RS TDI

Como veo que no te lo pueden conseguir los de llantastur (que si ellos no las consiguen es que si es difícil) voy a mirar por otro sitio haber si se pueden conseguir, lo miro esta semana y de digo algo. Si es que no se pueden conseguir y estas encaprichado en ellas hay dos soluciones ,la primera y mas barata seria hacer unos adaptadores para pasar de 4 tornillos a 5,la segunda seria rellenar los agujeros de la llanta y hacer 4 nuevos, pero claro todo esto incrementa de 150 a 200€ el precio de las llantas.

Ya te puse mas arriba un sitio cerca de Gijón donde las puedes conseguir y si no las tienen me pegas un toque que te puedo mirar algún otro sitio.

A tí ya no te queda ningún juego Manu? No ya hace tiempo que las vendí, solo me queda un juego de chapa que la verdad están nada mas que ocupándome sitio en el almacén de piezas.

Si quieres mirar llantas cerca de Gijón en Porceyo delante del Marieba ya de tras de wurth tienes a Llantastur tienen nuevas y de segunda mano Visita mi Página Web Aunque te parezca que hay pocas llanta con 4x108 las de Peugeot ,Citroen y Ford te valen solo hay que ponerles un anillo de centraje.

Para ese coupe e imaginándome mas o menos tus gustos por dejarlo lo mas originan posible, pues bien yo pensaría en cosa que tu coupe no tiene como el volante del S2,defensa delantera S2, unos asientos Recaro etc. Si te decides por las llantas esas que pones en la foto si se pueden conseguir pero son un poco cansinas las pone ya to dios asta en los ibizas se ven . El forero merida vende las suyas con neumáticos creo que a buen precio son las que sale en su firma que son muy parecidas alas que traían los audi 80 competición de circuitos.

Del S1 no se mas, ya te contare , en cuanto el P.R.C haber cuando me puedo pasar que dais miedo con la maquinarias que os juntáis :claugh: :claugh:

Yo amarillo nunca lo e visto pero si uno rojo y además me a dicho un pajarito que cierta persona que tiene mas de un clásico se a comprado un S1.

Mi padre es socio de RACE de hace muchos años , ayer como muchas otras veces cuando voy a su casa siempre le echo un vistazo ala revista y cuando llegué ala pagina donde salís me lleve una grata sorpresa , me dije a estos dos los conozco yo :claugh: :claugh: un saludo campeones ya sois aun mas famosos.

Es reconfortante saber que hay mas gente que piensa como tu, aunque no llegue a ser tan perfeccionista, pero hago lo que puedo. Por mi parte sigue poniendo estas pijaditas como tu dices que seguro que no soy el único que le gustan.

Enhorabuena ,tu hermano se a comprado el coche de mis sueños, con eso te lo digo todo .

No se si os dais cuenta que BURNWEELS ami parecer no discute que valla mejor el cambio automático o manual ,yo lo que le entendido es que le gusta mucho el S2 pero por problemas físicos esta obligado a llevar cambio automático.

Aparte de esos coches que comentáis también hay el toledo GT de primera serie que también traía un 2.0 16v y este modelo si que es mas fácil de encontrar.

Pues que raro que usen esta clase de coches, en cierta ocasión le preguntaron al Pere Navarro si usarían coches de marcar mas caras tipo bmw , audi o mercedes,alo cual el contesto que no le gustaba dar esa imagen . Pues si que a cambiado de opinión , se ve que va bien la recaudación .

Hombre mal mal no es que le queden, me gusta la garganta que tienen pero el centro no se no le pega mucho, no llegaría a decir tanto como que son tuneras pero si poco racing.

En cuanto a mecánica es prácticamente igual a la de tu Audi A3 a si que por esa parte mas o menos ya sabes por donde cojea, el resto del coche pues no te va a dar problemas complicados o costosos . Puedes hacer dos cosas o comprar algo muy barato y gastarte la pasta en dejarlo bien ,que yo casi lo prefiero,la otra opción buscar algo en muy buen estado aunque salga caro. Lo malo de estos coches es que no hay muchos en modelo avant y los que hay estarán de aquella manera . Por mi parte si me entero de alguno ya te aviso.

Muy buenas paisano veo que tenemos los mismos gustos en cuanto al coche a tener se refiere.Es un coche bastante robusto, lo malo es q en su época los que compraban un diesel era para hacer muchos km y por muy bien q este tendrá mucha tralla,ahora bien sin animo de desanimarte búscate algo que este mas o menos bien le haces una buena puesta apunto y a tirar millas. El modelo TDI yo no tengo conocimiento de que saliera con cambio automático , nobstante no lo aseguro al cien por cien. Por ultimo decirte ,no se si as probado alguno, no es un coche que corra mucho pero puedes llegar a hacer con un deposito 1200km.

Ostras macho que gordura de llantas <_< No te conocía el volvo tiene buena pinta .

el coupe

Hace tiempo que se hacen estas cosas con el cabrio y el coupe.

Venga a pasarlo bien y no le des mucha caña al S que son pila km pobrecito nos vemos ala vuelta.

Me alegro por ti ,si ami me pasara lo mismo no viviría. Bonito compañero te as echado y bonita decoración de garaje .

Depende mucho de lo que quieras poner pero si creo que por 200 € encuentres algo ,recuerda que también te valen del algún Peugeot ,Citroen o ford

Ese tubo es el que engrasa el turbo el cual hay que tener cuidado con el que si pierde demasiado puede de dejar de engrasar y se rompería el turbo con facilidad . Lo que tienes que hacer es aflojar la tuerca y comprobar que este bien abocado y volver apretar si sigue perdiendo lo mejor seria cambiar el tubo.

Tienes toda la razón en lo que comentas que te paso con el Audi 80 pero tiene su explicación , después de ver las fotos de tu anterior coche es normal que tuvieras todos esos problemas y eran por culpa de de los muelles que eran demasiado cortos lo cual hace ir todo en cadena los trapecios están tirando siempre para arriba,los amortiguadores al no ser de vástago corto están casi siempre haciendo tope lo cual hace también machacar las copelas, como te decía todo una cadena. Ponle una buena suspensión con sus muelles (las buenas no bajan mas de 2,5 o 3cm)y te digo yo que no tendrás problemas ira muchísimo mas estable el coche y ganara mucho en estética. ¿Garantizado? Yo te puedo contar mi experiencia llevo Eibach y Bilstein desde hace 7 años y no tuve ningún problema , si es cierto que con una suspensión mas dura se resiente mas el coche pero no estamos ablando de Citroen AX que tiene un chasis mas endeble. Si es que te gusta yo te aconsejo que pongas lo mismo que yo que no perderás mucho en confort y si ganaras mucho en estabilidad.

Tienes toda la razón en lo que comentas que te paso con el Audi 80 pero tiene su explicación , después de ver las fotos de tu anterior coche es normal que tuvieras todos esos problemas y eran por culpa de de los muelles que eran demasiado cortos lo cual hace ir todo en cadena los trapecios están tirando siempre para arriba,los amortiguadores al no ser de vástago corto están casi siempre haciendo tope lo cual hace también machacar las copelas, como te decía todo una cadena. Ponle una buena suspensión con sus muelles (las buenas no bajan mas de 2,5 o 3cm)y te digo yo que no tendrás problemas ira muchísimo mas estable el coche y ganara mucho en estética.