Athabasco

Repasa todo lo montado sobre todo tubos de retorno y quen te entre aire por ningun sitio y el purgado como dicen Supongo que ha puesto una bomba con la misma referencia, me suena que eso ya lo sabes, que se comentó. Haz una cosa por si es problema de purga, saca el tubo de la admisión,(el que va a los colectores, debe de estar la egr por medio) agarrate un bote de 3x1 (los puristas diran que no)ten la bateria bien cargada, enchufale 3x1 por la admisión mientras otra persona le da al arranque, si asi no te arranca, Houston tenemos un problema. S2

Y no todo es del ambito de la mecanica, al muy cab**n le tiran los fogones. El otro dia me pasó una receta de steak de foie de cadernera con grelos al pesto y reducción de salsa de cuernos de caracol que pa qué, eso si hay que tener cuidado al comerlo pa no pincharse con los cuernos. Este Duke es un crack en todo. S2

El sistema de cableado creo que cambió en todos los modelos restyling (a3, a4...)enb el sentido que pasaron a utilizar mas electronica (esto es una teoria mia), mirate el brico que hizo Michels3 de algo parecido a lo que quieres hacer tu, al final tubo algun problema con eso. Es este: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/262128-brico-pasar-de-1-din-a-2din/page__p__3264406__fromsearch__1#entry3264406 . S2

En este post estan los enlaces de las conexiones de los cuadros. http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/259477-ayuda-con-fis/ S2

Miratelo bien Gerardosky, no vaya a tener problemas con los interruptores por que son diferentes, de entrada el de subir los faros ahi ya no está y hay otros que estan en el clima, la luneta creo....... S2

Esto si es una master-class, mikel, ya te lo dije, er bandio es er bandio, jeje. :clap1:

Bienvenido al foro, pero esto sin fotos ni saber ná de ná de ti y que audi tienes, no vale, extiendete un poco más, majete. S2

Si pones una foto de como ha quedado rematas la faena. S2

Animo, xabal, que veo que se va viendo la luz del tunel, esas noticias reconfortan algo despues de tanto sufrimiento y espera. S2

como? pues siii, las pantallas de 1 din de 7 pulgadas como la lleves abierta te cojen y te multan. Verdad no??? Te multaran si lo que estas viendo es una pelicula, eso si esta prohibido, pero si es el gps no lo creo. S2

Oye Mikel, tendras que pillarte tambien la maneta, lo has pensado? sino el fis no sirve de nada. Y sabes si está bien de pixels?. A ver si el bandio ve esto que está mas puesto en cuadros y te asesora. S2 PD. De que año es tu b5? Dame un correo por MP y te paso unos pdf que no se de donde saqué que está todo el cableado de los conectores y como son los cuadros dependiendo del año, anda majete.

Si sigues asi lo que no te va a durar es la cartera, jeje, vaya ganas de pagar el doble por hora. Encuentra un taller de confianza (que te lo diga alguien que esté contento con él y tal) y pasa de conces oficiales que no son mejores que otros, solo para cobrar caro. Respecto al asiento mirate un brico que hay del cambio de esa parte del asiento, o sino te servirá para desmontarlo y mirar el tuyo a ver que es lo que tienes hundido y poder arreglarlo. S2

Pero con tapacubos........ :lol2: :lol2: S2

Creo que eso es lo que utilizan los mecanicos en los concesionarios oficiales del grupo VAG, al igual que el TIS 2000 de Opel. El problema es que ocupa un poco (me parece que para tenerlo completo son 15 Gb.). Pasate por el foro tecnico de software que seguramente hablen de ello. S2

Supongo que eso que le ha pasado es por que no hicieron lo que dices, Mikel o le conectaron mal el airbag. Si tienes la precaución de desembornar la bateria mientras manipulas el volante y el conector del airbag y luego lo dejas bien conectado no tendria que pasar nada. S2

Entonces no seria un regalo, jeje, pero unas birras no te las perdono. S2

Eso será por que seguramente por donde te pierda sea algun empalme de algun racord metalico que con el calor se dilata y para la fuga. Por la zona del filtro no me suena que pase ningun tubo, van por la pared contigua a la bateria y despues hacia el motor. Yo tube que cambiar el tubo que va por encima de la culata (van dos paralelos, uno es de entrada y el otro de retorno)me perdia por el racord. Pero primero indicanos que motor calzas. (Que mania de no hacer una pequeña firma con el modelo, etc, no cuesta nada). S2

Imagino que si, que el Airbag está bién puesto. Con respecto al Vagcom, no tengo muy claro lo que es. Imagino que será un programa de ordenador que permite saber que fallos tiene el coche y borrarlos. Algo parecido a las máquinas de diagnóstico de los talleres. He probado en un taller que tiene una máquina multimarca y no ha podido borrarlo. ¿donde se consigue el Vagcom?, ¿es caro?, ¿es fácil utilizarlo?, ¿alguien lo presta o lo alquila? Perdón por la batería de preguntas. Gracias Tzintze. Si nos dices de donde eres igual alguien te puede ayudar. S2

Pues si vienes con la taquilla igual te regalo la llantas que tenia antes (las de toda la vida) que estoy hasta las narices de verte esos tapacubos, a ver si lo modernizas......... S2

Con eso que quieres decir, que le pusieron otro tipo de bomba? por que en opel al menos no llegaron a solucionarlo y estuvieron montadas al menos 5 o 6 años. S2

Pos di pa cuando que te organizamos algo, pero que no se del 12 al 15 que no estoy............... S2

Pues mas que convencerte es poner en conocimiento lo que sabemos de estos vehiculos, al final la ultima decisión es tuya, pero si con nuestros aportes haces que te decidas, pues mejor. Lo mejor es que pruebes uno (diesel) para acabar de quitarte dudas, sobre todo en lo de potencia, ruido, etc, del 1.8T, ya sabemos lo que te vas a encontrar. S2

Y cuales son las ultimas noticias que tienes del coche? no es por que esté en Barcelona pero parece la Sagrada Familia, si le quedaban dos tonterias, no? o es que el swap ese se hizo con el culo?. S2

Playa? Donde? Cual? que subo, eh!!!. :drooling: S2

Si te fijas ultimamente ha habido varias consultas en el foro relativas a la famosa bomba de injección que montan los 2.5 tdi, la VP44, que tambien montaba BMW y OPEL, que cascan bastante y son 1000-1500 €. la reparación, tengo un vectra y se de lo que hablo, todos acaban cascando. S2