Athabasco

Esa no es la referencia es la que está grabada en el lado debajo de la marca Audi y si quieres saberlo en brico hay uno de poner cierre con mando que al final hy una relación con las referencias de las bombas que lo llevan. S2

Hombre hacerte una masterclass de soldadura en dos líneas es un poco complicado pero como lo que hay que hacer es sólo repasarla lo voy a intentar. Lo primero disponer de soldador mínimo 40 w. y estaño, con el soldador bien caliente ponerte encima de la soldadura y cuando veas que ya se empieza a derretir aportar un poco más de estaño nuevo (si te metes en you tuve seguro que hay vídeos) tiene que quedar brillante y sobre todo que no sobrepase el estaño a otra pista del circuito. Generalmente fallan las soldaduras que llevan los conectores que son más gordas pero no iría mal que si tienes una lupa revisarás el resto les suele pasar que se agrietan. Lo del pitido del cuadro podría ser del boozer que lleva el mismo que en algún caso casca habría que hacerle un test al cuadro con el vagcom para determinarlo. S2

Tampoco es cierto que pagando todo pasa, si no cumple con los establecido dentro de la normativa (los ejemplos que ha puesto Duke) no te lo van a homologar por que quien se la juega es el ingeniero de turno con su firma. S2

El color de los amortiguadores no tiene nada que ver da lo mismo, es el de los muelles que no lo has dicho y es lo que hace que suba o baje el coche... S2 Perdón, los muelles eibach si que son negros. Los amortiguadores lo decía porque van a ver que son nuevos y que si esta algo mas bajo no es porque los amortiguadores estén sobados... Enviado desde mi Nexus 5 mediante Tapatalk Pues si son negros no tendrian que decirte nada, al menos aqui no suelen hacerlo a menos que sea muy evidente la bajada (los que se dedican a pintarlos) y los amortiguadores como dije por muy trillados que esten no hacen bajar el coche, de hecho tedire que yo ahora llevo montada una suspension sport con muelles rojos para el arrastre y esta practicamente igual de alta que de origen solo me ha bajado 1 cm y es por que los muelles pese a ser los sport que baja 2-3 cms como son de un tdi y el mio ser un gasolina pelao, pesa menos. Yo haria la comprobacion de la altura a ver que te da por que si estas en margen (dicen que si no baja mas de 3 cms de lo indicado la suelen pasar) no tendrian que decir nada. Mira tu tarjeta de la ITV que deberia ser mas o menos estas medidas y a ver si estan cerca a la realidad. Creo que la normal seria la de opcion 4 y que cuando la rebajas y pones la sport es la otra, es mucha coincidencia que sean 24 mm la diferencia, justo lo que baja la sport. S2

El color de los amortiguadores no tiene nada que ver da lo mismo, es el de los muelles que no lo has dicho y es lo que hace que suba o baje el coche... S2

Lo puedes sacar tranquilamente con la mano...

Si son los de color negro es raro que digan algo. Coje la tarjeta de la itv y mira que medida da minima (ojo que suele haber dos la normal y otra en opciones) mide el coche de altura (yo lo hice poniendo un liston encima con un nivel) y a ver si tienes suerte y entra en medida. So son de otro color entonces si es mas complicado pero si son negros al igual que los amortiguadores son elementos de cambio que no necesariamente se tiene que ir a original. S2 PD. Por curiosidad que amortiguadores llevas?

Aparte creo que hay que activarlo con el vagcom. S2

hay forma de sacarlo o algo? eso no se a limpiao desde que salio de fabrica y lo unico que puedo hacer es meterlo mas hacia dentro con el poco acceso que tiene, se peude soltar el tubo desde mas dentor o algo? Tienes dos opciones, la mas facil es que cuando pases el aspirador a la moqueta (que supongo que lo haras algun dia) se lo enchufes ahi, la otra mas complicada pero mas efectiva y de mejor resolucion es que desmontes la tapa embellecedora....y antes de que preguntes que como se desmonta, te dire que tienes que quitar primero el aparato de radio y quitar, suponiendo que no sea original, las dos piezas laterales que lleva y desde arriba tienes que tirar de la tapa, va un poco dura y es posible que te acabes cargando alguna pestaña, a menos que tengas de esos utiles de plasticos amarillos que sirven para eso mismo. S2

