deymos

Yo finalmente no pude ir, y estoy a 10 min en coche de donde quedasteis!!!! El sabado por la mañana, me dió una lumbargia o como se escriba, que tuve que tirarme todo el dia en cama e ir a urgencia.... cosas de la edad 31 años y mi primera lumbargia....

Entiendo a los que indican que BMW pueda ser muy divertido de conducir, ya que es el motor mas deportivo de los tres mas destacables a comparar. Pero BMW está fuera de lugar en esta comparativa, ya que el diseño exterior es horrible sencillamente, y el serie 3 lo unico que ha tenido son restilings seguidos (apenas apreciables) desde que salió este modelo, que ya en su fecha gustó muy poco por su trasera sobre todo. Interiormente y exteriormente el coche no destaca por lo bonito que es , es por esto, que el 90% de usuarios que tienen un A4 o un Clase C, ni siquieran han ido a mirarlos. Si a esto sumamos que parece que esta marca está quedando para perfil de conductor tipo niñatos o quinquis como aqui decimos, para llevar la musica a tope y las gafitas de sol, le quita un mas categoria de coche elegante, y por tanto se ha distanciado en mi opinion y mucho del resto. Vale que su motor sea muy agresivo, pero tambien es completamente horrible en la mayoria de aspectos se mire por donde se mire. Sin contar su fama de coches "delicados" en cuanto a turbos etc... es decir es un coche para divertirse haciendo el cafre, pero cuidado que rompe el turbo si le pisas...... no me convence en absoluto esta marca hoy por hoy. Para mi la comparativa y / o duda es la que tuve al principio Clase C, o A4. Si el Clase C hubiese tenido un interior mas elaborado, seguramente tendría ahora uno. Mi mujer fué el factor determinante de la eleccion, ya que me dijo que no se veia con 30 años montada en un Clase C "que es un coche de viejos " por el diseño tan serio. Yo en particular no lo veo así, lo veo muy bonito y elegante. El comportamiento es muy bueno, aunque hecho en falta mas nerviosismo en la entrega de caballos , y menos ruido a tractor. Para mi los fallos mas graves del clase C, son, el interior, con esos plasticos y diseño algo toscos. Aparentan no tener calidad alguna. El ruido del motor (clase C220cdi) exagerado. Entrega de potencia progresiva, no me gusta ir en un "carrito de golf". Y el ruido aerodinamico, al igual que nuestros audis. Lo mejor la amortiguación sin lugar a dudas. Para mi el Audi es intermedio entre deportividad y elegancia de las dos marcas anteriormente comentadas. Es el mas bonito pero con diferencia de los tres, linea agresiva y elegante. Su motor tambien transmite cuando le aprit*****s. (mi 143CV da mas sensaciones que un 170CV en el clase C) es mas nervioso y lo mejor es que apenas se oye. Por poner alguna pega, es el ruido del viento aerodinamico. Y que a igualdad de equipamiento es el mas caro. Todo son extras en audi, esto me decepcionó bastante. Ahora mismo es la compra mas acertada, y si hubiese comprado el C, cada vez que lo viese pasar tendría la espina clavada al mirarlo. Con respecto al comentario en otro post anterior, a que "nos vamos a cansar de ver truñing con leds" que mancha la imagen de audi, es una tonteria en mi opinion, yo no llevo leds, y veo muchos A3 y A4 sin ellos, de los nuevos y un faro es un faro, no hace al coche completo, ademas las demas marcas, ya están poniendo "pinceladas" en leds, en sus coches...... los audis hoy por hoy, son los mas bonitos en la carretera en todos los segmentos. Se miren por donde se miren. El A3, nuevo no tiene rival y es practicamente igual en diseño que sus antecesores, el A4 no se puede comprar con ningun otro, sobre todo y en mi opinion con unas bonitas llantas. Y el A5.... sin comentarios. Ahora es el momento de Audi. Hay que esperar a saber como "mueven ficha" el resto de marcas. Quizas dentro de 3 años, estos diseños de audi esten desfasados, y los nuevos BMW sean los mas bonitos, o el siguiente clase C. Aunque realmente lo dudo, ya que desde hace años, los audis, siempre han sido uno de los coches mas bonitos en las carreteras, junto con los BMW modelo antiguo. Los mercedes siempre han estado aparte por ser los mas clasicos. Haber lo que pasa dentro de unos añitos...

lo de buscar por bastidor no va, el problema aparece al conectar via internet para descargar la info del chasis, dice chasis desconocido....

