xuko

Jejeje, a este la alarma me la ponen en la NASA, no, la verdad que no estoy seguro, pero creo que viene de serie, aun asi, le añadire un controlador por GPS. En dos semanas espero tenerlo entre mis manos ya, evidentemente le hare su presentación que la merece y quizas algun video. Espero ver tambien la tuya!! Yo en realidad, aunque equivocadamente a sido asi, elegí Audi, por que me trasmite mas fiablidad, ni siquiera paré a mirar estadisticas, es pura sensacion que despues de tantos años haciendo coches buenos me a dejado esta marca. Podria haber tirado por BMW o Mercedes, pero realmente el Audi es el que me atrajo mas. Al final, por gustos me quedaban 3 opciones a elegir, BMW 335 XI, Jaguar XF o Audi A4, Mercedes la descartaba por que no me convencian. Fue jodida la decision, pero por lo qu eme costaba montar un buen XF me compraba el A4 segun lo he pedido o un mu buen equipado BMW, al final, me decante por este, por gusto mas que nada. Saludos.

MODELO: A4 3.2 FSI Tip. 265cv COLOR INTERIOR: Negro / Cuero milano COLOR EXTERIOR: Blanco EXTRAS: - Sistema control por voz - Sin revestimiento de aluminio en las ventanillas - Sin inscripcion de modelo ni cilindrada en la parte trasera - Paquete cuero - Asientos delanteros confort climatizados - Paquete exterior S-Line - Volante deportivo 3 radios con levas - Llantas aleacion 18" neumaticos 245/40 r18 15 radios - Audi drive sistem - Amortiguacion regulable - Direccion dinamica - Tornillo antirrobo (manda webos) - Airbag laterales traseros - Sistema de control de presion de neumaticos - Faros Xenon plus - Luz adaptativa - Espejos interiores y exteriores electricos, antideslumbrables y autoplegables con memoria - Sensor de luz y lluvia - Asientos delanteros con regulacion electronica y memoria - Todos los asientos calefactables y ventilables - Reprosabrazos central - Climatizador confort 3 zonas - Sistema arranque sin llave - Control de crucero adaptativo - Cortinilla enrollable electronica luna trasera y manual ventanillas traseras - Paquete portaobjetos - Paquete portaobjetos maleteto0 - APS delantero y trasero sin camara - Techo corredizo electrico - Equipo de sonido Bang & Olufsen - Receptor de TV digital y analog. - Receptor de Radio digital - Audi Music interface - Navegador DVD y MMI - Telefono Bluetooth GSM - Tyre mobility sistem - Audi Side Assistant PRECIO FINAL:72.900 € DESCUENTO: 8.04 % Respecto al tema de pagar X por un coche con un motor bajo, sinceramente los que compramos Audi pagamos un plus por la marca, por la fiabilidad que puede darte esta compra, "duele" menos pagar 48 mil euros en este coche que en cualquier otro. Teniendo en cuenta como estan los precios... Por mucho que pueda equiparme un C5 por ejemplo, siempre preferire un Audi. No puedo decir que Citroen sea mala marca, por que no lo se, pero Audi me trasmite mas confianza a la hora de meter dinero en el agujero negro que es el coche.

No creo que sea necesario realizar una compra por internet, creo que el compañero que hacia a la referencia de las phlilips blue vision tenia la clave, asi no tienes que cambiar a leds.

Pues si, si que se puede jejeje. Es mas, con nada que quieras poner dos cositas, los de Audi mismo hacen que tengas que elegir 10 cosas mas, asi que...

Yo voy a gastar 72 mill €. Un 10 % me parece muy buen descuento.

Yo creo que no es normal, por que ami en cuanto acelero un poco de mas en el coche actual me salta el ESP.

Yo estoy totalmente deacuerdo con el compañero que creen que son unos kamikazes. Mucho motor y poca cabeza.

Pueden ser infinidad de cosas... Es muy desafortunado tener que cambiar a un coche de estas caracteristicas el motor despues de tan pocos kilometros, como no soy experto en la materia no voy a poder aconsejarte mejor que el mecanico de tu concesionario, solo desearte suerte y que tengas paciencia con el coche.

Hoy por hoy no es tan importante el rodaje como antes, ahora bien, tampoco esta de mas que al menos 1500 km lo hagas sin rovolucionarlo demasiado. Mi padre suele decir que el rodaje de un coche es la vida del mismo, pero yo personalmente creo que hoy por hoy salen de fabrica con test bastantes completos y con el motor y las piezas claves mas o menos acopladas como si se hubiese hecho el rodaje.

Pues nada, tengo el coche ya a tiro de piedra y aun no he podido ver ninguna foto de las llantas que le he puesto, mas que las del desglose de la pagina de Audi que son muy pequeñas. Si alguien tiene montadas las llantas de 18" de 15 radios de AudI Excluxive o encuentra alguna foto decente y pone aqui la imagen o el link, lo agradeceria muchiiiisimo. Saludos.

Que golfos!!! Que envidia sana me dais jejeje, espero ver pronto vuestras presentaciones y primeras sensaciones!! Saludos.

Por lo que he podido leer por aqui no llega ni una a 95 octanos ni la otra a 98, asi que yo le echaria la 95.

Vamos que hay tres formas de coseguir potencia, cilindrada, sobrealimentacion o giro de motor a regimen alto, como en el caso de los F1 que aparte del peso, el motor por lo que pone en el articulo ronda las 18.000 vueltas por minuto. Por cierto, muy interesante el articulo, aunque en ciertos apartados me siento algo perdido.

