Serjio

La N75 a ese precio? Pues pensaba que estaba mucho más caro.

Pues yo pienso que unos pedales RS4 le dan un aspecto tremendo a un interior negro, además salen a unos 100-120€ los tres pedales y el reposapiés, yo sería una de las cosas en las que no buscaría "algo parecido"

Bonita foto y bonito modelo. Como me gustan este ipo de cabrios... precioso Iker.

http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/285163-centralita-confort-a4-b6/

En el menú principal del foro tienes un apartado que es PRC por localidad, allí están por post las zonas. Son puntos en donde se junta la gente de la zona para tomarse algo y charlar. En la zona de quedadas también creo recordar que esta un post, que todos los fines de semana quedan para limpiar sus coches en una gasolinera de Barcelona. Echa un ojo a esas dos zonas del foro. Un saludo

Seguro que te será más fácil localizar a alguien entrando en el PRC de tu zona. Un saludo

Bueno bueno, para un día que no puedo entrar y es el cumpleaños de dos personas muy queridas aquí, dos personas que hacen día a día todo por el foro y el club, gracias por vuestro trabajo y lo mas importante muchas felicidades Suso y Rushifuru! Espero que lo celebrarais en grande. Un fuerte abrazo.

Felicidades a todos los que cumplen años en el día de hoy, pero especialmente al forero Juanfran05RS. Espero que lo paséis en grande y disfrutéis con vuestros seres queridos. Un saludo

¿Y no sera la centralita confort?

¿Has pasado algún ordenador para ver si te da algún tipo de fallo? Apostaría por algún sensor o trampilla. Respecto a el plástico gomoso, es un fallo común en estos coches, solución, cambiar por los del B7. Las llantas esas son las OLD RS6, si las quieres en 18, por ejemplo unas 8" de ancho y ET 35 y puede quedar de fabula. Un saludo

Como te dicen, ese aro es parte de la lupa de los bi-xenon

Compra un limpiador para el cambio de aceite, tanto el de Motul como xenum tiene buenos productos, y si quieres antifricciones y esas cosas de xenum hablan maravillas. Un saludo

Pero chico!!!!!! No paras!!!! Te ha quedado precioso, a ver si se dejan ver en vivo esas pedazo llantas. Me alegro que saliera la modificación bien, ahora tienes un coche más que bonito.

Muy buena pinta!!!! ¿Los retros de donde son?

Siempre esta la opción del vinilado, pero esto ya se sabe va por gustos, a mi la madera no me gusta y la he llevado años.

Rellena con g12 o agua destilada y mas si quieres hacer una limpieza, pero no creo que sea bueno llevarlo por debajo del mínimo.

No parece que alumbren en exceso, ¿no?

Las cajas de 6 velocidades salieron algo mas "guerreras" pero en relaciones prácticamente no hay diferencias, a 120 vas a ir casi a las mismas revoluciones en la caja de 6 que en la de 5, así que seria algo que no me preocupara. Yo desde luego me comería el quattro por funcionamiento del quattro que es una maravilla, pero vas a tener unos consumos mas altos, ponle que un litro y el coche en ciudad más torpe,

Vaya cambio le has metido :clap1: :clap1: Ahora a ver el resultado final y a ver si algún día lo conozco en vivo. La verdad que la radio tiene pinta de estar nueva nueva. Eso si, le echo en falta las molduras algo mas deportivas. Un saludo y gran coche te estas dejando.

Felicidades a todos los que cumplen años en el día de hoy. Espero que lo paséis en grande. Un saludo

Prueba a pasar una maquina de diagnosis a ver que fallos te dan.

Problemas no vas a tener, pero trabajan forzados... Con todo también se puede hacer, pero es incomodo de narices.

Una de ellas es el volumétrico de la alarma.

El problema es que hay alguna tuerca que puede aflojarse... La cosa de apretarlo en elevador es que al apoyarlo ya estas forzando la posición de trabajo de los silentblock, de echo creo recordar que el Elsa dice de apretar con coche apoyado.

Las copelas no se van a dar cuenta en la itv por que es un apoyo del amortiguador. Yo te recomendaría montar, alinear y no a los 300 km si no pues al tiempo, ponle 5.000 km volver a darles un apriete. Seguro que lleva apriete pero yo lo apretaría lo que pudiera. Y desde el elevador se puede montar todo, lo único que tendrá posición con la rueda colgada.