La rejilla esa que comentas aspira aire de ahi que esté llena de polvo, iria bien que la limpiaras ya que en su interior se aloja el sensor de temperatura interior. S2

Cómo estás tal vez?? IMG-20160611-WA0040.jpeg A ver si voy a ver al soldador y les pega un par de puntos de soldadura, que ahí están sobrepuestas. Van así de alineadas? no quedaría mejor que la de la izquierda quedará un pelin para dentro y siga la curva del bajo del paraca? Si las tienes superpuestas es probarlo. S2

Es de fiar esos kms. siendo un diesel? seguro que no lo han afeitado? te cuadra la itv? se suele poner los kms cuando se pasa... S2

Si por lo visto con el tiempo el circuito de vacio pilla aceite y reblandece la goma y ahi como hay succión acaba rajando. A mi lo que pasaba es que el otro tubo que hay delante lo tapaba y apenas hacia ruido hasta que un dia tocando por ahi lo escuché. S2

Bienvenido kiki, con ese kilometraje he de suponer que es gasolina, verdad? S2

Que...crees que eres al unico que le pasa? Tambien indagando me encontre con otro que tambien acaba hecho mistos pero no se ve a simple vista, es mas o menos del mismo diametro y sale de debajo del tubo gordo de plastico que hay antes del cuerpo de la mariposa y va a parar a la parte delantera de donde sale el que has cambiado. S2

Pero a ver el primer mecanico no lo comprobó metiendole voltaje directo y no iba? Dile al nuevo que eso de la tempatura del clima es lo mas fiable por que el sensor esta en el mismo sitio lleva cuatro cables, dos para uno y dos para el otro y que a 97º del clima se tendria que haber conectado el ventilador. Lo otro es sacar el conector del termoconctacto del radiador y puentearlo a ver si salta que es lo que hace internamente cuando se calienta,, que te demuestre que funciona, que hay maneras. S2

Habria que pasar el vagcom que es la maquina de diagnosis, con eso te puede decir si es del cauda, turbo.... S2

Gonzcid el electro nos tiene loco a todos, por que aparte de la comprobacion del mecanico tambien hizo la del a.a. y dijo que no iba. BSP, pregunta al mecanico si los 90º son de aguja o del clima, igual no saben lo del clima, cuentaselo, y aprobecharia para decirles que prueben si funciona el a.a. por que a ver si vas a tener otro problema y por eso no salta el electro, o eso o te vas con la de cañones recortaos al primer mecanico a ver que c*** prueba hicieron con el electro. S2

Por lo que vale la bomba en este caso....además lo normal es preguntar por qué es una práctica bastante normal en todos los coches cambiarla cuando se hace distribución precisamente por previsión a que no pase lo que te ha pasado. Entonces lo del electro ventilador que no funcionaba que pasa? S2

Le ha puesto los que yo llevo Sergi y ha hecho lo mismo ponerle unas bombillas leds y uzsarlos de lightday S2

Eso que has puesto es de la admisión variable y por lo que veo se suele romper por que ya eres el tercero yo también la tengo así y la apañe como pude con una brida de nylon. Eso no da ningún tipo de error es un sistema que lo que hace cuando gira es abrir una serie de trampillas para que el aire que entra en los colectores de la admisión tenga más o menos recorrido y lo suele hacer para cuando se va subidito de rpm actua a partir de las 4000_4500 vueltas pero no es una cosa que se note mucho. S2

Viene con tabaco de contrabando....

:clap:

Eso no se infla, es una pieza que parace un costellar de cerdo segun los dibujos que en el caso del manual va a traves de una rueda en el lateral y que se tensa con una sirga, posiblemente lo que tengas fastdiado será esa sirga que no aguanta el desplazamiento. Yo le di una pieza de esas a Seresmi por si queria adaptarsela a su asiento, si no la ha puesto le podria hechar una foto para que veas como es y a lo que me refiero. Tambien podria ser que se haya salido de los puntos que tiene de anclaje y por eso no tensa. S2

Ha quedado muy bien. La otra solucion para no se pueda churrascar el volante con pistola de aire caliente seria utilizar un secador de pelo que no da tanta tralla de calor, no? S2