan aguantando, y mas aun en la zona de murcia que vemos caer el agua de vez en cuando... El dia que lo haga, espero que haya ya por fin P13W en leds o blancas.