Athabasco

Hay un brico de algo parecido, cambio del "culo" del asiento. Miratelo por si te sirve. Supongo que no tienen airbag lateral en el asiento, no? S2

Yo creo que se te han juntado 3 problemas separados en un mismo punto que es el cuadro. Lo de la temperatura podria ser del termostato o el sensor de temperatura. Ves al canal 49 del clima y si te coincide aproximadamente con la aguja, es el termostato, sino del sensor. Con lo del aceite, lo mismo, o te falla el sensor (creo que está al lado del filtro de aceite)o el conector o cableado del mismo. Y lo de la gasolina, el aforador o el desaireador del deposito. Si buscas un poco encontraras información de todo. S2

Hombre, yo creo que lo que realmente te pasaba era al reves, que al no cerrar bien no cojia presión (el anticongelante está comprimido como en una olla-expres)y se expandia, saliendose. Hay que recordar que ese tapon lleva una valvula de seguridad que cuando hay una sobrepresión se abre y lo que posiblemente tuvieras fastidiado es esa valvula. S2 PD. El otro dia volvi a ver tu S4 aparcado en el mismo sitio. Ya lo has arreglado?

Sí, pero agua destilada, ya que dependiendo de la procedencia del grifo puede estar llena de cloro y demas sales y eso se deposita en las paredes del bloque, culata, y cualquier parte del circuito por donde pase, obstruyendolo. Si es para pasar algun percance y son dos dias no pasa nada, pero eso de ir rellenando y estar un mes asi, yo no lo haria, una garrafa de 5 l. en un todo a cien cuesta 1 €. S2

Es el deposito de plastico por donde rellenas. ¿A que nivel lo pones? lo digo por que si te pasas tambien puede pasar que lo escupa., la medida es dijeramos la junta soldada de las dos piezas que componen el deposito. En cualquier concesionario del grupo vag hay del g12, y sino en el norauto seguramente tambien tengan, es de color rosa y suele poner especifico para motores volkswagen, videntemente es mas caro. Ni te se ocurra mezclarlo con el que tienes. Tendrias que hacerle una limpieza al circuito aprobechando el cambio del liquido, hay productos especificos para eso. Busca por el foro que está esplicado. ¿Cuando le toca cambio de la correa de distribución? Lo digo por que generalmente cuando se hace distribución y ya tiene unos cuantos kms. como es tu caso se le cambia la bomba ya que se encuentra donde la correa y hay que desmontar todo el frontal. S2 PD. Por cierto no indicas el consumo real de anticongelante, osea la cantidad que le has puesto en esos casi 8000 kms. si ha sido un chorrito hasta nivel, o medio litro cada vez.

Hombre yo hasta cierto punto lo veo logico, se supone que ese indice está pensado para que el neumatico pueda soportar el peso y velocidad del coche sin sufrir deterioro, y bajarselo podria ser peligroso. Es como si le quieres poner discos más pequeños que los que lleve originales. Otra cosa es que funcione como la caducidad de los yogures y se cubran en salud al estar sobredimensionado ese indice. S2

Tu vesle dando trabajo, que asi no lo acabaran nunca, jeje. S2

¡SANTA PACIENCIA!, diria yo............

En los conectores hay que hacer un brico que hizo VIX y ya se como es, pero lo de "te valen los conectores" me estas asustando... Hay más tipos de conectores que esos? No lo sé, pero de la misma manera que los conectores de los faros delanteros del restyling son diferentes, los de atras podria pasar lo mismo. Miratelo bien. S2

Yo al final compré la llave, en el mio el tapon para rellenar es igual que el de vaciado, y ojo por que es de aluminio. Yo intenté hacerlo con una llave de esas retocadas y casi me lo cargo. Encontré este sitio por 16,50 € con envio incluido y en dos o tres dias la tenia en casa, estan en andalucia. http://cgi.ebay.es/Vaso-XZN-M16-Caja-de-Cambio-de-VW-y-AUDI-/170561996404?pt=LH_DefaultDomain_186&hash=item27b6498674 S2 PD. Yo valvulina no recuerdo cual le puse, (no la cambié solo rellené, que por cierto le entraron cerca de 3/4 de litro) pero fue el que me recomendaron en la casa de recambios y me suena que me costo 7 o 8 €. un litro. S2

