Athabasco

Pues mas que convencerte es poner en conocimiento lo que sabemos de estos vehiculos, al final la ultima decisión es tuya, pero si con nuestros aportes haces que te decidas, pues mejor. Lo mejor es que pruebes uno (diesel) para acabar de quitarte dudas, sobre todo en lo de potencia, ruido, etc, del 1.8T, ya sabemos lo que te vas a encontrar. S2

Y cuales son las ultimas noticias que tienes del coche? no es por que esté en Barcelona pero parece la Sagrada Familia, si le quedaban dos tonterias, no? o es que el swap ese se hizo con el culo?. S2

Playa? Donde? Cual? que subo, eh!!!. :drooling: S2

Si te fijas ultimamente ha habido varias consultas en el foro relativas a la famosa bomba de injección que montan los 2.5 tdi, la VP44, que tambien montaba BMW y OPEL, que cascan bastante y son 1000-1500 €. la reparación, tengo un vectra y se de lo que hablo, todos acaban cascando. S2

Pregunta por triplicado, jejej. Pues por que a mano no va lo suficientemente rapido para ver si tienes una pequeña desviación que hace que se desplace hacia un lado y otro el disco y si está la rueda mas se notara si es que es muy poco, yo lo digo por el movimiento no por saber si roza, eso ya se que de la manera que dices se sabe. S2

Ves al apartado de compra-venta que los tiene alli puestos. S2

Hombre si solo cambias los muelles lo unico que vas a conseguir es bajarlo, pero dureza no creo que cambie, otra cosa es que la sensación de barca se vaya algo al tener menos recorrido, si con eso tienes bastante..... S2

Para acceder a la bombilla tienes que sacar todo el cenicero ya que va junto. Sacas dijeramos el deposito donde las colillas, al fondo veras dos agujeros que son para acceder a unas lenguetas tipo fleje, con dos destornilladores tienes que desplazarlas hacia abajo y tirar del cenicero hacia afuera, entonces tendras la bombilla a la vista. S2

Haz una prueba antes de sacar nada, levanta el coche del lado frenado, arranca, mete primera y suelta poco a poco el embrague, asi te rodará la rueda, si te alavea, seguro que es de eso o tienes la rueda doblada (no te preocupes que no te saldrá el coche andado, el diferencial actua asi). Despues puedes hacer lo mismo pero sin la rueda y fijarte en el disco a ver por donde puede rozar. S2

Yo estas teorias nunca las he entendido. Pa que quiere un coche con 150 cv si no vas a pasar de 110?. Ya se lo que me diras, hombre si algun dia necesito correr.......y ya te digo que entonces no iras a 110 y menos teniendo 150 japos en el pedal. El asunto final es si te puedes costear ese incremento de gasto y poder disfrutarlo. Y los diesel de hoy corren, eh. S2

Mira por ciudad, en verano con el a.a. y dependiendo del recorrido (si es corto y no sde ha calentado) yo con el mio que no es turbo, aunque en ese aspecto gasta algo mas segun dicen, con 20 € no he llegado a hacer ni 150 kms. En carretera la cosa cambia y en vacaciones, a una media de 130-140 km/h de marcador, con el a.a. 8 litros o sea 600-650 kms deposito (en este caso el turbo tiene el mismo consumo). Y eso de que gasta menos que el ibiza, pues prueba a ir normal con el a ver lo que gasta realmente. S2

Esos 100 kms. como son, todo carretera o hay ciudad? Es que no son solo 2-3 litros, dependiendo del uso es hacer casi 1000 kms (diesel) o 500 kms. (gasolina), por deposito mas la poca diferencia que hay de precio, con el gasolina un deposito a la semana mas lo del finde, con el diesel la mitad, traducido en $$$ pueden ser tranquilamente 150 €. de ahorro al mes, vamos la letra del coche, las vacaciones de verano...... S2

Complicado no, lo unico es a tener en cuenta ciertas cosas, como por ejemplo que no se te vacie el deposito del liquido, meter el piston de las pinzas bien recto y ser escrupulosamente limpio para que no llegue a entrar porqueria en el cilindro y por el piston. S2

Supongo que las pastillas tambien las cambiaste, no?. La limpieza, independientemente te solucione o no el problema, yo se la haria, como tu bien dices con esos kms no estaria de mas cambiar retenes de los pistones y liquido. Despues es cuestion de mirar si la pastilla se queda enganchada en algun sitio. S2

Creo que a menos que tengas el paquete sport, la altura no varia, otra cosa es la dureza del muelle ya que los motores diesel en principio son algo mas pesados que los gasolina, pero vaoms a ver los expertos en el tema. Mira en la pagina de oscaro a ver si hay referencias distintas segun sean gasolina o diesel. S2

Bueno pues esperaré a ver que conclusión sacas con esas bombillas de osram y me acabo de decidir. S2

Atabasco, los faros que aqui se han indicado en el brico son unos DEPO tambien. Y en cuanto a luminosidad, yo he ganado. Lo que hay que entender es que yo venia de unos con cristal rallado y ahora pasé a unos de cristal liso. Ah, los tuyos son tambien depo? creia que eran de un S4 que los habias conseguido de algun desguace, no me acordaba. En principio son del mismo tipo de optica que los restyling (bastante diferente con los originales de cristal) pese a que sean mas modernos, al ser marca "notifixis" podria ser que la calidad no sea tan buena de la lupa y que alumbren peor, es que me suena algun comentario de alguien que los cambió y no le acabaron de gustar, por eso preguntaba. A ver que dice Mikel. S2

La cosa es que el brico ese no tiene fotos, y no hay güevos de guiarme sin las fotos porque no se a lo que se refieren... Ok, ahora lo he visto, a ver si la pueden recuperar.

Aunque no lo tengas conectado el mismo terminal, seguramente si lo tengas cogido de la misma linea, cuando alimnta al led tambien lo hace al Parrot. No se donde has cogido voltaje, prueba a ver de hacerlo directamente de la regleta de treminales que hay detras de la guantera que hay debajo del volante, ahi hay tomas directas y bajo llave. S2

Oye Mikel, tu tenias faros del pre y los has cambiado por unos depo del restyling, no? Que tal alumbran, por que yo tengo miedo que el hacerle el cambio pierda en luminosidad. Los mios los limpié (aunque al ser gasolina la verdad es que no estaban muy sucios)y veo que alumbran bastante bien llevando bombillas normales. Haz notado el cambio o es posible que los que tuvieras puesto estuvieran sucios y alumbraran poco? S2

El problema ese de si se encienden o no lacortas cuando pones las largas, yo ya lo comenté, es por el tipo de faro y bombilla. Tzintze, el tuyo como el mio solo llevan una optica con una bombilla H4 que tienes los filamentos tanto de cortas como de largas en la misma ampolla y no pueden estar encendidos simultaneamente por que seguro que a la larga acabarian cascando por exceso de temperatura. Por eso pasa en todos los coches que lleven ese tipo de bombilla. El del S4 como en los restyling tienen opticas separadas y por eso va independiente su encendido. PMorales, si puedes hazle el brico de ponerlas, que se nota cuando vas por curvas sobre todo. S2

Yo lo he sacado ya 3 veces y te puedo asegurar que no hay que sacar el volante, eso si lo que hay que hacer es bajarlo y estiralo a tope para tener espacio. Mira en bricos que hay uno de como cambiar las luces y explica como hacerlo....juer que poco os gusta leer y perder el tiempo. :angry: s2

Pues ahora que lo dices el mio tiene sensor de esos de nivel. El tuyo de que año es?, igual si es de los primeros no lo llevaba, pero me extraña. Mira a ver si te salen unos cables de debajo del deposito, a ver si lo tiene fastidiado. S2

Eso de las colas me extraña, en los nuevos audis tdi ya no llevan las colas asi, las llevan rectas, piensa que eso no incide en nada a la hora de sacar ma o menos humo, sale el mismo pero en una determinada dirección. Basicamente lo que hace es que no te se ensucie tanto el coche cuando están mirando hacia abajo. S2

La pieza 3 y 3A, tambien podria ser la 3B que está al lado del radiador. Comentarte que para sacar el cuadro no hace falta sacar el volante ni el airbag, s muy sencillo, solo dos tornillos. S2