Athabasco

Si las tienes comidas por dentro es que estan abiertas pero en sentido de la marcha no de caida, para desgastar unas ruedas por dentro por culpa de caida tendria que tener pero mucha. Tienes que alinearlas de nuevo pero con ruedas nuevas por que entonces no sabras de que fallo es, y antes de nada meterle una revision de brazos que suelen coger juego con el tiempo, o las rotulas de direccion y axiales. S2

A menos que tenga para el arrastre los brazos de suspension y provoquen ese desvio. S2

Pues eso es posible que se me escape, he pedido hora y mañana va al taller, sea lo que sea creo que escapa a mis capacidades. Se refiere a que la funda del cable de la maneta para fijarla y que corra el cable de acero por el interior está fijada con una grapilla que es posible que se haya soltado y se mueve todo junto, mira si por casualidad no esté abajo en el hueco de la puerta por dentro. S2

Buenas , ahora lo entiendo ; lo q no entiendo es como borrar este aviso o q debo arreglar para q se quite. Prometo q antes de poner el post use el buscador. Seguire buscando.... . Gracias Valga la redundancia, en la seccion de manuales está el manual.... S2

Sergi, monta un almuerzo ya, que tengo mono butifarra... S2

Que ise pisha? No se te entiende un caraho, a ve si jecribimo mejor... S2

Hasta julio del 97, caña estrecha, volante tipico que se le llama paellera...a partir de ahi hasta hoy son de caña ancha, pero se le puede llegar a acoplar uno de caña ancha a uno de caña estrecha, hay brico. S2

La bomba....pues eso, si solo son perdidas de gasoil y el coche va bien, posiblemente seran solo juntas. Antinieblas.... posiblemente lleve unos en los faros, los hay de triple reflector que llevan incorporado cortas largas y antinieblas, en los primeros no sacaron el paraca con antinieblas fue en los restyling. Asientos....en cualquier desguace puedes encontrar unos o por aqui en compra-venta igual tienes suerte... Hombre eso de arreglarlo gastando poco y que te aguante dos años sin tocarlo va a ser complicado por que no sabes como está de lo que no se ha tocado, está claro que tienes cosas caras como distribucion y embrague ya hechos, pero cosas tipicas que acaban mal como brazos, valvulas n75, direccion, etc que no sabes en que estado estan. S2

Faros seria ponerles los del S4 pre que a pesar de ser en dos piezas como los que llevas apenas se nota y quedan igual que los restyling. Los separadores y mas si le metes de 2 cms. aparte de que te pueda tocar arriba, es que con el tiempo pueden acabar con los cojinetes ya que le estas modificando el punto de palanca en los mismos y que tambien puedes tener vibraciones. S2.

fotos! Seras cabr***cillo..... Basicamente es hacer esto: Si se quieren dejar los botones originales... Aqui por ejemplo si os fijais tiene una consola rest. que le ha adaptado todo el resto. S2

Creo que eso es en vehículos anteriores al año 96 y sino siempre prevalece lo que ponga en la pegatina. Desde mi CPD Pero su fuera eso a seresmi le hubiesen tumbado por que su pegatina marca 2.2 y en la itv le salió 2.5... S2

Posiblemente sea mas facil verlo que explicarlo. Igual otro dia con ganas y unas fotos lo explico, que ahora toy mu perro. S2

Si pero el se queja del reloj y eso no tiene ajuste con vagcom es manuel digo manual.... S2

Las pruebas hay que hacerlas con el conector sacado para saber donde esta el fallo si en la salida de la radio o en la entrada de altavoces, pero vamos que yo tiraba la radio a tomar por c**o y ponia una nueva que estan baratas, y si es por que la que llevas es mas ancha, venden una piezas de plastico para tapar el hueco, en cualquier desguace seguro que las encuentras tiradas por la moqueta, dspues reacondicionaba el cableado anulando el amplificador trasero y aprobechaba como ha hecho el compañero Vespacito el cableado del conector ese multiple para ponerselos a los traseros directos. S2

