Rohrl

Cambia inmediatamente la tubería de admisión. En ven-air las tienen con alambre interno que impide su colapso y que el coche pierda fuerza

Como dices, me sale rentable coger dos días de vacaciones y llevarlo allí, y con garantía oficial!!! El problema es que aqui la hora de mano de obra (Madrid) esta en 90€, alli seguramente bastante menos, y eso se nota gracias!

pues 600€ de mano de pbra me parece baratísimo, a mi no me piden menos de 2.500€. Donde lo has hecho???

Definitivamente, voy a hacerlo, tanto en el R como en mi Tdi Kua, lo has tenido que comprar en usa o lo has encontrado por Europa? muchas gracias!

Este que puse en spray me parecio una manera genial http://www.youtube.com/watch?v=Vqs8QWvssmg&feature=related

Voy a comprarlo en spray para usarlo como en el video que puse antes, ahora, cuanto aconsejais echar la primera vez?, y en mantenimiento.... cada cuantos kms y cuanto echais?? Estoy pregunton, pero quiero hacerlo pronto para ver que me estaba perdiendo http://www.amazon.com/SEA-FOAM-SPRAY-OZ-AEROSOL/dp/B003L7T57S

Bien bonitas que quedan, y como dice Finch, no son caras, teniendo en cuenta que es un trabajo con mucha mano de obra

Le quitas el cata para realizar esos mantenimientos??

pues tendria que copiarlo, pero ayer lo cogí después de 3 semanas que lo he tenido sin uso por temas de obra y ha desaparecido <_< Suele pasar, pues me alegro que te hayas quitado de ese problema. Un saludo Gracias, solo espero que no se repita el mamón

Que gran coche EL mio no lo tuve ni un año pero no veas como lo echo de menos a disfruarlo!

Muchas gracias hay cosas que no me quedan claras porque el tio habla muy cerrado y el audio es malo, pero es suficiente para investigar por ese camino otro video donde se ve muy bien http://www.youtube.com/watch?v=Vqs8QWvssmg&feature=related

Enhorabuena Climber!, vaya juguetes que te gastas

entonces, resumiendo... compro un bote de ese producto en ebay (puedes poner una foto del bote?) voy a mi taller, le digo que me desmonten los catalizadores y... desmonto la admisión y lo echo directamente con el coche arrancado??? Explicación para tontos por favor

Exacto, no solo pasa en vuestro vehículo... pasa en todos los inyección directa (es lo que tiene que la gasolina entre directamente al cilindro...). Os recomiendo echar un ojo al siguiente post (sale explicación e imágenes): http://forums.vwvortex.com/showthread.php?5355100-TSI-Intake-Manifold-Removal-DIY-Valve-Cleaning/page3 Más info: http://forums.audiworld.com/showthread.php?t=2765011 http://forums.audiworld.com/showthread.php?p=23764630 http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=1325647&page=1 P.D: No sé si habéis visto o leído sobre el SEA FOAM (hay gente que lo introduce en el múltiple de admisión para quemar esa carbonilla... ojo que lo suyo sería hacerlo sin el catalizador por la porquería que sale...). Saludos. Me colé, quería decir SEA FOAM Estoy con el movil y es un coñazo mirar los enlaces, pero, podrías explicar aqui lo del sea foam? Porque quitar el cata, hacer eso que dices (que no se que es) y montar de nuevo, es muhco más sencillo y barato que limpiar, que parte en los 2.000€ KUA, hay por aqui algún manual de como anular la EGR de nuestros coches?, porque a las malas, algo ganaremos A ver... te comento un poco por encima. Es un spray que limpia y descarboniza partes del motor (es muy famoso en USA) lo usan por ejemplo en los motores rotativos también (RX8) y se trata de utilizar este spray por el multimple de admisión para que elimine toda esa suciedad, la desintegre, se queme y salga por el escape (de ahí que comente que mejor sin catalizador) por que cuando se utiliza este sistema sale una humareda guapa. (de la porquerá que quema).. Lo suyo sería ver el antes y después el estado de la admisión y ver como lo ha dejado. Esto puedes verlo en videos del youtube (luego cuelgo un par). Saludos! Pues si eso funciona, habria que buscar un enlace para comprarlo :clap1:

pues tendria que copiarlo, pero ayer lo cogí después de 3 semanas que lo he tenido sin uso por temas de obra y ha desaparecido <_<