Cuando te sale el cuadrado pequeño en el centro, con las condiciones de uso, en vez de cerrar la ventana, desplazate hacia abajo y dale a aceptar. Si no lo haces así no aparecen los iconos..

Hola soy un usuario con el etka actualizado hasta la version 801. Pero el software es el 7.0. Se puede actualizar unicamente el software a la 7.2? sin perder nada? No encuentro informacion al respecto... Tambien quisiera saber exactamente como hacer una copia de seguridad del todos los uploads del etka o del etka completo, para en caso de formateo inminente dejarlo todo tal y como estaba....

Hay un programa que llevo yo instalado en el 5800 xpress music, para que SINCRONICE los telefonos con el audi. Se ha hablado ya mucho de este tema con el 5800......... Para volcar la agenda sin usar el programa, es enviarla a lo bestia al bluetooth, aunque lo malo de esto, es que si añadís un telefono al movil o ,eliminais un contacto, no se actualiza en el bluetoot del coche...

Para el que no lo tenga claro, ahi estan las diferencias de ambas suspensiones. En la barra estabilizadoras mas gruesas en s-line, muelle y topes mas cortos, y amortiguador de gas supongo que mas duro. Que par tienes Paul. No te arrepentiras de cambiar dicha suspension. Es una pasada!

Esta es la que voy a poner en el maletero, de 4 leds Alta intensidad CANBUS,

Premio!! con esta bombilla cero residuos en maletero y alumbra una barbaridad, Voy a pedir esta misma pero con 4 leds en formato canbus y solucionado el put... maletero.

Eso es porque has puesto , las que yo he puesto en la foto, la de la derecha de 6 mini leds, cada una, esas NO dan residuos, PEEERO, no alumbran ni la mitad de las feston de 2 leds de alta intensidad.. yo quiero mucha luz sin residuo.

Tambien tengo pendiente encontrar dos canbus que funcionen en ese plafon. Y conseguiré cero residuos, totalmente en todo el coche. LO QUE PASA, es que esas feeston de alta luminosidad, son chulisimas.

ME la ha prestado un amigo para hacer la prueba en maletero Es una T10 de alta luminosidad CANBUS. 2Leds 5W

Tengo un pequeño residuo aun en plafon, con las de alta luminosidad. Paso completamente de poner las de los chinos que no alumbran casi nada, las puse en la matricula y así tengo otras dos de alta lum de repuesto. Voy a pedir dentro de poco unas canbus a otro sitio completamente distinto, y probaré a poner dos canbus en plafon de alta luminosidad. Pero el residuo interior no es una cosa que me preocupe, ya he visto que el consumo es casi despreciable. El problema es el maletero, tengo panel de 20 leds, de 24 leds, tiras de leds y un laargo desembolso economico para nada. Ahora lo que voy a hacer es pedir una T10 CANBUS para el maletero, y así espero solucionar el problema de una vez por todas.

Si me pasa, en el maletero no he podido ponerla por el tema del residuos. El el resto, ha sido solucionado

ERES UN CRACK!!! Ahora solo falta agregarlo al pdf de marras.!!! jaja Una pregunta, realmente hay canales que no es necesario mirar, como lo del hollin.... se podría hacer un resumen unicmaente de los canales que hay que cambiar un valor? ya que la mayoria no hay que tocarlos correcto? Por cierto así es como con el VAS vi yo resetear uno. Por canales e ir cambiando valores. Tambien me desaconsejaron pulsar el botoncito automatico.

Hay opcion de marcar proxima revision a los 30.000km o a los 15000km? (longlife o normal?) Podrias indicar exactamente donde lo has hecho?

Todo esta puesto despues, con recambios originales y a mitad de precio comparando con pedir desde casa el "paquete maletero" http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=185386 En ese hilo tienes todo. Ordenado.

