BEEiTCH

Si quieres te cuelgo mi instalación en el post del rns-e para que lo vea más gente...

Se me había olvidado poner ahí arriba que se puede calibrar el sensor esp después de la alineación... pero primero a ver si solucionas esto No sabía que borg wagner lo fabrica ahora, y otras marcas que usan el diferencial han sacado kit reparación. https://www.ebay.co.uk/itm/PUMP-KIT-HALDEX-REAR-DIFF-CLUTCH-VW-VOLKSWAGEN-AUDI-SKODA-GENERATION-1-118574/123203547260?hash=item1caf80f07c:g:To0AAOSwdTZbK5Bp:rk:2:pf:0 Espero que encuentres la solución, un saludo.

Hola espero que lo puedas disfrutar con las primeras nieves, si es la bomba en el test que te dije no se la debe escuchar girar o quedarse gripada, creo que volvo sacó un kit de reparación del motor de la bomba de precarga (utiliza haldex también - es sueco ;). En mi caso yo lo compré por internet a alguien que las reconstruía. Respecto a que el esp salta en este modelo es un mal conocido en esta plataforma (vw, seat, audi, skoda), probablemente sea la propia centralita. Si es cierto que el estado de los neumáticos, los rodamientos y los bujes es determinante en esta sensibilidad según mi experiencia con este coche, es siempre con curvas de izquierdas . Personalmente creo que teniendo 4x4 sobra sobre todo condiciones muy deslizantes, muchas veces es intrusivo en modo normal y jamás se desconecta por completo ya que en situaciones que detecta límites se vuelve a conectar sólo.

Hola. La versión "LED" o mk2 o 193 del rns-e la puedes detectar por el botón media, ni por el marco en negro piano ni por los botones cromados... La mayoría de las referencias terminan 193, salvo algunas de seat que terminan en 192. Yo instalé una unidad mk1 pero tengo mis dudas si descarga la batería una mk2 en los 8L y habría que cambiar el gateway. Realice la instalación a partir de un A4 que es más complicado, en el A6 sólo tienes que ajustar los laterales. Eso sí mucha paciencia...

Hola. Tengo buenas referencias de este taller especialista en porsche, aquí hablan de él. Yo en su día investigué y por la zona centro y sólo di con este, no quiere decir que haya más. http://www.soloporsche.com/xf/index.php?threads/algún-experto-en-madrid-de-k-jetronic.51636/ Un saludo.

Hola, de hecho se está tratando el tema en estos hilos: Si el moderador considera abrir un hilo con toda la información sobre el tema y meter todo lo que se ha dicho en varios hilos. Yo tenía un haldex que no funcionaba, y se cambio la centralita y la bomba de precarga. A día de hoy funcionando con 315 mil ( crucemos los dedos )

Muchas gracias, ya te envío un mp en cuanto pueda

Agradecería si alguien con posibilidad de acceso a la web recambiofacil , puede localizar los concesionarios/ casas de recambio de varios obsoletos que necesito. Gracias

Bueno, ¿Entonces también da fallo en las centralita del ESP -módulo 03?. Busca una versión anterior del programa que sea completa,. Haz un vagcom después de resetear todos lo fallos y darte una vuelta, sino estarás dando palos de ciego. Mira este link con calma, es de gran ayuda: https://uk-mkivs.net/topic/7170-new-haldex-controller-and-i-think-i-still-have-2wdplease-help/page-4 Y este también porque es muy probable que los fallos que te esté dando sean del cableado, o de la centralita... https://www.audi-sport.net/xf/threads/haldex-not-working-no-communication-etc-look-inside.142194/ En el caso de que haya algo mal, hay varias rutas para ver dónde puede estar el fallo hasta llegar al final que es abrir el diferencial como último recurso...

Para poner leds en el interior, lo que tienes que saber es que tipo de bombilla lleva, lo puedes mirar en el etka online. Dices que es un pre- ¿pero exactamente de que año?, porque el plafón de luces en las primeras unidades del 96-97 es distinto que el resto...

Pronto te cansaste abuelo ... suerte con la venta, creo que valorando lo que he visto en las fotos, es una muy buena unidad y bien de precio.

Mira en el módulo del haldex hay una opción llamada ouput tests, prueba ahí.... ¿Has mirado si el fusible del haldex no está fundido? Yo revisaría todo el cableado del haldex y el conector si te ha dado ese fallo.