Hola a todos Hace un mes me saltó un aviso de error de los bixenon en mi RS4 y, efectivamente, dejaron de girar en curva Con el vag-com, borrando el error no soluciono nada porque al instante vuelve a salir. He realizado los test y los motores funcionan, en todos los sentidos y perfectamente sincronizados, pero luego en marcha no giran Alguien sabe que puede pasar y como arreglarlo? gracias!

Exacto, no solo pasa en vuestro vehículo... pasa en todos los inyección directa (es lo que tiene que la gasolina entre directamente al cilindro...). Os recomiendo echar un ojo al siguiente post (sale explicación e imágenes): http://forums.vwvortex.com/showthread.php?5355100-TSI-Intake-Manifold-Removal-DIY-Valve-Cleaning/page3 Más info: http://forums.audiworld.com/showthread.php?t=2765011 http://forums.audiworld.com/showthread.php?p=23764630 http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=1325647&page=1 P.D: No sé si habéis visto o leído sobre el SEA FOAM (hay gente que lo introduce en el múltiple de admisión para quemar esa carbonilla... ojo que lo suyo sería hacerlo sin el catalizador por la porquería que sale...). Saludos. Me colé, quería decir SEA FOAM Estoy con el movil y es un coñazo mirar los enlaces, pero, podrías explicar aqui lo del sea foam? Porque quitar el cata, hacer eso que dices (que no se que es) y montar de nuevo, es muhco más sencillo y barato que limpiar, que parte en los 2.000€ KUA, hay por aqui algún manual de como anular la EGR de nuestros coches?, porque a las malas, algo ganaremos

Y si se anula la EGR??? B)

Según gente que conozco, ingenieros de motores de diferentes marcas, en este motor echar 98 es tirar el dinero

Eso es una estafa en toda regla, porque esas pastillas se ponen con ese compuesto para rayar el disco de forma intencionada y que pases por caja No soy abogado, pero puede ser denunciado por delito de estafa....

Hola Podrías dar mas info de lo que te hicieron y que coche tienes? gracias!

Yo tuve que vaciar el mio cuando rompí el turbo, como era estudiante, bastante tenía con pagar el turbo, no me quedó para el catalizador. Después no se lo he puesto por pereza Pero El humo huele fatal y, encima, estas tragando muchísima más m**** de la que sale con catalizador Si no tienes que hacerlo, no lo hagas

4 litros de ese aceite, como mucho, deberían ser 50€, y eso a un comprador final, no a un taller Mira, esta misma semana le he hecho la revisión a mi bora, TODOS los filtros y aceite Castrol EDGE 5w30 LL por 95€ Se que es barato, pero podría admitir lo mismo por 150€, pero es que solo el aceite le han cobrado 160€ :ranting2:

Cambia de taller porque para robar ya están los políticos. 160€ el aceite?, si no cuesta ni la mitad en cualquier taller!! 83€ el filtro de gasoil??, por dios, si no cuesta ni 20 de marca MANN (recambio original) Idem del resto de filtos, aire y polen no cuestan ni 10€, encima los jetas cobran 11€ por cada filtro (20 el de gasoil) <_< Y, como dice, 4 brazos de suspensión.... muy raro En fin, no entro en el tema discos porque no se si estaban para cambiar (muy raro también), pero estos precios son estafa en toda regla, diría que en AUDI te hubiese costado menos

Pues me has asustado con el 3.0tdi Lomba, porque uno de los sustitutos de mi RS quería que fuese un A5 SB o A6 Allroad con ese motor o el 2.0tfsi... pero creo que has resuelto mi duda Una pena que el tuyo sea coupe, porque como bien dices, un coche que tiene sus flaquezas reparadas, ya no falla un saludo!