WAJE

Os voy a contar mi experiencia, el otro dia cambie el aceite de mi coche y probe un limpiador del circuito de refrigeracion creo que de la marca Motul, no pense que se fuera a notar absolutamente nada pero la verdad que para lo que es, no se, parece que el motor va mas suave, menos ruido y algo menos de consumo, quizas sean cosas mias y todo eso pero soy bastante tiquismiquis y suelo percibir cosas que la gente que monta en el coche no las nota asique ahi queda eso, en el proximo cambio le hechare Xenum VX500, que me han dicho que es lo mejorcito y que no lleva teflon, malisimo por lo que dicen para estos motores. UN SALUDO

Pues sinceramente, os estais llendo del tema, yo tengo mi V6 para andar con el todos los dias, porque?porque no tengo pa otro y poruqe suelo hacer todo carretera, con bastantes alegrias la media esta en unos 7 litros, ponle 8 al B6 de 180 y quattro pero a mi me encanta, y no me compraria un diesel de 4 cilindros porque??porque suenan fatal y gastan poco menos en mi caso y ya esta, en gustos es lo que hay, por mi tendria un RS4 B7 y un clio pa el dia a dia pero es lo que me puedo permitir, Redfox espero no te siente mal pero los 6 cilin dros diesel modernos suenan algo mejor que algunos 4 cilindros gasolina y con bastantes mas cv. SALUDOS

Yo lo que no se si hacerla en 2,5" o en 2,25" que es la medida de serie, tengo que ir a Duramas para preguntar precios y demas haber que me dicen porque hacerlo lo hare seguro jejejejejeje UN SALUDO

Andres 2 cuestiones que se me olvidaron, finalmente se puede quitar y poner la downpipe por abajo??sin desmontar nada mas que lo del palier?y se ve al abrir el capo?mas que nada por la ITV. UN SALUDO

Haber el motor es cojonudo, anda mucho a partir de 2000 rpm va como un avion pero hasta ahi, y sobre todo hasta 1500 no hay nada. El tema de los fallos depende del tipo de motor, si puedes busca un BAU que son los que no tienen el problema de los arboles de levas, las bombas inyectoras se van bastante aunque por lo general el fallo es de la electronica (200€ la reparacion). El problema es que la mitad de la gente el mantenimiento es el justo y es muy importante en estos motores llevarlo a rajatabla poruqe son delicados pero son una delicia. Consumos si vas a hacer ciudad olvidate porque se te ira sin ningun tipo de problema como minimo a 9 l pero en carretera, dependiendo de tu conduccion, llegaras a ver consumos de 6,5-7 en manual y 7,5-8 en automatico asique si es para hacer carretera yo te lo recomiendo. UN SALUDO

Andres haz un video del sonido acelerando bien, jejejejeje, me encantaria oirlo. UN SALUDO

OLVIDATE mejor repro siempre

jod** impresionante, supongo que se jod**ia la cadena de distribucion porque sino hacer ese destrozo no me lo explico. Sigue asi que esto es lo mas interesante jejejejeje. UN SALUDO

Solo diciendome que has ganado bajos la semana que viene o la siguiente lo hago yo jajajajajajaja, de todas maneras si no lo hiciese ya te digo que te diria que hablases con tu amigo y que me haga a mi una tambien jajajajaja. UN SALUDO Y GRACIAS

Que has notado en cuanto a ganancia??mas bajos?menos??por que precio te ha salido??yo estoy en procedimiento de lo mismo jajajajajaja. Ah, se me olvidaba, podrias poner un video del sonido?o no ha cambiado nada? UN SALUDO

Tiene pinta de ser paralelo en mal estado, ya no po el desgaste irregular que puede ser minimo sino porque un mal paralelo puede hacer que se desgasten mucho mas rapido los neumaticos y atras en estos coches no lo suelen tocar. Cuando cambies los neumaticos que te miren el paralelo sobre todo atras. UN SALUDO

En que zona esta la bomba tandem??mi motor es distinto y por saber por donde mirar. UN SALUDO

y que lo digas, se queda a tu gusto y encima no tocan los huevos en la itv, aunque por amortiguadores no deberian de decir nada no???Solo por la altura

Y venderian los 2260 adaptados para 2.5 TDI???porque el dia que pete mi turbo seguramente sea lo que haga pero no se s seria mucho lio. UN SALUDO

Audirace la verdad que no se cuantas hay pero creo que no hay muchos sitios, aqui en Madrid solo conocia Hidro auto y el otro dia lei en forocepos que esta cerrado, en este caso el sitio era "caro" pero merecia la pena, por amortiguador cobraba me parece uqe eran 150 euros desmontandolo, reparandolo y volviendolo a montar. UN SALUDO

No se en otros sitios, pero los originales se pueden reparar y retarar a tu gusto, aqui en MAdrid habia un sitio que lo hacian y te puedo asegurar que era de los pocos que quedan en España, pero me han dicho que ha cerrado. Por Cataluña hay algun sitio, llevalos alli y que te los hagan a medida, quizas sea igual de caro que unos bilstein pero quedaran igual o mejor que estos. UN SALUDO

Buena, oye Emilio te mande ayer un sms, haber si hablo contigo jejejeje, ah y vacia la bandejaaaaa UN SALUDO

RMARQUEZ y por algun casual no sabras como se hace para que el turbo entre antes???la intencion es buscar la postura perfecta para uqe no entre en limp mode y que actue lo antes posible. UN SALUDO

Pos ahora si que no lo entiendo, si a ralenti esta a tope porque cuando sales es perezoso??ahora si que no lo entiendo jejejejejeje, hay que investigar

Otra cosa, segun lo qeu dices, al arrancar el turbo esta abierto a tope?

Si se jode el turbo antes de tiempo no tengo mucho problema, yo juraria que cuando quitas el manguito del turbo el turbo sopla a tope hasta que entra en modo emergencia, no estoy seguro, segun un post de moncho regulando la varilla se puede hacer que entre antes el turbo, eso lo que pretendo haber si se consigue algo, siempre con conocimiento.

Jajajajajajajaja, Emilio e has compupiao pero bien menudo zumbao jajajajajaja

jod** si es que el tema de los filtros parece una tonteria pero como minimo marca reconocida. A mi padre en la ultima revision le monte uno que le dieron en los recambios poruqe no tenian otro y ya le dije que pa la proxima se lo comen jejejejeje. UN SALUDO

En cualquier taller de escapes te lo haran, mira haber si hay duramas por alli UN SALUDO

Alo una pregunta, cuando arrancamos el motor, el pulmon del turbo sube, ahi el turbo esta digamos apagado y cuanto mas baje la varilla mas presion mete el turbo o es al reves???no se si me explico bien. UN SALUDO PD. Esta pregunta es porque estoy pensando en hacer una prueba tocando la varilla del turbo, no se debe de hacer pero yo quiero probar, con lo que saque os informare pero primero haber si averiguo eso.