Segun un taller autorizado cercano, con el VAS del grupo VW y sin estar conectado a la central, se puede resetear dos canales necesarios para dejar el "revision fabrica" realizado. De todas formas mi coche no pisa un conce oficial AUDI cuando esté fuera de garantia ni arto de vino. El forero que dice "que el que compra un audi, como es premium, hay que dejar que nos engañen porque tenemos un poder adquisitivo mayor" de eso NANAI. Yo no tengo un poder adquisito mayor, que una persona normal, y tengo un audi, porque? porque me gusta el coche, y hoy en dia, comprandolo de stock, o ahora con la crisis, te cuesta 5000€ mas que un coche "normal". De hecho hoy en dia el que quiere un audi o "premium" se lo compra. Un laguna te cuesta sobre los 26000 a 28000 € , y un VW o un audi , 5000€ mas. De hecho es conocido que muchos foreros estan comprando su A4 con el pack de xenon sensores etc, por no llega a 30000€. Es decir, no hay tanta diferencia de precio. No es desorbitado hoy en dia tener un "premium". Yo lo compré, Y no por esto, voy a dejar que me claven, 62€ mas iva la mano de obra , por mucho que me atiendan mecanicos sin manchas de grasa y comerciales con corbata y me inviten a café y revistas mientras me hacen el cambio. Por mucho que me hagan el Paripé, aunque admito que da gusto, no voy a pagar facturas desorbitadas. Antes que este coche iba a comprar un mercedes, y ya sabia el taller donde iba a llevarlo. Y se trabaja de un punto autorizado mercedes, que cobra a 30€ la mano de obra, los mecanicos son los mismos, y estan formados en el mismo sitio. Las maquinas de diagnosis son las mismas etc. De hecho me mostraron el taller por dentro, y en todos sitios aparecida la dichosa estrellita. ¿Porque tengo que pagar mas en un conce oficial? Igual pasa con mi audi, lo voy a llevar a un taller de mi localidad autorizado Grupo VW Audi, el cual vende VW y audis, ya me conocen por el "loco del vagcom" cada vez que entro, y gracias a las informaciones que les estoy dando, ya han instado varios fiscon etc, de hecho este taller si tiene algun problema para resetearlo o codificarlo, lo llevará a la casa , directamente, y a mi no me supondrá nada. Porque se trata de un autorizado, pondrá el castrol edge, lo detallaran todo en factura, y pagaré la mitad de mano de obra. Y tendré un sello del mismo grupo el cual seguirá validando el audiclass para 7 años. El ultimo ejemplo. Poner tempomat en el concesionario oficial murcia presupuesto 390€ Poner tempomat, en taller autorizado, codificado con maquina oficial 230€. Simplemente no hay mas que hablar.... en ambos sitios la pieza cuesta 150€, en uno te engañan y en el otro no. Cada uno que haga con su dinero lo que quiera, a mi no me sobra, y aunque me sobrase, no dejo que me engañen, no lo he hecho nunca, y si algun dia tengo un coche de 60.000€ seguiré sin dejar que me vendan gato por liebre.

Como dije ahora mismo tengo dos o tres gotitas en cada faro, solamente, aun falta muuucho para abrirlos, supongo que el coche tendrá 3 años o mas . Ya que estos faros de momento estan aguantando, y mas aun en la zona de murcia que vemos caer el agua de vez en cuando... El dia que lo haga, espero que haya ya por fin P13W en leds o blancas.

Gira levemente la ruleta que sujeta el respaldo, apenas medio centimetro como si quisieses dejar el asiento mas adelantado, y dejará a de hacer ese "juego". Depende de la zona de engranaje.. etc.

Si vienes me mandas un privado y te conozco!

Tengo ciertas dudas, se supone que lo llevamos todo en confort? y si ponemos automatico?? el coche cambiará segun se le pise? Ando algo perdido con esto.

