Athabasco

El put* amo No te preocupes que ya te tocará con el elsawin, jejje. S2

No tiene cubrecarter Venga Tzintze, porque no cuentas el porque no tienes cubrecarter? jajajaja Vale, algo me sonaba, por eso le puse "si lo tienes", lo que no recuerdo el porqué, que cuente, que cuente. :drooling: S2

Ok. Yo te comenté lo del 3x1 por que es menos explosivo que el eter y la o**** que pega la biela contra el cigueñal no es tan bestia, aparte de que eso lo solemos tener por casa, sirve cualquier spray, hasta con laca de pelo he arrancado un coche. S2

Izquierdo 8D0 945 257 D Derecho 8D0 945 258 D Precio sobre los 20 €. cada uno sin bombillas. A mandar. S2

Voy...............

Hombre, si te falla la bomba antes de instalarlo, es posible que pueda ser de eso. Me suena de un brico para repasar el circuito de las soldaduras..... S2

Estos: http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTk__xtqwD5w3h-10LOYt7R32moyqDisjENg1Tgyx6Ia76V-BLj

Por donde fue la fuga? Si fue por la parte del deposito es posible que te desmontaran el aforador por algo o el deposito y venga de ahi el fallo. Del cuadro seguro que no es, tiene que ser del aforador. S2

De todas maneras (ahora te voy a dar una colleja y tirarte del las orejas ) tú, que no sales de aqui, y te debes de tener leido todo el foro al completo, tendrias que saber desmontarte tu 1.8 de arriba abajo..... , es que hasta confundir el reloj de temperatura del agua, creyendo que era el del aceite, manda webos...... Si en agosto vienes por Barna, prepara la cartera que al menos unos carajillos, no te perdono. :lol2: Saludos, figura.

Con los dos mandos? Lo digo por ir descartando, si te funcionan los dos es de la centralita (Obvio) ¿has utilizado los robacorrientes que venian con el kit? alguna veces suelen fallar y hacer mal contacto si no estan bien puestos. Comprueba tambien la pila no vaya a estar descargada. S2

Voy, voy, jejeje. Escucha, primeramente asegurate que es del termostato y no del sensor de temperatura. Ves al canal 49 del clima y tendria que marcarte aproximadamente lo mismo que la aguja, osea que cuando este por los 60º esos tendria que ser mas o menos lo mismo, si es asi es del termostato si te marca más 80 o 90º es del sensor. El termostato está donde el brico ese del g62. Para hacerlo bien, tendria que sacar el cubrecarter si lo tienes, está en el lateral izquierdo, abajo, en la parte delantera, por encima del carter del bloque motor, mirandolo desde dentro del coche, me parece que va a un manguito que sale del radiador. Si tienes el liquido sucio aprovecha para hacerle una limpieza al circuito como lo hacen en el brico ese, ponle un termostato original y anticongelante del g12, bueno todo esto lo tendrias que saber ya. S2

Le has cambiado el cuadro que tienes reloj de temp. del aceite? S2

No habras cerrado en algun momento con la llave por la cerradura? A mi me pasaba hasta que descubri que es cuando he abierto o cerrado con la llave,(supongo que queda memorizado en que posición se quedó la ultima vez) despues no me abre o me cierra, es cuestión de darle al boton en el estado que se encuentre, osea que si está cerrado y le das al boton de abrir y no abre, dale al de cerrar primero y luego puedes abrir. S2

Nada hombre! Si ha arrancado,pues ya esta! Al no ser que le deje tirado por algun sitio... Saludos! Ya, pero al menos ya que pide opinión y consejo, que sepamos si hemos acertado. Es reconfortable saber si has podido ayudar a alguien. S2

Tienes que hacerlo por el editor completo no por respuesta rapida. S2

Yo creo que con piezas y mano de obra (en este caso el reten del cigueñal es lo que menos vale) 600 €. no te los quita nadie. S2

si en la ficha no viene nada vendrá implicitamente en la contraseña de homologación. Saberlo? pues probablemente no te digan nada en la ITV, y sobre las multas pues más de lo mismo. Vas a homologar? probablemente te salga más barato unas gomas nuevas +1. El mayor problema podria ser la multa, pero si no sale en los papeles, no tienen con que comparar. Mira si alguien te puede dejar unas ruedas para pasar la itv y despues las vuelves a poner y no tienes que comprar ninguna. S2

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/258432-tutorial-subir-fotos-videos-firmas-y-buscador/

Anda mas que un tdi 110 cv.? Explicamelo, por que tengo entendido que estos coches no corren un pimiento (velocidad punta, si, pero repris......) al menos el mio parece que vaya con un tanque y eso que es la version moderna del motor con admisión variable. S2

Que brico?, de ese motor no hay. Me imagino que lo que hiciste fue tirarle el spray a traves del tubo de plastico que hay sin llegar a desmontar el cuerpo de la mariposa, no?. S2

A ver, a ver, un poco de seriedad, menos cachondeo, eh?, jejeje. Gerardosky, al final no me has dicho como limpiaste la mariposa, has visto la pregunta?. S2

Me puedes explicar como lo has hecho? por que es un poco complicado desmontar todo eso, mas que otra cosa por su situación. Cual de ellos? Yo tube que cambiar el de entrada que va por encima de la culata paralelo a otro que es el del retorno, por que me perdia por el racord. Si es ese es especial y no puede ponerte otro, tiene que ser el mismo, osea no es mas estrecho. Si es algo que no te da tirones, sino solo falta de empuje, tambien dra que podria ser el cauda. No conoces a nadie con tu mismo motor, para que te dejara uno y hacerle el cambio?. S2

Pero explica al menos de que era o como lo has arrancado..... S2

Tu coche tiene acelerador electronico o es por cable? S2

Hombre, "el put* amo", señores....... :notworthy: :notworthy: