Athabasco

Esto me interesa, yo tengo el mismo coche. Verdad que tambien se le puede cambiar que la luz sea blanca en vez de roja. yo s lo he visto a alguien por aqui pero no recuerdo a quien. Voy al buscador a ver si encuentro algo. S2

A parte de lo que te han comentado, creo que tambien tendrias que colocar sensores de temperatura por todo el coche, que es lo que utiliza el clima para funcionar, vamos un faenón. S2

Lo que está claro, por lo que he leido, es que mas tarde o mas temprano acaban jodiendose. Y si sale un precio competitivo, pues se aprobecha. Lo que no tengo claro es si realmente sadrá a cuenta por cuestiones de portes. Por lo que comentas es recepcionarlos todos a la dirección de uno y despues reexpedirlos a la dirección de cada uno, no?. No sé si ese ahorro va a ser el coste del reenvio. En fin, cuestión de calculadora. S2

Yo lo que haria directamente, si es verdad lo que comentan que la etapa amplif. está debajo del asiento trasero, es mirarlo y cerciorarme de ello. Si no está, ahi mismo hay como una canaleta de plastico que pasan cables, mira de que color son los que hay en los altavoces y a ver si coinciden con alguno de la canaleta. Si es asi, seguramente puedas conectar lo altavoces directamente. Otra cosa,el que te instaló la radio te tendria que haber dado los utiles para poder sacar el aparato, digo yo, sino reclamaselos. S2

Si solo te interesa si te tiran en la itv, desde ya te digo que no te va a interesar... en la itv no te van a decir nada. Hombre, no, no es por eso solo. Lo que no sé exactamente como se nota cuando estan cascadas y tienen holgura. El coche tiene ahora cerca de 120.000 kms y poco mas de un año que lo tengo. Sé que estuvo parado como minimo un año (por los sellos de la itv) y supongo que de eso estan rajadas las gomas de las rotulas. Me refiero a que no sé si cuando compré el coche ya tenian holgura. Parece que ahora tiene mas traqueteo, pero igual son paranoias mias.

Este viernes paso la itv. Si hay algun juego en los brazos supongo que lo detectaran, no? aparte que estan todas las gomas de las rotulas rajadas. En principio me puede interesar, según me digan el viernes. S2

Pues a mi mla temperatura me sube bastante rapidmente a 90º y ahi se queda. Igual baja algo si voy por autopista, pero vamos serian nos 85º. Lo del acelerador no lo he notado. Vigila de todas maneras que el tacto es un poco raro por que el pedal bascula, osea que la varilla no esta fija con lo que apoyas el pie e igual es esa sensacion que notas. S2

A ver, a ver.....explicame eso de reprogramar. Tenia entendido que solo se podia hacer en el turbo y los diesel. Que se reprograma, si no tiene turbo ni acelerador electronico? la centralita? la bomba de injeccion? que por cierto donde está si la hay? S2

Bienvenido. Yo tambien tengo uno de esos. Espero que no tardes 6 meses en poner fotos como yo, jejeje. S2

Has probado con otra llave? por lo del transponder que han comentado. S2

Si, esos ya los he visto, pero en el 1.8 turbo el cuerpo de la mariposa esta delante del motor, encima del alternador, muy a mano, y muy facil de hacer y solo hay que desmontar un manguito. Aqui es mas complicado. Supongo que empezaré por quitar el tramo del tubo y darle con limpiador, pero no me hace mucha gracia por si entra la suciedad en la admisión. S2

Si, esos ya los he visto, pero en el 1.8 turbo el cuerpo de la mariposa esta delante del motor, encima del alternador, muy a mano, y muy facil de hacer y solo hay que desmontar un manguito. Aqui es mas complicado. Supongo que empezaré por quitar el tramo del tubo y darle con limpiador, pero no me hace mucha gracia por si entra la suciedad en la admisión. S2

Nos ha jodio, jejeje, asi de facil no es. Primero que la abrazadera no es la tipica de tornillo y no hay sitio por dondemeter herramienta y todo lo que es la entrada que viene del fltro es rigido no de goma, aparte que una vez que lo quite si puedo queda cara la pared. Es mas que nada por si alguien lo hubiera hecho y se haya encontrado con algun problema. Lo suyo seria desmontar toda la pieza que soporta la mariposa pero estamos en las mismas, hay dos tornillos que quedan por debajo y sin sitio para meter un destornillador. S2 Bienvenido al mundo del automovil jaja,tendras que comprarte una carraca pekeña con adaptadores y distintas cabezas,un maletin pekeño de esos del leroy por 15-20 € te hara el apaño. No, si metido en el mundo del automovil estoy, tengo 50 tacos y desde los 20 que tube mi 1º coche, un 124, no he parado de aflojar tuercas, y herramientas no me faltan, tengo hasta una dinamometrica, las culatas las abria con los ojos cerrados........pero entonces habia sitio pa meterle mano al motor, ahora está todo supercomprimido. El caso era saber como he comentado, si me podria encontrar con algo que se me escape, que, precisamente como me lo conozco, despues no la lie, que tambien soy proclive a ello. Maletin de esos tengo, ahora me falta el sitio donde hacerlo y hay que espabilarse que vendrá el frio y entonces si da pereza.......... S2

Nos ha jodio, jejeje, asi de facil no es. Primero que la abrazadera no es la tipica de tornillo y no hay sitio por dondemeter herramienta y todo lo que es la entrada que viene del fltro es rigido no de goma, aparte que una vez que lo quite si puedo queda cara la pared. Es mas que nada por si alguien lo hubiera hecho y se haya encontrado con algun problema. Lo suyo seria desmontar toda la pieza que soporta la mariposa pero estamos en las mismas, hay dos tornillos que quedan por debajo y sin sitio para meter un destornillador. S2