Ahora mirate si con esos pilotos tienes que hacer brico para que se te enciendan las dos luces antinieblas o no hace falta. Te valen los conectores en las placas nuevas de las bombillas?. S2

Mira es la pieza 23. Si la encuentras puedes desconectarla y mirar si no lo hace, si es asi, ahi esta el fallo. Tambien podria ser la 17, está arriba del dibujo, pero a mi no me suena haberla visto en mi coche. Ya tienes faena, jejeje. S2

Pues eso podria ser tranquilamente el presostato del a.a. o el conector del mismo que falla. Mirate los esquemas que te ha pasado Duke que se tienen que ver. Suelen ser dos uno de baja y otro de alta presión. Lo hace cuando esta frio el motor o solo en caliente?. Si lo hace en frio casi seguro entonces que es lo que digo. S2

Si estubiera pillao, le marcaria siempre lo mismo y no es el caso. Eaf, no será que te pilla presión el deposito?. Hay una valvula de desaireación que está tocando la boca de entrada de combustible, y me suena de alguien tenersela que cambiar por algo parecido. Mirate esto: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/231746-me-presento-y-con-problemas/page__p__2901302__hl__desaireacion__fromsearch__1#entry2901302 Haz una prueba facil que es la de tener desenroscado algo el tapon del deposito para que entre aire a ver si sigue haciendolo. S2

Como bien dices hay un brico y creo que todo eso que preguntas está contestado, pon valvulina en el buscador y te saldrá mas infomación seguro, pero molestaros un poco, majetes, que no es complicado buscar información, solo hay que perder un poco el tiempo. S2

Y unas fotillos del lado bueno no estarian mal.... S2

Oye Kaplan, eso te lo hace esté o no el a.a. puesto? Que es, aquello que te pasaba que se revolucionaba solo el ventilador? S2

Bienvenido al foro. Sils por que eres de Sils? Mi hermano tiene una casa ahi, y yo paso algún fin de semana. S2

Lo del nivel del aceite se lo suelen hacer a los diesel porque despues, para mirar la opacidad, lo tienen que subir de vueltas hasta el corte. Pues enhorabuena. Cuando cambies las rotulas, si ves que los cubrepolvos de goma no estan rotos, no las tires, porfa. Las mias estan bien pero tienen eso un poco rajado y no encuentro que lo vendan suelto para cambiarselo. Si hacemos un almuerzo de esos y ya las has cambiado, me las das, si no te sabe mal. S2

Si. En el tdi exactamente no se donde se encuentra, por que no me he parado detenidamente a mirarlo pero estará por donde la egr, yo lo he hecho en el vectra que tengo. S2

Pues yo voy a hacerle una limpieza al caudalimetro, a ver si lo rejuvenezco y corre mas, jejeje. S2

Mas que cables es hacer un circuito de presión de aire. Cables son para alumbrar el reloj.

Haz la prueba del canal 49 como dios manda, neng. Has probao de darle unos toquecillos al cuadro cuando está en 60º? S2

Piensa una cosa, el indice de velocidad está para aparte de saber la velocidad maxima del vehiculo, tambien sirve para saber cuanta agua puede expulsar el coche en suelo mojado. Un coche que su vel. max. sea 150, su dibujo de rueda sera diferente a uno que tenga 280 ya que tendra que expulsar mas litros de agua por segundo. Tenlo muy en cuenta ya que posiblemente hagas aquaplaning con esos neumaticos No estoy de acuerdo, yo he usado el mismo dibujo de rueda y una era H y la otra V. Es un problema, creo de degradación del neumatico, pero en seco, no creo que nadie en su juicio vaya a 200 kms/h lloviendo a mares (por lo de desalojar) por eso tambien son mas baratas, no tienen que soportar esas velocidades. S2

mañana a las 7:45 he pedido hora en esa estación para pasarle la ITV al B5, luego os comento si comparto esta opinión o no! jajajaja Pues la semana pasada lleve mi vectra a la de la calle Caracas, detras de La Maquinista, que es tambien del mismo grupo que por cierto lo han cambiado, CERTIO, y ni me miraron dentro lo de las luces del tablero, y ni siquiera me metieron el tren trasero en la ultima prueba que hacen esa que se meten en el foso, salió el coche rejuvenecio, "SENSE DEFECTES" ponia. S2