¿Has hecho la prueba test del módulo haldex que te dije para ver si se mueve la bomba?. ¿Algún error en el módulo abs?, recuerda que si alguno de los sensores que lleva no funciona, el sistema se desconecta. Dejo el manual del haldex gen 1, versión vw y seat, es lo mismo.... traccion total con embrague Haldex.pdf Tracción total con embrague Haldex.pdf

Hola de nuevo te rescato un post: Te añado lo que te dije en el privado: Da marcha atrás y gira a tope dando vueltas, si hace cosas raras, algo parecido a latigazos está mál y no saldrá nada en el vagcom. Como dije en otro post los intervalos de servicio que daba la marca son son erroneos. PD: Yo buscaría una centralita nueva, al final se obstruye la válvula que lleva dentro por mal mantenimiento. Hay personas que se dedican a reconstruirlas por internet

Si quieres dar más detalles de qué es lo que le pasa al haldex quizás lleguemos a saber que puede estar roto.... para que no te mareen y te engañen. Color plata avus, si que es raro en un 8L :), sólo he visto 2 más a parte del mío en más de una década.

Faltarían los 2 tornillos relleno y purga del diferencial. Particularmente yo uso las valvulinas de VAG, son las que mejor suelen ir con sus coches.

En el video sale un cambio primero de la valvulina del haldex, luego del aceite + filtro, y posteriormente la valvulina de la caja de cambios. Para hacer el mantenimiento básico es cambiar el aceite del haldex que es el tubo blanco para pistola de silicona, si vas a cambiar el filtro necesitarás si o si la herramienta específica. Te recomiendo que la primera vez tengas alguien que te ayude para poner el tornillo, porque hacerlo requiere práctica sin que salga más aceite del necesario.

Era una masa suelta, ahora funciona Alguien me puede aclarar la codificación para el GALA?????

Como digo los intervalos no son adecuados, y en el libro de mantenimiento ni en elsawin hace alusión al intervalo de cambiar la valvulina del haldex por lo menos en los haldex 1, así claro como no se van a romper.... En mi caso yo llevo llevo una haldex performance y está funcionando siempre, es más me gasta habitualmente más las ruedas de atrás que de adelante, así que cambiar el aceite y filtro cada 60.000 kms como indica el fabricante es un gran error con consecuencias muy caras, lo digo por experiencia.

Hola... Mantenimiento del haldex según mi experiencia tengo el mismo coche y más kms que tú. Los intervalos que indica el fabricante no son adecuados.... Yo lo hago así Aceite diferencial haldex + filtro cada 30.000 km Valvulina del haldex cada 100.000 kms junto con la caja de cambios Vas a necesitar comprarte alguna llave específica..

No te valen los de atrás y no están homologados para tu coche.

Estoy haciendo la conversión en un A3 8L 2002 (canbus) a rns-e desde una symphony II con conectores de origen. He utilizado el cableado de kufatec correspondiente y todo funciona bien pero..NO consigo que funcione en cargador original de CDs con el RNS-E no lo detecta, aparentemente no le llega corriente y no extrae la bandeja de cds. https://www.kufatec.de/shop/en/retrofits/oem-radio-adapter/rns-e-bundle-rns-e-adapter-complete-set-audi-a3-8l-a4-8d-a6-4b-sound-9vd?action_ms=1 Este es el cargador de origen del coche: Este es el cargador original termina en un conector azul de 8 polos El conector de 20 pines negro del cableado de origen lo he conectado al prolongador rojo, y unido a los conectores amarillo y verde del otro extremo, el conector azul del cable del cd, quedando libre el conector azul del prolongador como se ve en la foto. DE ESTA MANERA NO ME FUNCIONA y al conectar no llega corriente al cargador porque no suena y no se pueden extraer los discos. Esto es lo que se ve en el navegador..... : A ver si alguien me puede ayudar porque estoy a falta de esto para terminarlo y lo último que descarto es revisar pin a pin el cableado del arnés porque lo he probado todo en marcha, y funciona correctamente salvo el cargador

Es muy probable que con la edad o kms del coche los cables o la pieza que los tensa esté en mal estado, para verlo bien en este caso en el a3 tendrás que soltar la consola central inferior a diferencia del golf

Refloto este tema mítico del subforo ... He utilizado el cableado de kufatec correspondiente y todo funciona bien pero..NO consigo que funcione en cargador original de CDs con el RNS-E no lo detecta. El coche tenía originalmente una symphony II y los conectores están de origen. https://www.kufatec.de/shop/en/retrofits/oem-radio-adapter/rns-e-bundle-rns-e-adapter-complete-set-audi-a3-8l-a4-8d-a6-4b-sound-9vd?action_ms=1 Este es el cargador original termina en un conector azul de 8 polos El conector de 20 polos negro del cableado de origen lo he conectado al prolongador rojo, y unido a los conectores amarillo y verde del otro extremo, el conector azul del cable del cd, quedando libre el conector azul del prolongador como se ve en la foto. DE ESTA MANERA NO ME FUNCIONA Y NO LE LLEGA CORRIENTE.

Una ayudita.. https://audisrs.com/brembo-18z-fitting-t59037.html https://forums.quattroworld.com/s4/msgs/190346.phtml Recuerda que los tienes que homologar