WAJE

que motor es andres???no se si el tuyo es un 2.5 TDI, si es asi, tiene que ser con motor arrancado. UN SALUDO PD. Si tienes alguna duda, MP

Si te fijas la referencia empieza por 8E, con lo que esas llantas son de un A4 y te valen perfectamente casi al 100%. UN SALUDO

Podeis poneros de acuerdo y si quereis ir a hablar con el, el tio sabe lo que hace y es bastante parlanchin, con lo que lo mismo se tira el rollo jejejejejeje. Por cierto olvidaros de pagar con tarjeta que por no tener no tiene ni ordenador, hace las facturas a mano jajajajajajajajaja UN SALUDO

Madmack el sitio se llama hidroauto sport o algo asi, es servicio oficial koni pero trabaja con todo tipo de amortiguadores y el tio es una maquina, mi padre hace años en su audi 100 le preparo los amortiguadores para la caravana y de maravilla. UN SALUDO

6,5 o 7x16 ET 42 eran las que llevaba mi cohce de serie SALUDOS

Iberico en MAdrid, detras de la plaza de toros de las ventas hay un tio que se dedica a retarar amortiguadores y los deja mejor que nuevos, el precio no te lo puedo asegurar pero creo que son 500 euros los 4 con desmontaje y montaje incluido, te los deja a tu gusto, con tus preferencias o como el crea conveniente, dependiendo de lo que le digas, yo te lo recomiendo 100%. Por otro lado Emilio si finalmente este chico te consigue un buen precio ya sabes aqui estoy y asi le hechamos un vistazo a tu coche jejejejeje. UN SALUDO

Opino igual que carmelo pero con un apunte, ya que te vas a meter el abrir motor, yo meteria siempre algo mejor que lo original, y no hablo de forjar ni nada similar, simplemente si te metes ya tendras uqe cambiar segmentos de todos los pistones, igual que casquillos de biela y bancada y esas cosas pues meter algo que sea reforzado para mejorarlo y si en un futuro haces una repro por ejemplo que vayas "sobrado" jejejejejeje. UN SALUDO Y A POR ELLO PD. queremos brico si finalmente lo haces

Puuuuffff, fatal, la tienes, creo que muy adelantada. Cuando esta al 100% tiene que estar entre 2 y 3, estando a 4,7 esta fuera de rango. UN SALUDO

Si eres de Madrid yo te lo puedo hacer, te lo digo poruqe asi lo ves y pa a proxima ya lo sabes por si acaso jejejejeje. UN SALUDO

que mania teneis con el eter, si quereis uqe os dure el coche dejar el eter que jod**eis algo. . . UN SALUDO

Me alegro mucho que se solucionara, una cosa tu no veias burbujas en los tubos transparentes del gasoil? SALUDOS

hola iker, las llantas estan bien pero muy para dentro, he visto que venden unas AMG originales pero bastante caras si te interesa te doy el enlace. Los escapes igual que los compis, redondos y rectos MAAALLL, mejor ovalados y a bisel que con la defensa AMG van a quedar de vicio. UN SALUDO Y FELIZ AÑO

Hay un fusible del aforador, mira todos los fusibles no vaya a ser que este fundido. UN SALUDO

Alguien me ha llamado??jajajajajaja Pues si yo soy el feliz poseedor del 2.5 TDI 163cv del B7 y estoy encantado, el mio es berlina y en ciudad llendo tranquilo el otro dia en plenas navidades por el centro de Madrid (si, soy un temerario) la media fue al salir a carretera de 8,5. En carretera a 130 suele hacer consumos entorno a los 6.5 pocas veces los supera, todo depende de donde vallas jejejejejeje, con caravana de 900 kg a 110 Madrid-Oropesa con 4 personas, 1 perro, y el correspondiente equipaje 8,5 al llegar a destino. El tema del cambio si es manual mejor, el cabrio supongo que penalizara un poco en consumo por el peso pero no creo que suba mucho. UN SALUDO

La fecha exacta no la se pero vamos, ya te digo que fue subsanado, el tema de los engrases, yo en el siguiente cambio de aceite tenia pensado hacer el tema del limpiador y añadir Xenum que es otro aditivo de base ceramica muy bueno, asique ya contare, yo de todas maneras es por precaucion en todos los coches no por evitar nada en concreto. UN SALUDO

Romulo el tema de los arboles de levas se soluciono a partir de mediados de 2003 me parece, todos los motores con siglas empezadas por B excepto BFZ (creo que es ese), pero BAU y BDG llevan los empujadores de las valvulas modificados por este tema, el problema no es falta de engrase sino un fallo en materiales. UN SALUDO

Si no arranca posiblemente sea bomba inyectora, ahora tambien te digo no es seguro, si arranca date una vuelta y mira el avance (timing) haber como esta lo primmero y mira haber que fallos te da. UN SALUDO

Saber tambien que coche es, cuantos km tiene, que fallos comunes tiene corregidos. . . UN SALuDO

Pos por llevar la contraria alla voy, el humo negro no es por tema de temperatura, es porque, o tienes una fuga en admision (desde el turbo hasta el colector en algun punto) o tienes la admision llena de carbonilla. Lo de la temperatura termostato segurisimo, hay que desmontar distribucion asique. . . . UN SALUDO

FELIZ 2013 PARA TODOS Y QUE, COO MINIMO, SEA IGUAL QUE EL 2012, QUE PEOR ME PARECE QUE ES COMPLICADO JEJEJEJEJEEJE. UN SALUDO

Hombre WAXCOM uno que conoce el tema, ya he visto que has tenido un "pequeño problema" espero lo soluciones pronto. UN SALUDO PD. Aqui la gente parece que no se fia de lo que digo, yo no queria poner el link por si no estaba permitido jejejejeje

No lo se pero mas o menos hechando cuentas de ET´s mas o menos de 10 mm, lo que pasa que en esa medida creo que no hay de doble centraje. UN SALUDO

Serjio aunque ya te lo he dicho , te lo digo por aquim mi mas sincera ENHORABUENA por tu nombramiento y seguro que lo haces genial. UN SALUDO

Ya has dicho tu lo que tienes uqe hacer jejejejeje, lo basico es eso, pero la admision pondría un filtro de sustitucion y fuera, con intercooler y repro mas la admision, la repro y la forge creo qeu estara en 200/205 cv, los cuales notaras y mucho. UN SALUDO

Sobre admisiones si no te quieres complicar, filtro de sustitucion y listo, yo lo he puesto y va algo mejor, pero tampoco gran cosa. UN SALUDO