Se puede hacer como dice Ban desde el menú [Car] -> Intervalos de Servicio -> Cambio de aceite. Pero si lo haces de esta forma pasas al coche a partir de entonces a intervalos de mantenimiento fijos, es decir, que cada 15000 km. o cada año has de realizar la revisión de cambio de aceite y filtros a tu coche. Solamente con un equipo de diagnosis como el VAS 5051 de Audi, el Vag-Com o la Bosch Esitronic, entre otros, puedes resetear el intervalo de cambio de aceite y hacer que vuelva a ser variable, es decir, cada 30000 km. o cada 2 años. Yo considero que este coche si está preparado para hacer los intervalos de cambio de aceite de forma variable es mejor seguir haciéndolos así ya que supone un ahorro considerable y aparte los filtros y el aceite que utiliza están preparados para aguantar ese tiempo o distancia e incluso más. Un saludo. Se sabe como hacerlo con el vagcom? para dejar marcado como 30.000?

El taller se encuentra en alhama de murcia. NAda mas entrar desde murcia, y pasar "el pozo alimentacion" a mano izquierda. Es realmente sencillo de encontrar.

En efecto , yo fuí un afectado, y llevo este tema muy en profundidad. Es un claro defecto de diseño, no se ha solucionado aun , y ocurre en cualquier revision del coche, desde las primeras unidades hasta en las ultimas. Ya que es un fallo de diseño. Obviamente siempre ocurre cuando se dan las condiciones climaticas correctas, ya que al ser un faro ventilado, entra vapor de agua o la humedad del ambiente, la cual al secarse deja residuo. A mi me cambiaron los faros, por unos "rectificados", y no me ha vuelto ocurrir, en un año y pico, despues. Ante ayer fuí a un taller de un amigo chapista, (el hombre tiene los 50 tacos) el cual, lleva toda la vida reparando faros, de hecho el dice con orgullo que es de los pocos que hacen ese trabajo (no se si será verdad o no). Coje los faros literalmente amarillos de un mercedes, y los deja como salidos de fabrica. Al grano, le comenté lo que pasaba, y me dijo que es normal, que los modelos nuevos de casi todos los coches , (de hecho conocia nuestros faros) van ventilados y que es una cagada por todas las marcas. De hecho, me comentó que el nuevo A8, (el tio está informado) lleva en los faros ventiladores para ventilar el habitaculo interior del propio faro. La solucion segun este hombre es realmente simple, y es lo que hizo Jimmy en su fecha. Desmontar faro, limpiarlo, y sellarlo correctamente. Y por supuesto cerrar la ventilacion del mismo. Segun este hombre me indicó que por la conexion bombilla, faro, el faro tambien transpira, no ha estanqueidad completa, pero se minimiza el problema. Yo estoy atento por si se me vuelven a manchar, me ha parecido ver de nuevo 2 o 3 gotitas, tras el lluvioso viaje a Segovia que hice en Marzo, me han aguantado un año y pico, pero obviamente espero que tarde o temprano se me vuelvan a manchar mas aun. (aqui en murcia esto es un secarral) En cuanto cumpla la garantia, o se note a simple vista sin tener que agacharse y mirar al trasluz el faro encendido, por 90€ este hombre desmontará mis faros , los limpiará y solucionará el problema para siempre. De hecho me lo garantiza. Y los tubitos de ventilacion los sellará con una simple brida. (me animó a hacerlo yo) Tras preguntar por la presion interna me dijo que nanai, que el faro si tiene que expulsar aire, lo hace a traves de las juntas de las bombillas, que un faro nunca va estanco del todo. Que no ocurre nada. (De hecho ya se lo ha solucionado a varios, incluido un cayenne con la misma papeleta). Recordaros que tengo las cartas de fabricante del faro, las reclamaciones a audi, las reclamaciones al concesionario, y un laaargo, etc y paso de ir al conce, tarde o temprano ocurrirá de nuevo. Vaya cagada de audi. Para colmo, legalmente no puede reclamarse, ya que en el manual de intrucciones se indica claramente que el faro puede empañarse. Os animo a leerlo. Con esto no puede cojerse a audi por ningun sitio. En mi caso el conce hizo el "paripé" y me cambió los faros supongo por algun otro coche del concesionario, dudo que los devolviesen, o que audi se los autorizase. Lo dudo muchisimo. Obviamente hicieron esto porque el coche tenia 7 dias escasos.