Por lo que he leido en los tdi fase 1 el tope es 3. S2

Es que lo que tienes que buscar es el desague pero del evaporador del a.a. contando que está detras de la guantera del copiloto.... S2

El cuadro es muy facil sacarlo, son dos tornillos, el unico cuidado es poner un trapo encima del plastico que cubre la piña para no rallarla y una vez fuera otro dos tornillos mas para abrirlo y ponerlo a las 12 o'clock... S2

Lo menos complicado, despues de mi experiencia en adaptar una consola pre a dos din cortandola (no me gusta como queda bajar el cliima al cenicero, aparte del espacio para meterlo) y de esa a un dos din restyling utilizando una consola de un din, es partiendo del interior de consola pre con sus botones etc, adaptar el exterior de una consola un din restyling, ya que coincide en forma, lo unico que hay que cortarle, los anclajes superiores y despues adaptar como fijarla que eso ya habia que hacerlo en la pre, por que a partir de ahi se hace el hueco del dos din y se va bajando para incorporar el clima. Despues la parte central yo tambien la adapte (es mas alta en la parte del mechero) pero lo mismo te pillas una restyling. La ventaja es que te queda la parte del cambio actualizado a la del restyling y la puede vinilar y ponerle el tipico aro cromado. S2

Eso lo has hecho con el conector puesto en la radio? S2

A ver yo la tapiceria de los asientos que quité y que luego vendi, los tuve un tiempo metido en un sitio que habia humedad y salieron con moho, coji un pulverizador con mitad amoniaco (los hay con olor a flores para que no sea tan desgradable) y mitad agua (la puedes meter calente) y le di, primero al culo y despues al respaldo, pero sobre todo moja toda la tela no le des solo donde este la mancha por que entonces queda el roel, y despues le das con un cepillo, posteriormente le das con otro pulverizador con agua sola y cepillo para aclarar, y quedaron bastante bien, igual te toca hacerlo dos veces dependiendo la guarrerida que lleve. Lo suyo seria que lo hiciera de manera que despues de aclarar estuviera al sol para que se secara más rapido. Lo de los tiradores no te extrañe que intentaran desmontar el panel y pensaran que debajo de los botones habian tornillos y forzaran para abrirlos, que los hay mu brutos. S2

Si ya, pero ahora lo tienes tu, no tienes excusas, metele un manguerazo, hombre.... S2

Que marque menos de 200.000 es una cosa y que los tenga reales es otra, que ya sabemos como van los afeitados. Un diesel con 10-12 años con menos de esos kms es raro, que no digo que los pueda haber, pero puede hacer sospechar a menos que sepas vida y milagros de ese coche. S2

A ver, no se si tendra que ver, pero tenia entendido que en estos motores depende del año variaba el tensor de bombin y la correa tenia un diente mas o menos (osea que hay dos tipos de correa). Siendo del '98 ya viene con la buena, pero no estaria de mas repasar que tanto el tensor y la correa sean las mismas, no te hayan vendido una de los motores primeros. S2

https://www.oscaro.es/sensor-temperatura-del-refrigerante-metzger-0905015-2596366-3944-p El caso es que el que está al lado es... https://www.oscaro.es/sensor-temperatura-del-refrigerante-metzger-0905017-2596368-3944-p Originalmente ahi, al menos en mi coche que para el caso es lo mismo salvo el año, va un tapón, podria ser que llevara otro sensor (por ser algo mas moderno) pero entonces tendrias que tener por ahi un conector suelto... S2 PD. Un lavadillo de motor no le vendria mal, eh, ta un poco guarrillo...

Yo para ser un ajm y los kms. que tiene lo veo buen precio, si no tiene nada mas a arreglar... El tema de los bilstein, si solo son los amortiguadores creo que si valen, lo que cambia con el avant son los muelles que si son algo mas altos que los del sedan y despues tambien que no sea quattro. S2