Bueno pongo unas fotillos, a ver si alguien m ayuda:

Pues yo hace poco selo he puesto. Es sencillo. Hay 2 tipos, uno que es el mando donde no tienes que hacer nada con la llave y otro que tienes que o bien hacer un espadin nuevo o acoplarle a base de lima uno de una llave. Son estos dos: http://cgi.ebay.es/KIT-2-MANDOS-A-DISTANCI...=item3c9b5f8dd7 http://cgi.ebay.es/MANDO-A-DISTANCIA-DE-RA...0901156001r1112 El ultimo tambien tiene o tenia el de la otra versión (es a quien se lo compré yo) que te ahorras los portes y es igual, lo que no tiene es la lucecilla. Si te decides por este ultimo, recuerda que tienes que sacar el transpondedor de la llave original y ponerselo al nuevo. S2

Al 35 se entra por la pestaña. CONFORT, puede ser? Pero otra pregunta pa los entendidos, en estos coches, los pre-stylings, se les puede activar lo del cierre de puertas a la que superas los 15 kms/h? S2 en mi vagcom 409.1 el modulo 35 dice "Centr. Locks", no tengo ninguna pestaña q diga "confort". Si, pero me refiero que para entrar en esa pantalla antes has tenido que clickar en otra que esta llena de pestañas, donde creo pone traducido motor, chasis, trasmision, confort y cosas asi.........

Podrias tapizarlo como este golf, asi discretito, en plan serpiente, jejeje.

Al 35 se entra por la pestaña. CONFORT, puede ser? Pero otra pregunta pa los entendidos, en estos coches, los pre-stylings, se les puede activar lo del cierre de puertas a la que superas los 15 kms/h? S2

A mi me pasa igual, no puedo entra ahi, el mio es de finales de 98. S2

Jejeje, pero eso te pasa por ir rapido en las curvas, no por llevar, segun tu, poca presion. Como dice correpatras, se desgastan por fuera si llevas poca presion, pero muy poca y durante mucho tiempo. A mi me pasaba lo mismo que a ti, y seguramente se te desgasten mas por la parte exterior, que es donde tiene el apoyo el neumatico en una curva y mas deriva. En un cordoba gt tdi nuevo, los neumaticos delanteros me duraron 9.000 kms. creo que eran unos pirelli, pero que le salian los alambres. Otro dato, y no me enrollo mas, es si te fijas, que sobre todo despues de ir de "rallys" la goma por la parte exterior, donde coincide con las ranuras del dibujo, estan como levantada, eso es de darle caña, C. Sainz. S2

Hombre, precisamente el que empezó este post, correpatras, en su 1º mensaje, si lo vuelves a leer dice textualmente despues de estar midiendo ruedas: "........entonces es que la Yokohama mide 2 cm más, osea que llevo 225 pero bajo la denominación de 205/45/16 de Yokohama, esto hay que pensarlo bien, el caso es que veo mucha goma para la llanta que llevo." Pero vamos, que yo lo que le entendi que su mayor problema era que le tocara la aleta si subia de anchura con las yokohama. S2 Efectivamente Atabasco, lo dije y lo repito con mayor aclaración para que se entienda todo bien, llevo 2 cm más de asiento que una 205 standard, llevo el mismo ancho de pisada que una 225, no en el sentido estricto de llevar una 225 real bajo denominación 205, lo cual no es posible, lo único que estaba por ver es si era porque la goma era más ancha en si (toda la goma), que ya se ha visto que no, o era por otros motivos (que ya se ha visto que es porque es más cuadrada), efectivamente también pasó por mi cabeza que si montaba 225 con Yokohama podría tener un problema y creo que sería un problema, pero no por rozamiento en la aleta (que lo pensé), si no por arrastre, seguro que tiene 22 cm de apoyo, demasiada goma, demasiado lastre, de todos modos estaba bastante liado el tema al menos para mi, ahora creo que está bastante claro y todos habremos sacado nuestras conclusiones. Agradezco tu colaboración en el post. Saludos. De nada, para eso estamos, para ayudarnos entre nosotros, no? Y aclararado el tema, que al final entre tanta medida y demas se vuelve uno gili......s. S2

Hombre, precisamente el que empezó este post, correpatras, en su 1º mensaje, si lo vuelves a leer dice textualmente despues de estar midiendo ruedas: "........entonces es que la Yokohama mide 2 cm más, osea que llevo 225 pero bajo la denominación de 205/45/16 de Yokohama, esto hay que pensarlo bien, el caso es que veo mucha goma para la llanta que llevo." Pero vamos, que yo lo que le entendi que su mayor problema era que le tocara la aleta si subia de anchura con las yokohama. S2

Pues segun esos ultimo datos, corrabora lo que yo decia, que una 205 no puede ser mas ancha entre flancos aunque sean de diferente marca, si puede variar el ancho de rodadura, pero lo otro no. Tambien quiere decir que igual esa medida de 205 puede que sea desinflada y sin colocar en ninguna llanta, ya que a ti te mide 220, no?. Bueno con todo eso se deduce que no tiene que tocar en la aleta, por que si toca algo debe de ser el flanco de la rueda y esa medida no varia. S2

Ok. Bueno yo me referia a quitar la tapa por que creia que se accedia al altavoz por ahi, pero por lo que comentas hay que quitar el panel de la puerta para meterle mano al altavoz, no?. s2