Athabasco

Bienvenido al foro. No has comentado que modelo y motor, pero por el consumo imagino que es un tdi. Las fotos un poco mas grandes no irian mal . S2

Pues yo no lo veo claro y encima parece que nos quieran llevar al huerto los fabricantes de recambios de faros. Segun este comentario que hacen a dos personas que preguntan de ese enlace de bccoronas........."Y en cuanto a documentación del fabricante del recambio, olvídate, practicamente ningún fabricante tiene hecho proyecto para el recambio (salvo contadísimas excepciones), lo único que quedaba era acudir a un laboratorio y hacer un proyecto de homologación (suelen ser caros, para unos intermitentes o faros, ni merece la pena). Menos mal que con esta noticia, parece que todo cambia." Entiendo que cualquier faro tiene que llevar grabado la homologación del mismo como por ejemplo lo de la E9, se supone que para que te den eso tiene que haber pasado por un laboratorio que certifique que cumpla una serie de normas (unos intermitentes laterales puede pasar, pero unos faros si estan mal diseñados pueden deslumbrar, etc, y ser peligrosos) y por lo que cuenta no lo hacen por que es caro....o es que el sistema para homologarlos y pongan ese distintivo es otro.... S2

Sin duda el 1.8 pero turbo, gasta algo menos, el atmosferico no corre una m***da, y el V6 es algo mas carillo de mantenimiento. S2

Pues la verdad y no quiero quitarle merito a m0nch0, que por lo que he leido de él se ve que es un tio estupendo que sabe lo que tiene entre manos, pero supongo que esa cajita basicamente es un relé y una resistencia que lo que hace es engañar a la centralita de la bomba y decir que hay otra temperatura. Ahora, cobrar 50 €. por eso lo veo un atraco, que quereis que os diga. Eso mismo lo tengo en el vectra pero para arrancarlo en frio y que se enciendan los calentadores cuando la temperatura no es muy fria y cuesta arrancar (justo al contrario de los TDI). S2

Jajajaja, queria decir encastre de encastrar, perdón, me he comio un letro. S2

Ley de Murphy al canto.......

En eso estaba pensando yo ya hace dias, que ademas mi bomba es mas moderna y lleva 3 conectores y podria tener mas posibilidades. Oye no tendras el esquema de la bomba con 3 conectores, verdad?. Voy a investigar aver si encuentro algo. Por cierto buen brico. S2

Pero eso será por que tendrás roto el encaste del faro o no lo acabas de poner bien. Cuando se lo metas ( ) te tiene que hacer un click. A ver si le vas a poner los del restyling y vas a perder el faro entero. :lol2: S2

Pues chico no sé como lo has mirado pero si que sale en los manuales. Pag. 145 en el del pre y pag. 202-203 del restyling. Los tienes en destacados. S2.

Donde lo has comprado en el LIDL o MERCADONA? jajajaja. Esperamos ese brico. Oye cuantos kms tiene tu coche? pa saber si está al caer el mio. S2

Jeje, tienes mucho que aprender, Morales. Estuve a punto de decirte lo de la posición 1 por que me extrañó, pero pensé como es mas antiguo igual es diferente. Lo de la luz. Si te lees el manual lo pone, eso lo hacen la mayoria de coches alemanes. Aqui usamos mal los intermitentes de emergencia, por que en realidad son "de averia" cuando te has quedao tirao, no para decir que estas parado y has ido a por el periodico. Para eso esta esa luz que es de posicion, solo de lado donde estas parado y funciona sin tener la llave puesta. Despues está el tema de los fusibles, claro es lo primero que hay que mirar. :clap1: Saludos, maquina. PD. Me has podido mirar aquello, o aun no estas en casa?.

