Athabasco

Ahora mirate si con esos pilotos tienes que hacer brico para que se te enciendan las dos luces antinieblas o no hace falta. Te valen los conectores en las placas nuevas de las bombillas?. S2

Mira es la pieza 23. Si la encuentras puedes desconectarla y mirar si no lo hace, si es asi, ahi esta el fallo. Tambien podria ser la 17, está arriba del dibujo, pero a mi no me suena haberla visto en mi coche. Ya tienes faena, jejeje. S2

Pues eso podria ser tranquilamente el presostato del a.a. o el conector del mismo que falla. Mirate los esquemas que te ha pasado Duke que se tienen que ver. Suelen ser dos uno de baja y otro de alta presión. Lo hace cuando esta frio el motor o solo en caliente?. Si lo hace en frio casi seguro entonces que es lo que digo. S2

Si estubiera pillao, le marcaria siempre lo mismo y no es el caso. Eaf, no será que te pilla presión el deposito?. Hay una valvula de desaireación que está tocando la boca de entrada de combustible, y me suena de alguien tenersela que cambiar por algo parecido. Mirate esto: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/231746-me-presento-y-con-problemas/page__p__2901302__hl__desaireacion__fromsearch__1#entry2901302 Haz una prueba facil que es la de tener desenroscado algo el tapon del deposito para que entre aire a ver si sigue haciendolo. S2

Como bien dices hay un brico y creo que todo eso que preguntas está contestado, pon valvulina en el buscador y te saldrá mas infomación seguro, pero molestaros un poco, majetes, que no es complicado buscar información, solo hay que perder un poco el tiempo. S2

Y unas fotillos del lado bueno no estarian mal.... S2

Oye Kaplan, eso te lo hace esté o no el a.a. puesto? Que es, aquello que te pasaba que se revolucionaba solo el ventilador? S2

Bienvenido al foro. Sils por que eres de Sils? Mi hermano tiene una casa ahi, y yo paso algún fin de semana. S2

Lo del nivel del aceite se lo suelen hacer a los diesel porque despues, para mirar la opacidad, lo tienen que subir de vueltas hasta el corte. Pues enhorabuena. Cuando cambies las rotulas, si ves que los cubrepolvos de goma no estan rotos, no las tires, porfa. Las mias estan bien pero tienen eso un poco rajado y no encuentro que lo vendan suelto para cambiarselo. Si hacemos un almuerzo de esos y ya las has cambiado, me las das, si no te sabe mal. S2

Si. En el tdi exactamente no se donde se encuentra, por que no me he parado detenidamente a mirarlo pero estará por donde la egr, yo lo he hecho en el vectra que tengo. S2

Pues yo voy a hacerle una limpieza al caudalimetro, a ver si lo rejuvenezco y corre mas, jejeje. S2

Mas que cables es hacer un circuito de presión de aire. Cables son para alumbrar el reloj.

Haz la prueba del canal 49 como dios manda, neng. Has probao de darle unos toquecillos al cuadro cuando está en 60º? S2

Piensa una cosa, el indice de velocidad está para aparte de saber la velocidad maxima del vehiculo, tambien sirve para saber cuanta agua puede expulsar el coche en suelo mojado. Un coche que su vel. max. sea 150, su dibujo de rueda sera diferente a uno que tenga 280 ya que tendra que expulsar mas litros de agua por segundo. Tenlo muy en cuenta ya que posiblemente hagas aquaplaning con esos neumaticos No estoy de acuerdo, yo he usado el mismo dibujo de rueda y una era H y la otra V. Es un problema, creo de degradación del neumatico, pero en seco, no creo que nadie en su juicio vaya a 200 kms/h lloviendo a mares (por lo de desalojar) por eso tambien son mas baratas, no tienen que soportar esas velocidades. S2

mañana a las 7:45 he pedido hora en esa estación para pasarle la ITV al B5, luego os comento si comparto esta opinión o no! jajajaja Pues la semana pasada lleve mi vectra a la de la calle Caracas, detras de La Maquinista, que es tambien del mismo grupo que por cierto lo han cambiado, CERTIO, y ni me miraron dentro lo de las luces del tablero, y ni siquiera me metieron el tren trasero en la ultima prueba que hacen esa que se meten en el foso, salió el coche rejuvenecio, "SENSE DEFECTES" ponia. S2

El put* amo No te preocupes que ya te tocará con el elsawin, jejje. S2

No tiene cubrecarter Venga Tzintze, porque no cuentas el porque no tienes cubrecarter? jajajaja Vale, algo me sonaba, por eso le puse "si lo tienes", lo que no recuerdo el porqué, que cuente, que cuente. :drooling: S2

Ok. Yo te comenté lo del 3x1 por que es menos explosivo que el eter y la o**** que pega la biela contra el cigueñal no es tan bestia, aparte de que eso lo solemos tener por casa, sirve cualquier spray, hasta con laca de pelo he arrancado un coche. S2

Izquierdo 8D0 945 257 D Derecho 8D0 945 258 D Precio sobre los 20 €. cada uno sin bombillas. A mandar. S2

Voy...............

Hombre, si te falla la bomba antes de instalarlo, es posible que pueda ser de eso. Me suena de un brico para repasar el circuito de las soldaduras..... S2

Estos: http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTk__xtqwD5w3h-10LOYt7R32moyqDisjENg1Tgyx6Ia76V-BLj

Por donde fue la fuga? Si fue por la parte del deposito es posible que te desmontaran el aforador por algo o el deposito y venga de ahi el fallo. Del cuadro seguro que no es, tiene que ser del aforador. S2

De todas maneras (ahora te voy a dar una colleja y tirarte del las orejas ) tú, que no sales de aqui, y te debes de tener leido todo el foro al completo, tendrias que saber desmontarte tu 1.8 de arriba abajo..... , es que hasta confundir el reloj de temperatura del agua, creyendo que era el del aceite, manda webos...... Si en agosto vienes por Barna, prepara la cartera que al menos unos carajillos, no te perdono. :lol2: Saludos, figura.

Con los dos mandos? Lo digo por ir descartando, si te funcionan los dos es de la centralita (Obvio) ¿has utilizado los robacorrientes que venian con el kit? alguna veces suelen fallar y hacer mal contacto si no estan bien puestos. Comprueba tambien la pila no vaya a estar descargada. S2