El turbo hace poder utilizar un motor con menos cilindrada y poder igualar los tiempos y prestaciones de un atmosferico de 40 cv mas. Bajando consumos supongo, por lo tanto, a no ser que el turbo de muchos problemas o esa sobrecarga al motor no sea buena durante X tiempo, es preferible comprar un turbo ¿no?. Esta claro que luego cada uno tiene sus gustos... Mi pregunta es, el 3.0 TDI tiene un par de 400 nm si no me equivoco, y el 3.2 FSI, es de unos 320 nm, al final, mirados los datos de aceleracion de 0-100 km/h ¿no deveria ser mayor la ventaja que saca el turbo al atmosferico? Por ejemplo, ¿un Subaru WRX de 230cv, seria mejor adquisicion que un Golf R32 o un A3 o A4 3.2 265CV en cuanto a prestaciones? Saludos.

¿Peores? jejeje, aun no he visto a nadie en el foro, gracias a "dios", que lleven 5 meses esperando. Mi pedido se complico por unos extras incompatibles siempre a sido por incompetencia de el concesionario. pero aun llevando 5 meses pedido y habiendo pasado lo que a pasado sigo pensando que es muy buen concesionario y hay buena gente, es un modelo nuevo y la verdad es que segun lo configuramos la primera vez daba todo ok hasta llegar a Alemania, soy de un pueblo pequeño, este conce no tiene la competencia de ventas y pasa por Gasteiz, alli tampoco vieron obstaculo y en Barcelona que sino me equivoco es desde donde mandan el pedido tampoco. Por lo que veo de hecho ahora como en este hilo, los pedidos se estan tramitando rapido, y que menos, en una marca puntera pides un poco de organizacion. Saludos.

El mio es el que menos esta tardando...

Yo voy a adquirir en breve el 3.2 FSI, ¿que opinais de ese motor? Se que es totalmente diferente un motor con turbo que un atmosferico como este, pero me gustaria que alguien que sepa interpretar bien las graficas, me pueda decir los puntos fuertes y los debiles. Las repros, ¿solo pueden hacerse a un motor con turbo? ¿Se podria aumentar la potencia de el 3.2 FSI?, evidentemente no tengo pensado hacerle nada por ahora, pero quien sabe dentro de unos años. Saludos y gracias anticipadas.

Maravilloso!!! Menudo lujazo de coche!! Mi mas sincera enhorabuena por esta pedazo obra de arte, mas personalizado imposible.

23 años y 2 de carnet. El coche valorado en 72.900, seguro a todo riesgo sin franquicia con Zurich, 3400€ el primer año.

Pinchas en controles arriba a la derecha y aparecera un apartado que ponga Avatar, ahi pones la foto de debajo de tu nombre y en el apartado firma puedes poner o frases o fotos pero siempre adaptandote a las normas de el foro. Saludos.

Sip, yo opino lo mismo, leyendo el manual de instrucciones avisa de que el climatizador puede dejar un charco de agua debajo del coche, pero que no es sintoma de averia, es normal.

23 años. Ford Fiesta 1.6D año 85 (55cv) - Rondara los 300.000 km. (a dado varias veces vuelta el marcador) y aun hace 700 km cada año de casa a A Coruña con un deposito y medio 40 €. Impresionante. Renault Megane Coupe 1.4 16 V año 2000 (95cv) - No era esteticamente de mi gusto, pero me esta rindiendo muy bien, lo compre con 80.000 km y en escaso año y medio lo tengo con 120.000 km. sigue en el buen mismo estado que en el que me lo vendieron, lo cuidaron perfectamente y se nota, ni un problema grave. Proximamente Audi A4 3.2 fsi (265cv) Mi primer coche de primera mano, y espero que por muchos años.

Si te han dicho en el concesionario que no se va a producir sera por que les esta dando problemas y quizas quiten el extra.

Espurnes: en el mensaje n.36 de xpresso01 de este tema tienes el enlace de megaupload desde donde bajarlo. Como normalmente no debes tener cuenta en megaupload, tienes que introducir las tres letras que aparecen arriba, confirmar y luego esperar unos 75 segundos para que te permita descargar el fichero gratis. El fichero es un .zip que debes descomprimir, te crea una carpeta "PDF Indice del manual del a4" que contiene a su vez unos ficheros en pdf y una carpeta "MANUAL A4-B8 SPANISH". Los ficheros pdf contienen un indice de los ficheros del manual pero estan referenciados de manera que sólo funciona si la estructura de ficheros es identica a la que tenia xpresso01 cuando creó el .zip (por tanto, es dificil que funcione a la primera). Si eres habil puedes intentar reconstruir la estructura de ficheros y entonces voilà, funcionarà el indice. De todas manera para solo "ojear" el manual puedes hacerlo más facil. Dentro de la carpeta "MANUAL A4-B8 SPANISH" tienes dos carpetas "MMI" y "ONBOARD", son el manual del MMI i del vehiculo, respectivamente. Para visualizarlos debes abrir el fichero M_INHALT.HTM (hay uno en cada carpeta, para cada manual por separado) y empezar a "navegar" por el manual desde ahi. suerte Perfecta explicacion, mil gracias compañero. Me estaba volviendo loco ya que me da el error del explorador que dices. Gracias de nuevo. Saludos.

Por la gracia del enchufe me atrasaron el pedido varias semanas, ya que me dijeron que empezaria la semana 30 la produccion de este extra (que etsaba en catalogo y en el configurador de la pagina oficial) y la semana 30 me dijeron que la 40, al final decidi no ponerlo por que no queria esperar hasta la semana 40 y que me cogiese semana a finales de año... Para mi era un extra muy apetecible, ya que por causas de trabajo necesito tener el portatil practicamente todo el dia operativo y siempre es mejor algo que esta ya insertado en el ambiente del coche, que tener que ponerle tu en el enchufe de 12v, pero al dinal parece ser que es lo que nos queda, esperaba poder ponerlo en el taller pero parece ser que no. Saludos