Si tienes los anillos desgastados,yo no me complicaria la vida con ponerle escobillas bosch.Cuenta que el alternador no lo tendras para toda la vida,llegara el dia que tendras que cambiarlo. Es una opinion...yo buscaria una solucion baratita. Un saludo! Eso si es verdad, si tienes una opcion barata, ves a por ella, no tienen por que ser malos. S2

He mirado lo de oscaro y está bien, es la ref. 028 903 803 E la que a mi me sale y el precio por los 100 €. Prueba en la Seat que igual tambien lo tienen y sale algo mas barato. S2

Miratelo bien por que de Bosch hay tres tipos de alternador dependiendo de los watios que da y las escobillas que va junto con elregulador vale desde 40 € hasta mas de 100 €. Si me dices la referencia del alternador te digo la del regulador. S2

Pues reduciendo el asunto si marca por encima de 12,5 v. tienes bastante carga, y si estas por debajo poca mas del 50%. Ademas si pillas un tester digital marca bastante ajustado. De todas maneras llega un momento que las baterias se van agotando y por mucho que le metas un cargador no cargan el 100 %. A mi me pasa con la mia, la tube 3 dias cargando y fui comprobando con un medidor de pera la densidad y llegó un momento que no subia mas y creo que se quedó por el 80-90 %. S2

Audi y Seat no dejan de ser primos hermanos, el soft. es el mismo solo hay que picar a otro icono, jejeje. Pues me sale lo mismo. Lo dicho mira por encima del filtro de aceite, tiene que haber una pieza de plastico que le tiene que entrar algun manguito y por ahi debe de estar el sensor, conector verde. S2

Eso debe ser lo que marca el voltimetro (quien lo tenga) con el motor encendido, no? S2

Esto no recuerdo de donde lo saqué: COMPROBAR SI UNA BATERÍA ESTA CARGADA MIDIENDO EL VOLTAJE Capacidad aproximada se puede estimar a partir del voltaje de los polos. Para ello se mide el voltaje de la batería con el auto apagado: Estimación de la capacidad según el voltaje Voltaje de los conectores/Capacidad aproximada 12,65 V ................................100 % de carga 12,45 V .................................75 % de carga 12,24 V .................................50 % de carga 12,06 V .................................25 % de carga 11,89 V ...................................0 % de carga

Sí, pero la ventaja de andar con modelos un poco entrados en años, (no quiero decir viejos, por que en segun que aspectos no lo son) es que en los desguaces los encuentras....aunque "de unidó" los que se ven circulando aún. S2

Los tubos de retorno del sobrante del gasoil son unos tubitos de goma con un trenzado de tela negra que salen de al lado del racord de las tuberas del gasoil que se empalman unos con otros y va a parar a la bomba de injección. Con el tiempo esa goma se cuartea probocando la entrada de aire en la bomba descebandola con el consiguiente problema de mal arranque. Ahi tienes los de 3 cilindros y al otro lado tendrás los de los otros 3. Si te suena que se cambiaron hace poco entonces no lo hagas, es por seguridad mas que otra cosa, y por lo que vale, ya puestos...... Que yo sepa no hay que meter el vagcom (para qué?)pero si te suena haber leido algo de eso informate primero. S2

Tiene que andar por ahi, por encima del filtro de aceite, busca un conector verde de cuatro cables, a ver si lo tienes medio suelto u otro cerca negro (el 12 del dibujo). S2

Mira de ponerle musica chillout a ver si tranquilizas esa aguja, jejeje. De que año es ese león? S2

A ver yo el etka no lo tengo acualizado y son precios me parece que del 2008, el del pre me salia con iva de ahora cerca de 18 €. por eso he puesto unos 20. Entonces al desguace de cabeza. S2

Mira aqui hay para coger corriente o bien directo de bateria o bajo llave, lo que no se si lo hay en la posicion 1 o 2 de la llave, eso con un polimetro lo sabes rapido. Tienes que sacar la tapa de los fusibles ahi lleva dos tornillos y despues por encima de la guantera, debajo del volante lleva otros dos, sacas esa tapa y tienes todo eso a la vista. http://www.audisport-iberica.com/foro/uploads/monthly_07_2010/post-34566-1280592212.jpg S2

Hombre seguro que algo de gasoil te caerá pero será el que quede en las tuberas. Lo de hacer algo mas bien será cuando montes e intentes arrancarlo. Aprobecha y cambiale los tubos de los retornos. Cuando lo arranques ten un poco abiertas los racords de esos tubos cuando entren al injector para cebar algo el circuito, le das al arranque y cuando veas que sale gasoil por todos los tubos reapretalos. Intenta tener la bateria bien cargada por si acaso y un bote de 3x1 para meterle por la admisión por si le cuesta arrancar (mejor que eter o autoarranque). Ah y si nunca se le ha hecho limpieza no te asustes del xapapote que te saldrá de ahi, despues veras lo fino que va. S2