heiwaz

Bueno eso no es solo lo que se ve por Murcia, tambien se ven algunos cochecitos como estos: Tambien hay un slr, pero de ese no tengo fotos , ...y modena, hummers, bentley gt,...

Como te han dicho la blow-off no va muy bien en los 1.8T, aunque creo que hay por ahi alguno que la lleva, robo-beast creo. La principal diferencia de una blow-off con una DV es que la blo-off echa el aire al exterior (de ahi su caracteristico ruido "pchssss") y la DV lo pone en recirculacion.

La parrila delantera es la misma del a4 anterior, no? Supongo que la cambiaran...

Pero llevas una a la entrada y la otra a la salida del supresor? Y como hace para que no de error de motor?, porque llevar un supresor y no llevar nada es lo mismo.

Menudo chollo :clap1: ...pues imaginate yo que soy ex-inspector de itv

Todos los TT llevan 2 sondas ya sea de 180, 150, 225,.. (y algunos llevan 2 catalizadores, y 2 sondas tambien). La primera sonda va a la entrada del catalizador (toma medida del los gases sin catalizar), y la segunda a la salida (toma medida de los gases catalizados). El problema de poner un supresor o ahuecar el catalizador esta en la sonda de la salida que tomara una medida de gases sin catalizar y probablemente de fallo de motor. Yo estuve pensando en poner un supresor, pero no llegue a ponerlo por este motivo, no sabia anular esta segunda sonda sin que diera error; haber si alguien da la solucion... Y la itv tampoco la pasara si los gases de escape no salen catalizados.

Hola Sandra, bienvenida. Pon una foto tuya con tu TT y veras como todas la criticas a tu coche se convierten en piropos para la dueña

Pues lo puedes ponerlo en los paneles laterales de los asientos traseros donde hay unas puertecilla (pero en el lado del pasajero que es donde esta puerta no tiene fondo) y es donde va instalado cuando lo saca de origen, tambien lo puedes poner en el maletero atornillado a los respaldos de los asientos y para ponerlo en la guantero no se si entrara sin tener que cortarla.

Prueba en punto muerto ha revolucionarlo, la velocidad yo creo que no tiene nada que ver sino las revoluciones. Podria ser el sensor del aceite o la bomba de aceite.

Que un coche coupe no tiene que ver nada para tener una instalacion diferente de otro que no lo sea. Si vas a hacer una instalacion de sonido te aconsejo que cambies la radio de origen por otra ya que esta no lleva salidas rca de audio y tendrias que poner un adaptador para conectar los cables rca. Otra cosa, si tu coche lleva sonido bosé mejor dejalo como esta porque para superarlo tendrias que poner un muy buen equipo. Si decides hacer la instalacion tu mismo, tampoco es tan complicado. Tienes que sacar un cable desde la bateria directo al ampli con un fusible entremedio, este cable debe de ir por un lado del coche (izq por ej) y por el derecho pasas los cables rca que van desde la radio hasta el ampli, los cables de rca y bateria nunca deben estar juntos, porque tendras interferencias. Una instalacion sencilla (pero no porque mala) seria unos altavoces de vias separadas delante y subwoofer en el maletero, eliminando los altavoces traseros.

Pues claro, mira yo, el otro dia pise una m**** de perro sin darme cuenta y la restregue por todo el pedal de embrague, que se le va a hacer :drool: , a limpiar toco.

Cuando hagas al cambio de la correa seria combeniente que cambiaras tambien la bomba de agua, porque la que saca de casa lleva unas aspas de plastico las cuales con el paso del tiempo por efecto de la fatiga y el calor se pueden romper con graves consecuencias. Es una operacion que se hace con el primer cambio de correa y ya no es necesario volver a cambiar la bomba porque las aspas de la nueva son metalicas.

No por llevarlo al concesionario a pintar se va a quedar mejor, buscate un buen chapista que seguro que te lo hace bien, pero no esperes cambiar de color de coche por menos de 2000€

No todos los TTs llevan la sincronizacion automatica de la hora, y los que los llevan a veces dependiendo en que parte de españa se encuentre puede ser que no pille bien la frecuencia, porque el emisor esta en alemania y tiene un radio de alcance de no se cuantos miles de kms.

guau tio que moderno, el mio no tiene esas tecnologias :clap1:

Y donde estan los roll-royce, maseratti, aston martin, lambroghini,... porque digo yo que si te toca la loteria alguno de estos seria candidato no? ahora que si el decimo de la loteria lo habeis comprado entre toda la empresa pues.. :clap1:

Pues supongo que a la salida de la bomba :o

Pues un slr esta claro, si tienes dinero... para que te vas a comprar un coche que esta al alcance de muchos. Mejor la exclusividad no?

El canal 51 marca la temperatura del bloque motor y esta siempre fija a 90º, la del liquido refrigerante es la que varia, absorbiendo éste, el calor sobrante del bloque, por asi decirlo, que es cuando aumenta la temperatura del canal 49.

Me gusta el negro que para eso me lo compre de ese color, aunque tambien me gusta el rojo.

Puedes ponerle, por darte algun ejemplo: el rear balance de panal de abeja, el añadido delantero del v6, faros s-line, hard top, escape,...

Sera menos los de alante (luna delantera y cristales delanteros de las puertas). En el foro de audiTTclub hay un post al respecto y precio creo que tambien.

Si no me equivoco en bixenon esta integrado en la misma bombilla, como si de una h4 se tratase, que lleva la corta y larga en la misma bombilla y aparte esta la otra tulipa que lleva la de larga para las rafagas

Lo bueno que tiene el 225 es que lleva 6velocidades y el 180 la mayoria son de 5v y eso en autovia se nota. Si lo hubiera pensado antes de comprarme el mio..

Pues para pillar el ticket del parkin por ejemplo